JP Performance - ER LEBT!!! UND KLINGT BRUTAL! | Boost Wars GTR

hallo moin guten Tag mein Name ist sch per bin hier jot vom Dienst von der Firma das da ach so doch se nur Nase also wir sind jetzt soweit dass wir hallo getunn das Ding hier kommt jetzt rein das leichgewicht namens Bulldog Quick Change Anfang wir haben noch gar kein so richtiges hallo hier a hallo schönen guten Tag meine Damen und Herren herzlich willkommen bei diesem wunderschönen Video der akens den stecken auch noch die also dem amando akens und mir steckt eigentlich noch das letzte Wochenende letzten Tage hart eine Knochen wir freuen uns sehr aufs Wochenende heute ist nämlich Freitag für euch vielleicht keine Ahnung das Ding kommt jetzt rein wir hatten ja Probleme mit den Hülsen die waren nicht ganz passend die sind schon mal drin das Ding ist warm sich und das pas auch aber das haben wir schon aufgeweitet ne ja genau okay das wir auch passen dann haben wir denn schon die Hülsen drunter mal dran gehalten ich habe nur die eine gesehen Bruder Louis Bruder warum geht so musst du nicht machen schmieren siehst du Bruder ja aber da muss ja noch mehr mehr guck mal Bruder was los was los Alter soll das so [Musik] ja n gebochenfämern hier genau geil genau mein Job guck mal ganz ohne schmieren hast okay wir haben noch viel vor Video das ist ja eigentlich eigentlich weiß er geplant fürs letzte deswegen hauen wir schnell rein dann müssen wir ja noch von der Achse dort den ganzen kleideradar runter Hämmern die Kollegen mit Bremsscheibe dazu kommt was man nicht vergessen darf dass die ganze Hinterachse jetzt wirklich nichts mehr mit Gummi zu tun hat sondern die komplett Star alles ist Star das finde ich ziemlich krass ach ja und noch was ist gekommen komm mal das machen wir gleich wenn es montiert ist das ist ziemlich sexy wir haben zwei gangradsätze bekommen bit wenn das einal Kopf schmeißt ne dicker ninjan das merkst Du als Beispiel das wäre jetzt im ersten Gang 50 ne das Beispiel und das wäre dann im ersten Gang 76 okay aber hat das irgendein vor oder Nachteil wenn du z. auf einer Strecke bist wo du nicht mehr den vierten Gang willst und denkst ich habe das Dreh eigentlich will ich im dritten Gang bleiben dritte Gang ist zu kurz kannst du so hin und her wechseln ein großer Aufwand das zu ween 0,0 geht rucki zucki das ja Quick Change heißt es ja das ist der change und Quicky bist du bei mir schon Stopp genau vor den Löchern nur hinten Stück ehr ja oh oh so W so wä besser mal Stück hier runter ja also ich nicht hast du den kleinen Wagen immer genommen ne ja ich habe die kleinen irgendwie liegen nicht mehr Ex der Lack abgeht geiler [Musik] Typ bei dir auch drin neinchen runter ich GL mit Gewalt wird hier jetzt passieren gleich die bisschen geradeegen nee nee mach mal weiter runter geh weiter sist du weiter runter bei mir passt auch ja weiter Hammer oder du musst einmal anmen jetzt geht wieder ich sch msen alle drei drin ja und hast du micado ich hol das muss einmal richtig knallen da muss das Ding drin sein und Rut das Differenzial Kofferraumdeckel durch weil da ist echt nicht viel Platz so also hier hier ich habe überall so minimal Gewinde doch ich krieg ich krieg Sachen angesetzt hier sch dann ziehen wir gleichmäßig hoch weißt du das LIF passt da glaube ich nicht rein das jetzt schon schlecht oder ja also also da ist noch ein Spalt man man kann das echt täuschen wenn du auf Distanz sowas siehst ob das passt oder nicht passt und dann siehst du das hier das muss nicht immer das dasselbe so wirklich sein ne zll kannst du nichts ansetzen jetzt schon warte hast angesetzt ne ja ja voll kann ich noch mal ein Stück runter ich setze die mal alle an moin hallo moin viele Planänderung und zwar habe ich ja ursprünglich gedacht dass für diese schönen gefertigten Ladeluftkühler in die Seiten rein stellen wollen von dem GTR aber dann müssten wir den sehr eng so rumbauen damit wir hier in die originale Ladeluftleitung kommen dann dachte ich mir ist doch viel geiler weil der ladausgang ist direkt da unten da kommen wir gut hin den Kasten sägen wir einmal ab und drehen den einmal um und dann gucken wir nämlich von hier Richtung dklappe und jetzt müssen wir einmal gucken ob die die Anschlüsse da passen die die großen die sind gekommen sind schon gekommen ja die sind da weil diese großen dashanschlüsse die haben echt die bauen echt Raum weil wenn wir das nämlich so bauen hier in die Seite dann ist das Thema Ladeluftkühlung echt schnell abgehandelt das finde ich schon mal eine geile Sache wir müssen wenn wir die Front ab und dran bauen nichts groß verändern und kommen dann hier raus und hier ist die Drosselklappe finde ich ziemlich gut die müssen wir umdrehen das kommt da rein das müssen wir gleich Sägen dann müssen die Wastegate Ausgänge hier noch reingesägt werden dann brauchen wir die neuen haubenverschlüsse damit wir dann weil wir werden hier kein hauenschloss mehr haben wie man offensichtlich sieht und das habe ich schon mal gemacht in der Seitenstraße das habe ich GLB ich schon erzählt das echt krass meine ersten Schraubererfahrung habe ich gemacht in der Halle hinten hinter boostburger das weiß ichch da habe ich ein 350 auf Turbo umgebaut war 2:30 Uhr nachts und fah Vollgas die Straße runter okay und dann ist mir die Haube hoch hab mir die Scheibe kaputt geschlagen und das Dach geil keine Kohle gehabt gar nichts der kaputten schebe weiterfahren so also werden gleich sengen guck ob die Haube noch dementsprechend Zug ich denke aber schon weil das täuscht ziemlich W man das hier sieht den Winkel ja dann wenn du sägst und umdrehst in die andere Richtung richtig ne jetzt passt es sowieso nicht aber du hast trotzdem immer noch die Bauhöhe hier vorne weiß du das ist ja immer noch ein ganz schönes Stück setzen die dann dahin der Kühler für diese Kühler hatte ich überlegt wir nehmen die vne mal ab das hilft uns Menge dort drüben war ja auch die Thematik dass da der originale Ölkühler sitzt und das ist alles von der Rohrführung für uns nicht so geil dafür haben wir aber wir haben diese Öffnung und wir haben die Öffnung hier ne diese beiden Etagen dann dachte ich mir dass man das auch ans Auto baut dass wenn man die Front abnimmt dass da nichts dran ist deswegen haben wir von Wagner diesen geilen Ölkühler der mit Anschlüssen ist und der perfekt passt GB ich der längste Ölkühler nicht gesehen hab B jetzt ja Öl ist es ja auch eigentlich relativ wurscht so ne und der ist für Wasser und das ist glaube ich der schmalste kleinste nicht höchste Wasserkühler B jetzt gesehen hab so okay ich glaube ich weiß was du meinst die be seh die halt so aus ja genau das ist aber auch für den ganzen Wasserkreislauf ne das ist für Motor und das ist wirklich nur für die erwärmte Ladeluft das heißt hier ist nicht so eine hohe Energie der ist etwas klein dimensioniert da bin ich noch so ein bisschen am zweifeln aber im Notfall können wir den auch mal vergrößern weil der war sehr sehr sehr günstig Z war F ich nicht teuer was mit kabelstraopst mal eben die Front abnehmen [Musik] die Frage ist halt welcher kommt in welche Etage ne ob Öl hier rein machen oder Wasser hier rein oder andersrum kleiner K ja weil weiß was auch geil wäre wenn wir den Ölkühler zwischen nicht ges also wir haben eine zusliche Ölpumpe ich zeig euch die mal diese Pumpe brauchen wir um die Lader leer zu saugen und das Öl wieder zurück in die ölwne zu pumpen wir nehmen die beide mal mit in den Front wir halten noch einmal dran wie viel Abstand wirtig ist zwischen dem da dem Aluteil ne und der Front weil guck mal der der wä optimal hier guck mal wie das aussit von vorne das ist echt ziemlich cool so ne dann halte ich den mal oben der wä dann so bisschen näher dran dann ein paar Kabel im Weg ja mach tauscheimer [Musik] bitte ja kan eigentlich aussuchen ne eigentlich schon auch optisch macht nicht so den den krassen Unterschied oder nee nee nee darum geht es auch nicht doll von der Bauart passt aber sehr gut hier der wei hat auch zuerst rausgesucht weil wenn den originalölkühler anguck V GTR der ist ja alles andere als klein breit der ist breit der ist auch tief und das kommt halt vom Volumen her ganz gut hin gleichfertig man schonagen ja finde ich auch das ist ziemlich ich denke der hat so 10% würde ich sagen ungefähr mehr Volumen als der originale wir haben eben mehr Leitung das heißt auch mehr weg mehr Öl mehr Kühlung dann kommt der nämlich weg dann haben die Seite auch frei wieder und dann wä wirklich cool wenn man die Front abnimmt dass da nichts ist und dann die Front wird abgenommen und die hat kein Kabel kein gar nichts kein Kühler Null alles ist am Auto das zu dem Thema [Musik] ma mal beide dran ne das ist echt krass mus wirklich reinberechnen [Musik] PR die sind weil die gefresst sind oder was ist immer also willst du eliert musst du zahlen no zu dem Thema bisschen dreckig aber hier ist Ausgang V Lader ne wenn er dann so sitzt müssen wir von hier ne dahin da eigentlich war das auch weiter vorne aber jetzt kommt nämlich schon mit diesen Anschlüssen weil die so fett sind aber kann man könn bisschen schä ne aber den kann man so ein bisschen vorh drehen wir auf jeden Fall komm dann würde ich sagen wir sind jetzt mal mutig und Segen ich kann nicht zusammchen ja aber das zu Seen ist echt also m wirklich wirklich aufpassen weil in weiß nicht macht man den auf de schweißnad sagt der AD Schweißer ey nicht auf de schweißnad oder doch auf de schweißn weil er da nicht schweißen kann oder einfach gesagt aber ich glaube dass die haben das so genau gefertig weil wenn du von hier guckst nee wir können nicht auf der Seen wenn wir auf dann sehen wir ins Netz durch wir müssen übersehen machst du oder mach ich kann ich auch ist nicht mein ja komm dann SEG mal ein ja ja gleich aber wir müssen welche Seite war das die egal W das nur Halter ich ja wir sehen am rum am rumdödel an der Kamera wieder Pony ja wie immer also das leidige Thema wirklich super nervig hat die Verrohung jetzt schon gebaut und verpackt das was wir dann Alus Schweißen professionell ein wirkliches Thema was glaube ich kaum einer so richtig mag das ist das Ganze Anschließen von dem Öl rein Öl raus Wasser rein Wasser raus ne das sind Öl und wassergekühlte turboladder jetzt sit das ganze Zeug hier vorne und dieses Kit haben wir ja damals so bekommen so das ist schon mal hier so eine Rotze die hier unten drunter kommt das ist Öl raus die können wir ja schon mal benutzen die Leitung weil dann positionieren wir hier irgendwo schön unsere große Pumpe die ich ja schon gezeigt hatte die dann das Öl raussaugt weil dieser Punkt ist schonwoh der ganz ehrlich guck mal komplett irgendwo anderser doch das TR also hier muss da drauf schonel na oben ist auch das geht halt nicht weil wenn der von oben nachpumpt und dann spritzt das hier rein das muss weg das was ankommt also sprich wir müssen wirklich so krass wie es klingt Pumpe nur für diesen höunterschied von 7 cm 6 cm zwischenbauenow die muss hitzeresistent sein das heißt die zieht uns hier das Zeug raus und fördert es da rein das heißt Öl raus sehe ich schon mal anschlusstechnisch als kein großen step das Maß davon ist ist das hier heiß die beiden Leitung gehen auf ein Y um einmal hier auf in und dann gehen wir von hier auf oh sind die das gar nicht doch sind die und gehen dann hier auf Ölwanne mh ja und Spritzen dann zurück der hat auch einen zentralen Rücklauf oder hat der zwei wenn er zwei hat würde ich das Risiko vermeiden ich würde sagen er hat zwei genau dann machen wir auch wieder zwei das heißt im out gehen wir auch wieder auf den y wegen G-Kräfte links rechts dass das Öl dort aus beiden Seiten auch wieder zurück reinkommt das heißt das Ding muss seine Position finden dann haben wir hier noch rumfliegen das sieht nach Wasser aus das ist ölzulauf das oben Zulauf willst du y Stück mit einer Leitung auf beiden Turboladern gehen oder jewe separat er hat den bestimmt hier an der Seite ne am Block da ob da oben ist z.B Wasser auf der Seite auch genau die beiden sind Wasser zauf Zulauf ja wür ich sagen Zulauf ja doch weil ich glaub der geht da oben an diesem y geht der zurück son frage ich nachher amando der we haben noch ein zweiten gtrtimch klugerweise haben wir noch ein zweiten genau aber Öl Zulauf also so dann müssen wir uns jetzt das wir auf jeden Fall nicht hinhauen das ist ich weiß nicht wenn wir jeweils ein Anschluss haben und hier ein Y Stück runter und dann da hoch ich wür versuchen so original wie möglich zu machen W auch sagen zwei einzelne und die können wir nicht benutzen aberzen hier ja die können wir auf jeden Fall nehmen die sind ja wieder einer Seite auf jeden Fall geschraubt genau Öl ist schon mal geklärt Wasser haben wir gerade gesehen da haben wir auch vier Stück wir können ja mal gucken ob der wenn man da dran kommt passen würde am Block den kriege ich raus und ich glaube mit viel Glück den längsten und hier tur grö hab und was mit den die bleben zu das ist Wasserkühlung wenn man will also machen nicht weil das Teil Wastegate kann man auch wasserkühlen hier oben ist Schraube drin und hier ist wiederum keine drin genau also eine feh das echt nervig wenn das nicht vernünftig machst weil was ich gerade sehe ist um hier verüntig hinzukommen sollte man eh versuchen hier lang zu gehen um die Hitze so ein bisschen Auer Kirche zu lassen we wir müssen das eh noch einpacken hitzetechnisch die Hit noch mehr wegzubekommen vorne weil ich kann mir wirklich vorstellen mit dem Loch ohne Wasserkühler davor und man prügelt das und du willst ja auch eigentlich Hitze im Abgasgehäuse und so haben die richtige um halt Leistung zu generieren aber nicht drumherum aber ich kann mir vorstellen wenn du fährst und die Luft hier so durch kann und kein wasserk D vor ist und wir dementsprechend viicht die Haube hinten bisschen anwinkeln hast du so einen Durchzug vorne da drin dass wenn du damit gefahren bist vor die Haube aufmachst guckst du glaube ich wirklich blöd und sagst e hier ist kaum Hitze sind auch da ja warum ist das hier so z das machen wir also komplett neu aber gut ist schon mal dass wir das haben ma ich das schon mal da raus weil das nicht viel das weiß ist bitte ni mach nein doch mach doch doch dann was wollte ich ger sagen haben dran die machen wir auch einzeln nein nee das ist zu ungenau das ist ein Taktventil das ein Taktventil steuert die beiden weil wenn du da jetzt anfängst und machst das Synchronisieren ja ja das ist alles Quatsch das heißt das Takten wir dann dementsprechend re an d müssen wir kontrollieren ob die gleichen Feher noch drin sind weil wir haben das ja gebraucht gekauft einmal mit Unterdruckdose genau einmal gucken ob das auch dementsprechend ähnlich ist und dann müssen wir betakten oben unten und dann können wir schön regeln das müssen wie gesagt neu verlegen was nicht mal genau mein Ziel in dem Video ist dass wir den einmal anschmeißen ich möchte dass wir dieses Auto in diesem Video anschmeißen und hören was da rauskommt also kein kein tamt machen aber ich möchte gucken was da was da passiert die können wir auch hier entledigen ja kommt alles weg das kommt weg dann kann der auch vom lenken her glaube ich haben wir da ein bisschen mehr noch offen jo aber hallo ach so haben wir die E-Pumpe noch nicht dran ne auch unser lieblingsbauteil die A-Klasse seropumpe was kommt raus dann haben wir oben noch so passantenschutzdämpfer die eine Haube sind die oftm bei gtrs aufpringen das kommt auch raus das heißt h können wir echt eine Menge Gewicht rausschmeißen a der Karre ich würde vorschlagen dass wir die Ben die Batterie nach hinten bauen okay ein Zehner wir bauen die aus das nicht krass diger aber ich weiß nicht ob das hinten muss nur lösen so hier war eh eine zu kleine Batterie drin das E nervte das heißt wir bauen nicht ja ja müssen eine dickere rebauen und die bauen wir auch nach hinten und das Gewicht noch schöner zu verteilen und ich kann mir wirklich vorstellen dass wir das Auto leichter bekommen und trotzdem nah an der 50 sind weil das Differenzial so schwer ist ja aber guck mal wie viel Gewicht wir hier vor haben das ja schon g weg aber wenn du überlegst die turbolade waren ja hier und jetzt sind die hier und dann s über der Achse so schwer waren die auch nicht dieos so kanst Z PP das nicht gut was ist denn da drunter ist das schon in gib mal Z Knall bitte der Sicherungen der muss da bleiben das sind diese Hauben Dinger wenn du Front genau dann springt der hier hoch knallt hier gegen und hebt die Haube an habe ich mal erlebt weil Auto war so tief bei mir dass der halt die da bin ich eine Bahnschiene also Bahnübergang gefahren und aufgeschossen da schckst du die erstmal richtig doof weil du gar nicht weißt was es ist und da war die Dinger dann kannst du aber wieder verwenden nee die kannst du nicht wieder verwenden manche konst du meine ich reindrücken irgendein Modell war das die nicht hier aber hat auf cool gemacht warte das war muss das Auto gewesen sein du h nur ein war der aufanz weil zu tief ist die Auto denn aus Serie ich so ja klar klar natürlich Serie was hab ich versteh die Frage nicht ist ihr GTR denn nicht Serie die haben ein Tuning an ihrem GTR wie viel Platz war mit den Reifen wenn du hier kann man ja auch wie viel ist denn das 38 36 viel also ich glaube h hat doch Platz oder das hier weg a so ja da W auch Platz aber lenken ich kann rüber lenken hier hoch B hierhin ja gehen n und haben Halter stimmt sogar gefedert ist für den Komfort der Pumpe mhm was bauen wir dann hier oben hin viich gar nichts oder vielleicht brauchen wir ja noch was so eine Einspritzung extra so für den wasserladeluftkühler der Ausgleichbehälter mm der kann ja gut hin weil das schön hoch ist kann man sehr gut ent lüften und die Pumpe dafür könnte sogar ganz frech daneben ja warum hab Platz jetzt da ja das würde echt gehen willst du die über Steuergerät laufen haben oder extra Zündung einfach also klme 15 immer läuft ja ja muss immer laufen bisschen kleiner Wasserkreislauf dann wir machen mal eben was was gucken ich habe das Gefühl sehr wenig ich hier drin m sind 600 700 ja okay perfekt schon vol 150 guck mal ich war 50 ml daneben weil so ein Ladeluft hat ein Volumen von ich würde sagen der hat auf jeden Fall pro Liter also z zinh mit 3 l hat wird der haben und dann 500 nur zum Kühlen das klingt nicht so gut richtig es klingt nicht richtig ja aber die Hitzequelle ist auch nicht so hoch Motor hat halt eine hohe Hitzequelle aber du wirst das Ding ja quen obum der wird der Ladedruck die ganze Zeit machen autosen okay ich guck mal nach anderen Kühler also wir wir machen weiter weil davor ja noch das ja ja ich weiß also es muss halt auch so ein langer Apparat sein B gleich also dieses Tuning ist einfach immer PL play immer alles also Plug play auch ne immer alles Plug and Play das ist ein Geschenk gute Laune immer alles da also 370 Z Glocke [Musik] drin träumchen also das hier 370 Set da hier muss Anlasser rein das passt niemals diger hast du das da ist angesetzt nein n reingestellt der Anlasser me ja ist doch das können wir doch jetzt super gucken gib mir mal ja wir setz die kuck einfach an die die richtige nee die richtige leider weil jetzt schwer aber trotzdem und wir müssen einmal abnehmen ne wo hast du den [Musik] angesetzt nehmen kann ich nicht ist das nichtelbe ne siehst du doch pass auf hier das passt doch gar nicht Akinator und wenn du auch guckst wo der anpflanchpunkt ist einmal außen das finden diese hochfiligranen billigen Tuning Teile auch am besten ja am geilsten [Musik] also ich habe immer noch ein optimistisches Ziel anzumachen ne so bitte bitte genauso hinleger wie ich raus okay weil mein Japanisch ist nicht so gut und nicht mit der Fettfinger dran fummeln dann leg einfach auf das Holz ne habe ich schon nicht aufgepasst [Musik] nee müssen Sie nicht müssen sie nicht kommin weil die nur immer jeden nicht jeder hat dieselbe Etage genau als jeder hat andere damit das besser hält damit das glaube ich dann vi nicht so rasselt od so schubin die aufdrehen ja die ist gemacht für das hier weil es gibt ja keine FL sollen wir die vorher vielleicht warm machen K jetzt komm so passend eine pelverpackung oh aber das zu kurz nee die sind zu dick unscharf jetzt bist Schar aber wir können ja trotzdem die Glocke mal da drüber [Musik] Hämmern ein [Musik] Hämmerchen doch schon mal ganz geil eigentlich oder ja können wir NS von kaufen so jetzt haben wir hier außen anwasser ist das Gewinde da schon passend krieg jetzt hab du den ne oben ist drin ne nicht weil hier unten muss hier Anlasser wegnehmen das sieht gar nicht gut aus das sieht einfach überhaupt nicht gut aus wie sieht der Abstand aus also oh der fährt ja noch aus ja auf jeden Fall so so ein Anlasser ne der der rückt aus und dann dreht er okay aber der rückt nach da aus also der fährt so und der muss eigentlich darf Rad wenn der nicht ausgefahren ist gar nicht auf der Höhe sein von dem von der Kupplung somit muss der ganz ganz deutlich zurück und vor allen was mich wundert ist warum der so weit weg ist von dem Rad das heißt das passt auch nicht hier ne ne passt gar nicht ne hier hätte ich gedacht wenn man oben vom anlasserwf wegnimmt dass der am Motor nicht mehr drank kommt das wäre das Loch erwischen ja das ist viel zu wenig das muss ganz ganz weit darüber aber die obere Achse passt ja auch nicht da passt gar nichts wir müssen auf den 370Z anders erwarten h ja auch bestellt m plug and play ja ja ja gut mit den andasser wen wir jetzt nicht PNP PNP Plug play Plug and Play aber hat schon mal jemand gemacht ich hab nicht fahren aber ich wür mal gerne was machen haben wir von dem schraubengewindemaß ne was die Kupplung außen hält in innen die klein Schrauben haben ganz lang in ungefähr so lang einfach mal auf billige Art und Weise komm das testen wollen indem ich hier okay mhm eine Schraube rein Schraube und dort ob die Glocke überhaupt mittig sitzt weil wenn wir uns jetzt nämlich ein Affentanz machen und fräen die unten auf und alles ist schön und dann denken wir nur die beiden muss man irgendwie aufdremeln die beiden Löcher ne aber dabei ist das hier gar nicht mittig in dem Loch und wir wollen das Getriebe drauf machen und das Getriebe macht dann immer so aber das muss haben ein Problem wir haben eh Probleme haben wir noch ein Problem wir haben noch wir haben grundsätzlich haben wir Probleme was ich eentlich wirklich geil finde ist wie das hier auf einmal nichts ist hier kommt auch nichts mehr hin Platz hier ist so noch eine Windung in kmer ja man könnte so richtig so auch hitzeverlagerung ist echt krass weil hier waren die Lader und die haben so eine Hitze aufgebaut da Hitze ist jetzt vorne was denkst du ich hab noch was längeres ja ich glaub wir haben Problem ist nicht zentral kann man so schwer sagen das würde ich jetzt versuchen zu messen die Schrauber hat Leiches Spiel ne ja also ich glaub schon dass das ist auch aber ich sehe viele Schrauben müssen nachgemacht werden ne immer bisschen alle ich meine links und rechts nicht also die auf jeden Fall warte oben sehe ich nicht genau gib mir noch mal eine ja die doch oben rechts auch da sehe ich schon Schatten eigentlich überall deswegen ist das ein bisschen Risiko was wir machen hast du die Hülsen denn jetzt drin ich habe die nicht bearbeitet aber mit mit dem Hammer ging sie ja rein wie kann man das vernünftig jetzt messen okay ich überlege gerade weil wenn wir jetzt anfangen überall was wegzunehmen nicht mehr in der Mitte genau doch die hölsen halten das ja ach so ja wir müssen halt nur jetzt un sicher sein dass die hölsen halt richtig sitzen was ist wenn du mal den Korb und an der Glocke misst den Abstand überall rundrum dass du da wenn du jetzt hier die kühlerlehere zwischen nimmst und hier rund gehst und wenn irgendwo der Abstand viel höher ist dann weiß ach das kann man machen die kühlerleere meinst du die ist zu wackelig das bringt nichts ich das Ende von mieber genommen aber halt nur Auge ne das bringt uns jetzt nicht großartig und das ist hier drin nicht gleich weiß man passt immer mit dem Finger direkt an ne ich drück jetzt dagegen die ganze Zeit ne dann musst du mir sagen ob du sagst ob der sich von der Flucht ob der hier schräg wird irgendwann ist echt wenig mit Auge auchagen Auge ist das gerade Profiwerkstatt ja gut dann dann geil ich habe keine Ahnung was wir jetzt machen wir brauchen auf jeden Fall anderen Anlasser das ist das klar Anlasser aber dann mit den Anlasser werden wir noch ein bisschen Spaß bekommen denke ich den müssen wir sehr genau anpassen da gibt's universell Anlasser nein ne um cool zu sein könn man auch so Magneti Marelli dann zurechtdeln dass er richtig jault weiß du was ist wenn wir den Elias mal anrufen weil der hat ja gesagt ja habe ich schon der wei weiß nicht was wir nur skeptisch macht dass unten die Schrauben ne nach unten in zu viel Maß haben und oben nach unten auch ja das spricht eigentlich ist eigentlich nicht gut ne ist echt nicht gut egal wir finden das schon raus das Getriebe soll nächste Woche fertig sein ja mir geht es ja jetzt erstmal darum dass der dass wir den Motor starten nachdem ich Elektrik und alles genau würde ich auch sagen das heißt Anlasser der Kranz muss drauf sein und haben wir noch vorne Platz für eine Kurbel K wir ankurbel ah noch eine Sache noch eine Sache wo ist denn der der der Sensor kurbelwensor ja man den haben wir der sitzt doch hier da müssen wir die Glocke ausarbeiten gib maling muss schon mal weil ohne den brauchst du auch kein anders machen wirklich so also wenn der Kurbelwellensensor wenn der nicht da ist oder in Position ist dann brauchst du gar nichts machen weil der ist kann man sagen Bo womit kann man den vergleichen das ist eh nicht zum Hirn ne ist der beste Freund vom Hirn also wenn das nicht da ist hast du gar nichts ja so das kann auf jeden Fall schon mal weg also das Stück hier muss auf jeden Fall schon mal weg hat gepasst das habe ich schon gesehen weil nicht dass vom 370 Set die schungscheibe größer ist dass der dadurch mehr Abstand hat aber das glaube ich nicht and muss ja dann das der 350 Set auf 370er Glocke aber die müssen ja anscheinend ein Unterschied haben weil sonst würde das ja passen sonst würde passen das W schlecht für uns W auf jeden Fall erstmal ausdreheln sowieso weil das Teil brauchen wir auf jeden Fall die rel alle anklemmen und da sind so ja da sind so zwei ich weiß nicht was das sind auf Englisch kann du musst englischmäßig noch fit werden ne was vor mit dir auslandsaufentil der man fuse nee das weiß ich brush Controller ja okay das ist hast Du früher Autos gebaut Modellautos nein Nicea habe ich unten vielleicht das zchen repariert aber daschen die Fusel rausgezogen Brushes Controller ist wie so eine Art fartenregler das war bei Tamia und sowas gab's fartenregler BRES Motor die BRES Motor di bröes mot bröes Motos der gibt das richtige Signal zu dem Brushes Motor raus und Brushes Motor ist nicht gewickelter Motor das sind halt diese hochleistungsdinger der ist ja an der Pumpe angeschlossen ja der ist auch für die Pumpe aber und und Relais klar der steuert der steuert wie viel Saft auf den Motor kommt und woher weiß das der Controller der komm also der geht zwei der wird eine der wird eine Geschwindigkeit geben aber du kannst nicht einfach auf so einen Brush Motor einfach so Saft drauf geben dasut nicht hin was wenn ich jetzt einfach auf der Pumpe 12 Volt gebe läuft auch aber der kontrolliert das also nicht machenr nicht hast du gemacht schon ich bin gerade dabei hast schonemacht ist kein Sprit drin die Pumpe ne okay gut dann ma wir dieses Plug and Play Projekt einfach weiter ne die können auch raus hier se ich gerade ja hier ist der sputzfilter jetzt dran der ist jetzt kühl der H keine Hitze mehr jetzt ist geil ja voll geil habe ich gerade schon gesagt al ist unfassbar wie wie man die Hitze jetzt aus diesem Auto vorne wie die ölkabel anschließen konnst kommst überall dran ja du kommst nicht mehr dran do frei Ei ja B gleich ja ich weiß ich muss zugeben sind ein paar Tage vergangen hat ein bisschen was gedauert ne wir hatten so unsere Thematiken und am Ende gerade zum Schluss war es die Thematik wirklich krass Leute es war die Batterie im Schlüssel ja geil wir sind an dem Punkt was ich versprochen habe und diesmal ging es leider nicht so dass der Kameramann quasi D ein Feldbett aufges hätte und quasi warte bis die Karre anschmeißen s die war schon an wir sind auch stolz und auch happy folgender Aufbau ist jetzt wir füen nach vorne durch ne Abgas Wastegate wasgate über Kreuz die sind auch noch nicht fertig geschnitten wie sie quasi sein sollen hier oben kom auch noch mal eine Blende drauf das wird auch alles viel schöner sein mit so einer Verkleidung hier oben drauf wie beim Diesel auch oder beim Dach vom thunda Bunny dann haben wir jetzt diesen Motor dazu bewegt bekommen dass er angeht ohne ein Getriebe das cool das heißt Signal vorgegaukelt jetzt irgendwie braucht der einen Park oder gangsignal ja eigentlich schon der will wissen dass er ein P ist weil wenn er ein R wäre wird auf gar keinen Fall dann gehen nicht an oder ein d also er hat kein Getriebe und er hat auch keine luftmass eigentlich gar nichts aber Drosselklappe geht Motor geht Sprit geht Zündung geht er weiß was er ist und er läuft wir haben unseren Ölkühler jetzt hier oben drauf montiert den wagnerölkühler der Wasserkühler der nachher hier hin kommmt für die wasserladeluftkühlung nicht genauso wenig wie die wasserladeluftkühler jetzt nicht montiert sind und die Verrohung die hier so lang geht aber den den wasserladeluftkühler haben wir den fertig umgebaut irgendwo liegen vielleicht sehen wir noch in diesem Video der soll eigentlich per verant seit Montag da sein ich hab nämlich als Auftrag gekriegt von Philip der das Video gerade schneidet den zu Filmen ja schlecht wir wollten den noch alittern den neu das machen wir noch und da ärgere ich euch jetzt das machen wir bevor wir anmachen kannst auch Spulen hier aber Ken hgen das Fin ich auch sehr spannend schon ich find das spannend aber hatten wir nicht schon da war ich nicht bei aber hatten wir wir haben den gelittert ah okay mit 7 nein 480 m genau war der Becher sie war der Becher ne den ne nicht kurz vorher so eine glaskar ich hab also ich habe zumindest das Material gesehen genau wir hatten kurz vorher so ein hohen wie in der Küche so mess Messbecher so so ein kipding mit häng genau weil der originale das wasserkühlerchen was wir da gedacht hatten glaube dass das geht ich glaube man übertreibt immer so ein bisschen doll bei den Kühlern ne glaub 450 oder so war das was hier Reint an Wasser wirklich nur das ist echt nicht viel und dann werden wir gleich sehen was hier so reingeht brauchst du bei mehr Wassermenge auch eine stärkere Pumpe n ja irgendwann ja aber in dem Bereich wo wir sind noch nicht K einblenden was wir da jetzt reingemacht haben ich meine so 480 oder sehen wir jetzt ja dürf n Ken Trichter vielle seit seitem niklasich diese seenz auf ich kann ja n dafür dann Reichweite in dem G800 losfährst ja aber du kannst ein Trichter reinpen wenn ich davon ausgehe das auf Sie se genau die gute schnabelpisstasse ne ich wollte gerade sagen das sieht aus wie so eine pipilfe für Frauen macht man das so heißt das auslittern ja wir littern das jetzt aus und gucken wie viel da reinpasst blöde Frage aber steht SAS nicht wenn man was SAS bestellt steht nicht oft ja aber ich hab bei dem gegckt wo gekauft haben noch mal 3 ne ja 600 das das das ist echt träge wie das da drüben ankommt ach erinnerst du dich wo ich geguckt habe ich weiß warum das so träge ist das ist echt krass das sieht man nicht die haben der der ist doch hier getrennt der Kühler stimmt das war's das siehst Du nicht der hat wirklich hier einen Ausgang der hat hier eine Wand drin und deswegen Wunder mich gerade h warum ist das denn so verzögert weil es geht so so 900 haben wir jetzt schon dreimal so viel wie der andere 1,2 bei 400 irgendwas F ja das W 1,5 ist [Musik] guck mal perfekt läft nicht mal über 1,5- das 1,5 1,45 l Unterschied ja jetzt dre wir haben ein separaten Anlasser momentan noch alles noch provisorisch weil das richtige Steuer geht kommt ja noch das ist was wir jetzt hier gemacht haben ist einfach blöd aber muss bisschen Vorarbeit und zwar starten wir den das ist Anlasser Anlasser selbst Dreh ne kann ich so jetzt machen ne ja technisch aber ich muss jetzt rein und muss so tun ob ich Anmache so haben wir uns das überlegt wir können i nur ausmachen wenn wir kuelwsensor abziehen also dafür dass du gesagt hast der ist nicht laut ist der ganz schön laut jetzt merke ich auch ich war die ganze Zeit drin war echt also von draußen ist doch laut das stimmt aber wenn Du drin bist ist rlauf genau also Leute ist das krass Leerlauf wie ein fö ich fin das schon mal zufriedenstellt oder mühsam ernt sich das Moment ist wirklich so also Stückchen für Stückchen für Stückchen kommen wir der ganzen Geschichte näher also er läuft wir haben den Motor jetzt drin müssen jetzt Kabel müssen jetzt Isolation machen müssen wirklich den ganzen kladder Dutch einpacken Wasserkühler wasserposition wasserladeluftkühler und dann gehen wir noch den Innenraum kommt da oh da noch und Getriebe ist auch noch nicht da weil nämlich zsonas uns ein bisschen hängen hat lassen Lieferzeit genau noch eine Sache die wir gemerkt haben ist wenn du diese Pumpe da hast und der wel Pumpe die Pumpe haben wir jetzt extra montiert weil sie dafür sorgt dass die Lader unten entleht werden weil die ja wenn wir einfach normale uf Ölpumpe ist das ja so eine Mini schlepppumpe so die saugt das dann aus diesen Lagern raus und fdert das zurück in die Ölwanne rein das Problem ist nämlich was wir dort haben wenn die das wenn wir das normal mit dem Rücklauf machen würden ist der Druck nicht hoch genug damit das Öl auch zurück dahin fördert und dann W die Lader verrecken das heißt mit dieser kleinen Pumpe ziehen wir das dann raus in die Ölwanne und damit da kein Unterdruck entsteht atmet das auf der anderen Seite aus dem ventildecke raus und da muss ich sagen hat der Philip von MPS wirklich die Idee was wirklich sehr sehr geile Idee war dass die andere Seite der Pumpe aus dem Ventildeckel kommt aber nicht um das Öl zu fördern sondern einfach nur um gleichmäßig ja zu ziehen das geht da hier hoch und immer wenn die Pumpe pumpt pumpt jetzt immer wieder gleichmäßig runter ist nich ne doch guck mal also ich glaube das wird sehr sehr sehr gut ansprichverhalten ist echt also wie hocht alles wirklich geil das ist ja komplett offene Kuh und noch ein originales steuergerätck mal wie kurz ne von hier Ladedruck direkt rein knst du dir vorstellen dass du damit ich mE jetzt bisher so ein bisschen auf den eventgeschmack gekommen dass du damit mal auf so ein dü Event rum ich wur von zwei angeschrieben schon ja fin ich gut kann ich mir schon vorstellen auf jeden Fall das Ding ist halt einfach nur dass das Auto halt sehr wertvoll ist von außen und halt noch ein ganzes weil die meisten driftautos haben h drunter nur noch so so crashbs vorne und hinten und haben das Bodykit in xfache Ausführung dann sind meistens auch die Seitenteile das ganze Bodykit ist dann das hier ein Teil mit einem Ding das heißt du dit dagegen spin Spint Splint neues drauf tschüss das ist Auto guck mal wenn das erste Mal eingeschlagen B können wir auch so umbauen dass du Splint Splint Splint nee weiß no nicht aber man muss ja nicht mit dem unbedingt dann machen aber dass das quasi so dein dein Training Spiel super Ding ist schon also ich würde auf jeden Fall gerne damit nächstes Jahr mal richtige Kurven fahren also große schnelle Kurven hät ich echt Bock drauf ja in Japan auf dem driftack dies mit dieser Kuppe ne da MSS ein Bild rein machenw da ist auch die eine auf 35 GTR quer fährt da ist der Typ aber der fährt kein VQ Motor soweit ich weiß also gut das guck e an [Musik] so und jetzt bleibt dem NS anderes ürig als Tschüss [Musik] sagen ه