Full review of Skoda ENYAQ modelyear 2024 - SW 4.0, Exterior, Interior, Driving, preheating [EN]

Hallo Freunde des elektrifizierten Ladespaßes und willkommen bei Electric, eurem Kanal rund um Shotas E-Mobilität. Mein Name ist Matias und seht, was ich für euch habe: zwei brandneue Scoda Enyak Modelljahr 2024. Es gibt das Coupé, es gibt die Basis- oder SUV-Version davon und jetzt schauen wir uns im Detail an, woraus diese Autos bestehen, wie gut sie sind und ob eines davon vielleicht das Richtige für Sie ist. Also gut, das Wichtigste zuerst. Shot hat mich zur Presseveranstaltung zur Veröffentlichung des neuen Modells eingeladen Sonst hätte ich ein Jahr lang keine Chance gehabt, diese Autos so früh auf meinen Kanal zu bringen, und Scota hat auch meine Unterkunft hier unten bezahlt, sodass sie mir für das Hotel und die Mahlzeiten nichts bezahlen, sondern für meine zusätzlichen zwei freien Tage von der Arbeit und für Reisen Kosten, um C zu erreichen, aber um ehrlich zu sein, damit Sie eine vollständige Offenlegung haben, hat Scota keinen Einfluss auf meine Meinung über das Auto. Und jetzt beginnen wir mit dem Äußeren. Ich werde diese Rezension so machen, als hätten Sie es noch nie gesehen einen Enyak vorher, weil ich denke, dass Sie an einem Enyak interessiert sein könnten, ohne sich das Auto vorher anzusehen, daher ist dies kein Vergleich mit dem alten Modell hier und wenn es Informationen gibt, die Sie bereits kannten, können Sie die Kapitel im Video überspringen und wenn ja Schauen Sie sich den Enyak von vorne an, egal, ob es ein Coupé oder ein SUV ist, er sieht gleich aus. Die einzigen Unterschiede an der Vorderseite zwischen den Modellen sind die Anwendungen hier unten, bei denen wir beim RS diese schwarzen haben Bei diesen drei Streifen auf einer Sportlinie würde man sehen, dass der mittlere Streifen entfernt wurde, und auf der linken Seite sind sie grau, aber sonst kann man beide nicht trennen, wenn man hier genau hinschaut, sieht man das direkt an der Windschutzscheibe über dem Panoramadach des Coupés startet, während die normale Version dies nicht hat. Selbst wenn Sie das Schiebedach haben, hat die normale Version ein kleines Stück Metall, bevor das Schiebedach startet. Was ich auf jeden Fall empfehlen kann, wenn Sie an einem Enyak mit Kristallgesicht interessiert sind, ist hier Über 130 LEDs, die wirklich toll aussehen, wenn sie leuchten. Wenn Sie nicht die Kristallfront nehmen, haben Sie hier eine schwarze Abdeckung, die wirklich nicht so schön aussieht. Wenn Sie zur Seite des Enac gehen, können Sie die Unterschiede zwischen ihnen definitiv erkennen Der SUV und das Coupé, das Sie gerade betrachten, haben eine markante Linie nach hinten und der Rest ist übrigens immer noch derselbe, aber der SUV hat dieses charakteristische SUV- Design, während das Coupé sein Design hat, das Sie auch sehen Sehen Sie, ist diese Anwendung hier mit dem RS-Logo drauf? Sie ist immer grün, egal welche Farbe die Karosserie des Autos hat, und ja, mit Orange und Grün sieht es nicht so perfekt aus, aber Sie können das nicht ändern, und jetzt gehen wir weiter zum SUV, damit Sie es können, und jetzt gehen wir zum Heck, wo eine leichte Änderung im Design stattgefunden hat. Natürlich unterscheidet sich das Heck zwischen einem Coupé und einem RS. Sie können es hier sehen, und wenn Sie sich das Coupé ansehen, ist dies der Fall Hier hinten gibt es ein riesiges Fenster, während das beim RS nicht der Fall ist, aber das ist nicht der Unterschied. Der Unterschied zum neuen Modell hier ist das neue CI von Scod, also das neue Logo, das Sie hier mit diesem neuen S sehen, und sie haben das IW entfernt, also im Grunde Sie Habe hier 85 85x oder mit dem RS nichts statt des Ich schau mal in den Kofferraum des Modelljahrs 20204 enyak und ihr seht hier eine leichte Veränderung. Hier sind an den Seiten einige Kunststoffteile angebracht, damit man sie abnehmen und einsetzen kann hinten, damit man noch mehr Sachen in den Seiten des Anac verstauen kann. Das ist einfach clever. Es wäre großartig, wenn man es nachrüsten könnte, aber leider ist das meiner Meinung nach nicht möglich. Sie haben hier hinten im Kofferraum 585 Liter Volumen, sodass Sie viel hineinstopfen können Das Transportpaket ist zwar nicht in diesem Enyak, aber das spielt keine Rolle, und hier unten finden Sie den Unterdachdecker von Canton und nur eine kleine Kiste, in die Sie das Ladekabel stecken können. Das Eny hat jedoch keinen Frank, wenn Sie es hineinstecken Unten auf der Rückbank gibt es bis zu 1.710 Liter Stauraum. Hier oben gibt es Haken, um Sachen darauf zu verstauen, und normalerweise könnte man hier oben die Rücksitze abnehmen, aber das ist hier nicht der Fall. Der Kofferraum im Coupé ist etwas kleiner Aufgrund seiner Bauart ist es aber nicht viel, dieser Kofferraum hat immer noch 570 l Stauraum und das liegt daran, dass man hier etwas tiefer geht. Natürlich hat er auch diese Kunststoffteile an der Seite, das ist wirklich praktisch und er ähnelt wirklich dem SUV In der Variante oben haben Sie kein Rollo, aber die herkömmliche Kopftoilette und das Rollo würden hier nicht so viel Sinn machen. Wenn Sie die Rücksitze umklappen, kommen Sie auf 1.610 Liter, aber im Vergleich zum SUV ist der Kofferraum immer noch klein Wirklich eine gute Sache beim Coupé, nur eine kleine Ergänzung hier, wenn Sie eine optionale Spurstange wünschen, damit die Spurkapazität auch mit dem neuen Motor und dem viel höheren Drehmoment gleich bleibt. Wenn Sie sich also für den RS entscheiden, haben Sie 1.400 kg Tragfähigkeit und wenn Sie sich für einen 85 oder 85x entscheiden, haben Sie immer noch 1.200 kg Tragfähigkeit. Lassen Sie uns kurz über den neuen Motor am Heck des Anac sprechen, über die Batterie und die Ladekapazität des Autos sowie über den neuen Motor am Hinten ist das Gleiche beim 85, beim 85x und beim RS. Der 60 hat kein Upgrade bekommen und der 50 ist veraltet, also reden wir nur über den größeren Eno und diesen neuen Motor auf der Rückseite, jetzt hat der AP 550 ein Drehmoment von bis zu 550 Während der alte nur 310 hatte und das erkennt man auf der Straße und man erkennt, dass bei der Höchstgeschwindigkeit jetzt alle ANS 180 haben, hatte der RS ​​das vor dem anderen, der andere ANS hatte 160 und als Beispiel dafür RS, wenn Sie von 0 auf 100 gehen, ist das 1 Sekunde weniger, auch aufgrund des neuen Motors. Die Batteriekapazität bleibt gleich, sie beträgt 77 Kilowattstunden, aber für den allradgetriebenen Anu, den X und den RS gibt es eine neue Batteriechemie und dies ermöglicht höhere Ladegeschwindigkeiten, weshalb das 80 uh, das 85x und das RS jetzt eine Ladeleistung von bis zu 175 Kilowatt erreichen können, wobei die Ladezeit von 10 auf 80 % auf 28 Minuten reduziert wird, und das bei eingeschaltetem Strom Die 85, also im Grunde sind alle En- Yaks jetzt in der Lage, bis zu 80 % in weniger als 30 Minuten aufzuladen. Beginnen wir unsere kleine Innentour hier mit dieser Konfiguration mit braunem Leder und Sie sehen, dass es hier in den Türen ist, Sie haben es hier oben auf dem Im Cockpit hast du es hier in der Mitte, ganz schön hier, wenn du dein Knie oder dein Bein dagegen anlehnst, sehen die Sitze wirklich gut aus und natürlich hast du das auch hier für die Fondpassagiere, und das sorgt für einen wirklich gemütlichen Look, den du fühlst Wie zu Hause im Enac, wenn man einsteigt und nur hier von vorne in das Ambiente- Design des Autos schaut, es ist wirklich sehr, sehr schön und wird durch dieses große Panoramadach erreicht, das viel Licht in den Innenraum bringt und man es nicht öffnen kann Leider gibt es immer ein paar kleine Dinge, die nicht funktionieren. Schauen Sie auch vor mir, dieser Sitz ist weit hinten. Wenn Sie also sehen und wie viel Beinfreiheit ich hier habe, bin ich 1,74 m groß, aber es gibt jede Menge Hier ist der Platz, und wenn wir gerade von Platz sprechen, schauen wir uns den Platz an, und Sie sehen, ich habe viel davon und Sie würden auch hineinpassen, wenn Sie 20 cm größer sind als ich und wir gerade im Coupé sitzen, und ja, das ist ziemlich praktisch Ich sitze hier hinten, aber wie bei allen Coupés sieht man beim Rückblick direkt aus dem Fenster, dass es etwas schmal ist, aber das liegt an der Coupé-Gebäudeform. Lassen Sie uns den Kopfraum hier im SUV-Modell überprüfen, und wie Sie sehen können Das ist nicht viel mehr, das ist fast das Gleiche wie bei den Coupés. Wenn es also um den Kopfraum geht, muss man nicht zum SUV greifen, wenn man mehr braucht, weil sie wirklich vergleichbar sind und das gehört auch zur Beinfreiheit hier vorne Warum sollte das anders sein? Die Autos haben die gleiche Länge, also hängt es nicht von der Körpergröße ab, ob man ein Coupé oder ein SUV bevorzugt. Werfen wir jetzt noch einmal einen Blick nach vorne. Sie sehen, dass dieser großartige Raum zum Fahren dominiert wird Auf dem Hauptbildschirm dort ist das Lenkrad das gleiche wie bei den Vorgängermodellen. Jetzt gibt es neben diesen Dreispeichenrädern auch ein Zweispeichenrad. Dies hängt jedoch von der Konfiguration ab, welche Sie erhalten, wenn Sie sich das Lenkrad ansehen. Diese Räder hier Im Moment haben sie eine andere Haptik, sie glänzen nicht mehr und was Sie auch sehen, ist, dass ein Knopf fehlt und das mit Absicht, es gibt keinen Knopf mehr und das ist nur so ein Platz, ich weiß nicht warum und auch nur hier in der Mitte In der Reihe dieser Tasten gibt es neue Symbole und diese Taste hat eine neue Funktion. Jetzt ist es kein Modus. Sie gelangen direkt zu den Assistenzsystemen. Machen wir mit dem neuen Enyak eine kurze Fahrprüfung. Um ehrlich zu sein, wenn Sie ein Auto fahren, sollten Sie es selbst spüren Ich kann in diesem Video über viel reden, aber um ehrlich zu sein, was ist es wirklich wert, wenn ich euch erzähle, wie gut es sich anfühlt, wie schön es in den Bands ist und solche Sachen, erlebt es selbst, aber das erste, was mir aufgefallen ist, jetzt wo ich Ich sitze im neuen ENAC und schon in den ersten paar Minuten merkt man, wie viel mehr Leistung an der Hinterachse anliegt, das Drehmoment beträgt 550 Newm. Das ist eine enorme Verbesserung, wenn es um den älteren ENAC 310 geht, und man spürt es sofort Mal sehen, wie die Beschleunigung in diesem RS funktioniert, wenn ich Vollgas gebe, und im Grunde sind wir jetzt fertig, wir sind bei 100 Kilometern pro Stunde, wir können hier nicht schneller fahren, das war's, und ich denke, Sie bekommen einen guten Eindruck davon, wie gut dieser Neue ist Der Heckmotor hat ein Drehmoment von 550 Nm. Natürlich müssen wir bedenken, dass es sich um den RS handelt, also hat er eine Leistung von 250 kW, und das spürt man auch, also ist es ein wirklich starkes Auto, das beim Fahren eine Menge Spaß macht. Ich bin mitten im Winter hier in Celle und bin in Österreich. Wir konnten auch testen, wie leistungsfähig der Enyak beim Fahren auf einer verschneiten, steilen Straße ist, und genau das machen wir gerade. Wir müssen zugeben, dass der Enyak, den ich fahre, ein Enyak mit Allradantrieb ist Im Grunde ist es auf Schnee kein Problem, und zunächst einmal beschleunige ich im normalen Fahrmodus, also stelle ich nichts ein und trete aufs Gaspedal, um zu sehen, was passiert, und Sie können es hier sehen, nichts, ähm, wir einfach Fangen wir an, wir fahren einfach, wir beschleunigen sehr schnell und die Anhängerkupplung hat überhaupt kein Problem und da wir einen Allradantrieb haben, haben wir auch den Traktionsmodus, der Ihnen in solchen Situationen helfen sollte, also versuchen wir es jetzt noch einmal mit dem Traktionsmodus, nicht Natürlich mit einem normalen Ansatz, bei dem man mit dem Pedal bis zum Metall beginnt und man sieht, was hier passiert, nichts mehr, es ist einfach so, als würde man auf Schienen fahren. Der Enyak ist wirklich gut in der Lage, bei Schneebedingungen zu fahren. Lassen Sie uns über die Assistenzsysteme im Enyak-Modelljahr sprechen 2024 sind im Grunde die gleichen wie in den vorherigen Enacs, aber solange ich gerade fahre, ist es nicht so viel, aber ich habe das Gefühl, dass sie sich stark verbessert haben. Nehmen wir zum Beispiel den Assist, hier in Österreich fehlen dort Markierungen Nein, über die Fahrspuren, und um ehrlich zu sein, es erkennt ständig die linke und die rechte Seite, würde der alte Enyak hier normalerweise sagen. Nun, ich kenne weder die eine noch die andere, aber dieser Enyak hier ist völlig in Ordnung, genau wie das Fahren auf Schienen, und er korrigiert auch Ich würde sagen, die Art und Weise, wie Sie fahren, ist etwas härter als der alte Yak, aber da bin ich mir nicht ganz sicher. Eine weitere Sache ist, wie Sie sehen können, dass wir jetzt eine Zone verlassen, in der wir 80 fahren dürfen, er erkennt 100 und er erkennt sofort Wenn das Schild anfängt, auf 100 zu fahren, gibt es keine Verzögerung von zwei oder drei Sekunden, die wir vorher hatten, also funktioniert es auch einwandfrei und auch der vorausschauende Assistent, der Ihnen sagt, wann Sie bremsen müssen oder wenn eine Kurve auftritt, funktioniert wie ein Zauber, ebenso wie der Ive-Tempomat Im Großen und Ganzen also die gleichen Assistenzsysteme, aber stark verbessert. Sie sind wirklich großartig. Ich liebe es, damit zu fahren, und ja, sie funktionieren wunderbar, aber erleben Sie das noch einmal, erleben Sie es bitte selbst und gehen Sie zu Ihrem Händler, holen Sie sich ein Modelljahr 2024 und fahren Sie es für sich und mich Ich wette, die Unterschiede sind da zwischen dem normalen 85 und dem 85x ähm zum RS, aber sie sind nicht so groß, man hat auch 210 Kow Leistung in diesen Autos und ähm, das ist weit genug, um eine komfortable Fahrt zu haben, der Enyak macht das Öffnen und Schließen eher Wenn Sie also das optionale Paket haben und sich dem Auto nähern, ohne einen Knopf zu drücken, öffnet es sich. Das Neue am Modelljahr 2024 ist, dass sich das Auto selbst schließt, wenn Sie weggehen, und um dies zu zeigen, werde ich eingreifen Und wie Sie jetzt sehen können, bin ich bereit zu fahren, und normalerweise würde das Enyak nicht blockieren, wenn Sie jetzt weggehen, aber sehen Sie hier, das neue Modelljahr macht das. Ich schließe einfach die Tür und gehe weg, und jetzt blockiert das Enyak Reden wir über die neue Softwareversion 4 und das Infotainment. Ich bin gerade ins Auto gesprungen, es startete augenblicklich und jetzt lasst uns auf „Okay“ klicken, und da haben Sie die brandneue Softwareversion 4 und das brandneue Design und lasst uns ein bisschen darüber reden Diesen Bildschirm hatten sie zuerst minimiert. Diese Balken sind nicht so hoch wie in der alten Software, so dass hier dazwischen viel mehr Platz für die Widgets ist, und sie haben auch diese Widgets verbessert, da ich sagen würde, dass sie sehr gut aussehende Symbole viel klarer und deutlicher darstellen Klarere Schriftart für alle Beschriftungen und im Grunde steht immer noch das gleiche Konzept dahinter, sodass Sie hier in der Mitte Widgets haben. Sie können einige Favoriten hinzufügen, aber das sind hier unten keine wirklichen Favoriten, und Sie können hier oben Favoriten hinzufügen, und vielleicht denken Sie darüber nach, warum Gibt es eine Leerstelle, die darauf zurückzuführen ist, dass das Auto nicht eingeschaltet ist? Diese Funktionen sind nur verfügbar, wenn ich das Auto einschalte, und schon sind sie wieder da. Sie haben also auch die Home-Taste, wie Sie vielleicht hier unten wissen Um zu diesem Bildschirm zu gelangen, haben Sie die Steuerung für die Sitzheizung und die Temperatur und hier dazwischen heißt dieser neue Abschnitt der Apps-Bereich, der über diese Schaltfläche gesteuert wird. Hier haben Sie Apps, die Sie hier und ablegen können Das Menü für das Auto ist jetzt hier in der oberen linken Ecke, aber bleiben wir zunächst bei der unteren Leiste. Wenn ich jetzt die Temperatur kontrolliere, sehen Sie, dass sie auf dem Kontext basiert, was ich gerade mache. Was hier angezeigt wird, jetzt kann ich sie synchronisieren rüber zum anderen Platz, das ist ganz nett, weil ich nicht nach der Funktion im AC-Menü greifen muss, aber im Grunde ist das hier unten, schauen wir hier nach oben, jetzt ist es auch neu angeordnet, die Nachrichten sind immer noch hier und Sie haben die Uhr Hier ist eine lustige Tatsache: Wenn Sie auf die Uhr tippen, gelangen Sie in das Einstellungsmenü. Hier haben Sie Favoriten, die Sie einfach nach Ihren Wünschen ändern können. Tippen Sie einfach länger darauf, und hier haben Sie alle Funktionen, die Sie hier oben platzieren können Verwenden Sie es während der Fahrt mit dem Enyak und dann haben Sie die Widgets hier im mittleren Teil des Disc-Displays. Sie haben ein neues Design, wie bereits erwähnt, und was mir gefällt, ist, dass sie auch einigen der kleineren Widgets etwas mehr Wert hinzugefügt haben. Dies ist ein Lade-Widget und jetzt zeigen sie dir zum Beispiel wie hier das S ooc und lass uns einen Blick auf diese werfen. Du kannst mehrere Seiten mit Widgets haben, du könntest noch mehr hinzufügen, wenn du möchtest, und jetzt wollen wir sehen, wie du das machen kannst, tippe einfach länger darauf eines dieser Widgets und vielleicht einfach ein anderes Widget dort platzieren, also hier auswählen, hier tippen und fertig, und das ist das Gleiche, wie man Seiten hinzufügt und was neu ist, Sie haben drei Design-Layouts für diese Seite, die Art und Weise, wie die Widgets angeordnet sind, sind Sie nicht nicht mehr kostenlos, Sie müssen nur eines davon nehmen und dann können Sie die Bildschirme erstellen, die Ihnen gefallen, Sie könnten sie auch löschen und wie Sie sehen, habe ich gerade dieses Widget hinzugefügt und mit diesem Widget erhalten Sie zum Beispiel den Bereich auch was Sie werden vielleicht bemerken, dass wir die Karte hier haben, die viel frischer und schöner aussieht, und schauen Sie, was wir hier haben. Straßennamen. Schließlich haben Sie hier oben die vorherigen Ziele, die ich eingegeben habe, also zur schnellen Auswahl, und wir gehen sie durch Einige dieser Anwendungen werden in einer Minute hinter uns gebracht, und Sie können auch sehen, wie reibungslos das alles funktioniert. Das Beste, um zu beweisen, wie gut die neue Hardware ist, ist, sie in die Karte zu übertragen. Jetzt sehen wir, dass sie einfach ohne Beine auskommt Irgendein Dolch, es gibt nichts, es funktioniert einfach gut, man kann alles machen. Schauen Sie sich das einfach an, das ist so toll. Nun, bleiben wir bei der Karte. Sie können auch sehen, dass sie das Design verbessern, viel kleinere Symbole für bessere mit Fähigkeit, viel bessere Schriftarten für bessere mit Fähigkeit und sie Verstecken Sie die Filter für Ladestationen nicht mehr, sie sind direkt hier in einem übersichtlichen Menü, um sie zu verwenden. Bleiben wir noch etwas länger bei dieser Karte und machen wir ein bisschen Rooting. Gehen wir nach Berlin und wie Sie sehen, ist er wirklich schnell bei der Berechnung der Root, lass uns auf „ Start“ klicken und uns das ansehen. Auch das Root- Design auf der Karte ist viel, viel besser Wie lange Sie aufladen werden, sehen Sie immer noch nicht mit dem S-Prozentsatz. Sie müssen das Ladegerät anschließen, aber das Symbol zeigt es ganz gut an. Wenn es grün ist, sind Sie über 20 %, wenn es gelb ist, sind Sie 20 % oder weniger und wenn Es ist rot, Sie haben unter 10 %. Das ist großartig, so sollte es sein, und wir machen etwas anderes, wenn Sie mit einem der Ladegeräte nicht zufrieden sind, aber das ist übrigens eine gute Auswahl. Tippen Sie darauf, andere Ladestationen und jetzt Sie Ich habe hier den Filter für die Stationen, Sie müssen ihn nirgendwo anders einstellen, Sie können sie hier direkt in Ihr Delight ändern Bisher ist das wirklich gut. Dies ist eine gute Karte. Dies ist eine gute Navigation und eine gute Ladeplanung. Sie können hier immer noch darauf tippen, um zwischen der Ankunftszeit und der Dauer der Fahrt zu wechseln. Wenn wir zu unserem Hauptbildschirm gehen, sieht das auch so aus Jetzt ist es viel besser, wenn Sie dieses Widget entlang der Route sehen können. Das ist wirklich eine nette Sache. Hören wir jetzt mit dem Rooten auf, denn Sie müssen nicht irgendwo im Menü hingehen, um es zu stoppen. Sie können einfach hier auf „Stopp“ klicken Am Widget sind auch so viele Verbesserungen vorgenommen worden. Gehen wir ins Menü und schauen wir uns einige der Funktionen an, die Sie hier haben. Gehen wir zum Beispiel zu „Fahrzeug“ und sehen dort die Leistung des Systems. Das Auto kommt schnell dorthin Es gibt keine Beine und Sie können einfach ohne Beine durchblättern. Es ist genauso flüssig, wie es sein sollte. Ich gehe nicht auf alle Details der Einstellungen ein, die Sie hier vornehmen können, nur damit Sie einen Eindruck davon bekommen, was Sie jetzt tun können Gehen Sie zum Laden. Dies könnte für Sie von besonderem Interesse sein, da Sie in diesem Menü jetzt die Schnelllade- oder Vorheizfunktion sehen. Auch die Grundaufladung wurde verbessert. Es ist viel einfacher, diesen Griff zu bewegen als zuvor, und hier sehen Sie, wie das geht Das Auto ist in der Lage, Ihr Ladeerlebnis zu verbessern, und im Moment konnte ich mit sechs Kilowatt laden, und er konnte es auf 67 Kilowatt optimieren und brauchte fast eine Stunde. Warum ist das so? Vielleicht haben Sie es schon gesehen? Ich habe ein S von 75 %, na und Sollte er dort optimieren, gibt es nichts zu optimieren, weil Sie einfach nicht aufladen. Äh, führen Sie keine Schnellladung mit 75 % durch, aber später werden wir das in Aktion sehen und eine andere vielleicht wichtige Sache ist dieser neue Menüeintrag, und Sie können ihn anpassen Ich habe gerade den Beifahrersitz mit den Bedienelementen des Fahrersitzes ausgestattet. Wenn Sie ihn brauchen, könnte das nützlich sein. Ich weiß nicht, ob Sie ihn brauchen werden. Schauen wir uns also noch einmal den Parkplatz an. Sie können ihn auch mit der Taste unten erreichen Das Display und den Parkassistenten zeige ich Ihnen später, aber was noch wichtiger ist, ist dieser Blick darauf, wie groß die Kameraansicht jetzt ist. Sie nutzt den gesamten Bildschirm zwischen diesen beiden Balken und Sie können wirklich gut sehen, was vor Ihnen und was hinter Ihnen ist Und es funktioniert wie ein Zauber, es kommen keine zusätzlichen Balken mehr in Ihr Sichtfeld, Sie haben einfach nur die Sicht, die Sie brauchen, um Ihr Auto ganz gut zu manövrieren. Ich habe keine Aufnahme aus einer Nachtansicht mit der Kamera, aber ich habe sie gestern Abend gesehen und Es ist so viel besser als zuvor und es ist im Moment wirklich gut nutzbar, also wurde es sehr gut verbessert und vielleicht lassen Sie uns hier unten ein bisschen mit den Tasten arbeiten und sehen, was passiert, wenn ich den Modus für das Fahrprofil drücke, in das Sie nicht wechseln Untermenü Hier oben erhalten Sie diesen Bildschirm für eine schnelle Auswahl, aber Sie müssen nicht einmal Ihren Finger benutzen, Sie können einfach hier und da unten auf die Schaltfläche drücken und los geht's. Wenn Sie das vollständige Menü benötigen, können Sie darauf und dann auf tippen Im Menü dafür gibt es natürlich auch das Menü hier, um direkt dorthin zu gelangen, und werfen wir einfach einen kurzen Blick auf die AC SE- und Klimafunktionen. Es ist so viel besser, das ist wirklich gut zu bedienen. Sie haben es genau hier ein- und ausgeschaltet Der Fahrer kann es nicht dort bedienen. Sie haben die Anzahl der intelligenten Funktionen hier unten reduziert und das ist so einfach, dass Sie es so schnell während der Fahrt bedienen können. Ich liebe das neue Design des Klimamenüs wirklich, also schauen wir uns zum Schluss mal Laura an, bevor wir Hören Sie mit diesem Infotainment- Teil auf. Sie ist jetzt ein Green Dot hier oben und schreibt, was sie hört. Versuchen wir also, mit ihr zu sprechen. Ich werde Ihnen nur einige der Funktionen zeigen, die sie hat. Es gibt so viele mehr, aber nur einige einfache und wir Fang einfach an, äh für das Beispiel mit der Sitzheizung, bitte schalte die Sitzheizung ein. Ich habe die Sitzheizung vorne links eingeschaltet und da gehst du auf Maximum und wenn ich nicht möchte, kannst du ihr sagen, bitte stell die Sitzheizung um zwei Stufen herunter Ich reduziere die Sitzheizung vorne links um zwei und Sie sehen, dass sie um zwei zu eins verringert wurde. Bitte schalten Sie die Sitzheizung aus. Ich habe die Sitzheizung vorne links ausgeschaltet und sehen Sie, wie schnell sie auf alles reagiert, was ihr nahe kommt Lass uns sofort noch eine machen und ihr sagen, sie soll die Klimaanlage oder die Klimaanlage ausschalten. Bitte schalte die Klimaanlage aus. Verstanden und los geht's, sie schaltet sie aus, aber was im Moment auch funktioniert, bitte schalte die Klimaanlage auf jeden Fall ein und schon ist es wieder da aktiviert und ich möchte Ihnen eine weitere nette Funktion vorstellen. Schauen Sie sich einfach das Widget hier an, das Eco anzeigt. Bitte schalten Sie das Fahrprofil auf Sport um und los geht's. Ich habe das Fahrprofil auf Sport eingestellt. Sie können jetzt mehrere weitere Funktionen Ihres Anak steuern Wenn du einfach nur mit Laura sprichst, kannst du natürlich ein solches Gespräch mit Laura führen. Bitte erzähl mir einen Witz. Oh, meine Entwickler haben mir das nicht beigebracht, aber ich werde es trotzdem versuchen. Ich konnte nicht herausfinden, wie ich meinen Sicherheitsgurt anlegen soll Dann hat es Klick gemacht, man könnte über die Witze von ihr diskutieren, aber sie hat noch mehrere mehr, nicht nur einen. Nun, im Grunde ist es das für diese Software. Wenn Sie de Dive wollen, warten Sie bitte auf das Antwortvideo. Werfen wir einen Blick auf das neue Cockpit-Display Die Größe bleibt gleich, aber es verfügt über eine brandneue Benutzeroberfläche, die so sauber und abgerundet aussieht, dass alle notwendigen Informationen angezeigt werden, dass viele Dinge entfernt wurden, die im alten Enyak nicht so toll waren, und das Design ist viel Schlanker, Sie haben immer noch die Laschen auf der linken und auch auf der rechten Seite und es gibt eine neue Funktion, die Sie jetzt sehen, wo Sie die Belegung des Sitzes sehen können und ob die Leute ihre Sicherheitsgurte angelegt haben oder nicht, und wenn ich das tue, sehen Sie es verschwunden Ich habe eine Navigation gestartet, daher wird jetzt das Rooten angezeigt, aber ich kann auch einen Schritt weiter nach rechts gehen, angezeigt durch diesen grünen Pfeil, und Sie sehen den Verbrauch und können auf der linken Seite zur Navigation zurückkehren. Sie haben alle Assistenzsysteme und da gibt es eine neue Funktion für das rechte Rad am Lenkrad und wenn ich es nach oben bewege seht ihr, kann ich jetzt das Head-up-Display bedienen und wenn ich nach unten bewege das Kombi-Display bzw. das Cockpit-Display wie ich es nenne und so Sehen wir uns nun an, was das Headup-Display für eine neue Funktion dort hat, während Sie mit dem Rad scrollen können. Schauen wir uns das neue Design des Headup-Displays an. Wie Sie sehen, gibt es jetzt drei Abschnitte. Der linke Abschnitt enthält die Assistenzsysteme, die Sie benötigen. Ich habe den mittleren Teil mit der Geschwindigkeit und den rechten jetzt mit aktiver Navigation, und da Sie diese Abschnitte jetzt sehen können, wissen Sie, was ich zuvor erwähnt habe. Mit dem rechten Rad am Lenkrad können Sie die Abschnitte so steuern, ob Wenn ich nach links tippe, sieht man jetzt auch das S, also die Reichweite und ein Batteriesymbol, das angibt, wie viel noch übrig ist. Im mittleren Design hat man von links nach rechts alle wichtigen Informationen, mit den Assistenzsystemen, der Fahrgeschwindigkeit und der Navigation, aber man weiß nicht, was man braucht Sie können auch auf die rechte Seite gehen, wo Sie jetzt mehr Details zur Navigation und zum Verbrauch haben. Über der Augmented Reality wird wie Pfeile angezeigt, wenn Sie abbiegen müssen oder wenn Sie durch einen Kreisverkehr fahren, aber es ist so schwierig, während der Fahrt zu filmen Ähm, das kann ich mir nicht entgehen lassen, leider kann ich Ihnen diese Symbole im Moment nicht zeigen, aber ich wette, es gibt da draußen Videos von Scot. Für mich hat der Flug nach oben jetzt eine viel höhere Qualität als je zuvor, da Sie sehen können, dass es draußen dunkel wird und die Zeit wie im Flug vergeht weg und wir haben es nicht geschafft, das Auto unter den S-Wert von 43 % zu bringen, und das bedeutet im Grunde, dass das Vorheizen von Showcase nicht der ideale Zustand ist, jetzt braucht er über 30 Minuten, um auf 122 Kilowatt zu kommen und die beste Leistung zu erzielen, aber wir werden es schaffen Geben Sie ihm eine Chance und sehen Sie, was passiert, wenn wir jetzt mit der Vorkonditionierung beginnen. Ich habe die Vorkonditionierung aktiviert und Sie sehen, dass sie läuft. Sie können sie jederzeit unterbrechen, und er sagt Ihnen auch, wie lange es dauert, bis die optimale Temperatur erreicht ist Wie Sie sehen können, haben wir derzeit eine Ladekapazität von 12 bis 24 kW und es wird angegeben, dass es noch 11 oder 12 Minuten dauert, um die beste Ladesituation zu erreichen, aber im Grunde ist das ein wirklich guter Wert und wir haben ihn innerhalb von 20 Minuten erreicht s so ist jetzt auf 33 % gesunken und wir werden jetzt zum Ladegerät gehen und sehen, was passieren wird. Jetzt sind wir also am Ladegerät, wir haben eine Ladekapazität von 130 7 Kow und sind bei einem S so von 31 % Die Außentemperatur, die hier leider nicht angezeigt wird, liegt bei - 2°, was wir jetzt hier an einem 300-KW-Ladegerät mit einer interessanten Konstruktion angeschlossen haben, aber trotzdem ist alles für die Aufzeichnung vorbereitet und um zu sehen, was jetzt hier passieren wird Wenn wir es aufladen, habe ich das deutsche Video zuvor aufgenommen, sodass Sie den Anstieg mit meinen Kommentaren zu dieser Ladeleistung nicht gesehen haben, aber ich zeige Ihnen hier im Display, dass Sie sehen können, wie dieser ansteigt, und schauen Sie sich das bitte an Wir laden 162 Kilowatt bei einem S-Wert von 34 % bei kalten Winterbedingungen auf, wo die Batterie normalerweise nicht in der Lage wäre, die Hälfte dieser Energie zu leisten. Das ist großartig und da ist das Endergebnis: 21 Minuten und 40 Sekunden, um 40 Minuten aufzuladen KW-Stunden Energie und eine Steigerung auf 80 %. Im Grunde laden wir also innerhalb von nur 21 Minuten von 32 oder 31 auf 80 % auf, und ehrlich gesagt bin ich mit diesem Test zufrieden, Sie wissen schon, warum, denn wir haben nicht bei 10 % oder so etwas in der Art angefangen Dass wir an einem Ort angefangen haben, an dem man normalerweise überhaupt keine Aufführung erwarten würde, und das war ziemlich erstaunlich, nun, es ist Zeit für eine Schlussfolgerung. Ich hatte jetzt mehrere Stunden mit dem Enyak verbracht, bin an das komplette Drehbuch gegangen und deshalb mache ich mir Notizen, weil das einfach so ist Man macht hier so viel, dass man es vergessen kann, und ich möchte nichts verpassen, und als Fahrer eines alten Enyak denke ich, dass ich die Improvisationsbewegung, die sie gemacht haben, wirklich beurteilen kann, und davon gab es viele, und das sind sie wirklich Gut, dass sie wussten, wo sie sich verbessern müssen, und das haben sie getan. Das hast du im Video gesehen. Das ist also nicht alles, was man tun kann, aber es ist so viel besser. Ich verstehe nicht, warum es keinen Knopf an der Lenkung gibt Rad, warum baust du dort nicht ein neues ein und ein paar andere kleine Mängel, aber das ist nicht viel und im Grunde sind sie mit dem Modelljahr 2024 auf dem richtigen Weg Anak sollte sein und so habe ich mir den Enyak Wass im Jahr 2021 gewünscht, als ich einen gekauft habe, und das bringt mich zu einem sehr wichtigen Punkt: In diesem Video geht es um den schottischen Enyak und nicht um die Unternehmensgruppe und nicht um deren Politik zu Updates oder ähnlichem Konzentrieren wir uns hier und da auf das neue Modelljahr. In einem anderen Video wird es eine Zeit und einen Ort geben, an dem ich meinen 8X mit dem 85x vergleiche, wo wir all diese Themen besprechen können, aber konzentrieren wir uns weiterhin auf das neue Modelljahr und die damit verbundenen Verbesserungen gemacht und das bringt mich auf den Punkt, was ich bisher gesehen habe, ist ein tolles Auto, ein Auto, das ich Ihnen auf jeden Fall empfehlen kann, weil es so viel mehr Leistung hat, der neue Motor am Heck macht mit seinen 550 Newtonmetern so viel mehr Spaß Drehmoment, das Design ist immer noch gut. Mir gefällt das Design des Enyak, es ist immer noch ein frisches und neues Design und die Assistenzsysteme sind sehr, sehr besser geworden, sie sind enorm verbessert und ich liebe, wie gut sie funktionieren, und hast du gesehen, Laura, das funktioniert wunderbar Rooting und Navigation, Ladungsplanung, Planung, alles ist in Ordnung, sie wussten wirklich, wo sie ihre Hausaufgaben machen mussten, und sie haben es nach meinem kurzen Test hier getan. Ja, sie als Empfehlung für dieses Auto und jetzt bin ich gespannt, was Sie denken, schreiben Sie mir bitte in die Kommentieren Sie, was Sie über das Modelljahr 2024 denken, und wenn Sie darüber nachdenken, sich eines zuzulegen, und wenn Ihnen das Video gefällt, geben Sie ihm bitte einen Daumen nach oben und denken Sie vielleicht darüber nach, den Kanal zu abonnieren, wenn Sie den Kanal noch nicht abonniert haben, und dann werden wir sehen einander im nächsten Video und bleibt bis dahin voller Energie