Самолет, который чуть не разбился в Афинах

во время взлёта взрывается двигатель отключается система впрыска воды Пропадает связь теперь обречённо самолёту грозит неминуемое падение на Афины или на холм Сможет ли Капитан бросить вызов всем обстоятельствам и спасти более 400 жизней на борту следите за новостями 2 дня Bo 747 начинает катиться по взлётно-посадочной полосе набирая скорость как только Капитан сифи с магади с поднимает нос самолёта его застаёт в расплох громкий взрыв он понятия не имеет что только что произошло но у него не остаётся выбора полностью загруженный самолёт движется слишком быстро чтобы остановиться на оставшемся коротком пространстве взлётной полосы самолёт начинает рискованный взлёт и теперь направляется прямо в центр Афин где жарким летним вечером 9 августа 1970 собралось огромное количество людей после громкого взрыва стюардеса сидящая сзади Берт переговорное устройство и предупреждает Экипаж о катастрофическом отказе двигателя номер 3 расположенного в правой части самолёта стюардеса говорит кажется нам конец и слышит честное Да я знаю первоначальный план рейса 411 авиакомпании Оли Airway предусматривал прямой перет из Афин в нью-йорк но теперь этого сенного реактивного самолёта просто не хватает мощности чтобы продолжать подъём стресс зашкаливает на борту находится 18 членов экипажа и 400 пассажиров которые в основном являются гражданами США возвращающимся с летних каникул из Греции они не подозревают что пилоту предстоит за 93 секунды решить четыре серьёзные проблемы чтобы все Остались живы первая проблема связана с впрыском воды видите уго двигатель номер только что взорвался а двигатель номер 2 работает с пониженной мощностью после технического обслуживания Поэтому пилоту нужно чтобы оставшиеся двигатели выложили на полную чтобы самолёт набрал высоту Дело в том что при максимальной нагрузки на двигатели выделяется много тепла поэтому Капитан мегадиск перепроверить включена ли система охлаждение чтобы не допустить перегрева двигателей И поддерживать безопасную температуру сейчас трудно объяснить что именно пошло не так но по мнению экспертов при подготовке полёта бортинженер мог немного запутаться вместо того чтобы убедиться что впрыск воды включён он сделал наоборот и отключил систему всего через 9 секунд после взлёта эта ошибка ещё больше снижает мощность двигателей ограничивая способность самолёта набирать высоту из-за потери 4500 фун тяги таким образом самот оказывается неприятной ситуации едва Пролетая над крышами на скорости ниже минимально допустимой вторая проблема самолёта связана с 6c пятидесяти пятилетний Пилот уже имел более чем тридцатилетний опыт когда его назначили руководить этим полётом поэтому он решает сделать смелый шаг приказав второму пилоту поднять колса на 11 м над взлётно-посадочной полосой Этот шаг не просто рискованный он прямо противоречит правилам Боин В подобных ситуациях пилотам обычно приходится ждать пока самолёт наберёт Немного больше высоты чтобы подтянуть колёса потому что открытые на 15 секунд створки шасси создают дополнительное сопротивление движению самолёта вперёд Другими словами это замедляет самолёт Вот почему второй Пилот на секунду замешкался прежде чем согласиться нарушить правила Вопреки всему рейс 411 остаётся в воздухе но проблема ещё не закончена это приводит нас к третьей проблеме самолёт находится в опасной близости от столкновения с одной из старейших столиц мира афинами рейс стартовал из Международного аэропорта эликон Это был главный аэропорт греческой столицы на протяжении десятилетий и он был известен как один из самых сложных и рискованных аэропортов в мире представьте себе две короткие взлетно-посадочных зажатые между эгейским морем и большими гоми Несмотря на то что взлетно-посадочных полос было две в основном использовалась только одна та что направляла самолёты прямо в центр Афин из-за этого пилотам приходилось сразу после взлёта поворачивать налево меняя траекторию полёта над морем Вы наверное задаетесь вопросом почему мегадискотеку [музыка] увеличит его шансы врезаться в город поэтому Капитан решает продолжать набирать высоту следуя по прямой траектории пока он придумывает План Б помните что аэропорт окружён горами так вот это проблема номер четыре Пилот знает что примерно через полтора километра самолёт столкнётся с холмом высотой около 60м Наблюдая за тем как холм Пани становится всё ближе и ближе мегас решает бросить несколько узлов скорости чтобы набрать высоту которая так ему необходима чтобы перелететь через холм Медис испытывает облегчение Когда видит что его рискованный план сработал самолёт перелетает через холм с запасом всего в 3 м Однако облегчение быстро проходит ему ещё нужно придумать план аварийной посадки представьте себе кабину пилота жуткая тишина связи с вышкой больше нет пока два пилота делают всё возможное чтобы рейс 41 не разбился бортинженер ВС ещ сосредоточен на устранении проблем с двигателям после того как самолёт пролетает над холмом Пани местность становится ниже поэтому Капитан решает опустить нос самолёта чтобы обменять немного высоты на скорость но ничего не происходит скорость самолёта продолжает падать и он едва превышает высоту в 60 м самот летит Так низко что даже дивизионной антенны на высоте четырнадцати этажного здания Inter American Tower самолёт пролетает так близко к этому знанию что некоторые стюардеса могут видеть лица людей внутри то что полёт закончится хорошо кажется нереальным поскольку самолёт катастрофически близко к горе айга высота которой составляет более 450 м но внезапно двигатели начинают работать с большей силой и самолёт набирает скорость некоторые специалисты считают что ускорение произошло благодаря сочетанию трх факторов ветер изменил направление температура на улице упала и снова заработала система впрыска воды благодаря увеличенной мощности двигателя пилоту успешно удалось набрать высоту в 25 минут мегас смог повернуть налево избегая столкновения с горой агао самот направляется к океану он продолжает лететь более минут бы сбросить топливо идея состоит в том чтобы облегчить самолёт Перед посадкой ведь он загружен 160 тоннами топлива необходимого для трансатлантической перелёта после этого Капитан возвращает самолёт на ту же полосу с которой он взлетел и они благополучно приземляются в аэропорту эника все кто был на борту целый и невредимы на них нет ни царапины И всё благодаря этому пилоту который отважно нарушил правила чтобы спасти Экипаж и пассажиров представьте себе бурные Аплодисменты на земле и дочерей гади с нетерпением ожидающих своего отца когда он выйдет из самолёта и это не просто подвиг Пилот совершил немыслимое чтобы вы знали все симуляции этого полёта на Боинг в дальнейшем заканчивались крушением впечатляющее достижение медиса заставило ОМК Airway изменить некоторые процедуры а компания Bo стала включать разбор этого случая в свою учебную программу Теперь вы воз подумаете что после этого инцидента гас никогда больше не захотел садиться в самолёт но нет помните мы говорим о настоящем герое в 6 вечера в тот же день мегас занял своё место в кабине пилота Боинга 747 и перевёз 400 пассажиров через атлантику в нью-йорк что касается самолёта то он проработал в ОМК Airway ещё несколько лет пока в 1985 году не перел в World airin карьера этого Боин закончилась в де се году после 24 лет службы