冷戰美國護衛艦發展史（下）

60年代末 造艦局開始嘗試改進加西亞級護衛艦 新的護衛艦命名為布魯克斯級 其主要的改動是使用一座Mk.22單臂發射器 搭配RAM-24B達達人導彈 機關腳的後砲尾的127砲 海軍嘗試以這樣的方式 使護衛艦得以兼任艦隊驅逐艦區域防空的職責 1958年開始服役的達達人導彈 是一種半主動雷達制導的中距防空導彈 它的最大射程約為17.5海浬 也就是32.4公里 雙推力的固體燃料發動機 能夠使導彈達到1.8馬赫的速度 最初的達達人導彈使用的Mk.13單臂發射器 常見於查爾斯亞當斯級驅逐艦 加利福尼亞級巡洋艦等大型艦艇的船體內 一個有趣的點是 當時美國海軍的口語習慣 將這些裝備單臂發射器的艦船稱為 這一暱稱一直延續到20世紀末 這些Mk.13發射器的彈藥 成兩個銅晶圓佈置在甲板下 由於彈藥架的直徑過大 Mk.13並不適用於上層建築較窄的布魯克斯級 為此美國人將外圈的彈藥架去掉 同時把內圈的單發彈藥尺寸改小 使其能夠搭載16枚達達人導彈 這樣的設計也為將來的改進留下了隱患 特別是其尺寸無法容納 1977年服役的AGM-84魚叉 更是讓海軍為這批護衛艦的升級傷透了腦筋 為了發射並引導達達人 布魯克斯級的對空搜索雷達 由前一級的SPS-40雙座標雷達 升為SPS-39三座標雷達 同時加裝了SPG-51火控雷達 用於照射目標 這種火控設備雷達的缺點 是其只能提供僅有的一個火力通道 加上達達人本身是半主動雷達引導 意味著在導彈命中該目標之前 火控雷達不能照射其他目標 也不能發射第二枚導彈 設想這樣一種可能的情況 一隊掛載炸彈的蘇-22戰鬥轟炸機 以音速突防 那麼對於一艘布魯克斯級而言 在導彈全部命中飛機的情況下 其最多隻能攔截大約三架蘇-22 其餘飛機便能進入投彈範圍 該機艦對維海軍詬病的問題 也正是在飽和攻擊面前還手空間不大 這套系統相當昂貴 以1962年美元計價 前行加西亞級的造價約為2800萬美元 而布魯克斯級則需要3150萬 同年建造的查爾斯·亞當斯級驅逐艦 也不過3800萬 該機艦一共建造六艘 由於其Mk.22發射架及彈藥架的複雜程度 它們全部由當時承包驅逐艦 具有Mk.22安裝經驗的洛克希德 以巴斯鋼鐵建造 首艦布魯克斯號於1963年下水 它的測試工作相當耗時 一直持續到1966年3月才服役 建成的三艘布魯克斯級派往太平洋艦隊 其中的兩艘活躍於越南海岸 剩下的三艘分配給了大西洋艦隊 由於佩裏級很快在1977年服役 布魯克斯級很快提前退役 平均服役了20到21年 其中的四艘也隨四艘加西亞級一起 出租給巴基斯坦海軍 最後被收回 最終拆解 顯然 海軍並不喜歡布魯克斯級 這樣較低的編輯收益 但是以減配來減少造價的坑 也在克勞德瓊斯級上踩過了 所以他們選擇加強五倍的效率 新一級的諾克斯級護衛艦 可以稱得上是冷戰美國海軍的一大經典 它們的設計工作始於1962年初 原本海軍與造艦局認為 未來護衛艦的五倍將全部裝備導彈 但在1964年的一次造價估算發現 一條全導彈五倍的護衛艦 會比一般的護衛艦貴1100萬美元 這樣的成本顯然不可接受 加之當時服役的導彈驅逐艦 已經能夠提供區域防控能力 造艦局遂決定不在諾克斯級上 繼續使用中程防空導彈 該極限的五倍方案 在數年的時間裡幾經修改 最初A炮位打算繼續使用 38倍徑127炮 但由於艦中的位置 不打算安裝任何五倍 缺失的火力密度 促使海軍選擇了當時標配給驅逐艦的主炮 Mk.42 127毫米 54倍徑艦炮 根據測試結果 海軍認為它的火力 等同於兩座38倍徑127炮 且具有更好的彈道性能 B炮位保持阿斯洛克系統 同時在設計之初 就配備了純裝填系統 而艦尾的直升機甲板後 本來預留了空間給當時正在研發中的 RIM-46海鬥式點防禦導彈 這種由英美陸海軍聯合投資 雷神公司開發的導彈 本來是給陸軍開發的野戰防空系統 計劃使用半主動雷達導引頭 但是由於陸軍測試發現地面雜波 會造成極大的幹擾 所以改為架樹制導 該導彈的火控部分相當先進 搜索雷達發現目標後 操作員只需手動將目標們 按照威脅程度分級即可 火控系統會自動完成跟蹤 鎖定並發射 鬥式導彈以發射箱為單元生產 導彈在發射時會用爆炸螺栓 分開箱體頭部的保護罩並發射 1962年 第一款測試原型車製造完成 但是在實彈測試中 鬥式導彈發生了彈體破裂 彈翼震顫等問題 同時其配套的固體火箭發動機尾焰過大 造成了燒石甚至會燒穿鄰近的發射箱 損壞導彈 鬥式的問題一直延續到1965年 國防部對該項目進行了重審 發現它已經花費了2億美元 遠遠超出了7000萬美元的預算 麥康納瓦拉隨即下令終止該項目 鬥式導彈的遺產最終催生了 英國陸軍的迅捷艦野戰防空系統 不過那就是另一個本頻道不會涉及的內容了 鬥式導彈雖然下馬了 諾克斯們的後甲板可是空得真真切切 不得已海軍推出了BP-DMS系統 全稱Basic Point Defense Missile System 即基本點防禦導彈系統 以用於發射RM-7海麻雀導彈 發射箱被稱為MK-25 實際上是直接由阿斯洛克的發射箱修改而來 為了引導海麻雀 諾克斯級加裝了MK-115火控雷達 這玩意看著像兩個探照燈 實際上是雷達照射器 由操作員根據搜索雷達操作手的命令 把它轉向大致的方向 呈錐形的雷達波束 又能讓目標產生多普勒頻擊 發射架會隨著它一起轉動 這樣剛發射的導彈就能立刻捕獲目標 冷戰期間的RM-7海麻雀 大都是由AIM-7E改進的 由於本身是為了高速飛行時發射 該導彈在艦上只能達到11公里左右的射程 由於是應急產物 BP-DMS只花了三年時間研發 1967年第一部BP-DMS進入測試 在經過三年改進後 它於1971年正式進入服役 一共31艘諾克斯級護衛艦 在隨後的四年中安裝了BP-DMS 海麻雀彈體雖小 但其配料的發射箱過大 只能安裝在驅逐艦級別以上的艦體內 同時首艘的火控雷達 在夜間和惡劣天氣下的效率近乎於零 這也體現了BP-DMS的應急屬性 諾克斯級的魚雷發射管 也和其他護衛艦們不同 它們的324毫米魚雷發射器均為雙聯裝 對稱佈置在兩前中後部的甲板上 70年代初期 由於蘇聯反艦導彈的射程優勢 美國海軍開始強調反艦火力的增強 1974年 40號艦米勒號 將左前的兩個阿斯洛克發射箱進行了修改 使其具備了發射魚叉的功能 原本彈藥庫內的8發阿斯洛克備彈 也換成了6發阿斯洛克加2發魚叉 其實我覺得這樣的發射箱 就已經很接近後世對於垂直發射系統的理解了 通用的垂發 這裡的阿斯洛克既能夠發射反艦導彈 也能發射魚叉 稍微修改也能發射對空彈 我覺得Mk.41有一部分設計理念 就是從這裡汲取的 在隨後的數年裡 所有諾克斯級都接受了發射魚叉的改裝 1980年 諾克斯級再次接受了新的改裝 大部分諾克斯級將艦尾的海麻雀移除 取而代之的是一門Mk.15方陣近防炮 這也是美軍護衛艦第一次獲得 對反艦導彈的硬殺傷能力 由於蘇聯反艦導彈在70年代初期 就以雷達高度機替換掉了老舊的氣壓高度機 使得反艦彈的濾海高度能夠低至15米 這樣的高度攔截 對於達達人導彈和當時的海麻雀而言 近乎於不可能 另外有25艘諾克斯級在艦尾 加裝了SQR-18A拖曳式被動聲納 與SQS-35主動聲納 這種聲納使用時 用線纜拖曳在艦尾1英里處 也就是大約1.6公里處 因為這樣的設計 不會受到船體水流噪音的幹擾 它比安裝在船體內的聲納性能更加優秀 據說SQS-35聲納的功率 強大到波束附近的魚都會被驚出水面 同時加裝了配套的FFISTS系統 它可以利用SQR-18A對水下目標進行動態跟蹤 諾克斯級的動力系統是重新設計的 由於前幾級艦使用的壓燃式鍋爐 此時已經停產 諾克斯級採用了1200psi高壓蒸汽鍋爐 其出力與航速和前幾級艦持平 但由於新設計此時還略顯粗糙 艦船常常受到蒸汽鍋爐故障的影響 雖然艦體設計較前幾性改動不大 但該級艦的甲板上浪問題嚴重 影響了艦首12氣泡和阿斯洛克的壽命 在1979年的一次小改裝中 他們全部加裝了V型護弦和防浪板 用以保持前甲板乾燥 諾克斯級與前三型的一大艦體區別 是其在艦中安裝的桶狀圍杆 這樣集中式的設計使諾克斯級的上層建築 比起其他酷弈艦更為簡潔 也更容易辨認 諾克斯級的艦體汲取了前幾級的經驗 稍微加長加寬以適應大西洋惡劣的海況 內部艙室也進行了優化 使其成員艙室更為宜居 這樣一套操作下來 諾克斯級的體型實際上超過了當時全世界所有的驅逐艦 諾克斯級酷弈艦一共建造了46艘 1964、66、67、68財年均批款建造10艘 1965財年更是下達了16艘的訂單 最終海軍部出於預算考慮取消了1968年的訂單 建造工作由巴斯鋼鐵廠、託德造船廠 阿芳黛爾海運公司與洛克希德承包 總的來說諾克斯級的設計相當成功 他們也普遍服役了20到25年 諾克斯級主要活躍於地中海、北大西洋、印度洋和西太平洋的咽喉要道 以達到扼殺蘇軍潛艇的目的 一部分摸魚的諾克斯級還經常參加美國海岸的緝毒行動 冷戰結束後的1991至1995年諾克斯級全部退役 其中8艘分配給了美國海軍的預備艦隊 其餘的出售給了蒙古海軍 其中土耳其購買了12艘 東南某省購買了8艘 墨西哥4艘、希臘3艘、太極國和埃及各2艘 其中臺灣地區海軍對其進行的改進最為有趣 90年代初為了彌補諾克斯級缺失的區域防空能力 他們選擇把原本給二戰驅逐艦準備的現代化改進套件 五進三型作戰系統 選擇了一部分安裝在擠羊擠上 最具特色的莫過於在艦體的中後部的上層建築上 架設的SMEMR標準一防空導彈的斜置發射箱 這也是全世界唯一使用斜置發射箱發射的標準防空導彈 同時其電子系統也得到了一系列改進 這使得擠羊擠的上層建築看起來雜亂無章 這裡不一一贅述 這些艦船直到今天仍在浮雲 在美國工程師的協助下 西班牙海軍自行建造了五艘修改型諾克斯級 西班牙人稱之為巴利亞裏級護衛艦 他們拆除了艦尾的直升機甲板 取而代之的是一座MK22單臂發射器 用以發射達達人導彈 在服役聖亞的中後期 這些拉丁姑娘還加裝了兩座與眾不同的梅洛卡20毫米近防炮 這種近防炮一共有12根炮管 乘6乘2的方式佈置成長方形 且故意設計成有一定散射 這12根炮管會同時開火以增加命中概率 它的射速為1分鐘1200發 作為不那麼恰當的對比 單管的千禧連近防炮在爆發開火模式下 能達到1000發每分鐘 而近乎於同時代的HPJ-76A雙三七炮 能達到近800發射速 同時巴利亞裏級將達達人導彈 更換為了新的標準一 尾部上層建築內還加裝了交錯佈置的兩組魚叉發射器 諾克斯級的設計用產量證明瞭什麼是美國海軍的心頭好 但他們也一直沒能解決自動化程度不足的問題 例如對空雷達與聲納獲得的數據 必須由船員手動在CIC繪製接觸點 這些做法對於追蹤高速運動的飛機很明顯不夠用 同時一艘船隻有兩個發射箱裡的魚叉隨時可以使用 這對於70年代蘇聯海軍壓倒性數量的P-15與P-35反艦彈而言 無異於杯水車薪 因此美國海軍開始了冷戰期間最後一型護衛艦的設計工作 1970年 尼克松任命埃爾默·朱姆沃爾特為新任海軍作戰部長 他的一大任務 就是換掉一系列二戰末期艦艇的航母 雖然諾克斯級是不錯的解決方案 但其價格過高 原本海軍部計劃單艦造價4570萬美元 但70年代初價格就已經到了1.2億美元 朱姆沃爾特遂下令設計全新的護衛艦 這些護衛艦必須足夠便宜 且能迅速投入量產 雖然他們從一開始就不是為了跟隨戰鬥群而設計 但是其五倍必須保持最低限度的多樣化 以掩護商船隊免遭攻擊機的威脅 該項目被命名為PF-109 PF代表Patrol Frigate 即巡邏護衛艦 而不是導彈護衛艦常用的FFG 逐漸起義開始的任務屬性 設計末期該項目被重新命名為FFG-7 後來被大家熟知的佩裏級護衛艦 Oliver Hazard Perry Class Frigate 注意這一位佩裏並不是日本人熟悉的佩裏 這位佩裏是1812年戰爭中痛扁英軍艦隊的佩裏 那位黑船佩裏 全名叫做馬修佩裏 由於兩人都為準將軍銜 且互為兄弟 且常常混淆 為了節省成本 該艦的許多性能實際上是縮水的 艦首聲納由SQS-26 更換為了減配版的SQS-56 拖曳聲納升級為了更為先進的SQR-19 前部桅杆上還安裝了性能較為一般的SPS-49對空搜索雷達 以及小型的SPS-55對海搜索雷達 前部上層建築上還安裝了MK-92 MOD-2火控雷達 它能夠同時提供兩個對空火力通道 或兩個對海火力通道 比較有趣的是後者的照射模式類似於戰機雷達的TWS 也就是邊掃描邊跟蹤模式 這個火控雷達也可以引導艦炮射擊 武器系統方面 佩裏吉旨在艦首安裝了一具MK-13單臂發射器 美國海軍選擇拋棄阿斯洛克 將反潛工作全部交給直升機 以換取寶貴的防空與反艦火力 MK-13發射器能夠以8秒一發的速度 發射魚叉反艦彈或標準一防空彈 由於彈藥架不是像MK-22 只有一圈彈藥的縮水版 佩裏吉能夠攜帶40發導彈 通常的配置是36枚標一與4枚魚叉 傳統的阿斯洛克火箭並不適用MK-13發射器 這個問題一直到使用MK-41垂發的RUM-139垂發型阿斯洛克才解決 艦中的上層建築內 安裝了一門MK-75 76毫米速射炮 以對付一般的目標 這種艦炮其實是奧託梅拉拉緊湊型76炮的美國授權版 直升機機庫的頂端預留了一門點防禦的空間和重量 後面所有佩裏都在此位置安裝了方正進防炮 在服役生涯的小改裝中 許多佩裏還在側弦安裝了M-2重機槍與MK-38 25毫米機炮 用以對付輕目標 佩裏們的側弦也安裝了兩件MK-32三聯裝魚類發射器 動力系統 佩裏吉使用了兩臺通用動力的LM2500燃氣輪機 一共41000匹馬力 由於省錢的原因 佩裏吉仍然選擇了單軸驅動 最高航速達到了29節以上 佩裏吉是美國海軍繼斯普魯恩斯級之後 第二型使用燃氣輪機的艦船 燃氣輪機比起蒸氣輪機啟動更快 所需成員也更少 許多海軍軍官擔心單軸驅動容易在遭受重創時失去動力 因此佩裏吉在艦底加裝了可伸縮的前外發動機 在主軸損毀的情況下 他們也能以5到6節的航速撤離 原本佩裏吉的航空設施是為一臺SH-2F海妖設計的 但在建造工作進行到一半時 海軍部決定讓佩裏們攜帶最新的SH-60B海鷹直升機 因此靠後建造了30艘佩裏 將飛行甲板延長了約20釐米 以便在艦尾安裝直升機的牽引系統 同時機庫由原來的一個破框為了並排的兩個 這些佩裏的上層建築會顯得更為方正 佩裏吉護衛艦一共建造51艘 他們也是美國海軍二戰以後單級艦建造的最多的一次 直到這個紀錄被阿里伯克打破 他們的建造工作分別由巴斯鋼鐵廠和託德造船廠承包 由1975年一直持續到1989年結束 由於兩伊戰爭期間伊拉克常常攻擊伊朗的油輪 以期達到經濟封鎖的效果 美國海軍在波斯灣部署了數艘佩裏進行護航 1987年5月17日22點 史塔克號在巡航時遭遇了一架疑似伊拉克空軍的幻影F1戰機 無線電呼叫未果後該艦也沒有採取反制措施 伊拉克戰機一直逼近到35公里的距離上 鎖定並發射了第一發AM39飛魚導彈 在24公里時發射了第二發旋擊撤退 該艦的雷達電子戰系統與近防炮均沒有探測到來襲的導彈 第一發飛魚擊中了艦條旁的左舷但沒有爆炸 其攜帶的燃料引發了大火 而第二發在半分鐘後也命中了左舷 造成一個3米乘4.5米的大洞 好在其艦長迅速下令將右舷注水 避免了該艦的沉沒 29名船員在最初的爆炸中喪生 另有29人不同程度受傷 其中8人傷重不治 這次事件也是美國海軍歷史上唯一一次被反艦導彈命中 2003年美國海軍決定淘汰MK13發射器 這樣也能節省該系統的維護費用 這樣一來佩裏級就失去了全部的對空與反艦火力 除了後九艘佩裏 在艦首加裝了25毫米遙控武器站以外 其餘佩裏一直到退役都保持前甲板空空的狀態 由於冷戰結束蘇聯潛艇消失的影響 所有佩裏級都在達到服役年限前退役 服役時間最短的鄧肯號只服役了14年 7個月便草草退役 退役的佩裏級有8艘授予土耳其 另有出售給埃及、波蘭、巴基斯坦、巴林和智利 這裡不一一贅述 除了美國人自己的佩裏級 美國船廠還為澳大利亞海軍建造了4艘佩裏 另外2艘在美國工程師的指導下由澳洲人自行建造 西班牙人授權建造了6艘 而臺灣地區也在幫助下建造了8艘 其中土耳其的維幹級與澳大利亞的阿德萊德級 均在艦首安裝了8單元Mk41槌發 可以以1坑4彈的方式攜帶32發RAM-162先進海麻雀對空彈 土耳其型號海疆搜索雷達 替換為了荷蘭泰雷茲公司授權生產的SMART-S Mk2雷達 這種雷達即對空對海搜索為一體 還能在50公里的距離上發現隱身反艦巡航導彈 而阿德萊德級的Mk13具備發射SM-2標準-2對空導彈的能力 西班牙生產的佩裏級在1986年服役 被命名為聖馬利亞級 它們除了使用自產的梅洛卡進防炮以外 與美國原版近乎一致 臺灣地區稱當地生產的佩裏級為成功級 首艦在1993年服役 最主要的區別為艦橋上方加裝了4發雄風II型反艦彈 以及艦體兩側40毫米L70博夫斯高射炮 後者由於未採用全封閉射擊 76炮開火時的炮口暴風會使其無法使用 10年代末成功級改裝了奧託梅萊拉原廠的隱身76毫米炮塔 同時將雄風II型導彈更新為了雄風III型 到2015年末 辛普森號也就是最後一艘佩裏級退出了美國海軍的現役 美國海軍正式成為了全盾艦隊 縱觀冷戰美國護衛艦的發展 還有幾個很有趣的點值得剖析 細心的觀眾可能會發現 這些護衛艦按照外型大致上可以分為三代 接近二戰構型的迪利與克勞德·瓊斯 60年代呂合隊構型的伯朗斯泰因·加西亞 布魯克斯與諾克斯 以及最接近後冷戰構型的佩裏 這也是冷戰期間美國護衛艦們化為三代的方法 其中第二代護衛艦們其實擁有共通的攻勝代號 伯朗斯泰因級的射擊代號為SCB-199 加西亞級是SCB-199A 布魯克斯和諾克斯分別是B和C 一些極端的學者甚至認為 他們可以並稱為伯朗斯泰因級 還有一個有趣的點在於護衛艦們的型號 最初的迪利、克勞德·瓊斯與伯朗斯泰因的型號 都以DE即Destroyer Escort開頭 這是繼承於二戰時期護航驅逐艦的傳統 到了1975年 美國海軍意識到伯朗斯泰因這樣大小的船 打著驅逐艦的型號卻不幹驅逐艦事 於是重啟了風帆時代護衛艦們Frigate的名字 而攜帶區域防空導彈的布魯克斯與佩裏 則被冠以Guided Missile Frigate即導彈護衛艦的開頭 2003年後 美國海軍內部還就拆除導彈佩裏 是否應該保留FFG的型號 抑或是重新改為FF的編號 吵了一架 最終這個提議不了了之 也許是海軍部的大爺們覺得有點太麻煩了 冷戰美軍護衛艦的建造過程 也折射出美國軍工企業逐漸寡頭化的趨勢 一代護衛艦共有六家造船公司承包 加下級有五家公司承包 而技術要求更高的布魯克斯級 訂單被巴斯鋼鐵和洛克希德獨攬 由於數量巨大 洛克斯級的建造工作一共有三家公司承包 而最終的佩裏級的建造 則回到了託德造船廠與巴斯鋼鐵兩家獨大的情況 造船技術的專業化 固然是這一趨勢的重要推手 但麥克納馬拉領導下的國防經濟化 與後來以根政府弱化對企業競爭的限制 也是不容忽視的因素 美國海軍對於戰艦造價的漲幅 有一個獨特的標準 造艦通貨膨脹 Ship Building Inflation 這個數據衡量了每一年同一艘艦艇造價相比去年的漲幅 雖然名叫Inflation 實際上這玩意更加貼近於CPI 冷戰期間這些數字通常比美元造成的通貨膨脹高1%到2% 而冷戰結束後 這些數字通常為2%到3% 更為要命的是 以往的造艦可以在不同的船廠間 選擇價格最為優惠的獲得訂單 而如今 美軍必須與僅有的幾家造船寡頭 談判與確定價格 當然 這些問題對於贏得冷戰而言 都只是不值一提的問題 那時的將軍們當然不會意識到 這些國防經濟學上的小小漏洞 會在幾十年後無限放大 成為能夠使華盛頓冷汗直流的再被利盲 那麼美國的護衛艦們到這裡就完結了 媽 其實還有一個常常被大家遺忘的孩子 星座級護衛艦 就在前兩天 我讀到一份由美國政府問責辦公室 提交給眾議院軍事委員會的文章 是關於建造中的星座級的 圖中不同的顏色代表了艙段的設計進展 而虛線框內則表示目前正在建造的艙段 是的 星座級首艦在開工後一年多的2023年10月 一些龍骨部分的艙段設計 都只完成了56%到75% 問責辦公室評估這種不負責任的趕工行為 會導致星座級的交付比預期晚36個月 也就是2029年4月 如果其他的配套設備再稍微延遲 或許我們只能在21世紀30年代 才能再見到美國護衛艦們的身影了吧