臺灣潛艦國造的首艘原型艦即將下水|“自制防禦潛艦”，簡稱IDS|潛艦國造首艘原型艦即將下水！九月九月九月！

大家好,今天我們來聊一下最近備受矚目的話題,臺灣潛艦國造的首艘原型艦。 據瞭解,國安會資委黃曙光每週都會來到臺船海昌廠督導34天,確保工程進度符合計劃。 軍方官員表示,原型艦下水時間有望提前至2023年9月前。 值得一提的是,製造原型艦的海昌廠為全密閉廠區,這也就意味著,下水儀式只是在廠區內舉行的,外人無法窺探其內部裝備。 下水之後,將先進行各項檢測,然後進行暗測。 由於潛艦建造沒有幹物,臺船已採購了一臺特殊的臺車,可以將原型艦載到岸邊下水。 海測結束後,就可以進行各項試航,評估這艘潛艦的性能和可靠性。 我們期待這艘潛艦的正式服役,為臺灣的國防事業做出貢獻。 負責督導潛艦國造的國安會資委黃曙光將親自帶隊進行第一次海上航行測試。 黃曙光年輕時曾在荷蘭參與艦龍級潛艦海測。 黃曙光是中華民國海軍二級上將、政務官,他生於臺灣臺中縣後裏鄉,籍貫湖南省湘潭縣。 黃曙光畢業於海軍官校六十八年班,軍中役稱為潛艦國造舵手,也是國艦國造最關鍵的執行人,他現任總統府國造潛艦專案小組召集人、國安會資委、國防院戰略資委、衡山基金會慈善職工。 黃曙光曾經擔任過多個重要的職務,包括參謀總長、海軍司令、海軍副司令、海軍艦指部指揮官、參謀本部後勤次長、海軍參謀長、海軍168艦隊長、海軍256戰隊長、國防大學海軍學院總教官、海軍海事艦長、海軍海虎艦副艦長等軍職。 他是自李傑、王立深和李喜民以來第四位潛艦出身的海軍司令,他的任期內致力於潛艦國造政策的執行,同時也大力推動海軍的人事升遷制度改革。 黃曙光一直致力於推動國防現代化和海軍建設,作為總統府國造潛艦專案小組召集人,他領導了國家潛艦自主研發和生產的重大項目,確保了臺灣的防衛安全。 同時,他還擔任國安會資委、國防院戰略資委等職務,為國家安全事務提供諮詢和建議。 除此之外,黃曙光還積極參與公益事業,他是衡山基金會慈善職工,為社會公益事業貢獻了自己的力量。 黃曙光不僅是一位出色的潛艇舵手和作戰指揮官,也是一位出色的管理者和改革者,他通過大刀闊斧的改革,促進了海軍內部升遷制度的公正和透明,為建立全新的海軍人事制度做出了重大貢獻。 黃曙光在任參謀總長期間,全盤推翻了李啟明上將任內的整體防衛構想戰略,並改推行聯合國土防衛戰略,這一戰略注重深化以潛艦制海的關鍵地位,有助於提高臺灣的防衛能力和戰略威懾力。 在日常工作中,很多問題需要解決,比如,如何進行海測,從浮航到水下試航,在哪些海域測試等,他腦中早就反復想好了。 而首艘原型艦預計將在今年九月下水,臺船公司二十四小時趕工,連春節都加班不停工,製造原型艦的海昌廠為全密閉廠區,所謂九月下水是指在廠區內舉行的儀式,代表全艦六個船段的裝備都裝好,並完成全艦壓力封殼,封殼後,外人只能看到艦體外觀,無法窺知內部裝備。 原型艦在做完暗測與海測之後,再交由海軍進行作戰測評,待通過後,便正式服役。 至於首艘原型艦的艦名,軍方目前尚未討論到。 自製防禦潛艦,簡稱IDS,中華民國國防部正式代號為海昌計劃,簡稱潛艦國造,這是中華民國海軍自主研發設計的柴電潛艇項目。 該項目由國家中山科學研究院與洛克希德·馬丁公司共同研製,整合大約十到十二類戰鬥系統裝備,其中包括光學潛望鏡、通訊系統和聲浪系統等。 排水量大約在2500噸到3000噸之間,由臺灣國際造船公司負責建造。 據悉,該項目預計將建造八艘,用以汰換老舊的潛筆級潛艇並擴充潛艇部隊。 該項目於2014年由中華民國海軍司令陳永康上將任內開始規劃,並於2016年的黃曙光上將任內首度正式編列,預算啟動。 這是中華民國海軍自主研發的重要軍事項目,也展現了臺灣在國防領域的實力和決心。 2019年3月28日上午,臺灣立法院外交及國防委員會在立法院會議室召開了一次關於海昌計劃執行進度的祕密會議。 會議由時任國防部部長閻德發和海軍司令黃曙光上將率領相關人員列席報告,會議採取最高保密等級,持續約兩個多小時。 會議中,中華民國海軍表示,為了防止機密洩漏,參與自製防禦潛艦的外商也必須簽署保密協定,以避免中華人民共和國方面取得採購的設備品項資訊。 此次會議涉及的內容具有重大機密性,因此會議資料也未對外公開。 不過,我們可以大大瞭解一下相關的日程表,初步對其進行了解。 2014年1月9日,中華民國海軍表示計劃對海事及潛艇進行逆向工程,更換壓力殼、作戰系統、主機等配件,以延長其運作年限,並以這些工程經驗成果作為未來潛艦國造的基礎。 2015年7月1日,負責潛艦事宜的海星小組重新啟動,標誌著潛艦國造計劃重新啟動。 2015年8月31日,國防部決定啟動潛艦國造第一階段合約設計計劃,估計投入約30億臺幣,在五年內完成設計。 2016年6月20日,海軍公佈規劃的12項造艦規劃,當中包括自製防禦潛艦。 2018年4月7日,美國國務院公告行銷覈准證,標誌著臺灣能夠自行生產潛艦所需的重要配套部件。 2019年5月9日,在臺灣國際造船公司高雄廠舉行建造廠房新建工程動土典禮。 2020年11月3日,舉行潛艦專用廠區的落成啟用典禮,並宣佈潛艦設計與行政大樓命名為海昌大樓。 24日舉行開工典禮。 2020年1月15日,國防部表示,奉總統蔡英文覈定,參謀總長由海軍司令黃曙光二級上將接任,調任案於一日生效。 此前,由於同一二日發生EUH-60M黑鷹直升機失事導致時任參謀總長沈一鳴六十八二級上將殉職,遂由副參謀總長兼執行官劉志斌七十三二級上將代理數日,直至黃曙光接任為止。 自黃曙光上任參謀總長後,即全盤推翻李喜明上將任內的整體防衛構想戰略,並改推行聯合國土防衛戰略,注重深化以潛艦制海的關鍵地位。 2021年3月,國防部長邱國正證實,包括戰鬥系統整合、數位聲納系統及輔助裝備系統、潛望鏡等三項紅區裝備,以全數獲美方輸出許可,標誌著臺灣自治防禦潛艦邁向了更加堅實的一步。 當然,這個過程中,也出現了一些小插曲,也就是,立法院原型艦籌建預算問題。 2018年11月13日,立法院預算中心在國防部主管108年度單位預算評估報告中表示,中華民國海軍在108年度預算、一般裝備業務計劃中,為潛艦國造委託規劃設計案序編列第四年預算6億1910萬2000元,並新增從2019至2025年間編列的493億6170萬9000元的潛艦國造第二階段原型艦籌建預算案。 然而,在2019年國防預算時,各黨立委對第二階段原型艦籌建案,共提出達11個預算凍結或刪減案,其中執政黨民主進步黨籍立委提案,便超過半數。 立法院預算中心表示,潛艦的設計與建造技術難度頗高,臺灣從未有潛艦設計作業與實務經驗,且有眾多關鍵技術須倚賴他國協助。 因此,潛艦合約設計階段之藍圖與圖說產出狀況,以及海軍就潛艦合約設計文件審查及驗證程序,均攸關後來第二階段原型艦籌建是否順遂。 海軍司令部潛艦國造第一階段合約設計,在民國109年2020年年底屆滿,卻在合約設計尚未完成並驗證確定可行前,貿然於民國108年度違編。 潛艦國造第二階段原型艦籌建預算,公主合約商辦理裝備簽約,必要性及妥適性有待商榷,其間潛藏風險。 2019年9月,涉及臺灣國際造船公司與中山科學研究院之間的建造時數分配問題。 據報導,中科院要求獲得過半的建造時數,但臺船方面認為這相當不合理,經過雙方協調未果後,造船廠方面,董事長鄭文龍碎寫報告向國防部與國安會投訴。 在國防部高層找來雙方的解詳情後,事件得以解決,重新分配建造時數後方纔落幕。 2020年臺灣總統大選的爭論點之一,潛艦產業園區。 在2019年11月9日的選舉中,國民黨總統候選人韓國瑜對自治防禦潛艦提出了質疑,副總統候選人張善政也提出了類似的疑問。 前任總統馬英九表示,自治防禦潛艦在其任內便開始推動,但時任總統蔡英文則表示,籌獲潛艦自蔣中正政府時期起,便已開始。 針對這些質疑,中華民國海軍於11月9日發布新聞稿澄清相關問題,表示潛艦國造是假議題,政府要量力而為,潛艦國造拿國外設計圖打造船殼,等疑問均屬不實。 這些事件反映了臺灣國防產業中的分配之爭和政治辯論,對於臺灣的國防建設和軍事現代化進程都有著深遠的影響。 時任中華民國海軍司令黃曙光二級上將也因此被調查,潛艇建造與水面艦不同,必須在設計階段完成前選定各主要裝備並納入設計圖說,並與承造船廠共同完成系統施工藍圖。 在設計文件能否如期順利提出未明,即確認其是否可行前,即貿然編列預算預工組合約商辦理裝備簽約,其中存在風險,需要認真思考。 潛艦國造首搜原型艦預計今年2023年9月下水,臺船公司技師及各級主管已三班,二十四小時趕工作業,目前各項作業穩健進行中,並已開始進行船段對接的電焊工作,但由於潛艦艙內空間狹小,能進入施工的人數有限,加上壓力殼為原型空間,無法同時在各方向施工,因此必須旋轉壓力殼提施工。 軍方官員透露,製造原型艦的海艙廠為全密閉廠區,所謂九月下水是指在廠區內舉行的儀式,代表全艦六個船段的裝備都裝好,並完成全艦壓力封殼,封殼後,外人只能看到艦體外觀,無法窺知內部裝備。 原型艦在做完岸測與海測之後,再交由海軍進行作戰測評,待通過後,便正式服役。 除了戰鬥系統的紅區裝備等需仰賴他國,目前自製率已逾四成,包括氣密門、馬桶、密閉式淡海水轉換系統、液壓系統,必須達到精英水準的空調系統也是自製。 蔡英文總統去年已試導過六個船段,並經常聽取機密簡報,詳細掌握建造節點與進度。 臺船董事長鄭文龍曾指出,將在適當時機邀請國內供應商,合組全艦零組件供應商聯盟,提升全艦本土化的製造能量。 在2022年12月26日,臺灣國際造船公司發布了一份新聞稿,宣佈蔡英文總統已經交付臺船執行首個潛艦國造,任務。 雖然外界對此有許多猜測和評價,但是臺船的團隊仍然全力以赴,全天候加班加點。 臺灣自行設計了700多份潛艦原型艦的設計藍圖,採用了雙殼和部分單翹的混合船體,以及X型尾舵的構型設計。 總排水量超過2000噸,可搭載NK-48MUD-6AT重型魚雷和潛射魚叉、反艦飛彈。 建造團隊的相關人員表示,臺灣自造的防禦潛艦第一艘原型艦於今年7月開始進行船段組合工程。 相較於臺軍現役的荷蘭制艦龍級潛艦海師和海虎號,IDS的性能領先了他們十年左右,讓我們一起期待它的下水和日後在海上的表現。 臺灣的製造商正在全力以赴地製造潛艇。 在這個過程中,他們面臨著許多困難和挑戰,由於潛艇艙內空間狹小,能夠進入施工的人數非常有限。 此外,壓力翹為圓形空間,無法同時在各方向施工。 因此,必須旋轉壓力可體施工。 目前,各項作業正在穩步進行中,並已經開始進行船段對接的電焊工作。 目標是在今年9月下水,未來,臺灣希望通過國外技術協助和訂定工程標準,打造潛艇國家隊,形成產業聚落。 這將進一步提高臺灣的潛艇本土化製造能力。 據悉,自製防禦潛艦並未配備崛起推進系統,簡稱AIT,又稱不依賴空氣推進系統,其水下持續潛航能力與現役艦龍級相比並沒有得到突破性的提升。 這裡我們簡單聊聊AIT,美國因為其能夠負擔得起昂貴的核潛艇,以及對潛水區作戰能力的需求不太迫切,所以並沒有發展AIT系統。 需要說明的是,雖然核動力潛艇也屬於AIT,但是一般情況下,我們將核潛艇單獨分類,不算入常規動力級別的AIT潛艇中。 相比之下,日本並沒有宣稱擁有此項技術,而是從瑞典引進了斯特林發動機,並由川崎重工生產。 雖然日本本身擅長燃料電池技術,但由於現行的製子交換模燃料電池技術無法滿足日本建造大型潛艦的需求,所以他們不採用。 同時,據說介於日本的相關動作,韓國也正在向瑞典申請要求引進同類型的斯特林發動機。 由於涉及軍事機密,臺船最新對潛艦製造的內容揭露僅點到為止,並未透露更多信息。 2023年9月之前是否能下水,我們拭目以待。 好了,今天的內容就是這些,感謝大家觀看。 感謝關注諾侯綱體,我們下期再見。