混動專用ECVT變速箱工作原理 #汽車知識 #混合動力 #ecvt變速箱

ECVT是什麼變速箱?它跟CVT又有什麼關係呢? 其實,ECVT變速箱跟CVT變速箱沒有一點關係,結構上完全不同。 但它們也有一個共同點,那就是可以實現無極變速。 老闆先幫忙點個贊。今天我們詳細解析ECVT變速箱的工作原理。 ECVT變速箱是豐田用在混動系統上的一款變速箱,只能用在混動車上。 因爲它可以把兩股動力合在一起驅動車輪,也可以單股動力單獨驅動。 ECVT變速箱的結構其實就是一組行星齒輪,我們先搞懂行星齒輪組的工作原理。 最中間的是太陽輪,圍繞着太陽輪轉動的就是行星齒輪,最外面還有一個環形齒圈。 三個行星齒輪有一個行星架固定,只要旋轉其中一個,那麼另外兩個也會跟着轉動,這就是混合動力的基礎。 而在ECVT變速箱中,MG2電機和車輪都直接連接到環形齒圈上,發動機則是連接到行星架, MG1電機則是連接到太陽輪,MG1電機的作用是啓動發動機,發電和調速和扭矩分配, MG2電機主要是作爲驅動電機,獨立驅動和助力驅動,在下坡時也會被充當爲發電機。 ECVT與其說是變速箱,不如說是一套混動動力分配系統, 豈不就是MG2電機驅動,由於豐田的電池比較小,大約行駛四五公里, 電池電量低於20%,就會啓動發動機,發動機啓動後,就是最佳熱效率區間運行, 如果車速慢,環形齒圈轉速也就慢,那太陽輪就會轉得越快,太陽輪對應的就是MG1電機發電, 如果車速快需要的功率大,發動機不足以支撐,那MG2電機也會啓動。 加速環形齒圈的轉速,如果電池的電量被充滿了,那發動機又會熄火,行星齒輪理解起來會比較困難。 作爲了解,咱們只要知道ECVT變速箱是混動專用變速箱就夠了,從抖音搜索ECVT變速箱發現, 它主要的優點就是能讓兩股動力合二爲一,而且可以單股分別驅動,能量利用率高, 可以讓發動機啓動後,就是最佳熱效率運行,所以相對省油,在動力切換過程中不會感覺到任何頓挫。 由於它是行星齒輪組的結構,它並不怕大扭矩也不會打滑,至於缺點,那就是傳動效率並不高, 雖然發動機能一直高效工作,但傳遞到車輪上後動力損失比較多,當然在市區還是非常省油的, 同排量車型起碼能節油40%以上,但上了高速,相比傳統的燃油車,它的油耗就沒有任何優勢。 最後麻煩老闆點個關注,小微汽車科普只說乾貨。