第三帝國的飛行鉛筆，二戰初期德軍轟炸機主力：道尼爾Do-17

道尼爾D-O17是二戰德國空軍裝備的一種雙引擎中型轟炸機 由於其纖薄的外形 被暱稱為飛行的鉛筆 這款轟炸機在設計之初作為快速轟炸機使用 具有雙尾翼和尖翼的外形特點 其細長的空氣動力學設計 使其比許多當代轟炸機更快 更具機動性 因其操控性 尤其是在低空飛行 而受到德國空軍的好評 這使得D-O17比其他德國轟炸機更難被擊中 它在二戰戰場上發揮了重要的作用 但也遭遇了不少困難和挑戰 1930年代初 當時德國納粹上臺後 開始祕密地重建軍備 其中就包括發展新型的軍用飛機 為了掩人耳目 德國各個飛機製造企業 都在民用的幌子下進行研製 其中一個流行的概念就是高速轟炸機 也就是靠著高速度突破敵方戰鬥機的攔截和防禦的轟炸機 道尼爾公司就是在這樣的背景下 應漢沙航空公司的要求 設計了一種高速雙發飛機 這就是D-O17的雛形 為了和其他高速客機競爭 D-O17在設計時刻意減少了機身截面積 以減少飛行時的阻力 這也為它贏得了飛行鉛筆的綽號 道尼爾公司為漢沙航空製造了三架原型機 並在1935年進行了試飛 但由於漢沙航空認為機艙太小 乘坐性不佳而拒絕了這款飛機 不過德國空軍卻對這款飛機很感興趣 認為它可以用作轟炸機 於是訂購了七架轟炸型 這就是D-O17的第一批量生產型號D-O17E型 D-O17E的原型機 配備了性能優異的DB600液冷發動機 但由於該種發動機的供應出現問題 批量生產時 不得不用寶馬公司的BMW六直列式發動機予以替代 這樣一來 飛機的速度和航程都有所下降 但仍然保持了一定的優勢 D-O17E的載彈量為500公斤 並配備了兩挺自衛用的MG15機槍 一挺裝備在駕駛艙上方的槍座內 另一挺則安裝在機腹下方 除了轟炸型 道尼爾公司還開發了偵察型D-O17F 它和一型基本相同 只是取消了機腹的機槍 增加了相機和無線電設備 D-O17E和F都在1937年交付給德國空軍 成為了德國空軍的主力轟炸機之一 D-O17E和F雖然性能不錯 但仍然有一些缺點 比如機身過於狹窄 導致機組人員的空間很小 而且防禦火力不足 尤其是對於正前方和正後方的攻擊 沒有有效的防禦手段 為了改進這些問題 道尼爾公司又開發了新的型號 也就是D-O17L和M 這兩個型號的研製 都以1000馬力的DB600A發動機為基礎 並在機頭加裝了一體機槍 抵禦敵方戰鬥機從正前方的攻擊 L型是偵察型 M型是轟炸型 它們都在1937年進行了試飛 其中M型的速度竟然達到了420公里每小時 比當時的大多數戰鬥機都要快 這在瑞士蘇黎世舉辦的 國際軍用飛機大賽中引起了轟動 但是由於DB600發動機的供應問題 這兩個型號並沒有能投入批量生產 而是被迫換裝了其他的發動機 L型被換裝了寶馬公司的 BMW 132新型氣冷發動機 成為了D-O17P 而M型被換裝了布拉莫公司的 BRAMO 323新型氣冷發動機 成為了D-O17M1 這樣一來 飛機的速度和航程都有所降低 但仍然保持了一定的水平 D-O17P和M都在1938年交付給德國空軍 參加了後來的波蘭戰役和法國戰役 D-O17P和M仍然存在一些問題 比如機頭的視野不佳 機身的空間不足 防禦火力不強 載彈量不大等 為瞭解決這些問題 道尼爾公司又進行了一次大規模的改進 這就是D-O17Z 這是DU-17系列中生產數量最大的型號 也是最為人所熟知的型號 該型號根據西班牙內戰期間的戰鬥經驗 進行了修改 D-O17Z的最大特點 就是有了一個全新的大型玻璃機頭 飛機的外形從鉛筆狀變成了蝌蚪狀 這樣一來 飛行員的視野大大改善 而且機組人員的空間也增加了 提高了乘坐的舒適性 同時背部的機槍射擊座 也移入了擴大後的座艙內 極大的擴展了機槍的射界 也加強了飛機的防禦能力 同樣機腹部的機槍也移入了座艙下方 使得該機槍 可以對機身正後方的敵機進行射擊 除了防禦能力的增強外 D-O17Z還增加了載彈量 達到了1000公斤 而且還增加了燃油容量 提高了航程 D-O17還使用了自密封油箱 以保護機翼和機身中儲存的燃油 這減少了燃料損失 和在行動中被擊中時起火的風險 還提供了20個氧氣瓶 供機組人員在海拔3660米以上的 長途飛行中使用 D-O17Z型轟炸機成員4人 機身長度15.8米 翼展18米 空重5210公斤 最大起飛重量8837公斤 最初使用了布拉默發動機 但後來又換裝了更強的 DB-601葉冷發動機 進一步提高了速度和性能 D-O17Z從1939年開始交付給德國空軍 成為了德國空軍的主力轟炸機之一 D-O17與1937年西班牙內戰期間首次亮相 在禿鷹軍團中擔任各種角色 它與亨克H111一起成為 1939年至1940年 德國空軍的主要轟炸機型號 D-O17在波蘭、法國、比利時 和荷蘭的閃電戰中充當先鋒 展示了其戰鬥可靠性 並在整個戰爭初期都得到使用 作為前線飛機 在每個主要戰區大量參與行動 直到1941年底 由於其載彈量和射程有限 其效能和使用量都受到了限制 D-O17在戰場中展現出速度快 機動性好的特點 能夠適應各種天氣和地形 能夠執行各種任務 如轟炸、偵察、夜戰等 它的缺點是機身狹窄 空間不足 載彈量不大 防禦火力不強 對敵方戰鬥機的攻擊很難抵禦 尤其是在不列顛之戰 和巴巴羅薩行動中 遭受了很大的損失 D-O17的生產於1940年中期結束 共生產了2139架 取而代之的是更新 更強大的戎克JU-88 一些剩餘的 D-O17繼續擔任 德國空軍的各種角色 直到戰爭結束 作為滑翔機拖船 研究飛機和教練機 D-O17是一款在二戰中 曾經輝煌過的轟炸機 它的發展是為了追求高速度 來適應戰爭的需要 卻因為無法跟上 時代的變化而衰落 它參與了 德國空軍的許多重大戰役 為德國空軍的 戰略目標提供了支持 也為德國空軍的戰術創新 提供了經驗 是一款有著自己特色的飛機 也是一款 有著自己故事的飛機