PEUGEOT 3008 ELETTRICA - 700KM di AUTONOMIA e CAMBIO GENERAZIONALE? - Test Drive PRO e CONTRO

Beh ragazzi negli ultimi anni Peugeot ha portato sempre dei modelli molto belli esteticamente e ha usato parecchio Forse in questo caso con la nuova Peugeot 3008 ha calcato un po' troppo la mano ma questo è un mio parere personale perché è stata completamente stravolta quindi non sarà più il classico C SUV Ma sarà un c SUV Coupé come scopriremo nella parte laterale ma soprattutto va a rinnovarsi molto la parte anteriore alcune novità nelle motorizzazioni perché oggi andremo a provarla su strada alla ricerca di ogni singolo pregio e chi lo sa Magari anche qualche piccolo difetto Ma soprattutto ragazzi un cambio generazionale anche nella guida di tutti i giorni Quindi pò magari non vuole fare auto da 8 miliardi di cavalli ma bensì confortevoli utili per fare dei viaggi importanti e soprattutto utilizzabili ma direi di partire dal lato anteriore dove riconosciamo il beige Peugeot con il chiaro Leone ma soprattutto richiamo A Leone anche i fendenti sempre a led in questo caso i fari sono full led perché troviamo un allestimento alure che non è il full optional mentre nella versione GT ovvero il Full troveremo dei fari pixel led la parte della Calandra tridimensionale logo Peugeot che va a richiamare anche il modello della 3008 ci abbassiamo non ci sono i sensori di parcheggio c'è Invece la parte di radar perché comunque questa vettura è fornita di adas livello 2 alcuni optional altri no lo approfondiremo durante la guida su strada ma vediamo il taglio laterale per perché qui c'è un'importante novità No non vi ho fatto uno scherzo Non l'ho switcha con la 408 è sempre la Peugeot 3008 Ragazzi ma soprattutto cosa fondamentale è stata allungata di Ben 9 cm e come potete vedere da questa discesa è diventata anche una Coupé secondo il mio punto di vista quindi parliamo di 4,54 m di lunghezza 1,90 di larghezza 1,62 64 di altezza ma soprattutto una piattaforma completamente differente in questo caso troveremo la stla medium o Medium che viene prodotta in collaborazione tra fca e la parte di Peugeot quindi il gruppo stellantis una piattaforma che è stata sviluppata prevalentemente per le versioni ibride e full Electric quindi adattata pienamente per questa tipologia di vettura che ricordiamo essere una full Electric parliamo nuovamente di estetica troveremo dei cerchi da 19 pollici nella versione Allure 20 la versione GT ma soprattutto un passo di 2,74 m sarà abbastanza per farci stare comodi all'interno andiamo a scoprirlo Ragazzi vi dico subito che qui dietro lo spazio non manca ma dipende da come andrete poi a settare i sedili ma soprattutto anche la cura delle portiere rimane comunque importante andiamo a calarci all'interno Vi ricordo la mia altezza 1,70 m ed è anche questa la posizione del sedile del guidatore Guardate quanto spazio per le gambe Questo invece lo spazio per per la testa io non tocco però qua inizia proprio già un po' a scendere il tettuccio Quindi se siete un po' più alti potreste andare a sfiorare tetto nero con anche le varie lucine di cortesia nel posteriore e le maniglie la parte del tunnel centrale è relativamente ribassata nella parte elettrica mentre rimane un pochettino più rialzata nella motorizzazione ibrida non andrà comunque a dare fastidio durante la guida parlando invece di bocchette di areazione ci sono ottimo e soprattutto anche alcune prese per ricaricare lo smartphone non c'è il bracciolo Sì gli agganci Isofix non essendoci Il bracciolo riesco a stare un po' più comodo nella parte della seduta centrale e invece se mi sposto con tutto il sedile del guidatore tirato indietro ma lì davanti ci sta anche una persona di 3 m Secondo me sì con le gambe si va a toccare quindi sedile un po' più avanti e si riesce a viaggiare comodi anche in cinque vi faccio la classica prova della persona seduta in mezzo per capire la larghezza vedete Io qua sono perfettamente dentro e vi ricordo che sono un 1,70 Ma andiamo a vedere il taglio posteriore dai parlando di estetica posteriore Notiamo sempre dei richiami anche un po' alla 408 sia nella parte laterale che nella parte qui direttamente posteriore con praticamente due spoiler uno nella parte qui della carrozzeria e uno Invece qui sopra e qualcuno l'ho sentito dire anche che gli ricordava delle orecchie di gattino e devo dire che un pochettino Mi ci ritrovo Pinna di squalo ma soprattutto una parte del magio posteriore è veramente tanto alta forse avrei allargato leggermente la barra dove c'è scritto Peugeot sì Ma in ogni caso degustibus E in ogni caso non sono io un designer ma soprattutto fari che sono con fendenti eh sempre verticali e sempre full led rimane alogena la parte di retromarcia c'è la retrocamera No al 360° In questa versione e ricordiamo il logo con e38 ma apriamo il bagagliaio apriamo il bagagliaio No era una simpatica gag ragazzi perché sulla versione alure non ci sarà il portellone automatico poi capiremo il prezzo e capirete del perché ho fatto questa gag ma soprattutto la parte del portellone automatico ci sarà sul GT e Voi direte ma che problema c'è Beh in realtà nessuno solo che cioè io faccio palestra so che non si vede ma è bello pesante da richiudere Credetemi quindi vi consiglio di farvi mettere il portellone automatico oltre 500 L a disposizione per poter caricare con anche la parte di regolazione del fondale luce di cortesia presa da 12 v alcune piccole retine per contenere oggetti e soprattutto essendoci anche il doppio fondo possiamo andare a inserire i cavi di ricarica ma direi che ne abbiamo parlato abbastanza andiamo a guidarla su strada modalità Sport giù tutto il piede e uno 0100 in all'incirca 8.8 secondi e una velocità massima di 170 km/h per questa motorizzazione full Electric con batteria da 73 kWh e come vi dicevo 345 NM di coppia ragazzi numeri che vi fanno capire fin da subito che sono delle prestazioni normalissime tranquille Non esasperate come siamo abituati a vedere in alcuni casi sul le full Electric ma soprattutto vi fa capire anche a Una tendenza differente ma prima di parlare di quel discorso che va affrontato bene vi parlo della seconda motorizzazione disponibile in gamma ovvero 12 tre cilindri turbo benzina da 136 cavalli in versione Mild Hybrid ovvero una versione che è molto più vicino al full Hybrid perché comunque vi permetterà di fare anche un 20 25% in solo elettrico vi permetterà di risparmiare tanto con i consumi è una motorizzazione che ho provato sulla Lancia Y vi lascio il video in alto a destra ma soprattutto cosa fondamentale ragazzi è stata tolta la famosa cinghia a Bagno d'olio le mani dal volante non si tolgono piccolo applauso Finalmente è stata rimossa così Quei tanti problemi che venivano segnalati saranno in teoria rimossi anche in quel caso e ragazzi altre motorizzazioni che ad oggi giugno 2024 non sono ordinabili ma Rumors e anche sul sito Peugeot ci sono delle varie conferme in arrivo un 16 plugin Hybrid ok Quindi se qualcuno ancora non si fida del 100% elettrico e non gli piace il Mild può approcciarsi a quel mondo con il plugin ed è in arrivo anche una full Electric trazione integrale quindi ragazzi quattro ruote motrici in teoria Quindi una versione che dovrebbe avere anche la parte bimotore e quindi ragazzi in arrivo anche una versione Long range che va a sfiorare i 700 km di autonomia Quindi non avete scuse Se volete andare al sud con l'auto elettrica e avete 700 km di autonomia Ce la potete fare perché Ok in autostrada non saranno 700 saranno 500 ma sicuramente con qualche sosta perché per scendere al sud Prima o poi vi dovrete fermare ci arriverete senza perdere troppo tempo e qui ragazzi si apre il famoso discorso che vi stavo facendo ovvero un cambiamento un cambio di visuale sullo sviluppo delle auto elettriche ma soprattutto anche sullo stile di guida perché ragazzi Molte auto elettriche ok Sono uscite con 0100 in 56 secondi 66 secondi e abbiamo visto altre vetture che veramente ti fanno togliere il fiato 400 500 cavalli lei che è la versione full Electric ricordo si presenta con 210 cavalli e uno 0100 da termica quindi non ci pensiamo più alle super mega Hiper prestazioni ma cerchiamo di prediligere un avere una batteria un po' meno grande quindi anche dal punto di vista dell'inquinamento e realizzazione si risparmia qualcosina quindi 73 kWh ma soprattutto che vi permetta di fare dei consumi interessanti e soprattutto vi permetta di godervi l'auto perché io vi faccio una previsione voi avete un auto con 400 cavalli bene non pagate il bollo Siete contenti ma quando l'auto elettrica diventerà per il popolo quindi per tutti quei 400 cavalli dovrete pagarci il bollo quindi Peugeot e anche mi sento dire Renault che aveva fatto con la Megan elettrica e anche la Shin preferisce tenere i cavalli bassi prestazioni da eh termiche e farvi pagare meno Quando andrete a pagare il bollo quindi non è da scartare così tanto questa motorizzazione relativamente bassa a livello di Cavalleria Ovvio con la trazione integrale andranno a salire anche i cavalli Ma quindi parliamo di come si comporta lei su strada e soprattutto in un utilizzo prevalentemente tranquillo vi posso dire che ci ho fatto un bel po' di chilometri OK e quindi vi ne posso parlare con varie prove in diverse condizioni e parto subito col dirvi una cosa non vi aspettate la classica auto elettrica che vai al semaforo guardi quello di fianco gli fai eh Vuoi vedere come col mio SUV ti lascio a piedi e poi acceleri giù tutto e pensi di seminarlo no assolutamente perché è una versione veramente molto molto tranquilla che predilige il comfort Infatti quando poi la andate a mettere alla frusta e la portate in condizioni un po' più estreme eh in curva o comunque a velocità un po' più rialzate lei si comporta bene ma comunque ha quel minimo di rollio quando entrate in curva e soprattutto cioè Voi la sentite che è rigida la sentite che è bella dritta Ok la sentite che vi segue bene però però però il peso di oltre 2e tonnellate si fa sentire anche quando dovremo andare a frenare e si fa sentire anche in curva e quindi si va ad avvertire un leggero sottosterzo per il resto ok assolutamente uno sterzo che è bello preciso con come avevo segnalato anche su altre vetture Peugeot sempre di questo calibro vi conviene non dire troppo spesso quella parola o k perché sennò parte l'assistente vocale e ora lo sentiamo Scusa credo di non aver capito perfetto e quindi Ragazzi vi vado a parlare anche di lei sotto un punto di vista abitacolo che come ho sempre detto anche sulle altre Peugeot Ad esempio la 308 Mi piace molto la silenziosità perché io avendo un motore elettrico e avendo una bella parte di insonorizzazione non Sento rumori esterni se non Frusci aerodinamici e rotolamento degli pneumatici vedo bene quelli che sono gli ingombri attenzione posteriore si vede veramente poco quindi meglio che ci sia la retrocamera Ma soprattutto è stato inserito una parte di sospensioni su questa versione elettrica Quindi no sulla Mild integral link che quindi vi permette di avere delle prestazioni un po' più elevate quindi un comportamento un po' più prestazionale Quando andate a inserirla in curva o in altre casistiche e quindi vi permette di avere anche una bella seduta comoda ovviamente l'integral link è nella parte posteriore parlando sempre di posteriore troveremo anche una frenata a disco sempre nel posteriore e quindi la frenata funziona bene c'è la frenata rigenerativa Quindi quando lasciate il piede dall'acceleratore potete scegliere voi Grazie all'aiuto delle palette Se volete un maggiore veleggio o una maggiore ricarica Quindi quando andiamo a lasciare il piede l'acceleratore va a frenare cosa che Vi suggerisco è il fatto che dovete comunque stare attenti perché non c'è la guida a pedale unico e non c'è neanche l'auto hold quindi ragazzi una guida che è prevalentemente studiata per essere tranquilla come vi stavo dicendo mi hanno tagliato la strada gli adas non sono intervenuti stavo per distruggere la macchina sì avevo ragione Sì sono stato attento sì quindi solo per questo iscrivetevi al canale supportateci Anche perché molti di voi si stanno iscrivendo Vi ringrazio stiamo raggiungendo sempre dei numeri più importanti continuiamo così che continueremo a portare contenuti di questo tipo Infatti dobbiamo anche ringraziare il concessionario GP Car del quale in descrizione troverete tutte le informazioni e grazie a loro abbiamo provato questa 3008 e soprattutto grazie a loro se vi va potremmo provare anche il 1200 m Hybrid o le altre motorizzazioni Fatemi sapere quella che vi piacerebbe vedere maggiormente Ma come vi stavo dicendo io collaboro con concessionari ma sono sempre sincero e vi dico che gli adas mi piacciono ma non al 100% perché secondo me in alcune casistiche non sono invasivi ma si potevano tarare un pochettino meglio adas che di serie troviamo già i più importanti quindi in vig ore con la legge del 7 luglio 2024 possiamo stare tranquilli Però se vogliamo magari una guida più assistita o anche il sensore dell'angolo cieco in quel caso dobbiamo andare a inserire l'optional che costa oltre €1000 E ora che sono fermo nel traffico Come praticamente sempre Ormai nell'ultimo periodo tra Monza e Milano vi voglio parlare di una cosa fondamentale ovvero il semplice fatto che non c'è un cambio come potete vedere anche perché siamo su una versione elettrica ma soprattutto non c'è il cambio manuale come non ci sarà neanche la motorizzazione diesel quindi m ragazzi Non vi parlo dei discorsi ad Blue e dei problemi diesel perché non c'è più quella motorizzazione scelta Nobile da Peugeot abbandonare il diesel Sì perché ormai stiamo puntando tutti a un' elettrificazione ma secondo me comunque il diesel a oggi nel 2024 poteva essere ancora mantenuto Non tanto per un discorso innovativo ma proprio anche per un discorso che molti altri competitor lo vanno ancora a inserire e quindi se non lo mettete più a listino e altri Sì sicuramente qualcun altro si guarda più intorno maggiormente tornando a parlare invece di un discorso che sicuramente interesserà a tutti l'autonomia di questa Peugeot 3008 offre all'incirca 527 km ovviamente in ciclo wltp e ciclo misto in autostrada si scende tranquillamente al di sotto di questi 500 Secondo me dipende molto se avete il clima acceso dipende molto un po' da come andrete a guidare e soprattutto anche dalle varie modalità di guida che andrete a utilizzare perché c'è la eco la normal e la sport che ovviamente vi vanno a cambiare anche la taratura eh dei cavalli Prova a prendere rotonda un po' più allegramente sentite appena magari vado un attimo un po' più veloce sentiamo già stridere i pneumatici in curva Ovvio l'ho fatta veloce l'ho fatta veramente chiusa però comunque vi vado a segnalare questo dato e soprattutto quindi 13,5 all'incirca kW per 100 km sempre in un ciclo misto dei consumi veramente di tutto rispetto in un ciclo misto ovvio che poi in autostrada vanno a salire maggiormente andando quindi a parlare anche di ricarica dato assolutamente fondamentale avete all'incirca un caricatore di bordo per fase alternata ovviamente 11 kW c'è anche l'optional di avere i 22 ad oggi giugno 2024 non è ancora ordinabile quindi io vi consiglio il 22 che almeno riuscite a caricarla anche più velocemente o senò nella Fast avrete anche i 160 kW per poterla ricaricare cosa fondamentale con i 160 kW lo passate all'incirca dal 20 All 80% in 30 minuti oppure semplicemente con 10 minuti di ricarica fate all'incirca 100 km quindi dati importanti da tenere in considerazione Mi raccomando è anche optional la pompa di calore Io sinceramente ve la consiglio perché comunque vi permette di andare ad avere una maggiore efficienza soprattutto anche in inverno quindi consumi minori e una velocità un po' Maggiore per poter riscaldare l'ambiente un'inversione Au clamorosa Se fossi un poliziotto ti ritenere anche la casa e chiudo con la parte di High cockpit perché troviamo sempre il volante piccolino che come vi dicevo prima a me non dispiace troviamo una parte di schermo leggermente rialzata per permetterci di vedere bene Quindi anche se siete alti bassi o qualsiasi altra cosa riuscite a vedere bene perché è fluttuante Quindi vedete bene la velocità in una parte più rialzata non mi piace il magnetino del cambio posizionato qua perché lo trovo scomodo sicuramente meglio rispetto magari a altri marchi che ce l'hanno qui e ti confondi con i tergi cristalli ma comunque ancora non mi fa impazzire e soprattutto ragazzi chiudo anche con un discorso che farà arrabbiare qualcuno sicuramente riflessi qui davanti c'è questa griglia Ok che in teoria dovrebbe essere anche una parte di infotainment musica e così via quando arriva il sole lo trovate qua Infatti io la prima volta Pensavo fosse il famoso parabrezza con le resistenze per poterlo riscaldare invece guardando bene Mi sono accorto che erano riflessi dovuti al sole che durante la guida danno fastidio vi lascio anche la clip anche lì la parte di climatizzazione Quindi bene ma non benissimo ma andiamo a vedere gli interni ed eccoci pronti a salire a bordo della nostra Peugeot 3008 in versione alure Ma ricordo che esiste anche la GT con alcune chicche estetiche negli esterni come anche ad esempio la parte del tetto nero i cerchi da 20 ma soprattutto anche con alcune chicche negli interni come ad esempio lo schermo curvo da 20 pollici perché questo non è da 20 ma due da 10 Ora lo approfondiamo Ma parlando di estetica anche nella parte anteriore le le portiere sono ben curate con alcuni inserti in stoffa tridimensionalità anche sulle portiere ottimo e cono comunque alcune parti in plastica nella parte più bassa che su una versione che costa comunque parecchio Magari ci si poteva aspettare un po' più curato con ad esempio anche della moquet qui ma comunque dal punto di vista del Touch and feel e vedete la sto muovendo bene la portiera nessuna parte di plastica croccante o che va a scricchiolare Quindi comunque qualità importante ritroviamo sempre il classico volante Peugeot piccolino a sinistra con la regolazione magari degli adas a destra infotainment anche qui tridimensionalità con tutta la parte che viene richiamata in stoff e altre trame come ad esempio quella che va vagamente a richiamare il carbonio le bocchette ragazzi sembra di essere veramente su una parte futuristica in questi interni c'è il famoso riflesso Come vi dicevo quindi un pochettino dà fastidio durante la guida invece non dà più fastidio la parte di High cockpit perché è stata rialzata quindi è fluttuante si vedono bene quelle che sono le informazioni qui troviamo sempre l'infotainment 10 pollici qua 10 pollici qua sulla lure 20 come vi dicevo ad esempio nella parte del G con sempre sistema Peugeot relativamente veloce non si va a bloccare Unica pecca che segnalo è che comunque non è proprio super super intuitivo le prime volte perché avete qua alcune scorciatoie qui altre cose dovete imparare a settarlo come vi piace Poi imparerete anche perché i comandi del clima li troveremo anche qui clima che è automatico e soprattutto è anche B zona sulle versioni anche base perché potete vedere che qua c'è il syn per potervi far scegliere la temperatura dico in teoria perché adesso ne avrei assolutamente bisogno Ma ragazzi parlando invece di questa cosa qua è veramente bellissimo cioè cos un piccolo Pozzetto che ci permette anche di andare a ad attaccare lo smartphone come ad esempio la possibilità di averlo qui sotto per non farci distrarre sempre tanta cura e anche qui un altro bracciolo con un altro Pozzetto del doppio fondo non dimentichiamo anche il porta documenti c' ho inserito alcune cose tra cui anche il listino prezzi che adesso vedremo in queste conclusioni finali mi scende una piccola lacrimuccia non lo faccio perché sono triste di finire il video anche ma soprattutto perché la versione diesel è quindi stata abbandonata su questa versione 3008 ovviamente csv ma soprattutto ragazzi Una tendenza che stanno seguendo un po' quasi tutte le case automobilistiche quindi ragazzi parliamo di prezzi all'incirca 41.900 per la versione base elettrica alure e va a sfiorare all'incirca i 50 nella versione GT ovvero il full optional parlando invece del Mild la versione base parte all'incirca sui 39 000 quindi - 3000 in meno rispetto alla versione 100% elettrica questo perché Peugeot ha abbassato i prezzi di listino dell'elettrica per poter permettere di avere gli ecoincentivi ok E soprattutto ci stiamo avvicinando anche sempre di più a dei prezzi simili tra le versioni elettriche e non poi non sto dicendo che €50.000 siano pochi eh assolutamente neanche 4142 sono dei prezzi importanti in alcuni casi Comunque abbiamo visto che questa versione base avre avbe bisogno di qualche miglioria che poi viene coperta dalla GT e quindi ragazzi sono molto curioso di sapere il vostro pensiero un bel like un commento fondamentale l'iscrizione al canale perché il 91% di voi Guarda i nostri video ma non si iscrive vi state Abbassando la percentuale quindi bravissimi perché vi state iscrivendo Continuate così completamente gratuito Ringraziamo il concessionario gpcar del quale in descrizione troverete tutte le informazioni Io sono il vostro mio Federico Vi auguro una buona giornata e perché no al prossimo video sempre qui su recensione Smart Ciao