軍備檔案 A06 F104和米格機（上集）【ArmsArchive #A06 F-104 vs. MiG】

大家好 我是老李 歡迎收看軍備檔案 Arms Archive 今天我們來聊臺海上空 海峽兩岸各有千秋分庭抗禮的F-104 漢米格機 話說1958年9月初 金門炮戰進行得如火如荼 兩岸的雷達士官同時在熒幕上目擊一件多多怪事 一個高速移動的光點 速度之快 前所未有 兩邊的反應是截然不同 國軍弟兄起初是大開眼界 但是長官的口風還是很緊 共軍弟兄一瞧 看得兩眼發直 哎呀呀呀呀 大事不妙 報告指導員同志 是不是美帝的陰魂不散啊 傳聞中的時速1400裏載人火箭現身臺灣 這種兩倍音速F-104新式戰鬥機的緊急部署 立刻產生了預期的效果 首先數量佔壓倒性優勢的米格機羣 竟然對國軍運補金門的LST船隊 和搶灘的LVT水鴨子求好無犯 對於紙老虎 護航的美國第七艦隊 也老老實實保持三里安全距離 老美高調宣佈他的公海航行權 而且第五航空軍 13航空軍向臺灣大舉集結 過了元旦 北京終於宣佈 1月7號以後炮兵單打雙不打 兩邊各退一步 當然國軍的新型巨炮及時發威 也發揮驚人戰果 關鍵是老毛髮動823炮戰 本來就是以政治爲目的 懲罰性炮擊封鎖只是表態 也沒打算登陸 當時國軍的主力是F86軍刀機 它的纏鬥性能不如米格17兼5 主要是憑藉飛行員的優越素質 和完善的後勤支援 維持臺海的軍事 解放軍空軍有23個師 飛機3000架 其中大約2000架噴射機 包括300多架一流升28輕轟炸機 1800架戰鬥機 一大半是米格15 其他是米格17 海軍航空兵的參戰部隊 至少6個師 空軍和海軍航空兵 部署500架前線戰鬥機對付金門 總兵力何止臺灣的5倍 所以要給對手一個下馬威 就得快 狠 準 打頭陣的F104 使用C124巨型運輸機空運到臺灣 爲了快速組裝 只拆卸主翼 能進C124的大貨艙就行 9月10號晚上 第一架C124降落臺灣 空地勤人員 在棚場裏挑燈夜戰 不眠不休組裝104 不到一天 Crawley Fitton上位 駕駛這架新式戰鬥機 一飛沖天 海峽上空家族油門 讓共軍在雷達上仔細的觀 慢慢的瞧 消息還要上達天庭 一級戰備的104 屬於戰術空軍混合打擊部隊的 83中隊 83中隊的其他F104A 從加州Hamilton空軍基地 飛越太平洋 兩天內空中加油四次 炮戰爆發後一週 進駐臺中清泉崗基地 後來美軍33拐中隊 來CCK換防 飛同一批104 這就是新式戰鬥機近40年 捍衛海峽領空的開始 最初 中國空軍的總指教官 接受換裝訓練 當然是從雙座的戰鬥教練機入手 由老美代飛 這批F84 F86的優秀飛行員 噴射機的飛行終點都超過1000小時 頭兩架轉換教練機 4101 4102 於5月17 已經到了臺灣 1960年CCK的戰鬥機三大隊八中隊 5月26號正式接收這兩架F104B 同時22名總指教官習不暇暖 開始換裝訓練 同型機4103和4104接踵而至 也移交給八中隊 中國空軍各型F104的四碼序號 第一碼都是4 第二碼1就是B型 22位飛行高手之中 我有幸結識其中兩位 1990年在美國見到鄭教官 十多年後又在加拿大見到楚教官 鄭將軍從三聯隊聯隊長退役後 移民佛羅里達 我的學校正好也在Gainesville Florida 鄭伯母是我堂姐的至交 30多年前我去他們家玩 就請教鄭將軍 窯洞似寡婦製造者的惡名 從何而來 他說這個窯洞製造 來自Luftwaffe 德國老飛104摔得災情慘重 接收916架 失事292架 116名飛行員犧牲 但早期中國飛行員非常喜歡F104 我們是從螺旋槳飛機 F84 F86按部就班換裝 循序漸進 訓練紮實 實際上全球所有接受F104軍員的國家 中華民國使用新式戰鬥機的安全記錄 首屈一指 60年代製造廠Lockheed公司 還特別頒發飛行獎牌給中國空軍 但是到了80年代 CCK基地軍官俱樂部裏這塊獎牌掛不住了 妥佔率每下愈礦 飛行員往往冒着生命危險 飛自批超限飛機 訓練飛行導致失事 殉職的飛官都是保家衛國而壯志未酬的無名英雄 1965年我太太的表哥傅繼承中尉 就是104夜間緊急起飛 管制官引導錯誤 撞山 其實先前F-86的失事率並不在F-104之下 祖將軍是我們這裏大棚聯誼會的衆多空軍前輩之一 1947他投筆從榮 在成都進空軍幼校 遷臺後下部隊飛P-51 覺得野馬司機在天空風馳電掣 天上沒有東西追不上 不料1950初 遭遇米格15 壞了 怎麼那麼慢呢 他後來出任新竹基地大隊長 戰管連隊連隊長 建設了所有妖動式的嚴格 分前後兩批 臺灣總共從美國空軍防空司令部接收了44架F-104A 針對臺海危機的阿里山一號緊急換裝 先從先前的5架妖動式B 八中隊的22架F-104A 於1960年8月16日正式成軍 臺北是防空的重點區域 所以妖動式先部署在清泉崗 從CCK升空 向北尖城急進 到達臺灣北端時 正好加速到妖動式的最佳攔截速度 這批飛機除了6架失事 其餘妖動式都在1966年還給美國 第二年再度轉手巴基斯坦 含約旦 至於10年後阿里山6號第二批22架F-104A 與第一批有何不同 祖將軍都親力親爲 明察秋毫 所以能見人所未見者 我們按照時間順序講 從1963到65 阿里山2號3號4號5號 合計接收78架三種不同的妖動式機 其中51架 包含8架偵察機型 都是Lockheed出廠的新機 另外27架是加拿大飛機公司造的新機 三連隊接收了61架F-104機單座戰鬥機 和9架TF-104機雙座戰鬥教練機 國交七中隊28中隊 1963年的阿里山3號 12偵察機中隊在8月換裝8架RF-104機 1966年 8中隊也換裝妖動式機單座機 服役6年的妖動式A還給美軍 曾經在清泉崗基地大門口 容任門神 一飛沖天狀的4301 就是臺灣接收的第一架F-104機 爲確保海峽安全 每天24小時都有4架妖動式 在跑道頭待命 凌晨太陽從地平線上升5度 四級分隊就升空 執行佛曉巡邏 黃昏時分 太陽離地平線5度 四級分隊再度升空 執行植木巡邏 1966年7月1個黃昏 清泉崗基地4架待命的妖動式 緊急起飛 奉命攔截一下公民機 領隊機是李子豪少校 他們流行感悅衝入高空之際 目睹了一幅浮生若夢的自然奇觀 太陽真的從西邊出來 爲了及時接近目標 4架妖動式持續開後燃器 航向正西 速度超過1.5馬赫 不久他們看到一輪紅日 冉冉上升 當時大家全神貫注 戰管指揮 無暇顧及其他 只怕陽光耀眼不利接戰 不料 到達目標區之前 不明機離開領空 李少校下令關AB返航 只見一輪上升的太陽 瞬間變回落日 李少校起先覺得難以置信 繼而一拍腦袋 恍然大悟 他們航線所在的緯度上 妖動式的空速 已經超過地球自轉的速度 所以追上了太陽 好 今天妖動式的上集 先聊那麼多 希望大家繼續關注我們的軍備檔案 更歡迎留言 批評 指教 訂閱 分享 點個贊 謝謝收看 拜拜