(Eps.126)建立中國數據中心，自動駕駛全新變革時間線，剎車失靈熱度消減

特斯拉在中國建立數據中心 特斯拉的剎車適應的熱點逐漸在被降溫 自動駕駛將會迎來最新的變革 大家好 歡迎回到我的頻道 今天給大家講這以上幾點問題 如果對大家有幫助 記得提前給我點贊 先講第一點 這是今天的新聞說 特斯拉在中國建立數據中心 OK 其實這個已經不是新的新聞 因爲我記得早在上個月左右 剛上海車展出現維權事件的時候 就已經有提案了 然後我當時記得非常清楚 我那個時候正好是在奧斯汀 對吧 給大家拍超級工廠 然後當時我正好是在機場的等飛機的時候 我那時候還給小馬打電話 他那時候不是說準備賣出股票之類的事情嗎 我還在跟他聊怎麼回事 然後我也順便找到了一些當時的聊天記錄 然後這個時間就是4月份左右的時候 就已經在談這個事情了 已經在協商這個事情 然後這個新聞這天出來 估計就是確認這麼一個事情 就是靴子落地 具體有什麼實際的影響 我們不知道 但是我能想到的有下面幾點 一個就是像文章裏說的是 以後方便什麼車主的隱私數據之類的 可以存儲在境內 可以幫助車企在事故之後提供數據驗證 可以更好地幫助這個企業證明清白 其實我覺得這個之前也是可以做到的 但是既然已經這麼做了 我們就不再來辯論這件事情 還有人說可以很好的防止一些 之前說的什麼特斯拉是間諜車 一些敏感的數據 要上傳到海外之類的修制商的言論 真的說實話 你要是真的搞間諜的話 至於這麼明目張膽地選一輛特斯拉 它不好選一個國產的車不香對吧 但這些都是言外話 還有一個也是羣友 香港夜球網發的這麼一個 雪球的帖子挺有意思 他說特斯拉言出必行 已經把中國的數據建在了中國的國內 現在該輪到天天其他的品牌來解釋一下 爲什麼他們的數據要送到國外了 具體是不是這個樣子我不確定 但是我覺得這個觀點還是挺有意思的 在這裏也分享給大家 好了 不知道大家有沒有覺得 最近好像特斯拉的剎車試量的熱度 好像稍微降下來了 之前基本上每一次都會上熱搜 而且只要上熱搜 我去看一下評論 簡直是不敢直視 清一色的一邊倒的評論 說特斯拉怎麼怎麼樣 就滾出中國之類的 各種各樣的言論 是對是錯 每個人都有自己的一杆尺子 但是一邊倒 我就覺得非常的奇怪 但是最近我不知道有沒有發現 反正我發現最近很多的評論下面 都會出現不同的聲音 有的人也還說 你看爲什麼特斯拉怎麼怎麼樣 爲什麼買車只買可以買特斯拉 因爲你看出什麼事 所有的人都可以關注着你之類的 不同的聲音 雖然他可能站的角度 不是像我們視頻 或者是其他一些特斯拉粉絲一樣 很直接的來評判這件事情 但是他會用不同的角度 讓人感覺到有不同的聲音 我是覺得這個其實是一個熱度 慢慢下降的一個事情 包括之前我記得有一些 官方發佈的聲明底下的評論 也能看到一些 稍微我覺得正面一點的評論 不像之前只要是像我發的視頻 在什麼幾個平臺上 都會有瘋狂的來噴我之類的 我不知道跟數據本地化 有沒有什麼聯繫 但是確實熱度是慢慢下來了 而且包括我看之前有人說 什麼各種的單位下通知 說不準特斯拉進去 現在也慢慢的變成了 是禁止智聯網車儘量進入 包括特斯拉 蔚來小鵬等等 這些都是什麼 帶軍工的部門國企之類的 對嗎 然後底下有人說 對嗎 你要進就一起進 你幹嘛就專門針對這麼一個品牌 對吧 大家都是帶着攝像頭的車 其實這樣起碼就感覺 你特斯拉沒有那麼被針對 再一個就是昨天的新聞 溫州特斯拉事故調查結果公佈 是車主把油門當成了剎車 然後這個事情已經有多方面的平臺 來報道這個新聞 我就在這貼在這裏 大家可以回去感興趣 搜類似的新聞 事件已經慢慢的浮出水面 不像之前 對吧 上來就給你安插 戴個帽子安插結論 現在是有慢慢的數據 來證明事情的真相是什麼樣的 我覺得更多的事情 真相慢慢浮出水面 大家的觀點也會慢慢的轉變 但是影響確實已經造成了 我們之前視頻說過了 就不在這說了 下面再講一下 自動駕駛的幾個重大的更新 也就是幾周前 馬斯克發着推特說要捨棄雷達 然後當時所有人都說 你這不扯嗎 激光雷達你都不用 現在你又把僅存的毫米波雷達 也要給它撤掉 你真的是很多人說 特斯拉不行了 自動駕駛幹不下去了 對吧 趕緊圈錢跑路的 什麼說法都有 我當時看了笑都不行 昨天還是前天有新聞說 又拍到了特斯拉腦袋上 裝的激光雷達 又說自動駕駛使不下去了 又得迴歸激光雷達的老路 反正一系列說辭 今天好了 馬斯克昨天新聞 馬斯克直接發推特說 我們對吧 把毫米波雷達都給你搞掉 然後現在官網也是確定更新了 大家在官網找到自動駕駛的頁面 之前是160米的雷達的處理範圍 現在已經全部更新爲 250米的視覺處理 就是純靠視覺 就是靠攝像頭就可以解決 具體的官網聲明是寫在這裏了 大家去官網都可以搜到 叫Transition to Tesla Vision 然後大體是怎麼回事 給大家簡單解讀一下 就是說從2011年的5月份開始 Model 3和Model Y 北美市場就不再提供毫米波雷達了 取而代之的就會用第一代這些特斯拉 就是全用視覺處理 然後通過Neural Net 我們之前講過的視覺網絡神經 學習來deliver自動駕駛 讓自動駕駛來實現 然後顧客在2011年5月份之前 購車的也會在系統裏 來更新這一部分的內容 然後底下寫着Model S和X 在現階段還是保留了毫米波雷達 然後我們將會決定 在什麼時間線是比較合適的時間 來把這個部件給它取消 好了 然後這裏面有幾個重點 第一個就是自動駕駛 全世界除了馬斯克 除了特斯拉 都不是用純視覺 之前馬斯克說我們純視覺 但還是有毫米波雷達的支持 現在就真的是純視覺 純靠攝像頭能拍到的東西 來處理 來進行自動駕駛的分析 當業界的大佬還在辯論 需不需要激光雷達的時候 老馬說 都給我坐下 毫米波雷達我都不要了 讓那些辯論說 特斯拉需要激光雷達的人非常難堪 就老有人說 拿特斯拉安激光雷達來碰瓷 背後的邏輯其實很簡單 我覺得Luminar激光雷達公司 來碰瓷骨架之類的 這可能是我瞎想的 我感覺其他人還是在海平面 老馬這一波直接給你幹到大氣層 好吧 然後5月26號 就是今天他在推特 還發了這麼一個帖子 他說 not sure who wrote this but it's accurate 他說不知道這誰寫的 但是還挺真實的 我給大家分享一下 這是一個一看就是一個reddit的帖子 說的是 我是一個在雷達領域工作非常久的人 他說其實如果可以選擇 在不好的天氣裏 可以選擇開關雷達 來是否使用它 其實是可以處理很多不好的交通環境的 然後這裏他舉了一個例子 他說it's kind of like trying to correlate smells and color sure you can smell how close you are to a butt or you could just use your eyes instead 他說就有點像如何處理嗅覺和顏色一樣 他說你當然可以聞到 你離屁股有多近 但是其實如果你可以用眼睛直接看到的話 豈不是更方便嗎 然後接下來他說 I'm hopeful that we are done in our validation to prove that they have reached some level of parity with vision-based distance ranging and relative velocity of different moving objects Vision is hands down superior with respect to stationary objects and also object recognition And I think with some work the difference in ranging can be brought down to a point where it just doesn't matter which you use practically speaking 大概意思就是說 現在的技術已經可以提升到 通過視覺已經可以更好的辨認 這個東西離你多近多遠 然後來識別這個物體是什麼 就是說達到了這麼一個程度 你不管你用豪米德雷達 還是視覺的話 其實不太大有區別 最後的總結 In short, radar is really only good for reduce visibility situation where lane keeping will probably also be degraded enough to know be worth it Then there is two car ahead of thing I don't think that's much of an issue Honestly, vision can be fast enough to still avoid crash Your real danger is the car behind you 他意思就是說 簡單來說 雷達其實只在能見度不足的情況下 可以幫助你保持在你的限制內 然後你還會面臨 比如說前面有兩輛車的事情 他說其實他不認爲 這是一個大的事情 就是視覺其實可以幫助你 避免碰撞 你更多需要擔心的是 你後面的車會不會撞上你 總結來說 就是說雷達有沒有不重要 純視覺是可以解決的 然後老馬現在也是證實出來 可以解決 然後特斯拉官網已經更新了 這裏面有幾個重點 第一個就是第一性原理 我們提了很多次 就是眼睛可以看到做到事情 車用攝像頭 也是可以做到 通過他們的神經學習系統 我們之前採訪Andrew Kaposi的時候 也給大家講了具體是怎麼訓練 是怎麼讓他一步一步變得更聰明的 然後這個事情特斯拉一直在做 現在成果馬上就要出來了 非常激動 再一個就是雷達其實反應比較慢 而且經常會出錯 比如說大家熟知的這些幽靈剎車 就是雷達的弊端 就是開着開着突然就剎車 就可能它檢測到一些 其實我們視覺眼睛感覺來 根本就不是問題的問題 所以它會出現這種 Phantom Braking幽靈剎車 再一個就是雷達它本身 它也會消耗更多的能耗 然後本身它也是有成本的 我查了一下 也不是查一下 就是看到了這麼一下 這個雷達的造價方面 大約是600多美金一個 具體佔用多少 這個耗能不太知道 但是如果每輛車可以省600刀 大家算一下 全年交付數量 比如說100萬 現在已經交付了30萬20萬左右 還剩多少 大家自己算一下 這個其實直接省下的錢 全都是可以變成利潤的 OK 然後有網友就調戲 就說你這個雷達這麼便宜 這麼一個部件 你把我從車裏撤出去了 你是不是應該給我便宜點 對吧 你現在賣的東西算不算欺騙消費者 這個你愛怎麼理解怎麼理解 然後還有人說 爲什麼只有三合外改了 對吧 SX爲什麼不外 你是不是把我們三合外的車主當小白鼠 這點你怎麼看 大家歡迎留言 好了 不僅要把雷達移除 老馬也給出了自動駕駛的全新的時間線 這個僅供參考 因爲老馬之前也是很愛給時間線 但是很少給這麼比較精確的 他給的具體是什麼 他說Pure Vision Autopilot is now rolling out in North America 就是全世界系統的自動駕駛 現在已經在北美開始推廣 There will be an update of this production release in two weeks 他說兩週就會有一個 量產的這麼一個更新 再一個就是 Full Self-Driving Beta V9 Also Pure Vision a week later 就是說第三週就開始有自動駕駛的 V9版本了 也是純視覺的 然後接着 Full Self-Driving Subscription will be enabled around the same time 自動駕駛的訂閱式系統 也會在那個時候同步出現 我記得我從年初1月份的時候 就已經期待這個事情了 現在眨眼馬上6月份了 終於感覺要見了點眉目 具體時間線 按照老馬的翻譯過來 Gary也是做了一個解讀 5月25號就開始Pure Vision了 開始不用毫米波雷達了 然後兩週之後 就是6月8號 就開始有新的版本的更新 接着純視覺的Full Self-Driving V9版本 是一週以後 就是6月15號 然後同一禮拜 就是自動駕駛的訂閱式系統 然後他又發了一個說 大約是6月15號 特斯拉的全純視覺的 自動駕駛的V9版本 Beta版本會發布 然後可能6月30號 就可以大規模的推廣 然後他最後也加了這句 It feels like it's finally happening 就是好像我們終於能等到了這一刻 其實很多人都在等這一刻 非常期待 就在未來的三到四周 可能會看到這麼一個 可以改變世界的 這麼一個技術來實現 當然了 對股價的影響 我們在這裏就下期有時間再講 好吧 然後這期視頻就到這裏了 如果對你有幫助 記得點贊留言 我們下期再見