3000美元買回09款寶馬X6，初代N63發動機真是不好修啊

大家好 這裡是大神修車 咱們今天跟隨亞歷克斯來看他剛剛花3000美元買回的一輛09款的寶馬x6 有些朋友會說 胡說八道 那是x6m 那個m是後貼的 就多了一個尾標而已 那個玩意是假的 這臺車實際上是09年的寶馬x6 50i 配的是4.4t的n63發動機 可能有些瞭解的朋友一說 哎呀09年n63就知道了 這款發動機被譽為寶馬歷史上最差的一臺發動機 因為n63這個機器在初代的時候問題非常的多 故障率很高 這也是他為什麼能花3000美元就買到這輛車的原因 其實這臺車根據之前給的信息啊 就是引擎方面有故障需要進行更換 然後呢 你可以去這個公司買一個翻新過的 他這邊是檢查到機油的液位有點低 所以他補加了一些機油 因為這臺車沒有良用尺 他只能靠傳感器去測量 No way 好多朋友看到這個時候會認為 哎呀 亞歷克斯撿漏了 我告訴你 這不是漏啊 這是一個巨坑 天坑 有沒有注意到車尾的懸架部分 這個車是空氣懸架 車尾懸架塌了 就證明裏面的氣囊漏了 輪胎的狀況還好吧 這些都屬於小問題 空氣懸掛漏了 你就換個氣囊就行 前面的氣囊還是好的 然後這邊有冷卻液 有些輕微的洩漏 這就屬於管路老化 還特意換了一個卡鉤 鎖緊了一下 也不管用了 只能是換管子 這種在這臺發動機上都屬於小毛病 09款的寶馬X6在美國當時的售價 在09年新車售價應該是在8萬多塊錢 8萬多美元 然後按照那個匯率就算到現在的話應該是12萬多美元 所以這是一個妥妥的豪車 但是現在的話 你買這個年限的二手車基本上就是9000-16000左右 而對於這臺車 這個車況而言 如果說沒有發動機方面的故障 也就是12000左右 因為這臺車行駛的里程是11萬6000英里 大家都知道啊 像BBA這一系列的車 維修的費用 工時費相當的高 所以呢 這個車3000塊錢買 你按照12000算的話 也就是9000塊錢的一個維修區間 就這個價格區間 你說工時費什麼的 再加上換零件 那根本就不夠用 所以我呢 也想通過這臺車告訴大家 如果你只是一個普通人 你不具備什麼汽車維修知識 像這種便宜的BBA車鞋 盡量盡量不要去碰 如果你是一個資深的修理工 你自己有本事把這個東西修好 或者說你能自己去更換發動機一類的 你可以省下自己的那筆工時費 那麼你可以去考慮這一類的車 還是挺划算的 但是對於絕大多數普通人還是算了 真的修不起 這邊呢 是看一下底盤上面的情況 有沒有什麼漏油的地方 其實漏油的地方很多 像這個密封墊什麼的 基本上都已經就是到極限了 咱們不能說失效了 它有一些輕微的滲油 但是更多的油其實是從發動機上部漏下來的 這個位置呢 還是得找一找 亞歷克斯在修這臺車之前呢 還特意跟斯雷滕通話了一下 就是簡單的聊了一下這臺車的車況 但是斯雷滕表示就是很遺憾 他還沒鼓搗過這個N63的發動機 因為這個發動機初代的這些口碑確實不太好 斯雷滕目前還沒有接觸過 所以對於一些具體的 就說哪個位置有問題 他也無法給出一個評估 不過這個車底盤的像半軸啊 還有一些膠套什麼的 整體還非常好 甚至可以說這臺車除了發動機以外 其他位置可以打到90分 由此可見 你就能知道這臺車的發動機到底有多爛 這個玩意真的是不好修 因為你要修一些小部件的時候 有一些發動機艙是比較寬裕的 你隨便哪個位置你都能夠得到 但是對於這臺N63非常非常的緊操 你需要去檢查一些東西 更換一些東西的時候 你需要有大量的部件去拆除 騰出一個小小的維修空間了 所以這臺車的工時費會非常的貴 實際上 在亞歷克斯買回這臺車之後 他就在啟動的時候聽到發動機有異響 那個異響的聲音呢 他判斷是發動機有失火 確實在插上診斷儀之後 這上面顯示有汽缸失火 然後取的位置信號也是不可信 這一系列的問題 你看看這讀出來多少個故障碼 對於失火這個問題呢 就先檢查一下點火線圈 他現在檢查點火線圈主要是看一下這個東西之前更換沒更換過 博士的 然後他說這個日期呢是12年的 再加上09年的車 他判斷說這個東西 是之前換過的 而實際上呢 他是看錯位置了 之前博士在那個位置印的還不是日期 在後面有一個日期 是按照某年多少周 是按照這個規律去寫的 這個問題呢 也是亞歷克斯在最後的時候才意識到 然後這邊呢 是檢查一下火花塞 還是寶馬原廠的 不過這臺發動機裡面真的可以說積碳非常少 很乾淨 就這種狀態啊 對於一臺十四五年的車 真的是很少見的 這是測了一下火花塞的間隙 他感覺也還行 再一次的啟動車輛 哎 感覺沒啥問題 把故障碼消了 消了以後再重新讀一下 你看 現在的問題已經解決很多了 不過顯示出一個機油還是缺 所以呢 他決定去更換一下 因為這個車沒有機油標尺 他也不知道到底缺多少 他只能是通過那個機油傳感器去慢慢的去測量 但是這種呢 太慢了 他就決定把機油都弄出來 然後看看到底裡面有多少機油 最後呢 再去重新加註 放機油的過程呢 也是檢查一下裡面有沒有金屬碎屑 然後判斷一下機艙內部的情況 這個時候可以看一下濾紙網格裡面有沒有一些金屬的碎屑痕跡 非常的乾淨 現在呢 就全部換新 像這種車子 你更換個機油機率 這種成本還算是小的 因為對於他們這些外國博主 在整個的維修過程中 有的時候甚至更換兩三次機油 沒辦法 這都是一些必須的投入 對於這臺車子的維修呢 其實亞歷克斯在後續想了很多的辦法 包括聯繫寶馬的售後 看看這臺車 之前經歷過怎麼樣的召回 包括修復 甚至他還聯繫了一個人 同款的寶馬差料 那人開了20萬英里 他就很詫異 你怎麼開到20萬英里的 結果人家告訴他 12萬英里的時候送到寶馬售後大修了一次 然後20萬英里的時候又送去大修了一次 這邊車輛又讀出新的故障碼了 這邊顯示排氣凸輪軸二傳感器故障 而且後面還特意註明是個參考 他這邊呢 需要去檢查進氣和排氣凸輪軸傳感器 就在兩個中冷的下面 所以你看這個車檢查這麼一個傳感器 需要拆很多的東西 其實按照正常的寶馬維修手冊 他需要把剛才加註的那兩個管子都鬆開 然後把裡面的冷卻液全都排空 之後呢 再去拆掉他的整個進氣機構 然後在底下把這個凸輪軸傳感器給他拔出來 但是他這邊呢 為了省事 就在這個空間裡面各種拆解 你看這些位置的螺絲都非常不好拆 空間太小了 實際上對於寶馬N63特別是08年到13年之間生產的 這個機器有很多的問題 第一個呢 就是點火系統問題 然後第二個就是燃油噴射器問題 因為這兩個問題呢 基本上都是在5萬公里左右就會出現所謂的點火失效 也就是咱們說的失火 然後呢 還有一個就是燃油系統 它會在這個時候開始出現洩漏或者是物化不良 主要就是因為噴油器 因為當時選的這些配件呢 也是做了一個測試嘛 等到後續的那些機器就已經基本上把前面出現的所有故障都能排除了 亞歷克斯這邊正好通過這個位置檢查了一下裡面鏈條的情況 這裡面說的就是正式鏈條 包括鍊板 他想看看有沒有一些鍊板導軌出現碎裂 之所以檢查這個東西呢 就是因為這臺發動機也容易出現正式鏈條故障 它這個正式鏈條呢 會逐漸的變鬆 然後導致氣門機構額外的磨損 然後鏈條也可能會拉伸到跳尺 並彎曲 起鋼閥 像剛剛跟大家說的 就是20萬英里的那個車主進行車輛大修 其實更換的主要東西 就是這個車的證實系統 還有它的點火系統 包括這個車的燃油系統 但是我聽他說的那個意思呢 人家那個屬於一手車主 然後當時寶馬應該是召回了 然後呢 給他免費修的 但是對於這個消息呢 我沒有查到太多 不知道真假 反正亞歷克斯這臺車 他呢 只能是自己來古道 他直接把這個傳感器給他噴一下 上面主要有一些金屬的小碎屑 在那濾網上面 經過通電測試呢 還是可以正常用的 這邊是在密封圈的位置塗了一些潤滑紙 你看看亞歷克斯現在這一系列的操作 你覺得你有信心搞定的了一臺十四五年前的老車嗎 你按照一般的家用車來說 現在09年10年的車確實算老車 但是普通車絕對沒有這麼麻煩 現在呢 再重新給他裝回去 不過這個時候就沒有必要先把他的中冷系統給他恢復 就這個狀態 你看到底下的節氣門了 只要不讓節氣門裏面進入一些螺絲 什麼亂七八糟的髒東西就行 現在這個狀態呢 就可以啟動車輛 來看看使電腦讀還有沒有故障碼 這邊重新讀取一下 在這個狀態之下還是挺穩定的 可以看到機器是一個啟動的狀態 再重新讀取一下 這個時候出現了一個新故障碼 不過這個故障碼呢 是因為他把中冷系統拆了 相當於是 進氣方面的 這個不用擔心 只要他把中冷恢復就行了 至少目前來說 之前出現的發動機有故障已經是解決了 現在亞歷克斯恢復所有的東西 把這些東西都恢復以後 再用電腦去讀一下 很多朋友在看到這的時候會覺得 哎 現在不是很順利嗎 這個機器聽著也挺正常的 你看怎麼刷都沒有 不過馬上你就知道了 怎麼刷都沒有 給你變出倆來 還是之前的老問題 還是顯示凸輪軸的傳感器有問題 但是把它清掉 然後再讀又沒了 這個時候就很奇怪啊 到底是哪方面的原因 當你正式的去啟動車輛之後 發動機的故障碼也沒了 所以這個時候呢 就先 暫且相信說已經把這個故障排除了 因為通過排氣也沒有出現什麼冒藍煙啊冒白煙這種情況 機器的聲音聽著也比較正常 所以這個時候亞歷克斯就決定 我先把後面的懸掛系統給它修復 畢竟這個空氣懸掛就是更換兩個簡單的託舉氣囊 他們更換這個東西的成本並不算太高 他說兩個才花了不到400美元 因為它並不是說一整套的那種組合式的空氣懸掛 就是這麼一個氣囊直接就能取下來 可以看到底下的磨損位置 已經漏氣了 導致後橋它拖不起來 現在有很多朋友會注意到車輛的懸掛系統問題啊 其實你的車採用什麼樣的懸掛完全取決於這個車的定位 你像這種空氣懸掛 對於一個能買得起十多萬美元的車的人來說 他不在乎後續的一些維修保養費用 有的時候可能有些朋友買車的時候 手頭不是特別的方便 所以這個時候對於車的舒適性 要求就會降低 因為車企也是為了節約成本 甚至他們會考慮扭力量懸掛 那個東西就是結構簡單 非常耐用 但是舒適性沒有那麼好 它比多連桿還有麥福遜這些懸掛成本都要低 在更換好新的氣囊之後 連接好氣管 把它重新復位就行 直接做到這個底託裡面 最後呢再進行鎖定 像他這種是沒有算什麼工時費的啊 都是自己換 所以省錢 現在亞歷克斯開著這臺車出去試試車 高興了 真的沒有兩分鐘 剛開出來不遠 引擎故障燈就又彈出來了 這個時候亞歷克斯也很無奈啊 你看到他的面部表情 明顯跟出來試車的時候變了 所以現在他必須再次的檢查這個發動機 這邊彈出來的新故障碼顯示排氣圖倫的計時系統有問題 哎呀 這到底是怎麼了 看看這個黃色的故障燈一閃一閃的 亞歷克斯猜測這個問題應該是油液的問題 所以呢 他決定往這裡面加入一些機艙的清洗劑 這是一個專門的機艙內部的清洗劑 直接加到機油裡面就行 加入以後呢 車輛再運行個15-20分鐘 然後把裡面的這些油液給它排乾淨 像這種他說沒有必要說我等個10天20天再去換 15-20分鐘足夠了 可是實際上他在進行完這一番操作之後 包括清洗發動機艙內部 然後重新再次的更換機油 結果呢 這臺車又還給了他之前的故障碼 排氣圖倫軸傳感器故障 所以這個時候亞歷克斯就決定 哎呀 不能省事了 在重復之前那個操作 把之前兩個原車的傳感器不拆下來了嗎 又重新裝回去了 把這倆直接都換掉 其實這兩個東西在他第一次拆的時候 他就已經買回新的來了 只不過那個時候他經過通電測試 發現原車的那個還能用 就沒換 在更換完以後呢 再次的把故障碼刷掉 刷掉以後再重啟車輛 然後再刷電腦 你看這個時候神奇的事情又發生了 又消失了 然後亞歷克斯對於這臺車呢 做了一個非常聰明的決定 就是現在所有的故障碼都已經沒了 然後呢 他又對於車輛做了一番重新的整備 然後把車輛送到carfax 決定把這臺車競拍出去 就是這臺車不能再要了 得把它賣了 很多朋友會覺得亞歷克斯這樣做不太地道 而實際上他已經盡他可能的把這臺車的故障給排除了 現在呢 這臺車確實有故障碼 可是呢 也不是特別影響這臺車開 因為像濕火問題這些東西他都給解決了 更換了個點火線圈 而實際上這臺車最初人家那個公司給的那個判定是正確的 就這臺發動機已經不具有什麼維修的意義了 直接換一個吧 換一個花個五六千更省事 很多朋友會覺得 哎 換這個發動機還挺划算的啊 幾千美元 而實際上你買的有可能就是一個裸機的狀態 他有很多東西是沒有的 咱們說最簡單的 像什麼啟動機 發電機 包括空調壓縮機 這些東西可能都沒有 如果你原車那個有問題 你後續還得再花錢買 這個東西整體算下來並不划算 咱們今天的視頻呢 也就跟大家分享到這了 還是希望喜歡這個視頻的朋友能夠多多的點贊 評論 關注和收藏 下期節目我們再見了