不輸真寶馬?體驗全新馬自達CX-60：駕駛體驗大改進，東瀛寶馬真聽勸

重要的更新是Mazda CX-60 這輛車有兩個非常有趣的故事 首先 背景故事是 新一代的大主力SUV 正在對抗低價的高級SUV 包括CX-60 CX-70 CX-80 CX-90 特別是這輛車 當我第一次駕駛CX-60 在歐洲發售時 我對它的駕駛體驗有點懷疑 因為目前Mazda的車款 尤其是小型SUV 它們的駕駛體驗非常好 駕駛時非常有趣 但我並不同意Mazda CX-60 然後Mazda問我 我們可以一起坐下嗎 我們可以改進什麼 我們來修改一下 最有趣的是 這就是現在發生的事情 所以我之前批評的一切 他們現在想修改 特別是懸吊更新 我今天非常興奮地駕駛它 看看它能否實現它們所做的事情 這段故事 是Thomas的感覺 4K 全屏幕 全長度 我們開始 首先是升級顏色 這色彩圍繞 非常有趣 像化妝品一樣的顏色 它之前在CX-5出售 現在也在CX-60出售 我覺得它看起來非常獨特 和震撼 還蠻酷的 其實這也是頂層剪裁 所以我們有高光澤的黑色 在前窗戶 譬如說 感應器藏在Mazda的標誌後面 整體來說 Mazda SUV全新的 藍色的選項 選擇LED的MATRIX 當你擁有高度剪裁 譬如說 你現在可以看到的 CX-60的長度是4米76 或187英寸 CX-80 也屬於歐洲市場 最大的兄弟 5米或197英寸 而你能在北美市場買到的模型 CX-70和CX-90 甚至是5米10 甚至是200英寸 這是唯一的短型模型 北美市場的粉絲 也在問這個模型 因為這也合理地 分別為短型和長型模型 當然 稍後會更詳細介紹 今天主要的駕駛方面 18英寸輪框標準 這些是20英寸輪框 你可以選擇 你也可以選擇黑色的 這裡總是寫著 Inline 6 Cylinder 是的 因為他們還在使用6 Cylinder 譬如說 在歐洲的汽車 以及北美市場的渦輪引擎 換句話說 會是Plug-in Hybrid 稍後會更詳細介紹引擎 我認為設計非常好 我們再往後走 這裡有現代的標誌 還有燈光 經典的四輪驅動系統 還有後輪變速器 這也是非常重要 非常有趣的系統 因為它是長輪操作 長輪引擎擺放在前面 然後這裡是6 Cylinder Inline 6 Cylinder 還有後輪變速器 如果你不選擇後輪變速器 譬如說 這臺汽車的後輪變速器是標準 還有後輪變速器 再加上更高的馬力 非常有趣 他們做了什麼 這些更新 這是最重要的 首先 後排 這是最重要的 後排 因為我之前感覺到 有時候當你過彎 尤其是變速器版本 它有更多的重量 它有點像是從地面升起 同時也不太舒適 同時你也沒有這種 典型的運動車主駕駛感覺 前排也一樣 其他主駕駛模式 感覺更精準 所以他們現在做了什麼 前排有雙輪變速器 他們現在重新製作前排 前排的雙輪變速器 也加上了更堅固的增壓 也重新製作前排的雙輪變速器 這意味著 有更精準的駕駛感覺 也更有趣 在彎道的進出 同時 後排的MultiLink 也完全重新製作 所以他們做了什麼 首先 有更多的旅行 然後 前輪變速器也更柔軟 更舒適 同時 前排的雙輪變速器也更柔軟 更有運動感 這組合 應該會讓我們 更有運動感 同時也更舒適 如果這組合成功 我會非常興奮 但是 這是一個很罕見的情況 他們利用直接的反饋 做出了我們之前批評的 無論如何 你只能鼓勵Mazda 聽聽 得到反饋 並且直接修補 甚至在前輪變速前 或類似的情況下 而在後排 正如我所說 這臺3.3公升的汽車 你可以看到 這條長度的輪框 內線16 也象徵著 你可以選擇 200匹馬力 或250匹馬力 或四輪駕駛 這就是 更強勁的版本 也配備了 柔軟系統 48V電源 另一個選擇 是2.5公升四輪 混合式引擎 而在北美市場 你會得到3.3公升 渦輪引擎 正確的馬力數字 加速數字 等等 我們也有在影片描述中 並且在獨立評論中 唯一他們可能 沒有做到的事 是 AutoGurufu偽引擎警察 必須抱怨這件事 至於內裝 鑰匙盒 坦白說 沒有什麼特別 鎖門聲 很堅固 在後面 我們來看看操控 這樣比較好 所以你知道 有時他們有個問題 當你拔開操控 感覺有點像Eco 但他們其實修好了 這樣很好 然後 鎖門 這裡也有 一些結構 也很漂亮 有線條 經典控制 也有這個 上方 小彎彎的東西 窗簾 但是沒有 鎖門插孔 然後 方向盤 有按鈕 非常欣賞 左邊的音量 這裡 右邊 駕駛控制設定 方向盤 有一點運動性 確實 塑料座椅 在歐洲 在美國市場 你可以買 Leatherette 基本上 只有CX-90 其他 像這裡 還有Hiatrium 是動物皮革 他們需要提供 更多動物性的解決方案 尤其是 Hiatrium 然後這裡 Madeius 86 6x2 還有一些結構 這是Panamera Roof 也是一個選項 當我啟動引擎 我可以打開給你看 是這樣的 不算很大 但是可以啟動的 小開關 當然 沒有Panamera Roof 會更加沉靜 尤其是 快速開車 你也可以 當你想快速開車 或是在很陽光的天氣 可以使用 這個 真正的陰影 像這樣 你也可以停在 中間 或者像這樣 方向盤 可以調整 上下 電力 進出 非常好 可以控制 對 視覺上 你會有這種 一般的 駕駛師的感覺 這已經很酷了 這裡有一個結構式的屏幕 你可以 按進去一點 很不錯 結構式 讓你 有一個很好的 第一印象 這裡是座位 電力 然後 我唯一要說的 座位 對於很高的駕駛者來說 它們有點短 你也可以看到 從肩膀 我基本上 我是高的 但不是超級高的 Michael Jordan 之類的人 我已經比 座位本身高了 基本上 從肩膀 所以 這也許是 高人的問題 它們也不提供 太多的 座位 有趣的解決方案 首先 這裡有一個柔軟的觸控 在上方這裡 然後你也可以 得到這個 鋼絲圖案 在這裡 鋼絲圖案 手套盒 也是 像這樣 我的重點 在這裡 我們有一個 經典的用戶介面 風速 氣溫 手動 溫暖和寒冷 排氣 當引擎啟動 也會啟動 所以 這個 很容易 控制 這個週末 我們正在缺少 很多新的車子 現在 螢幕有一個 橫向的設計 然後 你控制 從下面 沒有觸控 在主機模式 只要你選擇 Apple CarPlay Android Auto 它就 在觸控螢幕模式 這裡 有一個不錯的 結構 在上面 蓋子 也是 適合 在這裡 這個 操控桿 當你啟動車子的時候 它有一個 比較舊式的 設計 右邊 然後 這個步驟設計 我不確定 是否真的需要 我意思是 無論如何 你都要在前面 啟動它 所以 為什麼不 向後或向前 我認為 這是我想要的 在前面 你可以轉換 駕駛模式 這也有一個 不錯的 選擇 回饋 例如 可以在 駕駛模式 再啟動車子 這裡的中間部分 很柔軟 適合你的肩膀 可以分開打開 也很不錯 我喜歡這個 布料蓋在下面 你也可以 拆除它 例如 清潔 但是 它不像 純硬的塑膠 在那裡 在2UBC櫃臺 你可能 已經看到了 還有 按鍵位置 例如 按鍵位置 也有 金屬圈圈 圈圈圈 非常酷 這也是 為什麼 這部車 很受歡迎 因為它有 簡單的用戶介面 同時 也提供 高品質的設備 然後 在前面 有導流充電器 這部車 沒有風扇 所以 我會比較喜歡 充電電話 所以 不會過熱 駕駛模式 按鈕 也有 按鈕的聲音 音樂 音響系統 其實 是一個 很酷的聲音 我喜歡 然後 這裡 有樂器 其實 它們都是 全數位的 但是 它們有 獨立的視野 我喜歡 它們有這個 然後 你也有 前置顯示器 以及主要的 資訊系統 我們現在 設定為 自動駕駛模式 你也可以 從下面 但是 你可以看到 現在 突然變成 觸控屏幕 很重要的是 左邊 後方 有這個按鈕 按一次 然後 你就可以 開啟速度限制 後座 首先 Ford Mazda 4 開啟90度 這裡 幾乎90度 所以 你很容易 可以 進入後座 例如 前座 沒有 ISO 但 這裡有 ISO 在後座 外側 然後 中間的顯示器 有 座椅加熱 USB-C充電 還有 真正的電源插頭 像這樣 然後 放下 下面的部分 像這樣 這裡有些塑膠嘴巴 然後 你也可以 從這裡 放下 Ski Hatch 所以 這是可行的 然後 當我駕駛的時候 因為 我的尺寸 你可以看到 這裡 第二排座位 幾乎沒有空隙 所以 從這裡 你可以看到 這輛車的長度 並不是 進入後座 而是 進入後座 是的 你可以看到 這是他們 擁有的缺點 像是 長距離操作平臺 提供了 中型六輪引擎 這讓車身長 在前座 也讓它看起來 很酷 是的 但這裡 並不是最好的套裝 所以 如果 你需要更多 你應該 選擇 更大的 CX-80 這裡 前座 也很靠近 是的 所以我們可以說 我可以長距離駕駛 但是 它並不是 最豐富的後座 你也可以改變角度 你可以看到 有點像這樣 或者 稍微向後一點 如果你喜歡 所以 這個位置 會比較向後一點 現在來看看 後座 570公尺 我們來看看 電動引擎 然後這裡 Cabin Trolley 也能夠 躺平 下面 這裡的寬度 幾乎是 1米10或 43公尺 這個電動引擎 現在是 1米40公尺 這也是 大概 寬度 我們來看看 因為我們也可以 拆除這個 看看 這裡 這個 我們也可以 拆除這個 這是一個簡單的解決方案 然後最高寬度 在這裡 大概是 30公尺 或 76公尺 現在 變得有趣 因為 前座 我們可以快速地 看看下面 因為這裡有 BOSE的聲音系統 像是 Subwoofer 你也可以拆除 這整個東西 但是 當然 不需要拆除 所以現在 有趣的是 在左邊 我們有兩個離合器 所以我可以 這裡 只能 折斷 中間的部分 但如果 我再折斷 這個 它就不會 自動地 但是 這是一個有趣的解決方案 你只能 從這裡 折斷 離合器的部分 如果 兩邊都在這裡 正確地 折斷 然後 我再折斷離合器 折斷 一起 折斷 另外一邊 當然 你也可以 折斷 一點點 像這樣 重要的是 這不是我駕駛的座椅 我必須 先折斷前面 然後 你可以 折斷後面一點 因為 沒有那麼多空間 可以 折斷 這裡 做得有點便宜 你看 所以 後面的座椅 做得不太好 這可能是 因為他們 不放那麼多力量 所以 我現在 會量度 總長 不太對座椅 但對我駕駛的方式 會比較好 然後 這裡 是71英寸 或者 大概 1.8米 這是Thomas駕駛的大堂 這裡有更新的 CX-60 250匹 汽油 3.5公斤 在國內 6公斤 我們正在駕駛 現在 還有 懸掛 更新 等等 這臺車的 排檔表 8.4 或者 7.4秒 如果你有後輪 250匹 全輪駕駛版 我們也有 今天 後輪駕駛版 當然 可以更有效 這臺 就只有 一點力量 如果你想要 全輪駕駛 開始 這裡是 從馬來西亞 城市交通 所以 我們在 西班牙 當你 慢慢駕駛 在城市交通 這裡 其實已經 很安靜 所以 這裡沒有 雙窗戶的 裝置 所以 你感覺不到 但是 這裡 窗戶 下降 你 把窗戶 拉高 是很重要的 所以 可能 你會看到 很高的速度 稍後 但是 其實 我們高速 在低速區域 是非常好的 因為 裝置 也給你 一些安靜 這臺汽車 感覺 像一臺經典的汽車 也是 當你 穩定 是的 它有 馬來西亞 系統 所以 啟動 等等 但是 它有 一般的 經典 汽車 聲音 但是 這裡也有 空調 所以 它不會 太大聲 進入 這臺車 或是 那樣 駕駛座 是 經常 有名的 Mazda 其實 我們最近 有了更新的 Mazda 3評測 我們也 非常期待 駕駛座 確實 我感覺 他們更新了 駕駛座 沒有 死亡區域 它 做到 我期待的 駕駛座 你知道嗎 現在 其實 現在 其實 它 在Mazda 3 可能還是 有點運動性 但是 最重要的是 它 感覺 自然 所以 動作 並不過分 同時 你不需要 轉得 太多 這就是 我喜歡的 駕駛座 的好處 我還在這裡 開始 城市交通 因為 這裡有更多 彎道 像是 摩托車 我們也可以 體驗到 而且 我們面臨 一些速度問題 例如 現在路面 有點破裂 我們有 20吋輪胎 這意味著 它會 更舒適 如果你 選擇 小輪胎 如果 你想要 這輛車 最舒適的 就選擇 18吋輪胎 而不是 20吋輪胎 但到目前為止 當路面破裂 我覺得 還算 OK 我還有 Nia 她是我的 同行 她也 可以 留言 例如 速度彈跳 到目前為止 還不錯 我還在 尋找 更快的 彈跳 看看 我抱怨 彈跳 會比 地面彈跳 但從 這幾分鐘 開始 第一感受 就是 我意思是 它不會 像運動車 它不會 像小CX-5 因為 它很大 很重 等等 但我肯定 覺得 它已經 大幅提升 這幾年 感覺 因為 當我 一開始 駕駛CX-6 我第一次駕駛 就在第一幾公里 我感覺 等等 有些東西 在懸吊上 等等 我現在 沒有這種感覺 呼 0-70公里 當你 推這臺汽車 它 走得 驚訝地 好 對 別期待 因為 當你 輕輕地推 它 不會 感覺 那麼快 你知道嗎 但當你大力地推 它 它就在那裡 也很有趣的是 紅色的樂器 比這個 運動性的 運動性的樂器 在那裡 還有運動模式 回到正常模式 保持速度低 以及 更好的 穩定性 等等 我們前往 摩托車 看看 這裡也有 第一 快速的角落 所謂的 對 我意思是 感覺 和 摩托車 相比 這臺車 更好 相比 早期的 更新 所謂的 這裡 開始 感覺 這臺車 加速 速度 更快 這裡 有 新的A3 在那裡 A3 Facelift 其實 到目前為止 摩托車 也很安靜 這裡 大約 70公里 一小時 現在 就像我說的 我們周圍 有很多摩托車 我們聽不見 太多 這臺車的聲音 其實 延遲 所以 駕駛席 有很好的感覺 對 我真的覺得 我之前覺得 有點奇怪 其實 消失了 這是很好的事 主要 發現 這個更新 現在 我們更改天氣 給你們看 摩托車駕駛 還有 支援系統 以前 天氣 很差 現在 天氣 更好 還有 聲音 更安靜 到目前為止 摩托車 再加速 稍微 往上 70公里 到100公里 就這樣 所以 很合理 很不錯 但更好的 當然是 這臺汽油引擎的效率 很快 我們會再說 它們的耗電 再一次 然後 我們設定駕駛控制 到100公里 60公里 然後 還有 可以啟動 或啟動 這個 Active Lane Keeping Assist Blind Spot Monitor 你會看到 一個小黃色的圓圈 在側面 也很好 可能 會大一點 也許 但是 我們來看看 車子在路上 是緊張 還是不緊張 到目前為止 很安靜 摩托車 也稍微 有一點彎 在前面 我們稍微往左走 看看駕駛控制器 如何處理 但到目前為止 其實 很安靜 這裡也 我觸碰了 駕駛控制器 就足夠了 所以我覺得 也更精緻 比起其他 Mazda的模型 這臺是 最新的Mazda模型 我們來看看 到左邊 對 沒有 過分的 修正 或類似的 非常順暢 所以這看起來 很好 它無法進行 自動變速箱 這不可能 但是對 我認為 我們也可以 不需要 這個 所以對 這就像 你需要的東西 來自駕駛控制器 它們似乎 做得很好 其實 對 我可以再次強調 對 至少在100公里 或60公里 雖然有雨 車子在通過時 通常會更大聲 在下雨天 但也很好 對於噪音的保護 所以 你覺得 這臺車 有什麼角落嗎 我必須說 它不是 真正的 玩具 像Mazda3 或者類似的 當然 它也是一臺 超級大型車 但是 在你進行 角落時 你會感覺到 很大的差別 並不是 乘客會非常高興 把一臺 Alpine Passport 和這臺車 或類似的 所以 Lear似乎 沒有最大的 角落樂趣 可以這麼說 但是 在改進上 這就是我們覺得 很酷的地方 它們真的解決了 這個問題 所以 它比之前 雖然 它還不是 真正的 玩具SUV 但 再一次 我要鼓勵他們 他們真的 把這個評價 非常認真 他們真的 做了最多 他們可以做到 來改進它 我們的 消耗測試結果 它其實確認了 我們之前測試的 和另一個評價 所以 你可以輕鬆地 駕駛這臺車 6公里 和1公里 39mpg 美國 或47mpg 英國 這對 這臺車的尺寸 是很合適的 價格 從50到70萬 歐元 在德國 例如 低修改 或高修改 在北美市場 這臺車 一般是 10萬歐元以下 如果 你選擇CX-80 更大的車款 在進口 是更貴的 但如果 你選擇 全規格 然後 價格 其實不太不同 我的建議 是選擇 3.3公升的 CX-60的汽車 也許 後驅版 因為 更有效率 也更低 進口價格 也選擇 低修改的 你可以 選擇 更舒適 更可靠 和動物性質 你不需要 那麼多裝備 這臺車 很合理 當你儲蓄了很多錢 相比 德國的競爭者 如果你選擇 全規格 那你也許 可以得到BMW的 離合器提供 或類似的 但這就是 這臺車的光芒 價格 表現 比例 是真的表現出來