【新型キャンピングカー高速道路車中泊】2泊3日の旅で現役オーナーが新たに感じたデメリット4つメリット7つ！最新納期&見積書公開【ナッツRVジープニー】

どうも！クーピーチャンネルです 今京都市内のコインパーキングにいます この新型キャンピングカー ジープニーで 高速道路車中泊旅に行ってきます 昨日は一般道を走行し京都市内で車中泊しました このキャンピングカーの横幅 全幅は2m 全長は5m以内と キャブコンではスリムな車体なので 都会でも問題なく旅ができました 今日の高速道路で体感したいのが ガソリンエンジンモデルの走行性能です 関西で一番勾配のきつい上り坂がある 名阪国道を走行し体感します そしてスリムなボディーということで この後ろのボディーがあまり出っ張っていません 風の抵抗が少し軽減されるんじゃないかなと思います 高い場所の高速道路での横風や 大型トラック追い越し時の風の揺れが どのぐらいあるのか体感します 車中泊ではこの広いバンクベッドで寝てみます これ引くだけでバンクベッドが延長されます ここで寝てみてボディーの遮音性を体感します ステアリングのセンターに 赤のビニールテープを貼っておきます これで風に煽られた時 どのぐらい修正ハンドルしてるかわかると思います 今日の高速道路の走行は夜なんで ハンドルが見えないと思うんですけど 明日はよく見えると思います ジープニー 強力な走行充電が設置されているんですけど 走行充電の発電量も調べます 昨日は一般道を1時間走行して12%増えました サブバッテリーは標準で 鉛バッテリーが3台搭載されています 現在49%です 高速道路で何％充電されるんでしょうか ほとんど高速道路を走りますんで燃費も計測します ガソリンタンクは80Lです 最後ナッツRVさんに戻るんですけど 見積もりしてもらいます 本体価格 新車のキャブコンでは破格の700万円台なんですけど 全て込み込みでいくらになるんでしょうか 楽しみです それでは安全運転で行ってきます 京都市内の駐車料金はいくらでしょうか これ屋根があるんで降りないといけません キャンピングカーは 1500円ですね 7時間駐車していて1500円 結構安いですね 今回のルートなんですけど 新名神高速道路で三重県に行き 名阪国道 バイパス道路を通って奈良県に帰ります このルートは風も強いし登りもきつい キャンピングカーにとって過酷なルートになります 高速入る前にガソリン満タンにします ガソリンの給油口は運転席の後ろにあります ガソリン1L 172円 満タンいきます トリップメーターリセットしておきます 高速道路入ります それでは合流します 今京都から滋賀へ向かう高速道路の途中なんですけど 結構車混んでいてあんまり速度出せていません 現在70km/hで巡航しています この速度域ではまっすぐ走ってくれます 今のところ風が吹いてふらつく感じもありません 合流の時もパワー十分だったんで スムーズに合流できました 問題は上り坂ですね そして最初に感じたのが車内 結構静かです 走行風の風切り音もあまり車内に入ってきません なんかもう普通の乗用車に乗ってるぐらいの遮音性です これは長距離も楽そうですね ここから新名神高速道路に入ります 交通量も減って風はかなり強い高速道路です 今トラックが追い越しに入りました 揺れを体感します 追い越されました その後も3台、4台と トラックに追い越されたんですけど その時の風圧ほとんど感じません 全くのゼロではないんですけど もう本当にちょっとだけって感じです これだけ揺れないとは意外でした あとは高い場所での横風 どのぐらい揺れるかですね 後で体感します ちょうど高い橋の上を走行しているんですけど 結構横風もきつくて 車体に風が当たってる音がします やっぱり多少揺れますね ただですね 横に揺れてもすぐ戻ってくれるような感じです ライトキャブコンだと横風に揺れると その方向に行ってしまうような感じがあるんですけど これは車体下が安定してるような そんなイメージです なので怖さは全くありません これガソリンエンジンじゃなくて ディーゼルエンジンだったら リアのトレッド幅 タイヤの幅が広いので さらに安定しそうですね そちらも今度乗ってみたいと思います それではパーキングエリアで少し休憩して また合流する時に加速のタイム測ってみます やっぱり初めての車で高速道路 緊張しますね 少し疲れたんでトイレ行って休憩してから再出発します こうやって改めてジープニーを見ると どこからどう見ても もう本当にキャブコンの王道という形で格好いいですね このロゴの黄色がアクセントになって ちょっとポップな感じもします このバンクの形状も 空力を考えられているのかもしれないんですけど 結構直進安定性はよかったです やっぱり車体のここの出っ張りも少ないんで 風が当たって抵抗する面積も少ないのかもしれません 個人的に格好いいなと思うのが ここですね なんかF1みたいで格好いいですね これ風を通して中を冷やすんだと思います それでは再出発します 合流加速 タイム計測します せーの はい はい なかなかの加速を見せてくれました 最初踏み込んだ時あんまり反応しなかったんですけど しばらく経ってからエンジンの回転数が ぐーんと上がってそこから力強い加速感がありました 背中に押し付けられるような感じもありました 加速車線を走ってる時に80km/hに達したので 合流はスムーズでした これならどんな合流も問題なくこなせると思います お腹すきました 今日はここでご飯食べて 仮眠させていただきます トラックすごいですね 停められるでしょうか ここ空いてますね 停めます 到着しました 結構混んでるんですけど 普通車の方は空いてました ここ大型車 ずらっとエンジンつけて休まれてます ご苦労様です 今日はここで寝てみて騒音を体感してみます 高速道路の走行充電は何％増えたでしょうか 現在67%です 約1時間半走行して49%から67% 18%増えました 一般道を走行した時も 1時間で12%、30分で6%なので 高速も一般道も走行充電の発電量は あまり変わらないようです 67%だとエアコンもガンガン使えないですね 車中飯は この予備で持ってきていた ポータブルバッテリーを使います 走行後はエンジンの熱が上がってきて暑いので最初だけ冷房をつけます とりあえずノンアルコールビールを飲んで落ち着きます いただきます キンキンに冷えている ジープニーの12V冷蔵庫はよく冷えます この夜のキャンピングカーの中って なんか落ち着きますね 騒音なんですけどそんなにしません トラックのエンジンの音が聞こえるんですけど 車内に響いてる感じはしません 一度このiPadのアプリの スペクトラムアナライザーで 騒音の音量を調べておきます このテーブルの上は63dBでした 自分はもう全然問題ないレベルです キャンピングカーによってはバンクのところ ここは音が反響してうるさい場合がありますので 計測しておきます バンクの上も同じ63dBでした これだったらぐっすり眠れます ジープニーのボディーの遮音性は高いようです これ中に35mmの断熱が入ってます これだったら車内である程度大きい声でしゃべっても 外には聞こえなさそうですね それではお腹すいたんで車中飯をいただきます 今日なんですけどこの インスタントラーメンで インスタントラーメンの炊き込みご飯を作ります これめちゃくちゃ簡単で美味しいんですよね 今回お米はレトルトのご飯を使います 普通のお米からでも美味しいです チャーシューはこれ コンビニで買いました こういうのよく売ってますよね 野菜 こちらもコンビニです まずはお米をほぐして入れていきます 次はチャーシューを細かくカットしていきます じゃあここに刻んだチャーシューと 野菜 適当に入れます 砕いた麺を入れます お皿などで砕いていきます じゃあ麺も投入します ちょっともうパンパンになってきたんで 麺半分残しました 大きい炊飯器やったら1袋全部入れて大丈夫です ここに粉1袋全部入れます お水を150ml入れます 全体をかき混ぜて 最後にチャーシュー 大きいやつを 底の方に入れておきます さあこれで後はもう炊くだけです 20分ぐらいで完成になりました それでは開けてみます できてるように見えます 一旦お皿に出してみます さあこのままひっくり返します せーの 美味しそう かなりいい感じですね ここにごま油を垂らして ネギをかけます 卵黄をかけて完成です 完成しました インスタントラーメン炊き込みご飯 もうすごいいい匂いです それではいただきます ラーメンとチャーハンの味が同時にして最高です ご飯と麺にしっかりラーメンスープが染みている 卵が加わるとより一層旨味が増して何杯でも食べられそうです ごちそうさまでした お腹いっぱいになりました 雨降ってきましたね 屋根に雨音が当たる音がして なんか雰囲気あります それでは片付け 先にすませておきます お皿をクッキングシートと サランラップを巻いていたんで汚れていません 炊飯器はかなり汚れていますので シンクで洗っていきます 綺麗になりました それではもうパジャマに着替えて バンクベッドの寝る準備をしておきます バンクベッドの展開なんですけど これを後ろに引いて そしてこのマットをはめるだけ めっちゃ簡単です ここにはしごを掛けるフックがありますんで ここにはしごを掛けます バンクベッドのサイズなんですけど この手前から奥までが1790mm こちら横幅が1806mm 寝る向きはどっちがいいんでしょうか こっち頭にしてこっち足 もしくはこっち頭にして向こう足ですかね 一回寝てみます 足を先っぽに向けて寝ると ちょっとこれつま先が上に当たりますね 頭もこんな感じで少し出てるんで この向きはだめですね 向き変えてみました これなら大丈夫ですね 余裕で眠れます 高さもちょっと低いと言ったら低いんですけど そこまで圧迫感がある感じではありません 問題なさそうですね じゃあ下に布団を敷きます これでOKですね 下に敷き布団を敷いて 上はタオルケットで寝ます これシングル用なんですけどぴったりですね 横幅はかなり広いんで少しあいています これ一人だけだったら このマットを外してもうちょっと奥にして 狭くしても大丈夫そうですね 少し蒸し暑いんでこのバンクの窓を 1カ所開けています 跳ね上げ式なので今雨が降っていても 中には入ってきてません 照明はここ手元で操作できます ここの一番メインの照明も ここにスイッチがあるんで バンクからこんな感じで手が届いて便利ですね やっぱりこのバンクからの眺め最高ですね 1人では贅沢なキャンピングカーです 雨音が聞こえてすごい心地いいです これは深い眠りにつけそうです 明日はこのガソリンエンジンで 関西で一番きつい上り坂を上ります 大型トラックやトレーラーなどは 50km/hぐらいしか出ない坂です どうなるんでしょうか これで普通に上れたら ガソリンエンジンでも全然アリだと思います 明日が楽しみです おやすみなさい 3日目 おはようございます このマット寝心地よかったです ちょっと硬めなんですけど 問題なかったです 広かったんで寝返りもできました が、 このタオルケットじゃ寒すぎて朝方起きちゃいました もう足元の窓は閉めました 現在車内は22.2℃ 太陽が昇ってきたんでちょっと上がってきました サブバッテリーの残量が45%と もう50%を切ってしまいました 50%以下になると 鉛バッテリーにとってあまりよくありません なのでこれからも節電して できるだけ使わないようにします 昨日の大型トラックの騒音なんですけど 全然大丈夫でした 後ろにたくさん停まってたと思うんですけど 夜中にこっちの横側にもトラックが来て エンジンつけて休まれてました それでも全然大丈夫でした 朝の準備をしていきます ベッドの収納はマットを外して押すだけ 一瞬で終わります 車内の窓が多いのでシェードを全て開けると 電気をつけなくても結構明るいです 水出しできるほうじ茶を飲んで目を覚まします ここが高速道路というのを忘れるくらい落ち着きます 目が覚めてきました もう出発しようかなと思ったんですけど ちょっと小腹すいたんで ここでもうぱぱっと作れる 目玉焼き丼を食べます これシンプルでめちゃくちゃ美味しいんですよね 材料は卵と めんつゆ 水少々 あとはご飯です 今回レトルトごはんを使って電子レンジで温めます 作り方は超簡単で フライパンで目玉焼きを焼きます カリカリに焼きます そして最後にめんつゆと 水で割っただしをかけて出来上がりです まずはご飯を温めていきます あれ？ やっちゃいました ご飯もうなくなったようです しょうがないですね ちょっとサービスエリアで食料何かあるか見てきます ここの土山サービスエリアは こちら下り線なんですけど 向こう上り線 同じエリアなんですね サービスエリアなんですけど 屋台がたくさんあります コロッケにコーヒー、みたらし団子 アイスクリーム ここ良さそうですね 頼んでみます すみません「たぬやき」のベーコンエッグ1つください すみません「津餃子」1つください 熱々です これ美味しそうだったので買ってみました 「たぬやき」ベーコンエッグです 中に卵とベーコンが入ってます これ朝にちょうどいいですね いただきます 中にマヨネーズも入っていて 本当にこれ朝食べたい味ですね 外がたい焼きなんで たい焼きな感じもあって面白いです そしてもう一個「津餃子」 こういうの売ってました すごい大きい餃子ですね いただきます 身がギッシリです めちゃくちゃ美味しいです 外の皮なんですけど これは焼いてなくて揚げています パリパリ食感もアリですね じゃあこのほうじ茶を飲んだら行きます 今から行く名阪国道 制限速度は低いんですけど坂すごいんですよね そして道がデコボコです 下りも急、カーブも急と キャンピングカーにとっては本当に過酷で 少し怖いんですが安全運転で行ってきます また新名神高速道路に合流したんですけど 今日ですね すごい風強くてビュンビュン吹いてます 昨日の夜より全然強いです 車体ちょっと小刻みに揺れました ただ、今のところは大丈夫なんですけど これ以上速度上げたりとか これ以上風が強くなってくと ちょっと怖そうだなという感じはしました じゃあここで一旦高速道路出ます これでお願いします ここから無料のバイパス道路 名阪国道です やっぱり結構路面が荒れていて でこぼこがたくさんあります そのでこぼこを踏むとやっぱり 車体は縦の衝撃を受けますね このキャンピングカーはリアがダブルタイヤなんで タイヤの接地面積も大きくなって よりダイレクトに伝わります 運転席 前はそこまでじゃないんですけど 多分後ろの席は かなり乗り心地は硬いんじゃないかなと思います ただダブルタイヤの安全面強化がありますので トレードオフなんで悩ましいところですね 登坂車線出てきました かなり急な上り坂を登っています このトレーラーとか多分全然速度出てないと思います ちょっと速度下がってきたんで アクセル踏み足します そうするとギアが下がって エンジンの回転数が上がって また速度をキープしてくれました 問題ないですね このきつい登坂車線の途中で再加速できるか 前のトラックを追い越してみます いきます せーの アクセル今ベタ踏みです 加速していってます 余裕ですね 問題なく登坂車線の途中でも 再加速して追い越しできました 難点はですね やっぱり速度が落ちてくると アクセル踏み足すんですけど エンジン音がかなりうるさくなります また巡航速度になったら巡航に入ります また速度が下がってくる感じになりますので また踏み足すというその繰り返しがあります やっぱりこの辺はディーゼルエンジンとは違うんで 低回転のトルクはないんですけど エンジンの回転数を上げればかなりパワフルに走ってくれます まさにガソリンエンジンっていう感じですね この永遠に続く登坂車線 1時間ちょい走って疲れたんで 次のパーキングエリアで少し休憩します この先にですね 針テラスという結構有名なパーキングエリアがあるんですけど そこの温泉がなんと5年ぶりぐらいですかね ずっと閉まってたんですけど復活しました ちょっと行ってみます 針テラス久々に来ました 駐車場は一番端っこに停めました 前側ちょうどで 運転席側をギリギリぴったりに寄せました なのでこっち側はちょっと余裕あります やっぱりこの駐車場 5m×2m枠に収まるキャンピングカーって楽ですね 針テラス 奈良県なんですけど 少し標高が高いのでひんやりしています すごい気持ちいいです ただここから奈良県の平野部に戻るには かなり急なカーブと 急な勾配の下りを下っていきます キャブコンは車重があるので しっかり止まってくれるか不安です とりあえずここでゆっくり休憩します ここが針テラスに併設されている 「はり温泉ランド」 ずっとやってなくて入りたかったんです 今日はようやく夢が叶います 奈良県から自分移住するんで最後のチャンスでした 良かったです え？ 「受付終了」 「準備中」 なんと営業時間は朝の7時から10時と 夕方の16時から23時までのようです お昼はやってないんですね これはショックです しょうがないですね 何か食べてから帰ります 敷地内に変わったお店がありました 卵かけご飯のお店 珍しいですね すごい美味しそうです ちょっと行ってみます なんと 「本日定休日」 残念です もうこれはどうしようもないですね でも卵かけご飯の卵は売ってますね これだけ持って帰って家で食べます この卵って卵かけご飯の卵と一緒ですか？ そうです わかりました これください 家に持って帰って 家族で卵かけご飯を楽しみます 他にもお店はあるんですが この寂れた感じいいですね なんかもう一部廃墟化しています ここの定食屋さんと 奈良といえば天理ラーメンもあります せっかくやし奈良県の思い出に行っておきます 日替わり定食のニラ玉も頼みました それではいただきます すごいピリ辛でニンニクの味がして美味しいです これなんですよね この普通の中華麺 これを待っていました めちゃくちゃ美味しいです ごちそうさまでした 今で高速道路・バイパス道路 約130km走りました ゴールまでもうちょっとです また合流します ここ加速車線かなり短いんですよね フル加速で行きます 無事60km/hに到達して合流できました 下りに入ったんですけど アクセル離してるだけでも速度がどんどん上がっていきます ただですね シフトノブの方にマニュアルモードがありました なのでマニュアルモードにしておくと エンジンブレーキがかかって程よく下がってくれます ここかなりの下り坂なんですけど ブレーキしっかりきいてくれます 一旦マニュアルモードを外して 普通に走行してるんですけど その状態でもブレーキはしっかりきいてくれます やっぱりキャブコンにしてはブレーキ性能はいいと思います 自分の乗ってるライトキャブコンの場合 多分これの1.5倍ぐらい制動距離が長い気がします 基本的に車間距離を保って走行すればいいんですけど やっぱり急な割り込みの後に 前が詰まってる場合などはヒヤッとしますので ブレーキの能力は キャンピングカーの中でもかなり重要だと思います その後も永遠に続く下りを エンジンブレーキをかけながらゆっくり走行しました ようやく平野部 街に出ました それでは高速道路を降りたら 最後に高速道路とバイパス道路の燃費を計測します 無事 高速降りました 約160kmの高速旅終わりました 走行距離は163.2kmでした 到着しました 今日はもう家に帰るんですけど 明日ナッツRVさんにこのジープニーを返す時 見積もりしてもらいます 実際の購入金額 込み込みでいくらになるのか 興味ありますよね こちらのガソリンモデルとディーゼルモデル 両方見積もりしてもらいます 今回の高速道路旅163kmの燃費なんですけど 1Lあたり8.95km走りました 高速道路は80km/h巡航 バイパス道路は60〜70km/h巡航でした 走行中のエアコンは半々といった感じです 1Lあたり8.95km どうでしょうか 一般道だったら1Lあたり7kmぐらいだと思います 最後に高速道路車中泊旅で感じた メリット・デメリットをお伝えします その前に自分 中の収納を 前回の一般道車中泊編でも お伝えできてなかったので今ぱぱっと紹介します まずは一番使いやすい上部収納ですね ソファーの上に2つあります そして反対側 ギャレーにも2つ小さめのやつがあります そして一番広大なスペース リアベッドの下に大きいラゲッジ収納があります これ外と繋がってるんですけど 中からもアクセスできます メインソファーの下はバッテリーなどが入ってるんで 収納では使えないんですが この入口の横のソファー この下は使えます シンクの下に水のタンクがあるんですけど ちょっとだけスペースがあります そしてキッチンには小物ですね 洗剤とかここに置くのすごい便利でした 最後入り口 ここは靴を置くスペースがあります 下の段にも収納があります これだけ収納があれば 家族での車中泊も問題ないと思います この2段ベッド 1個使わないなら ここを収納にしてもいいですね あとバンクも使わないようでしたら 広大な収納スペースになります それではメリット・デメリットをお伝えします まずは走行編から 今回はガソリンエンジンで高速道路を走行して 感じたことです デメリットからなんですけど 左右ちょっとやっぱり揺れますね コーナリング時に傾きます そしてトラックが追い越す時も風の風圧ですね それで少し揺れました 全部のトラックではないんですけど 大体3割ぐらいかなって感じでした ただこれは足回り強化用のオプションがありますので 強化ショックアブソーバーや 左右の傾きを抑えるスタビライザー こういったアフターパーツがカムロードの場合 社外品でたくさんありますので 後付けして効果を感じるのも キャンピングカーの楽しみですね 前回の一般道編と同じなんですけど 路面のギャップ 衝撃 凹みがある時に縦のショックがあります ガタガタ道の地域はしんどいと思います これもアフターパーツでリアにエアサスですね これを付ければ改善されるんですが リアはダブルタイヤでトラックがベースなんで 乗り心地はもうそういうものなんですが 初めて乗る方は不満に思うと思いますので お伝えしておきます 次メリットなんですけど ガソリン車ですね 初めてカムロードに乗ってみたんですけど パワーは想像以上でした 高速道路 登坂車線があるようなきつい上りも 80km/hキープ問題ないです そこから再加速もできます 自分はもっと遅いのかなと思っていました 80km/h巡航で走行していて 前の車が遅い時プラス10〜20km/h出して 追い越しすると思うんですが 実際に追い越ししてみて 全くストレスなく追い越しできました 登坂車線でも本当に上りのきつい登坂車線は 最高速度多分90km/hぐらいだと思います 平地で追い越しするのであれば問題ないですよね ただですね きつい上りは頻繁にキックダウンが起こります 速度が下がってきてアクセルを踏むとギアが下がって エンジンの回転数が上がって速度が出ます そして巡航していたら またじわじわ下がってきてアクセルを踏み足す その繰り返しになります そこだけ問題ないなら 価格の安いガソリン車もアリだと思います 先程乗り心地が悪いと言った このリアダブルタイヤですが 安定感はあるので 高速道路の横風で揺れても すぐに戻るので安心感はあります イメージ的にはゆらっと揺れてすぐに戻る感じです なので今回高速道路80km/h巡航で 強風のところも走りましたが怖くありませんでした 自分の乗ってるライトキャブコンの場合は 揺れてそのままそっちの方向に流れるようなイメージです この違いは大きいと思います 次からちょっと細かいんですけど 運転席 助手席にあるシートの このランバーサポートですね 今回高速道路を3〜4時間走っていたんですけど 全然疲れませんでした これはかなりいいと思います やっぱり社外品でクッションとかもあるんですけど もうこれ付いてる方がずれたりもしなくて ちょうど椅子にフィットするので こっちの方が楽に感じました 次もかなり細かいんですけど サイドミラーの視認性ですね ボディーが出てないんで 大きいキャブコンより後ろが見やすかったです ここですね ここがそんなに出てないんで見やすかったです 次は車内なんですけど 高速道路旅で新たに感じたことをお伝えします やっぱりエアコンをフル活用するなら 鉛バッテリー3つでは足りませんでした 今はもう秋で日中だけ点けていて 寝る時は消していたんですけど それでも50%を下回ることがあったんで この予備で持ってきたポータブルバッテリーが役に立ちました ジープニーは走行充電が強力なんで まだ回復してくれたんですけど それでもすぐ無くなりました 家庭用エアコンを使うなら やっぱりリチウムバッテリーに変えたいですね ここのリアの常設2段ベッドの上側なんですけど これ 手が届きません これ今 手を精一杯伸ばした状態なんですけど ちょうど届きません 2段ベッド ここ跳ね上げ式で取れるのかなと思ったんですけど これも取れませんでした なので一度ここに足をかけて登って 開け閉めしないといけません やっぱり上ら辺ってすごい熱い空気がたまるので リアの上を開けて バンクベッドの上を開けると 結構涼しいんですよね 自分は頻繁にシェードも開け閉めしますので 毎回登るのは不便だなと思いました 昨日このバンクベッドで寝てみて感想なんですけど すごいよかったです 自分バンクベッドで寝るのは あんまり好きじゃないんですけど このジープニーは快眠できました 横幅が広くて 寝返り打ち放題で楽だったっていうのもあるんですけど 高さですね 実際寝てみて圧迫感はなかったので 快眠することができました 自分が所有してるライトキャブコンは 少し背が低いっていうのもあるんで 結構バンクベッドに圧迫感があるんですね なので自分はちょっと苦手でした ジープニーなら問題ないです やっぱりキャブコンは壁が厚くできるので 遮音性は高いんですよね 今回と昨日も両方とも車内で寝たんですけど 問題なく眠れました 昨日の高速道路サービスエリアに限っては 後ろにエンジンをつけたトラックが休まれていて 横も1個隣でエンジンをつけて休まれていました その状態でもぐっすり眠れたので 遮音性はかなり高いと思います 今回外気温がそんなに高くなかったので 暖熱性は調べなかったんですけど また暑くなってきたり寒くなってきたら 調べてみたいと思います この大きい窓なんですけど シェードと網戸があるところ 横に カーテンもあるんですよね これ結構贅沢ですよね バンクもついてます シェードはあるけどカーテンが無いところって 多いと思うんですよね リアベッドの窓もカーテンとシェード両方あります やっぱりシェードだけだと結構圧迫感があるんですよね そしてこんな感じで窓を開けて網戸にして 空気を入れ替えたい時 カーテンをしておいたら空気も入れ替わるし 外からの視線も遮ることができます 購入してから後でDIYして 自分でカーテンをつけなくていいのは嬉しいですね ちなみにキッチンにはカーテンがついていません それはここで料理するから 危ないからでしょうね 以上が3日間ジープニーと過ごして感じたことです 前回の一般道編はこの動画の説明欄に リンクを掲載しておきます 良かったらチェックお願いします この3日間で感じたことは 日本の道路事情に合うサイズで 一般道も高速も問題なく走行できる 万人ウケするコスパの良いキャブコンでした もし自分が購入するとすれば ガソリンでもいいかなと思いました もちろん予算があるならディーゼルなんですけど ガソリンでもここまで走行すれば問題ないですよね 自分の乗っているライトキャブコン ガソリンエンジンと比べると パワーが1.7倍ぐらいあります 正直カムロード欲しいです 自分雪の地域に移住するので いつか四駆に変えようかなと思っていました 今持っているライトキャブコン 愛着もあって手放したくないんですけど 二駆なんですよね 今からナッツさんで見積もりしていただきます 次の日 高速道路上は強風が吹いており かなり揺れました 車中泊旅に行ってる時よりも揺れて緊張しました 無事ナッツRV京都店さんに到着しました すみません南さんありがとうございました どうもありがとうございました 動画も楽しく作れました どうもありがとうございました 見積書ってできてますかね できております ガソリンの二駆と四駆のディーゼルで作らせてもらいました これが込み込みの値段なんですね そうですね ガソリンの二駆が約836万円 ディーゼルの四駆が約941万円 プラス100万円ぐらいなんですね 差が そうですね 100万円ちょっとっていう形になります わかりました ちなみに納期って最新でいつぐらいなんでしょうか 今日時点の納期にはなりますけれども 翌年の2024年6月頃 結構早いですね 1年以内 大体そうですね 前後してしまうこともあるんですけれども 概ね8〜10ヶ月ほど頂戴できればという形ですね 買ってちょっと半年ぐらい待ったら もうすぐに納車が見えてくる感じですね そうですね 今の納期でいくとそんな感じで 比較的早く楽しんでいただけるという感じですね 自分今マッシュに乗ってて 四駆への乗り換えも検討していますんで また乗り換えでいくらぐらいになるかどうか 計算してみて また自分も検討してみます よろしくお願いします ありがとうございました 極秘情報をゲットしました。「ジープニー(リアエントランス)を12/2からの"お台場キャンピングカーフェア"にてサプライズ登場予定！」ぜひ会場でご覧になってください。 どうしましょうか このマッシュも愛着あるんですが ただ下取りに出しても結構差額が大きいんで カムロードの中古車も考えながら 今後また新たなキャンピングカーも探してみたいと思います それではご視聴ありがとうございました