中國再有3個月就沒油了？油價14連漲，開始限量加油，3800萬貨車司機為搶油大打出手

大家好，歡迎來到慧眼看中國，我是美玲 我的天哪！據說今晚， 我的天哪！據說今晚汽油價格上調， 看看這麼多人來加， 加油站直接排滿了，全是人來加油的 我一直加100塊，我今天打算加200塊， 應該夠用半個月的，太多人了，要等好久 這是國家的兩桶油啊，中國石化 這是國家的兩桶油啊，中國石化 有殘油不給加，就等着12點後漲價 來看看啊，這就是中國的兩桶油，就是不給加油 各位兄弟，車裏沒油的抓緊加油了 昨天開始，每個加油站限量，貨車限量500 我從昨天到現在加了4個加油站，一共加了2500塊錢 三個加油站分別是加500塊，一個加油站加了1000塊 哎，今天不知道該怎麼加了 伊朗被封鎖，中共拿不到便宜的原油 中國開始出現大面積的油荒 國家發改委發佈消息，從10月29日24時起 汽油柴油標準品價格每噸分別上調440元 420元 統籌兼顧減輕下游的用戶負擔和保證成品油安全穩定供應 調控後，實際上調345元 335元 漲價前夕，各地加油站紛紛推出措施限制加油量 有的每輛車限量一次加200塊 300塊 500塊不等 有的則限制每車只加50升或150升 評論區有司機感嘆： 以前擔心柴油漲價， 現在連能不能加滿都成了問題了 與此同時，大批貨車趕到加油站 現場排起了長龍 司機都幹起來了，爲了搶加油幹起來了 現在這油價漲得不像話了 大家都排隊加油 還把車颳了，颳了兩臺車 10月29日，黑龍江哈爾濱巴彥縣某加油站 受近期多地柴油荒的影響，發生了搶購柴油 現場多名貨車司機因加油份額髮生了衝突 貨車司機不是想吵架，是油箱空了，沒法跑活，沒法掙錢 限量加註一刀切，最後受罪的還是跑在路上的普通人 供應問題不解決，排隊只會是越來越長 我是一個湖南懷化的司機 拉貨到湖北的荊門這邊卸完貨了 現在油箱見底了，過來加油 這個加油站的工作人員怎麼說？ 他說能加油也不給加 你要加的話要等到12點以後，他就等着漲價 他說才能給你加 我現在已經報警了，並且打了12345市民熱線 看政府怎麼處理吧 當時也是比較累，心裏也比較窩火 就跟這個加油員吵起來了 我說你不給我加油，你就把這種卡給我退了 他說卡不是在這裏辦的，卡退不了，油也不給加 然後警察出來調解了半天，勉強給加了100升 我出門在外，從來就沒想到說要去惹事 因爲大家都是底層的人 但是我自己合法的權益，那我也要去爭取啊是吧？ 事情到此爲止吧，今天也不說是哪個加油站了 中國多地爆發柴油荒，正持續蔓延 廣州廣西浙江等地也相繼出現柴油供應緊張的情況 有工人因挖掘機加不到油 只能用車拉着挖掘機在街頭到處尋找加油站 無奈配文稱沒有，停工躺平了 據測算，本次調價過後 每升92號汽油、95號汽油和0號柴油的升幅 分別爲0.27元、0.29元和0.28元 日常出行爲例，自駕車按月行駛2000公里 100公里平均油耗8升來計算 在下次調價窗口2026年10月12日24時開啓前 私家車燃油成本將增加逾20塊 調價後多地95號汽油逼近9.6元 海南更是突破十元大關 海南海口全國最貴的汽油 海南海口全國最貴的汽油 就在我們海南 10.80元一升 因爲沒有路橋費，油價全部摺合到汽油裏面了 所以海南油價全國第一 兄弟們啊，油價從今年1月份到10月30號 兄弟們啊，油價從今年的1月份到10月30號 也就是今天啊，你知道漲了多少嗎 今年1月初的時候，92號汽油均價是6.68元 到今年的10月30號是8.85元，漲了 2.17元，漲幅高達33% 95號汽油從7.1元漲到了9.41元，每升漲了 2.3元，漲幅高達32.4% 你想過漲了這麼多嗎？加滿一箱油要花100多塊錢 如果你一個月要加4箱油，那你可能就要多花500塊錢 一個月要多花500塊錢，一年呢 10月26日，黑龍江一位網友拍視頻 分享加油站等待排隊加油的農機和車隊 表示現在一油難求 有網友表示，秋收正是農機最吃油的時候 排隊加油比收玉米還累 今晚油價又漲，司機們心裏更堵了 最時代週報統計這是今年第14次上調 和年初相比，汽油每噸累計上漲了2720元 以廣東爲例，現在加滿一箱油比年初多花約100塊錢 媒體表示這一輪上漲主要是國際油價推動的 布倫特原油一直在每桶100美元以上 更讓人心口發緊的是，橫向比較 把各國油價統一折合成人民幣每升 德國17塊，法國17塊，中國9塊左右 美國8.1塊，日本7.8塊 可一旦把收入因素考慮進去 油價帶來的真實的痛感就顯現出來了 加滿50升油的成本佔收入的比重 才真正反映出了各國車主的負擔差異 美國車主加滿一箱油 不過花掉月收入的1.4% 而中國車主卻要拿出9.3% 同樣是加滿50升油 美國人付出的是收入的零頭 中國人付出的卻接近十分之一 中國車主感受到的壓力是美國人的6.6倍 更令人痛心的是面對國際油價飆升 各國都對這些司機還有窮家庭進行補貼 只有中共會把所有的壓力全部轉嫁給底層人 各位最近這個油價飆升的真的是 真的是有點承受不了呀 收入低的一個月3000多，這油價92號都8塊多錢了 據說好像還要漲幾毛錢 不說別的，咱們就拿美國來說 美國是4美元多一加侖，等於是3.7升 說的直白一點，也就是說美國一升汽油也就是1美元多一點 咱普通民衆一個月掙3-4千，加一升油8塊多錢 美國普通人一個月掙3-4千美金，加一升油才1美元多一點 爲什麼美國到處都是大型車，特別大也不怕費油 因爲人家一個月掙三四千美元，加一升油才花一美元 所以咱們這對於普通民衆來說，確實是很有壓力的 油價持續走高，最先扛不住的是高頻用油群體 據悉，做銷售的匡先生因爲工作需要，每天頻繁駕車外出 開的是哈弗SUV，加95號汽油 按當前價格，一個月油費支出大約是3000塊 加油站工作人員也證實了油價上漲帶來的壓力 他表示，漲完92號汽油價格估計每升8.9元左右 95號汽油在部分地區已達到每升9.6元 以50升油箱計算，加滿一箱95號汽油需要480元 比年初要多花近50元 本輪油價暴漲，直接刺痛了廣大車主的錢包 油價上漲引發社會的不滿與政治反諷 爲啥石油能漲到9塊多一升 爲啥石油能夠漲到9塊多錢一升 不是因爲美國和伊朗打架 也不是因爲石油減產 是因爲老百姓手裏真沒有石油 爲啥糧食不漲價 因爲糧食，老百姓手裏是真有呀 假如中石油中石化 他們生產的是糧食 他們有一萬種理由漲價 讓到老百姓買都買不起 假如老百姓地裏種出來的是石油 它能像控制糧食價格一樣 30年都給你控制在1塊錢以內 你信不信 我覺得油價還是太低了 我覺得油價還是太低了 我昨天就加了92的 8.68元 8塊6毛8 我們這不知道你們那是多少錢一升 我覺得這個價太低了還能再漲 直接給它漲到100塊錢那多好呀 你8塊6毛8 我還能努力咬咬牙加一點 你直接給他訂到了100塊錢一升 我壓根兒對你沒有任何幻想了 徹底打消我的念頭了對不對 哎呀還是太低 今天油價上漲了啊 今天油價上漲了呀感謝你們的持續上漲 我以前一個月是1200塊的油 這一次呢我加滿了呀 到春節前應該都不會再加油了 謝謝你們替我省錢 如果你們還持續上漲 我最起碼堅持能堅持幹到明年的5月份 謝謝 油價上漲物價就跟著上漲 到最後買單的還是普通的消費者 這是一個繞不開的連鎖反應 告訴大家一個好消息 告訴大家一個好消息 三桶油上半年利潤報表出來了 上半年淨利潤應該是2100多億 平均下來這三桶油一天淨利潤是11.9億 想想啊，每天11.9億，那麼可能就會有人說了 它漲就漲唄，我又不開貨車，我不開車，我騎電動車 它漲了跟我有啥關係？我給你算個賬呀 我前天運了一車蘋果，從陝西到長沙 到了之後人家一卸貨 說合着蘋果這一趟一斤得往上漲三毛錢 現在是8塊多錢一升油，它能合一斤3毛錢 那麼你想，假如說一升油又漲到80呢 這錢老闆不承擔，貨運司機也不承擔 到最後誰來承擔呢？ 我現在這一趟是8000塊錢吧，然後一升漲3毛錢 假如說漲到80塊錢一升油呢 那運費低於8萬我肯定不幹 然後8萬塊錢平均到每一斤蘋果上面就是漲3塊 不光是蘋果橘子，還有蔬菜 3800萬貨車司機，他們參與的公路貨運 承擔了中國7成以上的貨運量 由於柴油價格節節高升，運價低迷 貨運行業再度出現新一輪的倒閉潮 四川貨車司機李女士對記者表示 只加200升，要加5個加油站你纔能夠加得滿 油價漲，這個運價不值得去跑，不掙錢，活多得很 平臺拿不完的賠錢貨就是不想拿 知道要花好多錢，真的活得好窩囊啊 一位長途貨運司機稱 我們這行本來就是勉強維持 油價一漲利潤幾乎就沒了 上面在國際政治上算賬 最後卻是我們這些跑車的人來承擔成本 再這樣漲下去很多司機真的是幹不下去了 廣州一網友曬出了貨車集體趴窩的現狀 有網友表示這經濟得有多蕭條呀 這些車都停在這裡，油價一漲運輸就癱瘓 這油價漲的八塊多 這油價漲到8塊多，天然氣8塊，你看這車都出不去了 全在家看著呢，大夥擺爛，你看你還搶不搶低價貨 看你還加不加小油？貨運趴窩的趴窩，你看哪有活呀 油價上漲了，高速上都沒車 不少車回家就是停運了，不幹了，幹不了，停 有貨車司機透露好多車隊老闆虧錢發不出工資，解散車隊 個人單幹有很多都停運了 有貨車司機披露電動貨車平均壽命不超過5年 電價是浮動的，也可能調漲 而柴油貨車可以跑十幾年 車價是電動貨車的三分之一到二分之一 有人懷疑是人為製造的柴油荒，迫使司機購買電動貨車 誰不知道油車省心，但是現在92號的油都9塊了 誰不知道油車省心，但是現在92號的油都快9塊了 我不知道你們是怎麼堅持下來的 一腳油門幾毛錢就沒了，一個月得花一兩千加油 就算是一個月掙一萬，天天開油車也心疼啊 本身經濟形勢就沒那麼樂觀 多少人都是不喜歡開電車 最後實在是撐不住了 才選擇換了電車 陳先生表示 電車就是前三年苦車貸 後三年苦修理費和電池錢 電車真的是維修成本很高的 無論是私家車也好 還是貨車也好 它設計出來的就很坑人 死貴死貴的 河北二手車商王先生透露 油價上漲 促進電動貨車銷量增長 但是許多車隊老闆 改用電動貨車後也大量倒閉了 原因是電池續航力不足，掉電掉得太厲害了，跑不了長途 維修成本又高，零配件售價很貴，運價則是一降再降 有的欠下了鉅額債務跑路了 王先生直言：中短途咱們發展電動卡車，不依賴石油了 油卡跟電卡都是韭菜，不掙錢誰買新電卡就被收割，賠死你們 電車保養保險貴啊 廣東一位物流公司的負責人張先生表示 燃油成本通常佔運輸成本的三成以上 他說：受中東局勢影響，燃油價格突然上漲 如果這種情況持續，一些小型物流企業可能難以維持 中國東北邊已經有物流公司開始停運 你想從東北把貨運到華北華東，本來利潤就很薄 現在很多公司已經頂不住了 中國是世界第一大石油進口國 超過70%的石油需求依賴進口 有觀察人士表示，中共當局高度依賴進口石油 卻缺乏透明穩定的能源政策 一旦國際局勢出現波動，國內經濟往往是首當其衝 對於中共而言，這場危機更像是一記迴旋鏢 有中國問題學者指出 北京長期依賴於伊朗等危險政權的能源交易 表面上獲得廉價原油 實際上卻始終未能建立真正穩定可靠的能源安全體系 該學者批評北京的能源策略充滿短視與投機色彩 他把國家能源命脈過度繫於動盪的中東地區 這種飲鴆止渴式的依賴， 使中國的運輸物流乃至製造業 極易受到國際局勢衝擊 所謂的能源安全， 在中共政策邏輯當中， 更多的被當作是地緣政治博弈的籌碼， 而不是關乎國際民生的戰略底線 有分析人士表示 這種矛盾局面凸顯出 中共能源政策的結構性問題： 一方面投入鉅額的資金維持對中東能源渠道的依賴， 另一方面卻缺乏能夠緩中國際風險的制度安排 當國際油價波動加劇之時， 壓力往往首先落在國內運輸業和普通的勞動者身上 好的，以上是今天的全部內容 感謝您的關注，歡迎您訂閱慧眼看中國頻道 我是美玲，我們下期節目再見 觀衆朋友好，今天想和大家聊一個很有趣的抗癌食品 尤尼特人 您知道嗎？在當今的社會里， 空氣污染水污染食品污染無處不在 這些污染呢，對我們的健康都構成了很大的危害 尤其是當免疫系統無法應對之時， 癌症等疾病就可能會爆發 尤尼特人是由韓國的發明家金泰潤所開發的一款抗癌食品 他在韓國的保健食品行業中獲得了三項專利 並且其強大的抗癌效果 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