德國在二戰時發明噴氣式戰鬥機，假如成功量產，歷史可能被改寫嗎？

納粹德國在二戰時就成功研發出噴氣式戰鬥機 假如成功量產 您認爲歷史可能被改寫嗎 在不列顛空戰中 德國王牌飛行員兼工程師沃爾特·霍頓 擊落了七架英國飛機 但他對現有戰機的性能並不滿意 他親眼目睹德國在不列顛空戰中損失慘重 這激發了他創造一種新型戰鬥機的夢想 沃爾特構想的這種飛機 在各方面都要超越英國噴火式戰鬥機 從而扭轉戰局 第一次世界大戰後 根據《凡爾賽條約》規定 德國不允許擁有空軍 這使得滑翔機成爲了德國人追求飛行夢想的唯一途徑 1931年 沃爾特和他的兄弟們 在瓦薩庫帕的滑翔學院參加了模型滑翔機競賽 他們設計的全翼滑翔機連續三年奪冠 隨着德國在1933年祕密重建空軍 沃爾特得以操作真正的飛機 沃爾特在奧斯卡指揮官的支持下 開始了他的全翼飛機研究 沃爾特設計大受歡迎 但隨着1939年第二次世界大戰爆發 項目被迫暫停 1940年 沃爾特在《不列顛之戰》中 首次駕駛梅塞施密特BF109戰鬥機 但他很快對這種飛機的性能感到失望 同年8月 他成爲首位俘獲噴火式戰鬥機的德國飛行員 這次經歷使他堅信 德國需要更先進的戰鬥機才能贏得戰爭 1941年5月 沃爾特被重新分配到戰鬥機檢查技術辦公室 開始研究全翼飛機 他了解到 寶馬公司正在研發一種新型渦輪噴氣發動機 這種發動機的推力遠超現有技術 沃爾特預見到 將這種發動機與全翼飛機結合 將創造出前所未有的高速飛行器 沃爾特獲得目標是 開發出能與梅塞施密特M262競爭的戰鬥機 他利用自己的影響力 將項目保密 並招募了他的兄弟拉瑪爾霍頓 他們相信 他們的全翼飛機 如果配備渦輪噴氣發動機 將能夠輕鬆達到1000公里每小時的速度 1943年初 霍頓兄弟向希特勒的副手特爾曼·戈林 展示了他們的全翼飛機概念 戈林對此表現出濃厚興趣 並要求原型機在6個月內準備好 霍頓兄弟隨後成立了自己的公司 開始正式開發HO229飛機 1944年2月28日 HO229首次試飛成功 但沃爾特發現 飛機需要增加一個垂直穩定器 以提高穩定性 然而 由於時間和預算限制 這一改進並未實施 在一次盟軍空襲中 霍頓兄弟的車間遭到破壞 他們不得不將工作轉移到霍爾茨明燈 以繼續開發HO229的下個版本 新版HO229設計非常獨特 它採用了鋼質管狀框架和膠盒板覆蓋 起飛重量爲8500公斤 翼展達到16.76米 由於寶馬的渦輪噴氣發動機 未能及時提供 新版HO229安裝了兩臺JUMO004發動機 並計劃裝備一門30毫米炮 和兩枚1000公斤炸彈 1944年12月18日 新版HO229進行了一次成功的飛行測試 但隨後 沃爾特和拉馬爾被要求設計一種 名爲美洲轟炸機的渦輪噴氣轟炸機 這是因爲希特勒計劃對紐約投下原子彈 這一新任務導致 HO229的後續測試被推遲 1945年2月 歐文齊勒進行了HO229的高速滑行測試 在一次測試中 由於速度過快 齊勒不得不將飛機升空 以避免撞擊障礙物 然而 其中一個發動機發生故障 齊勒被迫緊急着陸 在着陸過程中 飛機撞上了跑道上的廢棄鐵路堤壩 導致飛機墜毀 齊勒不幸遇難 HO229原型機也被摧毀 儘管發生了悲劇 空軍部仍對HO229充滿興趣 並批准了全面生產 將其重新命名爲HO229A1 然而 隨着美軍佔領了生產工廠 HO229的生產被迫停止 儘管如此 霍頓兄弟的創新設計並未被遺忘 其獨特的外形 賦予了飛機出色的衍生特性 這一特性後來被盟軍所利用 成爲了他人的嫁衣