奔馳M256發動機解析：迴歸直列6缸，加裝48V輕混

奔馳M256發動機解析：迴歸直列6缸，加裝48V輕混
其實在大排量發動機盛行的年代，V6發動機由於平衡技術的缺失，出現的時間要比L6更晚。很多車企都造過L6發動機，也誕生過很多經典的車型，後來隨著技術的發展，尺寸更小的V6發動機開始越來越多
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