쉐보레 말리부 1.35 E-터보 시승기 2019 [오토뷰]

5 er 으 we 앞엔 쉬버 1개 시중가 아니까 0 참 허브의 퍼스 다 2 세워야 [음악] 그럴 때 bose ie2 [음악] 에 outer overcome 아 [음악] won 4 5 만드시고 들은 서울의 말리부 인데요 4 한국 점에 친형 세단 말리부 웰 번에 페이스리프트를 거쳐서 다시금 토라 왔는데요 사실 디자인을 비롯해서 인테르 몇몇 곳들을 수정 에서 나왔습니다 하지만 이번 모델에서 가장 핵심이 되는 것은 에 사실 파워 트레이 메 변환 되요 4 페이스 리프트가 된 말리 로 특히 1.35 모델이 어떤 만족감을 줄 수 있을지 잠시 앞에 느껴 보셨어요 [음악] 말리부가 페이스 리프트로 새로워졌습니다 구세대 말리부가 2016년 공개 됐으니 2년만에 조금은 빠른 페이스 리프트가 진행 된 것인데요 그리고 새로운 파워트레인 탑재가 그 중심에 있습니다 디자인의 변화는 전면부에 있습니다 듀얼 포트 그릴이 새로워 졌죠 막혀있던 윗부분도 뚫린 형태로 바뀌면서 조금 더 시원 서러운 이미지를 전달합니다 범퍼와 안개등 에 디자인도 바꿔 보다 슬림한 모습을 연출했습니다 특히 헤드램프가 드디어 led 로 변경 되었습니다 동급에서 가장 늦게 적용 됐는데 확실히 어두울때 광양에서 차이를 보입니다 측면부 의 변화는 사실상 없습니다 이번에도 18인치 없이 슴 6인치 와 17인치 19인치 휠을 선택할 수 있습니다 후면부는 리어 램프가 클리어 타입 을 사용하며 내부 그래픽이 y 자 형태로 변경됐습니다 인테리어는 사실상 동일합니다 대신 계기판에 8인치 크기의 디스플레이 를 장착했습니다 덕분에 표시 해 줄 수 있는 정보는 1층 다양해졌고 요 테마도 바꿀 수 있습니다 인포테인먼트 시스템도 변경됐습니다 디자인은 동일하지만 내부가 완전히 달라졌는데 요 먼저 해상도가 크게 높아졌습니다 여기에 맞춰 ui 도 한층 간결하면서 세련되게 바뀌었습니다 또 터치 반응이나 앱 실행 속도도 정말 빨라져 쪄요 애플 카 플레이와 안드로이드 오토 도 가능합니다 [음악] 네비게이션은 그래픽이 변경 됐죠 목적지 검색을 위한 글자 배열도 달라졌고 검색도 인터넷 기반으로 이루어지기 때문에 하나하나 주소를 입력할 필요도 없습니다 [음악] 부분적 인 개선 사항도 엿보입니다 usb 포트에 조명의 추가되 어두울 때 사용하기 편리해졌습니다 엔진 숯 외에도 막대 대신 가스식 리프트가 추가 되었고요 뒷좌석 공간은 여전히 매우 넉넉합니다 [음악] [음악] 트렁크 공간도 동일합니다 [음악] [음악] 잠시 신형 말리부 가 들려주는 소리를 들어 볼까요 그렇죠 아 그럼 으 한밤 에 으 아 으 으 아 으 그 안전 장비로는 어댑티브 크루즈 컨트롤 [음악] 보행자 까지 인식 가능한 전방 추돌 경고 및 긴급 제동 후측방 경고 거 [음악] 차선 이탈 경고 및 방지 기능 등을 갖추고 있습니다 하지만 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능은 최상급 트림인 프리미어 이상에서만 탑재되고 하이 트림을 선택을 할 수 없습니다 디젤 모델은 선택 자체를 할 수 없다는 점이 아쉽네요 이외에 기존 모델은 에어백에 내수 차별 있었는데 이번에는 10개를 탑재했습니다 말리 보 펜스 리프트 모델의 가장 큰 변화는 엔진과 변속기에 있습니다 새로운 파워 트레인이 소비자들에게 얼마나 어필할 수 있을지 바로 확인해 보겠습니다 [음악] 네 앞서 보신 것처럼 다양한 그런 변화들이 있는데 뭐 개인적으로는 이 그릴의 형상 이 뭔가 2차로 마음에 들은 것 같진 않지만 이렇게 두대를 놓고 본다면 그렇게 현재 것이 조금 낫다는 생각이 듭니다 어 테일 램프 역시도 그렇구요 러 4 그럼 지금부터 한번 수업을 말과 함께 달려 보겠습니다 임시적으로 차 세제 외전 7 한번 해제를 해 봤구요 예전 모델들 처럼 제 길게 누르고 있으면 해제가 됩니다 다음은 이제 이 계기판 상에서 수온 게이지 에 가려서 조금 잘 안 물린다는 그런 특징이 있기도 하네요 흘러 볼 때 어 혁신이 옛 무덤 ver 어디 보던 현지 이제 기행 지가 아 하단에 그 lag 를 통해서 지금 이 버튼을 통해서 변속기를 배웠었는데 으 역시 이 버 쿄 그건 속하는 방식은 상당히 좋지 못합니다 라 꼭 바꿔라 갈 필요가 있겠고 4 뭐 이렇게 레버를 당겨서 직접적으로 활용할 수 있게 한다든지 혹은 lang 둔 상태에서 패드를 달아서 이것으로 하여금 통제를 할 수 있게 해준다면 변속기를 다루는 채미 가정도 쏠수 let's 였죠 어쨌든 변소 방식 버튼 타입은 조금 마음에 들지 않네요 또 그럼에도 불구하고 오니 가속을 해 나갈 때도 지금 부분이 있다며 rtm 을 어느 좀 더 떠 올해의 상태에서 상당히 유지하려는 모습을 뵙게 된다 흘러 이것이 이제 d 레인지 있는 상태에서 가속 페달은 표까지 이렇게 밟아 좋으시면 우리라고 괴리가 하면서 마치 자동변속기가 있는 것처럼 움직여 춤을 되어 하다 사실상 현재 이 말리부 1.45 에 적용된 변속기는 l cvt 바로 무단변속기 되요 음 최근에 무단 변속기를 사용하는 브랜드 글이 상당히 끌고 있습니다 뭐 과거에도 많이 있었고 사실 뭐 1분기 경사 같은 경우는 무단 변속기를 많이 사용 했었지만 포크 대응능력 에서 한계가 있었기 때문에 왜 장점이 많은 변속기 인데도 불구하고 이런 것들을 많이 사용하다 아까 한데 귀하게 주어지면서 터크 대응 능력이 향상되고 때문에 내가 가솔린 터보 찾아 n 집에서도 때 니아 같은 변속기를 생각하게 되었습니다 궁전은 3 시킴 서로 기자에게 이번 말리부의 커트 인에 대한 얘기를 한번 들어볼까요 으 으 4 벌써부터 엔진음이 색 다르죠 4 말리부가 굉장한 펼친 을 했습니다 중용 세단의 3기통 엔진을 적용한 것인데요 지금까지 3기통 터보 엔진은 소용 차를 중심으로 탑재가 되어 왔는데 중형 세단에 적용된 것은 내 정말 이례적이라고 할 수 있습니다 포드가 몬 대어 의 1리터 에코부스트 엔진을 탑재해 썼으니까 최초 까진 아니더라도 그래도 상당히 시대를 앞서간 구성이라고 할 수 있습니다 그럼 엔진 부터 살펴보겠습니다 3기통 에 1.35 l 배기량을 같습니다 여기에 직분사 시스템과 터보차저를 더했습니다 덕분에 156 마력과 24.1 kg m 컬을 8위 하는데요 참고로 중국형 인지는 직분사 시스템의 대신에 mpi 인제 터 2개를 사용하는 듀얼 인젝터 방식을 사용합니다 출력과 토크가 수준급 이기 때문에 기존 1.5l 배치하는 것이 가능합니다 하지만 이것은 최고의 힘을 발휘 했을 때 고요 일상적인 상황에서는 배기량과 기통 수가 줄어들기 때문에 아무래도 ng 4 부담이 가해지는 것이 사실입니다 때문에 이 엔진에는 전 동화 기술이 적용됐습니다 전자식 워터 펌프와 전자식 웨스트게이트 전자식 브레이크 부스터 가 바로 그것인데요 많이 어려워 지는것 같은데 쉽게 말해서 엔진이 할 일을 모두 전기모터 에게 떠넘겼다 고 생각하시면 됩니다 원래 엔진은 바퀴 망분리 지 않습니다 전기도 만들어 내야 되고 유학도 만들어야 됩니다 또 그것이 한두개가 아니기 때문에 엔진은 상당의 고달픔 니다 그런데 이번엔 지는 냉각수 도 전기모터가 돌려주고 터보차저의 부스트 압력 또 전기모터가 해줍니다 여기에 브레이크를 작동시켜 줄 수 있도록 위하 까지 전기모터가 만들어 줍니다 시동을 껐다 켜 주는 스톱 앤 스타트 기능도 전기모터가 하는 건 당연하죠 그만큼 엔진이 할 일에 줄었습니다 할 일이 줄어 들면 힘이 들지도 않으니까 연비가 좋아 집니다 또 힘을 한 곳으로 집중할 수 있기 때문에 실제 동력 성능도 삼성 되는 효과까지 가져다 줍니다 그래서 엔진의 여기저기 전기모터가 추가됐다 고 해서 전 동화가 이루어진 엔진 밀레 크리스피 케이션 엔진 다시 말해서 2 터보 엔진 이라고 부르게 된 것입니다 4 다음은 변속기를 살펴볼까요 변속기는 cvt 를 사용합니다 쥐 m2 자체 개발한 것인데요 그동안 gm 은 한동안 cvt 변속기를 개발 하지 않았지만 아이의 손을 뗀 것은 아니었습니다 지금은 사라진 3 텀 브랜드의 뷰나 이온 현재는 ps 그룹 소속인 옷 800 트라 등 모델이 주행 개발 cvt 를 사용했었는데요 하지만 이질감을 비롯해 단 점 더 많았고 고장의 잘 낮기 때문에 2004년부터 cvt 는 사용하지 않았습니다 그 단점이 이제는 기술로 극복이 된건 되요 vt 4 0 이라는 이름을 갖는 이 변속기에 벨트는 lek 라는 제품을 사용합니다 luk 는 독일을 자동차 부품업체인 셰 플로 그룹 소속인 데 특히 변속기 부품 쪽에서 상당히 유명합니다 여기서 만들어진 체인 벨트는 최대 40km 가 넘는 토커 대응력을 갖는다고 하는데요 여기에 기업인은 7.0 대의를 같습니다 참고로 6단 기어비가 6.1 데 일이고 아직 국내 적용되지 나는 구단 변속기가 실점 6대 일이니까 4 필요가 되겠죠 또 기존 6단 변속기 대비 대란 5% 정도의 효율 계산 효과가 있다고 합니다 여기에다 단화 된 변속 감각을 전달해주는 로직이 적용됐고 수동으로 바꾸면 7단 변속기 효과도 낼 수 있습니다 네 확실히 요즘 변속기 추세는 cvt 같죠 왜 이렇게 신형 말리부 에는 상당히 다양한 신기술이 적용돼 씁니다 하지만 신기술이 라고 무조건 좋은 것은 아니자 때문에 신차가 출시된 이후 어느 정도 시간이 흐른 다음에 구입하시는 것을 추천드립니다 오오오 [음악] 4 앞서 보신 것처럼 너 뭐 뭐 터키 부문에서 초큼 거창하게 느껴질 수 있는데 아 그래도 뭔가 조금 더 나은 그런 것들을 위해서 변화를 주 것이 특징이라고 할 수 있게 됩니다 4 저출력 은 156 화력 이전에 이제 1주 놀이터 엔진과 비교를 한다면 대략적으로 10마력 정도가 다 드셨죠 또한 굉장히 29.5% 500m 좀 의 최대토크를 갖고 있었던 것에 팜에서 현진 24 첨 일로 토크 역시도 낮아졌습니다 음 그렇다면 배기량을 낮춰 부 아 그 때문에 이제 툴 부분 어떤 성능이 될 술이 조금 떨어졌다고 할 수 있을 텐데요 [박수] 바운서 이제 물론 뭐 1.5 리터 터보 2집 말해도 다운사이징 인데 여기서 한 번도 더 사이즈를 했다며 소율 까지 를 끌어내는 것이 더 맞지 않을까 싶습니다 그래 비교를 한번 해봤는데 어 뭐 제 온상으로 꾼다면 다행히 1초로 쪽 의 출력이 도조 초 4 그럼 한번 비교를 해볼까요 우선 가속성능 인데요 [음악] 으 으 현재 보시고 처럼 8 증가 속 성능은 9.1 초 로 나타났습니다 아쉽게도 현재 이젠 오묘한 상태가 완벽히 이렇게 좋지 못하기 때문에 약간 없더라 이제 및 끌림 정도를 허용을 하고 있는데 왜 부쩍 을 쪽 과거의 저희가 테스트에서 뜨니 제일 써보 터보 베리 헌 희생이 상당히 좋은 상태에서 어퍼 8초 때를 마크 했던 바가 있습니다 하지만 지금 막 외설적인 유이 때문에 으 그래서 약간은 이 미끄러운 요소들이 있기 때문에 사용이 안 나오는데 어쨌든 같은 조건에서 1 터보 모델의 가속 송도 시험을 해왔습니다 그리고 그 결과를 한번 볼까요 으 왜 현재 보시는 것처럼 좌측이 일정 3억 그리고 매우 치기 1.5 터부 에 성의 되어 가 숙성 눈으로 봤을때 확실히 1.4 쪽이 좀더 빠른 가속력을 보여준 것을 알 수 있습니다 뭐 아무래도 cvt 변속기를 편한 효율성을 흘렸기 때문에 좀 더 좋은 성능을 이끌 수 있었다고 봐주시면 됩니다 또한 이와 같은 변속기를 연비 해도 약간은 도움이 테죠 최근에는 이제 손대 기아차 두어 cvt 에 대한 관심을 많이 갖고 있고 나 또한 출연배우들의 12t 변속기를 사용하고 있기도 합니다 음 또한 참고로 현재 모델의 장착되어 있는 필은 19 인치 사용되어 그래서 혹시 궁금해 하실 분들을 위해서 저희가 17 일체 가속 성능에 대해서도 한번 시험을 해보았습니다 그리고 크 결과 대략적으로 영석 4초 정도 가 단축되는 것으로 나타났습니다 아무래도 뭐 저항이라는 부분 이런 것들을 줄여줄 수 있기 때문에 또한 현재의 말리고 특히나 이제 1.35 정도 된다면 5 일상에서 주행을 하는데 답답함 자체는 없지만 그리고 전체 등의 효율성을 생각한다면 저는 17인치 가 더 맞지 않나 싶네요 다만 이 말리부의 라인업을 봤을 때 순간에 어찌보면 가장 중요한 18인치 휠을 마련해 주고 있지 않은데 뭐 해 수 19 인치 다소 오버 스펙 이라고 생각이 됩니다 현대차 같은 경우도 이제 18인치 정도에서 타협을 하는 모습을 보여주고 있는데 굳이 이렇게 좀 오버스러운 그런 19인치 를 쓰기 보다는 왜 말 이블아이 노 베 도 18인치 정도가 수용이 돼 주면 좋겠네요 그리고 차를 탈 때의 느낌 4 말리부 라고 했을때 장점이 되는 것이 있다면 응 상당히 부드럽다 라는 점이 되어 승차권 부분에서는 동 큰 모델 중에 최고를 달립니다 s6 가 이제 서쪽은 단단한 그런 성향을 가지고 있고 lti 제 리어 서스펜션이 조금 단단한 느낌이 있기 때문에 뭐 어떠니 직관적인 마이크로 차량의 움직임을 즐겨 조치가 약간의 승차감 에서는 아쉬움이 나오는 것이 사실이죠 넣어 쏘나타 역시도 목 7 8 9 도 마찬가지지만 현대 기아차가 최근에는 약간 그 딱딱한 미원 성향으로 단어 고 있기 때문에 어떤 그 조양 담이 라든지 이런 부분에서는 장점이 있지만 승차 베 서로 사실 아쉬움이 있었습니다 뭐 화 거였다면 이 취임 쪽이 정말 단단한 그런 스 더블 가자 갔었는데 현재는 의외로 상당히 부드러운 그런 3 더블 통해서 이 만렙을 매력을 끌어내고 자 하고 있는데요 어찌보면 이제 bmw 같은 경우 2주 룡 모델들의 서스펜션을 상당히 부드럽게 애플 고 하지만 이제 필요한 만큼의 핸들링을 이제 여고생들 * 죽이는데 몹이 영덕 우리와 비교할 것은 아니겠지 뭐 4 말리고 역시 5 약간은 그런 성향 으로 만들어 졌다고 봐주시면 되겠습니다 어쨌든 승 사람이라 부분은 상당히 좋은데요 자 그렇다면 1.5 모델과 1.4 워블 승차 섬에서 과연 차이가 날까요 사실 저희가 아 체감적으로 이렇게 시험을 해 왔을 때 모든 패널이 이건 뭐 거의 차이가 없어 라고 얘기를 했었습니다 그래서 계측 쌍 b 를 통해서 실제 이 말리부에 전해지는 그 쇼크 등을 검출 해봤는데요 4 현재 보시는 것처럼 사실상 차이가 나긴 합니다 하지만 그 차이라는 것이 어떠 환경적인 변수가 이겠죠 연료량 의 약간의 차이 라든지 뭐 노는 자체를 완벽하게 100% 동일하게 달릴 순 없기 때문에 같으 노면을 썩 직접 했지만 약간 편차 이런 점들을 감안해서 본다면 사실상 동일한 정도를 갖고 있다고 볼 수 있게 되겠습니다 아 붙였던 승 첩 이라는 부분에서 불려 이 잇점이 있고 말 또한 이 스티어링 시스템 물론 시청이 피를 돌릴 때 약간은 초반에 무슨 악의 다가오는 경향이 있는데 아무래도 서서히 주니 불렀다 보니까 한 번 이렇게 모션을 가기전에 부드럽게 넘어가고 거기서 일단 코스피 눌린 상태 이후에서 이제 그 때 부터는 본격적인 어떤 퍼포먼스를 끌어 내기 시작하는데 이렇게 보고 있고 에 쪽으로 받으실 필요가 있겠습니다 너 다만 이제 진짜 아 또 다루 차원에서의 좀 빠릿빠릿한 움직임으로 본다면 그래도 4 8세대 쪽이 처음 더 빠른 모습을 보여주긴 했죠 5 체계적으로 도 풀세트 쪽이 좋긴 한데 너 4색 가정용으로 타시는 분들께는 현재의 써 더미 조금 더 낫다고 말씀을 드리고 싶네요 자 그렇다면 네 이번에는 소굴에 말리고 음 제동 성능도 한번 알아볼까요 괴물이다 현재 보시는 것처럼 37m 출 반대 소위가 테스트에 있었던 역대 말리부 가운데 가장 짧은 제동거리를 기록해 맺습니다 아 또한 이와 같은 성능을 일정하게 유지해 나갔기 때문에 대략적으로 편차는 1m 정도라면 상당히 실로 받아 시스템이고 에 뭐 냉각이 잘 됐기 때문 이지 이번에 생 등 좋은 모습을 보여줬네요 아아 이제 가동률 비롯해서 승차장 쪽에서도 큰 차이가 없다 이렇게 말씀을 드렸었죠 그렇다면 무기 라는 부분에 대해서 도 상당히 궁금해 치면 되요 4 한번 결과를 볼까요 으 측정 결과 사실 큰 차이가 나지 않았습니다 뭐 약간 라이즈 열렬한 차이 정도가 있을 것 같은데 이를 제외하고 뭐 차례의 약탈에 옵션 차이도 있겠지만 이를 제외하고는 에 큰 차이가 없었고 요 너 담아 이제 어 넬 어떤 그 운전석 쪽으로 무게가 약간 더 드러난 모습을 볼 수 있는데 어 그 때문에 무게 배분 측면에 있어서는 a 전에 1.5 모델이 약간 더 나은 모습을 보여주고 있다고 봐 주시면 되겠습니다 그리고 뭐 폰에 실기 라든지 이런 차원에서 어떤 멎을 격적인 부분이라 3rd 벗고 물에 섞어 없었구요 어떤이 컨티넨털 즈 타이어 음 사실 너비 배 비 이상적인 성능까지 를 만들어내고 이치를 못합니다 상당히 고가의 타이어 있긴 한데 그래 때문에 이렇게 사이드를 넓히기 보다는 조금 더 효율적인 그런 값을 찾아서 제시를 해 준다면 소비자분들이 갖는 만족도가 더 커질 것 한데 후후 그렇다면 이번 복개 레소토 1 아 관심이 가는 부분 바로 밸브 엣지 손과 침도 게펜 되어 현재 e 커팅 엔진 자체가 이제 3g 통으로 줄게 되며 사실상 구조적으로 더 진동이 라 부분에서 상당히 불리해질 수 있습니다 하지만 짐 동일한 측면에서 봤을 때 아쉬움은 전혀 나타나지 않아 인데요 사실 싸 아이들링 있을 때 진동이 부각될 것이다 그렇게 느꼈지만 왜 그런 점들을 전혀 느낄 수가 없었습니다 또한 최근에는 이 엔진 마운팅 기술도 상당히 좋아졌기 때문에 어느 정도의 진동 조차 이제 허브 하는 부분에서 아쉬움을 보여주는 경우가 드문 되요 뭐 때문에 사실 뭐 3기통 이라는 것 자체가 뭐 어떤 경쟁사에서 공격하기 위한 뭐 툰 썽 다면 모르겠지만 사실 탈은 입장에서는 4 전혀 아쉬움이 되지 않습니다 어 그럼에도 불구하고 시조 1.5 모델과 비교 한다면 굉장히 차이가 있는데요 4 우선 1.5 모델의 정숙성을 먼저 풀어드리겠습니다 또한 이번에는 고급 대형 세단 중의 하나를 보여드릴 텐데요 4 사실 기 1 써모 터보 모델의 아이들링 소음이 어서 10 고급 대형 세단에 깔 치는 수준이었습니다 때문에 현재 모델 4 그렇다면 이번에는 1.4 물에 한번 볼까요 사실 일정 서 모 보 델 자체가 매우 중요하다는 생각은 들지 않습니다 특히 아 이 비교 대조군 자체가 1.5 기존의 것이 원체 졸리 있기 때문에 현재 모델이 당연히 시끄럽다고 느껴지게 되는데요 어떤 4 1.5 에서 혹시 라 뭐 그런 경우는 없으시겠지만 1.3 으로 오신다면 정숙성이 많이 취 약해졌다 이렇게 느낄 수 있게 됩니다 하지만 5 전반적인 이 가솔린 엔진의 이 범주 안에 놓고 봤을 때 네 네 그래도 뭐 타협할 만한 너무나 수준이라고 볼 수 있게 되겠습니다 음 그래도 개인적인 입장에서는 이 1.35 가 신앙 엔진이 까 좀 더 잘 나 주었으면 했는데 역시 가세해 그 기록 만큼 1.5 이제 각국에 기록이 상당히 대단 했기 때문에 그 기록을 깨지는 못하네요 4 실제 차가 달리거나 할 때 이 때는 큰 차이가 나지 않았구요 음 때문에 어떤 그 mvg 차원으로 놓고 본다면 기존 케익 서버 모델 대비 렌즈 레이저 소음이나 이런 부분에서는 약간 증가를 했지만 이것이 기존 것이 존 없기 때문이지 현재 것이 떨어지지 않는다 이렇게 봐주시면 되겠습니다 음 또한 일상에서 차 를 주행할 때 하면 거기 라는 자각이 다보며 우려가 되는 것들 네 아무래도 실험 구간에서 상태로 힘이 없지 않겠어 이렇게 느끼실 분들이 계실텐데 이렇게 탄력성을 활용해서 주 하는 만큼 에 그런 부분에 대한 아쉬움은 없습니다 또한 이 5패 들어갈 때도 버스 라든지 이런 부분에서 어 너도 충실한 모습을 보이고 있습니다 4 적어 2 이 차를 탈 때 일상에서 만족감이 크게 떨어지는 부분은 4 크게 이렇게 접하기 힘들다 이렇게 받으시면 될거 같구요 자 어쨌든 1.3 ong 뭐 굳이 이렇게 ng 를 만들어서 넣어 넘는다면 그 이유가 있겠죠 아무래도 그 이유를 찾는다면 바로 취해 연비에 있을 것으로 예상이 됩니다 네 이번엔 진행 연기를 알아볼까요 [음악] 네 저희가 테스트한 결과 얼리 터다 19.5 km 를 달릴 수 있는 것으로 나타났습니다 하지만 이것 자체가 조금 12원 주가를 벌었을 때 이고 사실 평탄한 도로를 달리고 있을 때는 네 상당히 뭐 놀라운 정도의 수준 20대 후반 심지어는 뭐 30대 l 30키로 를 넘어가는 그런 경우도 있었는데 미국과 같이 일정하게 크루즈 할 수 있는 환경을 만난다 며 상당한 이점이 될 만한 4 파워트레인 이라고 말씀을 드리고 싶네요 음 어쨌든 1 작정하고 연비를 뽑겠다고 마음먹으면 때 상당히 막강한 그런 연비를 보여주는 것이 이번 모델의 장점 이라고 할수 있겠습니다 또한 22t 의 탄력성을 사용하는 만큼 뭐 또 뭐 전반적인 1 주행에 다양한 부분에서 만족도를 충분히 보여주고 있구요 어떤 22 트라고 있을 때 예전에는 이렇게 그 시스템 으로 중이라는 걸 소녀 하기 전에는 이질감이 커서 인데 지금 채드 가속되는 그런 모습을 보여주지만 그 나머지 환경에서는 하실 먼저 롤로 것과 큰 차이가 나지 않습니까 뭐 다 먼 벨링 dm 온 상태에서 소 모드를 쓰고 있을 때 이때는 뭐 예를 들어 엘프 해놓고 끝까지 가속 페달을 밟으며 4 2단 어제 있는 상태이니 까 뭐 1 100 으 시속 100키로 내외에서 건 속에 될 것 같지만 그 기아 상태에서 그대로 속도를 쭉 하고 올려 나간다는 점 이런 점이 특징이라고 할 수 있게 되죠 때문에 뭐 순서가 속이나 아니면 뭐 rpm 을 쪽 올려서 모습으로 섬은 조금 나지만 약간 그 텍스처를 살린 그런 주행을 하고자 하시는 분들께는 4 lng 를 추천 드릴 수 있겠습니다 솜이 조금 있다는 것에 비한다면 봤어 [박수] 아 예 오랜만 넌 날 술에 빨리 버 5 특히 상당히 이지혜 미라 그러면 인테리어 쪽 디자인을 정말 못하는 브랜드 중에 파란 되어 어 하다가 이번 모델을 통해서 디스플레이 패널 통해서 상당히 세련된 느낌을 보여준다는 점이 좋습니다 또한 이 인포테인먼트 시스템을 처음 접하고 상당히 놀라는 데 어 네 지금 보신 것처럼 이 버튼을 누르고 뭐 각각의 메뉴를 스크롤 한다든지 마치 스마트폰을 다루는 것처럼 상당히 빠른 그런 반응을 보여줍니다 아무것도 저희가 만져 봣던 이 자동차용 디스플레이 인포테인먼트 시스템 중에서는 가장 가장 빠른 발행 을 보여주고 있는 것이 1번 모델 것이 아닌가 싶내요 소개 시험 덥지 않은 그런 모습이라 소 놀라운 대로 뭐 으 [음악] 으 [음악] 으 으 [박수] [음악] 으 [음악] [음악] 으 으 으 [음악] [박수] [음악] [박수] [음악] [박수] [음악] 4 올해 만나 샤브레 말리고 뭐 패스 루트를 통해서 이 두 모델을 놓고 본다면 분명히 신차가 조금 더 세련되게 그런 느낌을 보여 주게 됩니다 아 또 실내 실러 서실 바뀐 부분이 라고는 크지 않은데 이재희 파라고 2 뭐 인포테인먼트 시스템 정도인데 이 부캐 지가 만든 변화가 상당히 크게 느껴지네요 으 참고로 이 즉 개인 척으로 니 시트 포지션 자체가 조금 더 낮아지면 좋을 것 같은데 에 온 점에 대해서 좀 신경을 써주면 좋겠구요 어쨌든 이번 모델에서 가장 핵심이 되었던 아 파우더에 그타 5 트레이닝에 대한 만족도가 상당히 높았다는 점 네 바로 이 점이 이번 에 패스 루트를 통해서 알 부가 갖게 된 소 외고에 장점이 아닌가 이렇게 생각이 됩니다 어떤 이의 천명 터보 모델을 경우는 동급 모델 가운데서도 가장 빠른 차로 알려져 있죠 뭐 이제 올해 쏘나타 터보 가 또 나오겠지만 4 기존 파워트레인은 그대로 쓴다면 그 성능으로 말리부를 능가하지 못할 수도 있습니다 현재 본다면 혼다 어코드 2.0 터보와 말리부 정도가 에 정말 이 쌍벽을 이루는 그렇게 성능으로 이제 배치를 알고 있는 사워 인데 음 현재 리버 대 성능을 2.0 터보가 잡아주고 있다면 현재 이 모델은 에 어떤 경제성에 초점을 맞추면서 연비를 최우선으로 하는 소비자분들께 어필을 헤매고 있습니다 뭐 그런 그 때문에 실제 뭐 성종 정우에 차 인증을 받기도 했죠 네 어쨌든 준영 차를 타카 면서 어떤 실리를 추구하고자 한 씨는 부력의 말리고 1.3 우는 문화 선택이 될 것으로 예상이 됩니다 아 예 오늘은 으 적어도 염 b 부분 또한 소율 부분에서 기존의 일정 어 터보 엔진을 에 뭔가 4 많이 뭐 1.35 터보를 만나봤습니다 we you 아 e a [음악]