東方航空客機墜毀，藏四大詭譎謎團？司法老虎同日落馬，空難牽扯中南海激戰？司法打虎進逼，孟建柱涉兩起空難？（2022.3.22）｜世界的十字路口 唐浩

大家好,我是唐浩 今天都好嗎? 今天,我們要跟大家來聊震驚全世界的空難消息 也就是中國東方航空MU5735班機的墜毀事件。 首先,我們要對這件事情表達深沉的遺憾 也要對罹難者表達沉重的哀悼。 這起事件發生在3月21日下午 一架東方航空的波音737-800客機 從雲南昆明起飛,準備前往廣州白雲機場 但就在北京時間下午2點20分左右 高度開始明顯下降。 2點21分 飛機在廣西梧州的藤縣上空與地面失去聯繫 也失去了雷達信號。 在2點30分 當地警方接到民眾報案 得知飛機已經墜毀在山林裡。 截至我們截稿為止 機上搭載的123名乘客與9名機組人員 依然下落不明、生死未卜。 但東方航空發出聲明表示 機上沒有外籍乘客。 根據現場目擊者與拍到的錄像顯示 班機是以幾乎垂直的角度向下俯衝墜毀 這一點非常罕見 也因此撞擊力度非常大 飛機出現粉碎性解體的現象 因此有專家認為 乘客倖存的概率可能會很低。 這起重大空難 打破了中國11年來航空淩失史的紀錄 而且萬一機上人員全數罹難 這起空難將是東方航空史上最嚴重的事故。 好,這起空難相信讓你感到震驚 但更讓我們震驚的是 這起空難有好幾個詭譎的謎團、離奇的疑點 讓人百思不解。 在我們這裡跟大家說一下。 第一個謎團 飛機垂直墜落,高度失控驟降 這次的空難很明顯的可以看到 飛機是以接近垂直的角度向下俯衝墜落 而且還被民眾目擊與拍攝到了 這一點在航空史上是相當罕見。 而且飛機的高度從2萬9千英尺左右 大約是8869米的高度 在不到兩分鐘之內就快速墜落到3225英尺 也就是983米 速度相當驚人。 有西方專家根據這架班機的數據 繪製了3D的模擬飛行圖 可以清楚看到 飛機在廣西上空突然出現異常 就像一個人突然暈倒失去意識一樣 機頭向下快速俯衝 最後撞到山谷裡。 或許有人會問 這種情況會不會是因為飛機的引擎故障? 可能未必。 在2013年 美國有一名資深駕駛John Cox 曾經在《今日美國報》上回答讀者提出的問題 讀者問他 如果飛機在3萬英尺的高空突然引擎失去動力 飛機還可以滑行多遠距離? 大家知道 飛機通常有兩個引擎 如果一個引擎故障了 還是可以飛行的 但是如果兩個引擎都故障了 那就只能在空中滑行 然後設法擴降著陸。 Cox回答說 如果在3萬英尺的高空 飛機引擎都故障了 大概還可以滑行100英里 相當於160億公里 大約比北京到天津的137公里還要遠一點 如果以臺灣做例子 那就大約是從臺北到臺中的距離。 可是這次東方航空的班機 從飛機在2萬9千英尺的高空開始出現高度下降 到最後飛機墜毀的地點 兩點之間距離只有2英里。 所以說 如果是飛機引擎故障的話 只要駕駛員還保持一定的冷靜與專業操作 應該不會在這麼短的距離就落地墜毀了。 因此 飛機在高空突然墜落 而且是機頭朝下俯衝墜落 這是最讓國際航空界感到疑惑的謎團。 而且 這次飛機垂直墜落的畫面 被民眾拍到讓全世界震驚了 所以這次中共官方 勢必得設法提出合理的解釋與調查 否則就會影響海內外對中國航空業的信心。 第二個謎團 飛機墜毀前沒有發送求救信號 在國際航空界裡有個慣例 如果飛機遇到緊急狀況 就要對外發出求救信號 這個國際通用的求救信號 就叫Mayday。 Mayday可不是臺灣的樂團五月天 而是要連續用英文喊三次 Mayday! Mayday! Mayday! 向地勤人員或者相關單位進行求救。 比方說 2015年臺灣臺北的空難 就可以清楚聽到 駕駛員當時發出Mayday的求救信號。 喊Mayday! Mayday!安全! 但是 這次東方航空的班機 在失事之前 並沒有傳出呼救或求救的信號 這一點絕對非常離奇。 也許等到飛機的黑匣子 也就是通話記錄器找到之後 可以做進一步的調查與確認 但是就目前傳出的各種信息來看 東航的班機似乎沒有求救 成為另一個謎團。 第三個謎團 飛機俯衝墜落 一度短暫拉起高度。 從模擬動畫上看 東航班機的最後飛行軌跡 好像是一路向下墜落俯衝到底 但其實還不是的。 根據班機的飛行數據細節 可以發現 班機從UTC時間 也就是世界協調時間的上午6點20分 開始下降高度 也就是北京時間的下午2點20分 飛機從29,100英尺的高空向下俯衝墜落 但是到2點21分 飛機下降到7,425英尺的時候 又開始向上爬升大約20秒鐘 而且飛機也有加速的情況 但可惜後繼無力 飛機拉到8,600英尺後 就又出現了第二次的墜落 遲到墜毀。 換句話說 飛機在異常的快速俯衝墜落之後 曾經一度出現短暫的爬升 那為什麼會出現這個異常的俯衝與爬升? 為什麼飛機會失控? 機組人員曾經試圖搶救飛機嗎? 這些都是目前還不得而知的謎團。 第四個謎團 駕駛員沒有求救同胞 在我們發稿之前 中共官方還沒有公佈 班機乘客與機組人員的相關名單 但一般來說 飛機會有至少兩名駕駛員 也就是正駕駛與副駕駛 甚至還有消息傳出 這次的東航班機還配備了第二副駕駛 但這個名單我們目前還無法核實 只能參考。 不過,飛機至少有兩個駕駛員 這是肯定的。 那麼,假設正駕駛因為突發健康問題倒下 沒法操作飛機 副駕駛應該可以及時頂上才對。 那為什麼兩名駕駛員都會無法控制飛機 讓飛機出現非常異常的俯衝墜落? 而且,為什麼在飛機出現高度危急的情況下 所有駕駛員都沒有向地面指揮臺發出求救信號? 即便是飛機真的發生了無法挽救的機械故障 那應該也會向指揮臺求救,對不對? 難道是因為通信系統故障了嗎? 還是說有一名駕駛員刻意要讓飛機俯衝墜落 所以沒有跟指揮臺求救 而另一名駕駛員曾經試圖阻止他 所以飛機曾經一度短暫拉高高度 但最後又阻止失敗 導致飛機徹底墜毀 那有沒有這種可能性? 很難說。 當然,我們也不排除 正駕駛突然發生健康狀況倒下來 副駕駛剛好又受困在後艙 或者困在洗手間裡出不來 所以導致無法挽救與無法求救。 總之,一切可能都得等到黑匣子找到了 才能做進一步的研判。 但是,請大家注意 在中共統治底下 找到黑匣子不一定就能找到真相 畢竟官方最擅長的就是掩蓋真相、造假維穩。 不過,目前從現有的信息來看 我們可以初步推測 這次的東航空難可能有三種情節。 第一個情節 機械故障或人為操作失誤 目前還不能排除是飛機的機械故障導致這場空難 但是由於飛機出現垂直的俯衝墜落 在一分鐘內快速墜落2萬多英尺 這種情況是十分異常、十分詭譎的。 所以有業內人士指出 這種情況的事故可能有三種原因。 第一,飛行員有意自殺 第二,飛機被導彈等外物擊中 第三,飛機設計有問題或維修保養有問題。 我們先說第二種可能 飛機有可能被導彈或者其他東西擊中? 從明天拍攝的畫面來看 把鏡頭放慢 可以看到飛機的機身與機翼都似乎相當完整 而且沒有冒煙或者火花燃燒的現象 看起來應該不像被外物擊中。 而且有媒體採訪到目擊者說 他們看到飛機沒有冒煙、也沒有著火 就直直地往下掉。 而另一家媒體也採訪到目擊者表示 飛機垂直從天上掉下來 墜落過程中飛機沒有冒煙。 從這些目擊者的說辭以及視頻的現場畫面來看 確實看不太出來飛機遭到導彈或者外物攻擊 而且退一萬步說 其他國家誰會想發射導彈攻擊中國的民航機? 如果真的是導彈攻擊 也應該是中國境內發射了才對。 如果真的是中國境內發射導彈 美方與臺灣應該可以監控發現 但是目前沒有聽過這方面的信息。 至於第三種可能 飛機的設計與保養維修問題 這次試試的客機是美國波音737-800型 是相當廣泛使用的載體客機 不過從2006年到現在 卻也在全球發生過16次意外 造成682人罹難。 但是這次東航的空難 是不是也跟飛機機型有關? 恐怕還難說。 因為第一 東航買的這架客機機齡才6年多不到7年 是屬於飛機的成熟時期 不是老賣破舊的階段 所以應該不太會有重大的機械問題。 第二點 如果飛機真的在空中出現了機械故障 那麼至少機組人員也還能有時間跟地面溝通 或者求救來做緊急應變 不至於是一路沉默到底才對。 這是第一種情節 再來看第二種情節 自殺式攻擊報復社會 剛剛我們提到 有業內人士認為 這次班機俯衝墜落 有可能是駕駛員有意自殺 這個說法聽起來很聳動 可是確實有不少人提出這樣的可能性 特別是在中國境內 大家知道 在中共的高壓控制下 有些民眾因為受到長期的壓迫與不公平的對待 產生一種對中共、對社會的仇恨心態 於是就採取暴力報復社會的手段 想來個玉石俱焚 消除心中的怨氣。 像去年 在大連就有人因為投資失敗 開車高速衝撞路人 造成無屍無傷 用這種極端手段 來報復社會宣洩怨氣。 前兩天 河北邯鄲又有類似的衝撞事件發生 造成了多人死傷。 這類報復社會的案件 在這幾年是層出不窮。 所以 如果說 這次空難是有人想要報復社會 發動了自殺式攻擊 恐怕也不讓人意外。 當然 我們不是說這次空難就是自殺式攻擊 而是要強調 在中共的高壓統治底下 確實有越來越多人 會因為生活的不如意 或者遭到迫害打壓之後 求助無門 從而產生報復社會 玉石俱焚的仇恨心態 結果用傷害別人的極端行為 來平衡自己的受創心理。 像這次東航空難 飛機出現異常的垂直墜落現象 就有飛航專家指出 一般飛機都會有保護裝置 不會出現這麼異常的飛行姿態 除非有人把保護裝置人為的解除了 纔有可能出現筆直往下飛的情況 所以 恐怕真的不能排除有人為的因素。 第三個情節 二十大前夕 中共高層致命鬥爭 製造空難來當政治武器發動鬥爭 這種做法聽起來好像不可思議 對海外自由社會的人們來說 確實會覺得聳人聽聞 像是陰謀論 但是在中共官場內部 這種殺人害命、施壓政治對手的鬥爭手段 卻是屢見不鮮的。 像2014年 是習近平剛上任 正在全力打擊江澤民派系與貪腐集團的激戰時刻 當時習近平的打貪對象 正準備向上拿下政法大老虎周永康 但是在3月1日 雲南昆明爆發了嚴重的暴力襲擊事件 有8名男女手持武器 無差別的攻擊路人 造成31人死亡、上百人受傷。 雖然官方當時宣稱 這是一場新疆的激進分子發動的恐怖襲擊事件 但沒多久 有消息人士披露 北京當局掌握到 這起案件是江派策劃的恐襲事件 行兇的是假扮成新疆人的武警 他們原本要在五個城市同時搞事 用來恐嚇習近平 停止對江派高層的追殺。 就在一個星期之後 3月8日 馬來西亞航空MH370班機發生離奇的空難事件 整架班機與機上的227名乘客彷彿人間蒸發 到現在還是不知去向。 後來有媒體披露內幕指出 當初馬航班機上有100多名中國乘客 其實是中共610辦公室人員 610辦公室就是江澤民專門設置 用來鎮壓法輪功的機構 而100多人飛到馬來西亞參加宗教活動 回國途中卻發生了空難 其實是江澤民的軍師曾慶紅有意策劃的。 一方面是要滅口這些知道迫害內幕的人員 特別是他們都知道中共活摘器官的事 在當時是特別敏感 所以江派要毀機滅證 另一方面是要製造這個恐怖案件 讓習近平難堪 引入國際的壓力來施壓習 讓他對江派的反腐鬥爭要收手。 不過,習近平最後還是在當年的7月 正式立案調查周永康 也是習近平反腐鬥爭裡面目前拿下的最大老虎。 從這個軌跡來看 可以發現中共高層的派系鬥爭 是非常殘酷、刀刀見骨 而且是不行拿人民百姓的生命當作鬥爭籌碼的。 當年毛澤東跟劉少奇的文革鬥爭也是這麼幹的 所以真的不用意外 老毛用犧牲幾百萬人的鮮血 來鬥倒劉少奇 把權力奪回自己手中 卻一點也不覺得愧對人民 這就是中共高層們的邪惡基因。 今年 大家知道 再過半年多 中共就要召開二十大的權力交接會議了 前幾天 中紀委駐國安部的監察組長劉彥平才剛剛被拿下 劉彥平是誰? 劉彥平長期在國安系統裡工作 國安系統過去是曾慶紅和周永康控制的 劉彥平是前中央政法委書記孟建柱提拔的 而去年剛剛落馬 涉嫌暗殺習近平的前公安部副部長孫力軍 也是孟建柱提拔的。 所以說 孟建柱有這麼多親信和部屬都一一落馬了 這也就意味著 孟建柱很可能會成為下一個被拿下的大老虎了。 但是 孟建柱又跟江家關係非常密切 還幫江澤民的兒子江綿恆找器官供體 讓江綿恆移植了好幾次腎臟 甚至還傳出馬航空難 就跟孟建柱和江綿恆有關係。 當然 這一點我們還無法查證 但是可以確認的是 劉彥平、孫力軍最近一一落馬 孟建柱與背後的江派高層們可能會坐立難安 所以接下來在中共二十大以前 很可能會爆發中共官場的大地震。 像就在東航空難這一天 前中共最高法院副院長沈德勇也被宣佈調查落馬 沈德勇落馬 也讓人聯想到司法體系下一個落馬的大老虎 會不會就是最高法院院長周強? 周強也是跟隨著江澤民集團迫害法輪功起家 所以江派把他推上最高法院院長的關鍵位置 用來當作他們自己的司法保護傘。 現在 就在北京清洗司法體系之際 進一步圍剿江派重要成員之際 卻發生了離奇的空難事件 確實不禁讓人覺得背後可能不簡單。 好,我們不是說 這起東方航空的空難就是人為的 就是中南海高層的內鬥武器 而是說從過去的歷史軌跡和現在的種種內外部因素來看 是不能排除政治鬥爭的可能性。 當然,即便空難真的是政治鬥爭的武器 北京當局和江派也絕對不會公開承認。 最後,我們再說一次 這次空難有四個非常離奇的謎團等待進一步解謎。 謎團一 飛機垂直墜落,高度失控,驟降 謎團二 飛機墜毀前,沒有發送求救信號 謎團三 飛機俯衝墜落,一度短暫拉起高度 謎團四 駕駛員沒有求救通報 好,今天先聊到這裡 如果你喜歡我們的節目 請記得訂閱、留言、按讚 也請您介紹給更多的朋友們知道。 感謝您收看,我們下次再會。