FIAT 600 IBRIDA, PROVA E PREZZI

oggi siamo in compagnia di Fiat 600 ma non l'elettrica che avevamo visto nell'anteprima statica al Lingotto ma bensì la versione ibrida sotto il cofano infatti c'è il 12 tre cilindri con la catena quindi non c'è più il problema della cinghia a Bagno d'olio e un motogeneratore a 48 V da 21 kW integrato nel cambio automatico doppia frizione a sei rapporti che promette veramente molto bene ve la faccio vedere velocemente dal punto di vista estetico perché appunto l'abbiamo già vista se non l'avete vista nel dettaglio Andate a vedere il video che vi lascio qui sopra nelle schede però vi parlo di una vettura Secondo me riuscita dal punto di vista del design è un po' quella che è l'erede della 500x 4 m e 17 di lunghezza quindi sotto i 4,20 m una vettura prettamente cittadina che promette veramente bene da tanti punti di vista gruppo ottico full led ovviamente in questa versione la prima che è quella full optional sostanzialmente la più ricca a livello di dotazioni e il radar degli adas qui davanti un passo abbastanza compatto perché comunque la vettura non è particolarmente lunga 2 m 56 Per quanto riguarda invece il taglio posteriore questi fari anche qui in tecnica led ovviamente Dimenticavo quasi i cerchi da 18 pollici bagagliaio elettroattuato con anche la possibilità di utilizzare il calcio ma non ci provo neanche Perché Vabbè però si parla di 385 l di capacità c'è un altro più fondo ma Vabbè fate finta che io ve l'abbia fatto vedere comunque c'è una buona capacità di carico si può arrivare fino a 1200 l Per quanto riguarda la capacità con i sedili abbattuti vi parlo poi di quello che è lo spazio all'interno della vettura Ovviamente parliamo di un su di segmento B quindi non aspettatevi particolari cose però vi parlo di una vettura direi abbastanza spaziosa Questo è il sedile impostato sulla mia altezza di 1,90 m e io comunque qui dietro sia per la testa che per le gambe Ovviamente un pochino sacrificate ho spazio molto bene il fatto che ci sia una presa USB di tipo c anche qui dietro le bocchette sono solo quelle sotto i Però anche qui non mi aspettavo niente di diverso vi faccio dare un'occhiata veloce a quella che è la plancia ma vado poi davanti come vedete ovviamente ci sono si capisce da dove deriva questa vettura perché appunto è basata sulla piattaforma CMP ovvero per capirci quella della p 2008 quella della Avenger e quant'altro Chicca i sedili massaggianti che comunque sono segmento B non sono per niente male molto bella la trama Secondo me Azzurrina forse c'entra un po' poco con l'arancione Ma vabbè tant'è salgo a bordo per farvi vedere come ci si sta il pannello porta non ve l'ho detto è abbastanza plasticoso in questa parte qui però c'è una bella trama in pelle qui che comunque la rende abbastanza piacevole a livello di interno Il design riprende direi abbastanza fedelmente quello del 500 in versione elettrica e già ho avviato il motore si sente molta meno vibrazione molto meno ruvido Rispetto al precedente 1200 di derivazione ovviamente PSA abbiamo 15 l di capacità per quanto riguarda i Vani portaoggetti che però non sono in nessun modo Rivestiti però c'è tanto tanto spazio per svuotare le tasche qui c'è anche la piastra per la carica wireless molto bene il fatto che abbiano messo qui anche i comandi del clima il volante è abbastanza semplice ha solo due razze da questa parte ci sono i comandi per gli adas Mentre qui ci sono i comandi per quanto riguarda la parte di infotainment 7 pollici il display qui davanti ai nostri occhi 10 pollici quello qui centrale poi abbiamo ovviamente le varie impostazioni il mantenimento di corsia disattivabile assieme all' Alert della velocità in prima funzione Qui molto molto veloce il tasto home l'infotainment è un po' quello di derivazione PSA non è Android Automotive Anche se comunque abbiamo carplay e Android auto in modalità wireless e anche la navigazione Tom Tom secondo me molto molto ben integrata non mi dilungo oltre perché sostanzialmente appunto l'abbiamo già vista quello di cui vi voglio parlare e come va su strada quindi direi che andiamo a guidarla questa prova inizia nel silenzio dei 21 kW del motore elettrico di questa 600 ibrida che secondo me per la città ha veramente un grande senso perché si muove in maniera molto fluida la combinazione tra motore elettrico Come sta andando adesso poi appena gli si va a richiedere quel po' di potenza in più va ad accendere il motore termico Però tutto si muove in maniera molto molto fluida 1200 tre cilindri pure Tech derivazione diciamo dei cugini francesi però aggiornato con questo sistema mbit che fa sparire la cinghia a Bagno d'olio in favore di una catena sicuramente molto più affidabile in termini di manutenzione però quello di cui bisogna parlare Secondo me è proprio la sensazione di fluidità che dà questa vettura in ambiente cittadino anche partendo al semaforo andando ad agire abbastanza prepotentemente sul pedale dell'acceleratore Questi 100 cavalli e 205 NM che però sonoo a 1750 giri sono dati da diesel beh fanno muovere in città in maniera veramente molto agile questa 600 questa 600 ibrida in realtà il lapsus è dato dal fatto che si muove non vi dico quasi come un elettrica a livello di coppia istantanea e quant'altro Però ci dà secondo me il meglio dei Due Mondi quindi la coppia istantanea appunto del motore elettrico che va a superire quella mancanza di coppia in basso che avrebbe il motore termico già nelle precedenti generazioni questo motore si comportava secondo me molto bene in ambiente cittadino però devo dirvi che questo sistema ibrido che provo per la prima volta Beh si comporta veramente bene le cambiate del se marce a doppia frizione praticamente non si percepiscono anche appunto grazie al fatto che abbiamo il motore elettrico integrato in esso quindi rende Anche qui tutto molto fluido abbiamo un buon livello di frenata rigenerativa abbiamo una buona taratura del pedale del pedale del freno Ovviamente non stiamo parlando di una guida One Pedal Anche perché il motore è da soli 21 kW quindi non gli si può chiedere Più di così abbiamo anche i paddle con cui possiamo andare ad azionare manualmente il cambio automatico che può anche essere bloccato in modo manuale cosa non assolutamente scontata che però andremo a provare Dopo magari facendo quattro curve ma vi dirò che oltre ad avere una buona maneggevolezza in ambiente cittadino abbiamo anche un ottimo assorbimento delle Buche Qui siamo in una strada veramente importante dal punto di vista del dell'impegno a livello di sospensioni e vi devo dire che abbiamo un ottimo livello di comfort abbiamo i cerchi più grandi da 18 pollici però con una spalla da 55 che quindi fanno diventare questa vettura comunque molto molto confortevole ha veramente anche qui un'ottima taratura dal punto di vista delle sospensioni prendete questo dato con le pinze però mi sta stupendo Anche dal punto di vista dei consumi il 1200 diciamo termico non è mai stato particolarmente efficiente si parlava sempre di consumi tra i 10 gli 11 Km con 1 l di benzina in città in questo prima presa di contatto che non vi do come dato ufficiale diciamo però sto vedendo dei 13-14 km con 1 l in città che con la commissione di questo sistema ibrido mi stanno stupendo non poco 110 km/h siamo attorno ai 2.400 giri non si sente assolutamente il rumore del motore c'è forse qualche frusc aerodinamico ma in realtà anche qui niente di particolarmente fastidioso che arriva dagli specchietti abbiamo tutta una dotazione di adas di livello 2 che funziona in maniera abbastanza buona curve anche di medio raggio le fa in maniera buona dal punto di vista della percorrenza con il in centering e con la guida appunto autonoma di livello 2 fa delle curve di abbastanza ampio raggio quando si vanno a stringere particolarmente a un certo punto ci molla ci dice che bisogna tenere le mani sul volante perché non è capacitivo però mediamente funziona abbastanza bene tutta la dotazione di adas poi abbiamo tutta un'altra serie di adas angolo cieco frenata automatica di emergenza l in assist appunto con Lin centering non abbiamo cambio di corsia non abbiamo una tutta una serie di cose ma Ricordiamoci sempre il fatto che siamo di fronte ad una vettura del segmento B da 110 a fondo l'acceleratore passano du o 3 secondi prima che capisca bene che cosa fare non è un fulmine di guerra siamo a 130 adesso aumenta un pochettino il rumore anche di rotolamento Però diciamo che il livello di comfort acustico è molto buono Non vi parlo di consumi a 110-130 per questo ci sarà il test drive però vi racconto il fatto che sicuramente è una vettura con un'indole assolutamente più cittadina che autostradale quando si parla di ripresa e quant'altro ovviamente abbiamo 100 cavalli non ci possiamo aspettare niente di più di quello che fa non abbiamo nessun tipo di modalità di guida non abbiamo sport non abbiamo Eco non abbiamo niente però vado a metterla in manuale Anche perché voglio capire come si comporta questo cambietto quando sono io a decidere quello che voglio andare a fare della della macchina Ovviamente lo sterzo non è particolarmente diretto non è particolarmente preciso Però è una buona unità assolutamente onesta per un tipo per un tipo di macchina di questo genere il controllare della spalla 55 Ovviamente è un pochettino di rollio e poi partiamo anche dal presupposto che siamo di fronte ad una macchina cittadina che deve portarci da Punto a A punto B Sicuramente non è per andare a fare tra virgolette gli scemi non è una macchina particolarmente sportiva Come vi dicevo prima a livello di ripresa non è un fulmine di guerra in azionamento manuale non si comporta male il cambio vado anche a dargli un po' di fastidio con i freni o ovviamente lo sterzo non è iper preciso non è un fulmine di guerra abbiamo un pochettino di rollio però alla fine si comporta direi abbastanza bene anche dal punto di vista dinamico non abbiamo particolari fenomeni di sottosterzo né di alleggerimento del posteriore quindi direi una vettura assolutamente equilibrata dal punto di vista dell'assetto ma adesso Direi che scendiamo e approfitto per rif farvela vedere un attimino da fuori e vi pago di prezzi prezzi di listino a partire da 24.900 €50 questa la prima che Sostanzialmente è full optional ci si può aggiungere solo il colore si aggira attorno ai €31 €39 e50 Per la precisione Ma vi posso dire che è una macchina Secondo me veramente molto ben riuscita a parte l'estetica può piacere può non piacere ci sono tante vetture basate su questa stessa piattaforma però questa taratura e questo sistema ibrido che provo per la prima volta Beh li trovo veramente a fuoco per una vettura di questo genere consumi buoni Ovviamente non è un fulmine di guerra ma appunto non ci aspettavamo niente di diverso cosa dirvi 600 con la nuova motorizzazione ibrida full Mild è più Mild che full però si comporta in molti contesti anche da full approfitto Tra l'altro di averle tutte qui in fila per farvi vedere tutti i vari colori che sono in gamma di questa nuova 600 Fiat ha fatto una politica di aboliamo il grigio Infatti tanti tanti colori sgargianti tanti colori molto particolari che secondo me ci stanno un po' per ravvivare questo mondo pieno di macchine grigie Vabbè Fatemi sapere qui sotto nei commenti Cosa ne pensate ci vediamo al prossimo video Ciao