Proyek Kereta Cepat Lanjut Surabaya, Gak Kapok Yah

Pemerintah Indonesia berencana akan melanjutkan proyek Kereta Cepat menuju ke Surabaya. Keberhasilannya menyelesaikan pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung hingga sekarang sudah beroperasi dianggap sebagai bukti kemampuannya menggarap proyek ambisius ini.

Dipilihnya kembali China sebagai mitra untuk kelanjutan proyek tersebut karena negara komunis itu dianggap sudah memiliki pengalaman dalam membangun Kereta Cepat Jakarta-Bandung. Meski pemerintah telah memberikan kesempatan kepada China, namun, menurut Kartika, mereka juga tidak langsung menyetujui proyek kereta cepat ke Surabaya itu. Mereka sendiri sedang melakukan kajian secara mendalam.

Rencana proyek pembangunan Kereta Cepat berlanjut ke Surbaya, tentu menimbulkan pertanyaan. Sebab kita tahu sebelumnya proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung Whoosh disorot publik karena banyaknya masalah. Salah satunya terjadi pembengkakan biaya (cost overrun) selama pembangunan kereta cepat itu yang mencapai sekitar Rp 18 triliun lebih.

Dan terakhir kita melihat buruknya kualitas sarana dan prasarana kereta cepat yakni jebolnya talang di stasiun Halim akibat tak mampu menahan luapan air hujan yang lebat, dan berbagai madalah teknis lainnya.

Bagaimana sebenarnya proyek kereta cepat yang rencananya akan lanjut ke Surabaya ini?
Apa yang sebaiknya dilakukan pemerintah jika proyek ini benar-benar dilanjutkan?

Siapa yang sebetulnya diuntungkan dalam proyek kereta cepat ini?

Temukan jawabannya serta banyak informasi dan ulasan lain, dalam Fakta Makna kali ini bersama coordinator GHURE, Fajar Pratikto!

#keretacepat #keretacepatjakartabandung #beltandroad #china #beltandroadinitiative #cina #tiongkok #jebakanutang #jebakanutangcina #inisiatifsabukdanjalan #obor #keretacepat2021