Willkürliche Ausfälle des Travel Assist Systems im Skoda ENYAQ iV während Verbrauchstest im Winter

hallo Freunde des gepflegten ladespaßes und herzlich willkommen bei Speicher elektrisiert deinem Kanal rund um den Skoda enjak mein Name ist Matthias und heute machen wir meine winterverbrauchs- und Vergleichsfahrt auf dem bekannten Rundkurs den ich ja auch schon im Herbst gefahren bin dabei schauen wir uns allerdings nicht nur den Verbrauch vom Skoda enjak an sondern auch wie gut die SoC Schätzung an den Zwischenzielen und dann auch final am Ziel sind auf geht's diesen Winter ist diese Vergleichsfahrt gar nicht so einfach zu machen denn ich hätte sie am liebsten bei um die -10 Grad gemacht aber es wird einfach nicht kalt genug und die Temperatur fällt selten unter 0 Grad heute haben wir einen Tag wo es zumindest mal so -1 - 2 Grad hier hat in den Bergen hat sicher - 7 - 8 Grad und das muss dann einfach reichen beginnen wir mit einem Blick auf das Innenleben der Batterie dann seht ihr ich habe 81% SoC bei der Herbstfahrt da hatte ich 83%, das ist also schon recht Vergleich erreichbar die Batterie hat immer noch viereinhalb Grad ich bringe sie einfach nur selten kälter jetzt hier in diesem milden Winter aber bei der Herbstfahrt hatte sie 12 Grad das heißt wir sind schon deutlich niedriger die Reichweite beträgt bei mir gerade mal noch 262 Kilometer mit diesem SoC und ihr seht draußen ist es jetzt ein Grad ich würde sagen es ist eher 0 Grad aber ich bin gerade erst aus der Tiefgarage Gefahren deswegen muss das Auto noch ein bisschen abkühlen die fahrprofilauswahl steht auf normal wie bei der Herbstfahrt auch gefahren wird mit der Fahrstufe B und wo immer möglich ist habe ich den Travel assist eingeschaltet und ich greife nur dann ein wenn es nötig ist die Klimaanlage steht auf 19 Grad im Automodus und auf der Beifahrerseite auf Eco das sind die gleichen Bedingungen wie ich sie auch beim herbstvideo hatte hier seht ihr meine Strecke die ich heute fahren möchte sie führt mich wieder Landquart nach Davos Thusis und wieder zurück das ist ein schöner Mix aus Autobahn Nationalstraße und zweimal durch die Stadt weil ich fahre durch Davos und auch durch die App Pump berechnet die Fahrt wie folgt die starte mit 80% SoC und schätzt dass ich zu Hause wieder mit 18 Prozent ankomme da wo es Ankunft mit 47% Thusis mit 88%. das vergleichen wir jetzt einfach mal mit dem was Skoda schätzt Skoda ist der Ansicht dass ich in Davos mit zwei und 60% ankomme und in Thusis mit 88% und dann zu Hause wieder mit 31%. da haben wir natürlich schon sehr starke Abweichungen der beiden Navigationssysteme zueinander Stichwort travel assist der Travel assist erhitzt die Gemüter beim Skoda enjak seitdem es den Travel assist gibt also seitdem ist den Skoda gibt vorweg direkt einfach mal zu mir ich habe den auch drin als 2.0 Version nicht als 2.5 das heißt mein travel assist verfügt nicht über schwarmdaten und mein travel assist verfügt auch nicht über den automatischen Spurwechsel das sind Features der Version 2.5 die gibt es nicht als Update für alte Englands zudem mein travel assist funktioniert bei mir einwandfrei ich habe mit dem keine Probleme und das einzige Mal wo der mir aussteigt das ist im Winter wenn vorne der Radarsensor am Crystal face bei mir oder eben bei der schwarzen Blende wenn man kein Crystal face hat schneebedeckt ist also wenn da so richtig schneematch gegen klatscht dann ist der irgendwann an einem Punkt wo er aussteigt und dann steigen bei mir auch die Assistenzsystem aus ansonsten ich habe auch kein Problem in Kombination mit der Lenkradheizung ich kann es halt einfach nicht in dem Video nachstellen und ich kann es in meinem Auto nicht nachvollziehen das heißt aber nicht dass es mit dem Travel ist ist keine Probleme gibt ganz im Gegenteil denn ich habe regelmäßig Kommentare unter meinem Video zu zum travel assist und ich habe auch regelmäßig E-Mails in meinem Postfach wo mir Fragen gestellt werden ist XY beim travel assist normal oder wo mir Leidensgeschichten geschildert werden wo der Travel assist willkürlich aussteigt jetzt insbesondere im Winter passiert das wohl häufiger wo vor allem auch der Travel assist in Kombination mit der Lenkradheizung aussteigt wo es zum Teil auch zu gefährlichen Phase Situationen gekommen ist weil ein bisschen verlässt man sich ja schon auf die Assistenzsysteme auch wenn man immer selber fahren muss aber man gewöhnt sich daran dass der Travel assist gewisse Entscheidungen trifft und das ist ja nun mal auch sein Job und wenn die dann nicht kommen oder eher zum Beispiel wirklich beim zu bremsen auf dem Fahrzeug vor einem plötzlich aussteigt dann wird heikel das Thema ist jetzt deswegen auch wieder in aller Munde weil der Stefan von nextbuch darüber berichtet hat und sie haben das auch sehr ausführlich getan wunderschöner bericht schaut euch einfach mal auf Youtube an und ein Hauptgrund hier ist dass er eine Zuschrift bekommen hat mit einem Dokument wo Skoda einem Kunden anbietet den Travel assist temporär im Fahrzeug zu deaktivieren ich möchte gar nicht auf diesen schrieb eingehen ich persönlich kenne den nicht ich kenne den auch nur aus dem Video schaut euch das da an ich möchte einfach generell mal aus meiner Erfahrung und vor allem der Erfahrung meiner Zuschauer über den Travel assist mit euch reden und irgendwas ist mit diesem Stück Software nicht in Ordnung das ist einfach so da braucht man auch nicht um den heißen Brei rum reden auch wenn ich persönlich eben die Probleme nicht habe und das was am meisten passiert das ist wirklich in Kombination mit dem Lenkradheizung dass der Travel ist es dann einfach sein Dienst zu einem willkürlichen Zeitpunkt einstellt und zum Teil auch wieder willkürlich angeht und ich habe dutzende Zuschriften von meinen Zuschauern die sagen sie sind mittlerweile beim dritten beim vierten Lenkrad Tausch und sie haben einfach die Nase gestrichen voll und das kann ich auch verstehen weil die Aufenthalte dafür in der Werkstatt die sind lang man muss auf sein Auto verzichten und man weiß nicht mal ob es hilft und spätestens wenn man beim dritten Lenkrad ist dann glaubt man auch nicht mehr dran dass das noch irgendwas bewirkt wenn ihr auch Probleme mit eurem travel assist hat und zwar hinsichtlich dass er einfach aussteigt und seinen Dienst versagt dass ihr da vorne wirklich Fehlermeldung bekommt oder dass er einfach ausgeht das ist auch ein Fehler für mich der darf nicht einfach während der Fahrt ohne euer Zutun ausgehen dann schreibt mir das bitte unten in die Kommentare ich möchte es gerne mit euch diskutieren ich möchte es gerne auch noch mal an Skoda weitergeben weil das Thema muss tatsächlich von Skoda aktiv angegangen werden das erste Zwischenziel ist erreicht ich bin in Davos wir haben minus 11,5 Grad und ihr seht der SoC ist bei 54%. der Verbrauch liegt bei fast 33 Kilowattstunden auf 100 km man darf aber auch einfach nicht vergessen dass es bis Davos ordentlich bergauf geht hier noch ein Blick auf den Car Scanner die Batterie hat jetzt 7 Grad ist also von viereinhalb Grad hoch gegangen 2,5 Grad durch das Fahren wird aber natürlich jetzt durch die Außentemperatur von fast minus 11 Grad wieder ordentlich abgekühlt und wird wahrscheinlich nicht all viel wärmer werden ich fahre jetzt weiter Richtung Thusis und dann schauen wir uns den nächsten Zwischenstand an bevor ich losfahre noch ein Blick in die beiden Navigationssysteme weil sie haben natürlich den SoC für die nächsten Ziele angepasst so schätzt Pump jetzt in Thusis 41% und zu Hause angekommen wieder 19%, also ein Prozent mehr bei Skoda sind wir jetzt bei Thusis 37% und zu Hause bei 17%, also bei Skoda hat schon eine ziemlich heftige Anpassung stattgefunden ja kaum ausgesprochen dass ich das Problem mit dem travel assist nicht habe bekomme ich es tatsächlich auf meiner Testfahrt heute auch live präsentiert bitte schön er ist jetzt einfach hier auf meiner Strecke wo ich den Pass runter fahre ausgestiegen obwohl er aktiviert war und bis dato einwandfrei funktioniert hat ist jetzt einfach zwischendrin Feierabend einerseit ist das jetzt super weil ich jetzt selber erlebe was viele von euch da draußen auch als Problem haben und andererseits ist das natürlich alles andere als gut weil es zeigt dass Problem ist tatsächlich wahrscheinlich weitreichender als ich dachte und einfach das jetzt noch mal gesehen habt die Fehlermeldung sind jetzt auch schon wieder alle weg und er geht einfach wieder an und steigt sofort wieder aus das ist jetzt das beste Beispiel und ich bin tatsächlich jetzt froh dass das passiert ist um es kommt jetzt auch genauso ins Video rein ihr seht die Fehlermeldungen sind jetzt auch schon wieder weg können ja jetzt auch hier noch mal beim Fahrzeug gucken was der sagt beim Status ja und ihr seht der Status ist einwandfrei keine Fehlermeldung zu sehen ich ziehe am travel assist jetzt ist er wieder da und mal gucken ob er jetzt direkt wieder aussteigt nein jetzt ist er einfach wieder da jetzt funktioniert er wieder also er ist gerade einfach willkürlich ausgestiegen die Lenkradheizung hatte ich nicht an und mal gucken was jetzt auf der Strecke weiter passiert ob er mir jetzt noch öfter aussteigen wird ich bin in Thusis angekommen und während der Fahrt ist mir der Travel assist tatsächlich noch drei weitere Male ausgestiegen einfach so aus heiterem Himmel ich habe kein Muster erkennen können nichts ich weiß nicht warum keine Ahnung was das ist habe ich so noch nie gesehen ich bin total überrascht ich bin perplex ähm nach wie vor ich bin froh dass mir das passiert ist wir sprechen nachher wenn ich zu Hause bin noch mal weiter darüber schauen wir uns noch kurz die Verbrauchswerte und auch den SoC an ich bin in Thusis mit 48 % angekommen wir erinnern uns hier hatte Skoda eine Schätzung von über 50% und Pump hatte eine Schätzung von 42%, das heißt wir haben im Prinz das gleiche wie in Davos und Skoda ist ein bisschen zu hoch und Pump zu niedrig gucken wir noch drauf was sie jetzt sagen wenn es nach Hause geht dann seht ihr hier bei Pump 19%, das ist immer noch das eine Prozent mehr als die initiale Schätzung mit 18 % und Skoda sagt jetzt wieder 32 %. das war zwischenzeitlich auch runtergefallen in den gelben Bereich und jetzt hat es wieder die 32 %, wie vom Anfang werfen wir noch einen Blick kurz in den Verbrauch rein und dann werdet ihr sehen der ist jetzt rapide runtergegangen wir sind jetzt bei 22,6 Kilowattstunden auf 100 km das liegt daran dass ich von Davos wieder die ganze Strecke runtergefahren bin sehr viel rekuperiert habe und das schlägt sich natürlich direkt im Verbrauchswert nieder zum Abschluss wie immer auch hier in Thusis der Blick in den Car Scanner ihr seht die Batterie ist abgekühlt auf 5 Grad dadurch dass ich halt den kompletten Pass runtergefahren bin hatte ich keine Chance wirklich die Batterie weiter nur durch die Fahrleistung zu temperieren ganz im Gegenteil die Menge an Rekuperation hat auch nicht ausgereicht die Batterie zu heizen 5 Grad minus zwei Grad im Vergleich zu Davos und das zeigt halt hier auch das ganze Dilemma im Winter wenn man versucht eine Batterie auf vernünftige Temperaturen zu bringen vor mir liegt jetzt noch das längere Stück Autobahn bis nach Hause und bin gespannt ob ich die Temperatur noch mal nach oben bringe für mich geht's jetzt nach Hause zurück dann werfen wir natürlich wieder einen Blick auf Verbrauch und so sehe ich zeig euch auch eine Auflistung in der Tabelle aber ich glaube wenn ich zurück bin haben wir noch was ganz anderes zu besprechen und das ist wirklich die große Überraschung dieser Fahrt wer hätte das gedacht dass das passiert dazu später mehr ich fahre jetzt weiter ich bin zurück von meiner Testfahrt und ich habe 32% SoC das ist exakt die Schätzung vom Skoda Navi war nicht zurückkommen also man kann wirklich sagen eine Punktlandung während Pump mit seiner Initialen Schätzung von 18% deutlich daneben liegt also 14% daneben das ist aus meiner Sicht definitiv zu viel also hier mal Gratulation an Skoda aber ich glaube ihr schaut jetzt sowieso schon nicht mehr zu wegen meiner Verbrauchswerte und der SoC Schätzung also ich mache es kurz ich habe die Batterie hier jetzt gerade mal noch auf 6,5 Grad hoch gebracht von 5 Grad bei der letzten Fahrt und wir blicken jetzt noch kurz auf den Verbrauch 21,6 das ist ungefähr zwei Kilowattstunden auf 100 km mehr als ich im Herbst gebraucht habe ich denke für euch ist es jetzt viel viel wichtiger dass wir über die heftigen Probleme mit dem travel assist sprechen und das ist in der Tat die riesen Überraschung dieses Videos ich kann die Videos jetzt nicht nicht mehr auseinander teilen also nur die winterverbrauchsfahrt und der Travel ist es das ist wirklich miteinander einhergehend also sieht mir das nach dass sich die Themen hier vermischen jetzt sprechen wir über den Travel assist auf der zweiten Hälfte dieser Strecke ist mir der Travel assist sage und schreibe 9 mal ohne irgendeinen Grund ausgefallen und war danach auch wieder sofort verfügbar und ich habe es dann umgebaut hier im Auto mit der Kamera so dass ich gut fahren konnte und es trotzdem aufs Cockpit filmen konnte und ich blende euch das jetzt hier einfach mal ein ich habe es zweimal richtig schön eingefangen wie mir der Travel assist aussteigt das eine Mal war beim Auffahren auf die Autobahn da ist er dann einfach beim Beschleunigen ausgefallen das andere Mal das war einfach auf einer Nationalstraße und es spielte überhaupt keine Rolle ob ich jetzt ein Pass gefahren bin einfach nur Nationalstraße auch auf der Autobahn ist er mir dann ausgefallen ich konnte ihn 3 Sekunden später wieder aktivieren ich weiß nicht was da bei euch wie oft passiert aber ich kann auf jeden Fall sagen ich habe die volle Packung abbekommen und ja ich gebe euch völlig recht das ist absolut gefährlich wichtiger Hinweis an der Stelle natürlich muss man trotz des travel Assists den Fuß immer beim Fahrpedal und bei der Bremse haben man kann ihn nicht wegnehmen oder sonst wohin stellen weil am Ende bleibt ihr verantwortlich aber das reaktionsfenster für so etwas Unerwartetes spontanes das ist mitunter schon echt klein ich bin jemand der hält immer viel Abstand auf der Autobahn und ich werde wahrscheinlich weniger das Problem da haben ich bin auch jemand der hält in der Stadt gerne ordentlich Abstand von daher habe ich weniger Angst vor Auffahrt Unfällen weil hier wird genug Reaktionszeit für mich sein aber wovor ich jetzt Angst habe ist der fällt ja auch beim Beschleunigen aus und wenn der Fahrer hinter mir dann nicht schnell genug reagiert weil ich nicht schnell genug reagieren kann weil ich einfach ein zwei Sekunden Verzögerung da drin dann kann das echt heikel werden entscheidend für die Reaktion des njaks dürfte wahrscheinlich dabei dann auch der Fahrmodus sein also ob ihr in D oder B Fahrt wie ihr wisst ich bin bekennender b-fahrer und das ist dann wahrscheinlich auch genau die Reaktion die da passiert wenn der Travel es ist aussteigt dass der Enya ganz stark verzögert und rekuperiert so wie er das in diesen zwei Mitschnitten von mir vorhin gesehen habt das Verhalten wird wahrscheinlich in Fahrmodus D anders sein wenn dort der Travel assist aussteigt dann wird das Auto einfach weiter rollen oder Segeln und dementsprechend nicht verzögern was dann halt gefährlich ist wenn vor einem jemand fährt und beim Modus B ist es gefährlicher wenn hinter einem jemand fährt und man dann plötzlich unerwartet bremst nichtsdestotrotz in beide Richtungen ist das gefährlich für andere Verkehrsteilnehmer und prinzipiell nachdem Erlebnis heute muss ich für mich sagen fühl ich mich mit dem travel assist nicht mehr sicher nicht mehr wohl und ich habe den Travel assist bis dato geliebt das war eine meiner wesentlichen Funktion weil er das Fahren so angenehm und einfach gemacht hat und das obwohl ich ja nicht mal den Travel assist 2.5 habe sondern nur den 20er und das jetzt so zu erleben das ist ein heftiger Rückschlag vor allem wenn ich jetzt wieder an das Video von next move denke und wie Skoda bei anderen Kunden damit umgegangen ist ihr habt Recht ich habe das Thema bis dato so kritisch nicht gesehen obwohl eure Kommentare eure E-Mails da waren weil ich halt nicht nachvollziehen kann jetzt kann ich es nachvollziehen und ich hoffe dass ich mit meinem Kanal mit meiner Reichweite und meinen Kontakten hier etwas bewegen kann schreibt mir bitte in die Kommentare was ihr davon haltet ob Ihr das selber erlebt ob ihr das auch so kritisch seht oder ob ihr euch halt letzten auch sagt na ja am Ende bleibt der Fahrer verantwortlich nichtsdestotrotz ich bleibe an dem Thema dran und schau dass ich hier Antworten für uns bekomme ob ich sie bekomme das weiß ich allerdings nicht das ist sicher eines der kuriosesten Videos dass ich bisher gedreht habe wo man mit einem ganz anderen Script und eine Idee reingeht und dann plötzlich so endet wenn dir dieses Video geholfen und gefallen hat dann lassen wir doch einen Daumen nach oben da und ich würde mich vor allem auch sehr darüber freuen wenn du diesen Kanal abonnierst insbesondere wenn du einen Skoda enyard bestellt hast oder einen Skoda Enya fährst je mehr Abos wir hier in der Community haben je mehr Views auf den Videos sind umso stärker können wir auch in Richtung Skoda etwas bewirken und dass sie auf diesen Kanal achten und auch hier definitiv zuhören das haben wir in der Vergangenheit schon oft bewiesen also lassen wir doch bitte ein Abo da lass mir einen Daumen nach oben da ganz wichtig für mich auch kommentiere bitte unter dem Video über deine Erfahrung deine Meinung zu dem Thema insbesondere auch zum travel assist ich würde mich natürlich auch freuen wenn ein bisschen was rein so zu dem Verbrauchswerten und den SoC Schätzungen schreibst aber ich verstehe wenn das Thema gerade bitte nicht wichtig ist und dann würde ich mich freuen wenn wir uns im nächsten Video Wiedersehen und bis dahin bleib energiegeladen