All about the current OTA updates for Skoda ENYAQ iV and the long road to software ME 3.1 [EN]

Hallo Freunde des elektrifizierten Ladefonds und willkommen bei Spike Electrician, eurem Kanal über die Immobilität von Gelehrten. Mein Name ist Matthias und heute sprechen wir über die Software „Long Road to Me 3.1“. Nun, derzeit gibt es viele Updates, einige von euch haben vielleicht schon erhalten Erstens, aber was machen sie wirklich und wozu sie gut sind, werde ich versuchen, in diesem Video zu erklären. Außerdem habe ich ein paar Hintergrundinformationen über den Update-Pfad und ich werde darüber sprechen, warum sie ein Vertrauen erhalten hat, das nicht alle me3-Kunden hinter sich lassen kann Alles, was Sie verdienen müssen, und es funktioniert ein bisschen wie ein Bankkonto, auf dem Sie Abhebungen und Einzahlungen vornehmen können, und ich gehe davon aus, dass der Kontostand dieses Kontos für Volkswagen Kariat und Skoda derzeit eher niedrig ist. Nun, ich habe viele Spaziergänge gemacht Ich habe in den letzten Jahren nicht viele Einzahlungen getätigt, also ist es jetzt vielleicht an der Zeit, regelmäßig Einzahlungen auf dieses Bankkonto zu tätigen, um das Vertrauen zu stärken, und bei diesen Einzahlungen handelt es sich um wahrheitsgetreue und ehrliche Informationen auf transparente Weise. Ich habe also eine recht gute Zusammenarbeit mit dem Gelehrten Manchmal habe ich Informationen von ihnen, die ich veröffentlichen und solche Einzahlungen für sie tätigen darf. Dieses Video ist eines davon, also werden wir über alle Updates sprechen, die es derzeit gibt, aber bevor wir das tun, hier ein paar Zahlen, die wir durchgehen können Ungefähr 16.000 Antiochs sind immer noch auf ME2 da draußen und ungefähr 65.000 Enyaks laufen auf Me 3.0, was ungefähr 80.000 aller Antiox bedeutet, wenn man bedenkt, dass sie ungefähr hundertfünfundzwanzigtausend Antiox geliefert haben, sind immer noch Me 3.0 oder niedriger, das ist mehr als die Hälfte Von allen Antiox-Versionen auf der Straße haben die anderen 3.1, 3.2, 3.4 oder 3.5. Es gibt also viele Leute, die diese höheren Versionen nicht haben, und deshalb reden wir über alle Updates, die derzeit da draußen sind. Ich habe bereits ein Video gemacht Finden Sie es hier, aber ich habe das falsche Update angezeigt. Dies ist nicht das erste Over-the-Air-Update, das den Enyak patcht, aber eines, das ich Ihnen gerade zeige, ist es, also schauen wir uns zuerst das Update an und gehen dann tiefer in die Materie in den Inhalt ein und das ist ein richtiges Update. Das habe ich gemeint, als ich im anderen Video über die Aktualisierung von icast 1 gesprochen habe Sie können das Auto nicht fahren und es in den letzten 15 Minuten nicht entsperren. Hier können Sie alle diese Einschränkungen sehen und erfahren, was nach dem Over-the-Air-Update zu tun ist. Machen wir es also und installieren dieses Update. Oh, das habe ich vergessen zu erwähnen Wenn Sie Ihr Auto so parken, wie ich es hier getan habe, erhalten Sie manchmal dieses Eintragsupdate, sodass Sie es direkt von hier aus starten können. Wie Sie sehen, habe ich das Licht ausgeschaltet, ist die Warnpistole verschwunden und ich kann jetzt auf „Installieren“ tippen Ich bin einen halben Tag im Büro zurück, die andere Hälfte werde ich im Homeoffice verbringen und das Systemupdate ist abgeschlossen. Ich bin immer noch hier im Parkhaus und jetzt habe ich Software 04 A1 Unterstrich Null Eins auf meinem Antioch und Es hat einwandfrei funktioniert. Bisher habe ich keine Probleme. Das Einzige, was auffällt, ist, dass Sie Ihr Auto nicht mit Cassie öffnen können. Sie müssen Ihre Autoschlüssel verwenden. Derzeit werden draußen viele Updates durchgeführt, und sie scheinen anders zu sein, aber sie sind hier nicht so viel anders. Ich habe Informationen zu all diesen Aktualisierungen. Einige der Informationen stammen direkt von Skoda. Andere Informationen wurden von einem englischen Zuschauer gefunden und er hat unter dem letzten Video darüber kommentiert, dass er diese Informationen über Irvin oder den Irvine gefunden hat Skoda-Wartungsportal für unabhängige Händler oder Werkstätten. Gut zu wissen, dass diese Updates, von denen ich gerade spreche, die ersten echten Over-the-Air-Updates sind, die Enyak erhält. Diese kleineren Updates, die Sie möglicherweise bereits erhalten haben, sind es nicht Wirklich Over-the-Air-Updates, um es mit den Worten von Skoda auszudrücken: Sie patchen einige Apps auf dem System oder dem iCare 3, aber der In-Application- Server, der die wirklich wichtigen Dinge im Auto erledigt, wird sofort ein Update mit diesen Patches erhalten, damit wir das können Angenommen, dies ist das erste Over-the-Air- Update für Ihren Skoda. Es spielt keine Rolle, ob Sie ein Me 3.0 haben, und ja, aufgrund der Servicekampagne, bei der Sie zum Händler gegangen sind, oder wenn es ein Me 3.0 X ist, erhalten beide diese Updates Und nun lasst uns näher darauf eingehen. Der erste heißt o4 A1. Dies ist der, den ich euch zuvor in diesem Video gezeigt habe. Dieser intern 307b K1 genannte icars aktualisiert den In-Car- Anwendungsserver, einen und nur diesen, dann gibt es noch einen zweiten Eines namens 300BK2 BMCE oder O4 A2. Dieses Update aktualisiert den Batteriemanagement-Controller, also die Steuereinheit Ihrer Batterien, und es geht darum, eine höhere Selbstentladung schneller und besser zu diagnostizieren, da einige Batterien von LG Chem dieses Problem haben. Dafür gibt es eine Servicekampagne Um dies besser diagnostizieren zu können, gibt es diesen 04 A2 und dann gibt es noch einen dritten namens o4a3, der die ersten beiden in einem Update kombiniert. Warum liegt das daran, dass der o4 A1 vor dem 04 A2 veröffentlicht wurde und beide jetzt auf dem Markt sind? Ich habe sie nur zusammengefasst. Wann erhalten Sie eines dieser Updates? Nun, wenn Sie einer der 65.000 Kunden mit mir 3.0 sind, und die nächste Frage, die sich stellen kann: Wann bekomme ich das Batteriemanagement- Controller-Update? Nun, das hängt von der Batterie in Ihrem ab Auto, also stellt sich hier vielleicht die Frage, welche Batterie in meinem Auto ist. Es gibt eine allgemeine Faustregel, die nicht für jedes Antioch passt, aber für die meisten, und das ist, wenn Sie einen 50, 60 oder 80 haben, einen echten Wheel Drive Antioch, den Sie haben werden die Catl- oder Kettle-Batterien, die nicht betroffen sind, wenn Sie einen ATX oder einen RS haben, sind auf jeden Fall betroffen, wenn Sie fehlerhafte Zellen haben, andernfalls sind Sie nicht betroffen, da es sich nur um eine kleine Produktionsreihe von Batterien handelt und es hiervon eine Ausnahme gibt Wenn Sie ein Modell der frühen 50er, 60er oder 80er Jahre haben, kann es genauso gut sein, dass der Akku der LG-Kamera defekt ist oder nicht. Daher kann ich Ihnen nicht genau sagen, ob Sie dieses Update erhalten oder ob Sie sogar einen defekten Akku haben. Ich habe dieses Update nicht erhalten, also meine Akkus LG-Kamera, ich habe eine ATX-Kamera, die ist nicht betroffen, und es sind nicht so viele Akkus betroffen, also geraten Sie jetzt nicht in Panik. Lassen Sie uns danach über zwei weitere Updates sprechen. Es gibt ein 3.1-BBC-Update und ein 3.2-B-BMCE-Update, und das hier Das gleiche wie das 04 A2, das 3.1 B ist für Enyaks mit der Softwareversion 3.1 .1, das könnte also das echte Over-the-Air-Software- Update 3.1 sein, aber wir wissen nicht, ob wir es noch nicht gesehen haben, okay, und das Update, das Sie in Ihrem vorherigen Video gezeigt haben, was ist damit, nun ja, das ist eine kleine Funktion Aktualisieren Sie alle Antiox-Software von ME 3.0 bis 3.5. Wenn Sie ME2 verwenden, erhalten Sie es meines Wissens nicht und dies ist eines dieser kleineren Updates, die nicht als echte Over-the-Updates gelten. Air Update, es patcht nur ein paar Apps auf deinem Auto und bringt diesen neuen Menüeintrag für Informationen über die Software. Nun, Matthias, das ist alles schön, worüber du redest, aber was mich interessiert, wann bekomme ich Software 3.1 und um ehrlich zu sein Ich kann es Ihnen nicht sagen, weil ich es einfach nicht weiß. Deshalb spreche ich vom langen Weg zu mir 3.1 und vergessen Sie nicht, dass Volkswagen seine Autos gerade beim Händler auf 3.2 bringt, also kein Over-the-Air-Update durchführen Es ist wieder so, wie sie es mit 3.0 gemacht haben. Eine kleine Randbemerkung dazu, aber bevor Sie zum Telefon greifen, um einen Termin mit Ihrem Händler zu vereinbaren, hören Sie mir bitte zu, dass sie das nur bei diesen 16.000 Me2-Antioxidantien machen, wenn Sie also diese Servicekampagne nicht hatten Wenn Sie jetzt mit Ihrem Auto zum Händler gehen, erhalten Sie nicht 3,0, sondern 3,2. Alle Enyaks mit mir erhalten 3,0, egal ob durch die Servicekampagne oder X Works, Sie erhalten 3,2, also rufen Sie bitte nicht Ihren Händler an, um einen Termin dafür zu vereinbaren Sie machen es einfach nicht, es funktioniert nur mit einem Emmy zum Enyak, aber wenn man das bedenkt, könnte das auch bedeuten, dass Skoda mit einer Serviceaktion beim Händler wieder auf Update 8 umsteigen muss. Volkswagen macht das und sie aktualisieren auch ihre eigenen Me2s Vielleicht, und das ist nur eine Spekulation über das, was ich da draußen sehe, könnte es uns passieren, dass wir noch einmal zum Händler gehen müssen, um 3.2 zu bekommen, ohne 3.1. Ich weiß nicht, dass es einfach nur mit den verfügbaren Informationen jongliert Aber ich kann Ihnen nicht sagen, ob es wahr ist oder nicht, sobald ich Informationen von Skoda bekomme. Ich werde dies auf dem Kanal veröffentlichen. Ich verspreche, ich stehe diesbezüglich mit ihnen in Kontakt. Außerdem habe ich eine schöne Website gefunden, die ich hier verlinken werde Unten in der Beschreibung finden Sie Informationen zu den Updates und es ist wirklich auf dem neuesten Stand. Schauen Sie also dort nach. Vielleicht fragen Sie sich jetzt, wo ich die Softwareversion meines Enyak finden kann. Nun, im Grunde haben Sie zwei Möglichkeiten und die dritte, aber Dies ist nicht der beste Weg, also werfen wir einen Blick auf die ersten beiden. Springen Sie einfach in das Menü und verwenden Sie den neuen Menüeintrag „Informationen zur Software“. Es kann jedoch sein, dass Sie den Eindruck haben, dass keine Version angezeigt wird und die Informationen nicht geladen werden konnten Bitte versuchen Sie es später noch einmal und Sie haben das ewige Spinnrad. Wenn dies ein Fall wie ich ist, haben Sie die Version hier nicht. Normalerweise wäre sie hier. Sie haben eine zweite Option, springen ins Setup, scrollen nach unten zu den Systeminformationen und hier ist es 3.00 as bereits erwähnt, sie zeigen nicht an, dass es drei null sieben ist. Ich weiß nicht, warum es offensichtlich wäre, diese Zahl zu erhöhen, aber hier wäre die letzte Option, etwas länger auf „ Home“ zu drücken und dann in das Servicemenü zu springen, wenn Sie klicken auf den ersten Eintrag „Software- Update“, Sie gehen auf die Update- Option für den Händler, der den USB-Stick anschließen würde, und klicken dann auf „ Aktualisieren“, damit das bei Ihnen nicht funktioniert. Dann können Sie zu den HMI-Versionen gehen, aber hier geht es nur darum display Sie finden hier viele Versionsnummern zu vielen Dingen, aber das gilt nicht für das in diesem Video gezeigte Update, daher ist es für Sie nicht von Nutzen. Ich wünschte wirklich, ich könnte Ihnen sagen, wann die Softwareversion 3.1 eintreffen wird Ihr Auto oder sogar 3,2 und 3,5 und so weiter, aber ich kann nicht, ich habe diese Informationen nicht, aber wenn Sie alle Informationen aus dem Video berücksichtigen, gibt es eine Art Spekulation, die Sie damit anfangen könnten. Nun, zunächst einmal gibt es ungefähr 80.000 Kunden bei mir 3.0 oder darunter sind eine Menge Leute, und sie alle zu enttäuschen, ist eine schwere Entscheidung, wenn man ihnen sagen würde: „Hey, bei mir 3.0 hört es auf, wir tun nichts.“ Es ist eine noch schwierigere Entscheidung, 125.000 Kunden zu enttäuschen mit einem ME3-Enyak und es werden noch weitere folgen, bis ME4 mit dem Modelljahr 24 auf den Markt kommt, und das ist noch nicht alles, da gibt es alle Cupra-Brenner mit dem gleichen Problem und alle Volkswagen ID3, ID4 und ID5, also das ist es Viele Kunden werden enttäuschen, wenn Sie sich entscheiden, die Entwicklung von ME3 einzustellen, und dies führt zu einer Situation, die für Volkswagen Skoda und das Kariat- Softwareentwicklungsunternehmen von Volkswagen wirklich schwierig ist. Ja, sie waren in Eile und hatten es eilig, die MEB-Elektroautos auf den Markt zu bringen Um die Dinge zu beschleunigen, haben sie viele Dinge übernommen, die sie bei den Verbrennungsmotoren gemacht haben, was die Kommunikation und die Architektur der Steuergeräte angeht. Dass das bei Elektroautos nicht funktioniert, haben sie auf die harte Tour bei Kunden auf der Straße herausgefunden und deshalb werden hier Verbesserungen vorgenommen, deshalb ist das Modelljahr 24 ein kleines Facelift, das Auto sieht gleich aus, aber es wurde viel Hardware ausgetauscht, deshalb gibt es eine me4-Software und deshalb ist die me4-Software nicht abwärtskompatibel zum me3 NEX, was machen Sie jetzt, was machen Sie für die Early Adopters mit der me3-Software? Nun, im Grunde haben Sie drei Optionen. Die erste Option wäre, die me3-Software zu entwickeln und neue Updates für sie bereitzustellen, also sogar über Version 3.5 hinauszugehen Und sich weiterentwickeln, das ist eine Menge Schmerz für Sie, wenn man bedenkt, dass Carriet zwei Hauptversionen, Me4 und Me3, pflegen muss, und selbst wenn Carry Out ein wirklich gutes Softwareunternehmen wäre, wäre das schwierig, aber sie haben auch viele interne Probleme zu lösen Bevor man überhaupt daran denkt, Software wie ein wirklich gutes Unternehmen zu entwickeln, könnte man, zumindest meiner Meinung nach, auf die zweite Option zurückgreifen, und die zweite Option wäre, alle Early Adopters zu allen 125.000 Enya- Kunden zu machen, hinzu kommen die von Volkswagen und Cupra und machen Sie ihnen ein Umtauschangebot, das sie nicht ablehnen können, also nehmen Sie ihren Me3 zurück und geben Sie ihnen ein Me4-Auto. Beide Optionen, die ich bereits erwähnt habe, sind eine schwierige Entscheidung, wenn es um Zahlen geht. Das ist ein Albtraum für ein Unternehmen, weil das einen kostet viel Geld, also gibt es noch eine dritte Option. Lassen Sie es einfach so, wie es ist: Ignorieren Sie diese Kunden. Das wäre ein riesiges Problem für sie, Prestige zu erlangen, und es würde sie noch härter treffen. Ich denke, wenn der Diesel- Einstieg Volkswagen trifft, werden sie so viele Kunden verlieren, weil Der EV-Markt ist ein neuer Markt und es gibt so viele Modelle von so vielen Herstellern, zu denen man wechseln kann, und die Autos werden immer austauschbarer, man kann diese große Anzahl an Kunden nicht abweisen, also hier ist meine Meinung, hier ist meine Sicht auf das Ganze Ich bin mir ziemlich sicher, dass sie den ersten Weg einschlagen werden, sie werden mich3 weiterentwickeln und neue Funktionen einbringen und sogar über 3.5 hinausgehen. Da bin ich mir ziemlich sicher, aber auch, wenn ich das Thema wirklich ehrlich betrachte Vielleicht bekommen wir die meisten Updates in der Werkstatt und nicht über Funk. Das ist nur eine Vermutung von mir, und dann haben wir ein bisschen Glück, denn sie haben ihr Versprechen nicht gehalten, vierteljährlich alle drei Monate ein Update über Funk zu bringen, ähm Vielmehr sind es alle drei Jahre mehr, also schadet es nicht wirklich, alle drei Jahre zum Händler zu gehen. Ironischerweise ist es ziemlich schade, was hier passiert, und es ist noch schwieriger, keine Informationen darüber zu haben, wie der Entwicklungspfad weitergehen wird, aber mal sehen, was Die Zeit wird uns zeigen, ob meine Annahmen hier richtig sind oder ob Skoda Volkswagen oder Carryout beweisen werden, dass ich falsch liege. Wenn Sie die Informationen in diesem Video hilfreich finden, hinterlassen Sie bitte einen Daumen nach oben. 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