百年前的畢旅行程曝光❗️沒有遊樂園的年代要去哪裡❓｜日本｜臺灣｜日治｜老照片｜畢業旅行｜旅遊｜學校｜觀光｜王佐榮

你以為島內國旅的畢業旅行 是現在才有的嗎？ 您知道日本時代的學生 也是到處瘋打卡嗎？ 您還記得小學畢業旅行的必去地點 「三六九」嗎？ 歡迎來到「有圖有真相」的佐榮寫真館 我們今天要跟大家談談 阿公阿媽的國旅畢業旅行勝地 現在臺灣的各級學校 都還保留畢業旅行這個傳統 盡量讓學生能夠報名參加 國小畢業旅行會考慮的 有所謂的「三六九」經典的主題樂園 也就是劍湖山 六福村再加上九族文化村 到了夜晚一定會有的項目就是營火晚會 我相信大家腦海中可能都還有印象 到了國中的畢業旅行 會安排更多自由的時間 讓學生可以自主活動 小冒險也會是一種樂趣 我們曾經在這集節目中介紹過 日本時代的阿公阿媽 他們的日本內地修業旅行 除了去內地之外 更多的是在臺灣島內舉行的修業旅行 這個幾乎是他們每個人的學校經驗 跟現在一樣 阿公阿媽們的修業旅行 也等於是「南北大遷徙」 北部學校往南部走 南部學校往北部走 除了靠兩條腿移動之外 搭乘「縱貫線」「東部線」火車 以及「共同乘合自動車」（巴士）都是主要交通工具 1908年臺灣「縱貫線」鐵道全線通車 隨著鐵道不斷往南建設 「修業旅行」也往南延伸一路直到屏東 即使是位於「國境之南」的鵝鑾鼻 阿公阿媽們也是一樣一路殺過去 我想現在去過「鵝鑾鼻燈塔」的人可能不是很多了 但是日本時代臺灣中北部的學生 去過的人還真的是不少 當時從恆春搭車過去大概要一個小時 但是更多人選擇用走的 走完這20公里的距離 為的是抵達「帝國最南端」的儀式感 說到鵝鑾鼻燈塔最早完成於1883年 但是在清軍撤離臺灣前被摧毀 日本時代重建的燈塔區域 除了高度21.4公尺的本塔之外 還有鄧南光影像中的周邊建築 但是讓人很難想像的是 日本時代阿公阿媽修業旅行時 看到的景象跟現在有著很大的不同 日本時代的鵝鑾鼻不是只有燈塔哦！ 在燈塔的旁邊就是畫面中的「鵝鑾鼻神社」 我們可以看到神社入口的大鳥居 這個鳥居非常特殊 是用藍鯨的顎骨組合而成 由「東京捕鯨株式會社臺灣事業場」所捐獻 由於歷史記憶的斷層以及被覆蓋 我們現在只知道屏東東港的黑鮪魚 我們已經遺忘屏東曾經是 帝國南端最大的捕鯨事業所在地 而臺灣的事業本部基地就是設在恆春南灣 總而言之到了帝國最南端的神社「修業旅行」 當然不能忘了拍照打卡 靜修女學校的同學在這裡拍 嘉義高等女學校也要拍 啊她們頭上的帽子 會不會太時髦了！ 從以前到現在 臺南一直都是北部往南的國旅重點 日本時代當然也不例外 尤其是赤崁樓 這座最早由荷蘭人規劃的街區 在清領時期逐步增建了一些樓閣 日本時代初期暫時借用成為衛戍醫院以及學校 逐年加以整修並且列入古蹟保存法保護 最後一次整修是在1944年完成 在戰後因為木造建築維持不容易 被改建成為鋼筋水泥結構 唉… 如果真的是這樣 那日本的許多數百年寺廟 不全部都要改成「控固力」的？ 這種具有歷史價值的景點 當然是拍照回憶的重點區域 不論是本地學生或外地來的修學旅行 赤崁樓這裡一定是要拍照的啦！ 到了臺南 連1923年裕仁皇太子都去參拜過的孔廟 怎麼可能不去看一下？ 關於這座在日本時代的1918年重修完成的臺南孔廟 裡面其實有許多有趣的故事 還有充滿歷史感的古物陳列 有興趣的觀眾可以看一下這一集節目 日本時代的臺南有一個地方要比現在紅很多 那就是「開山神社」 這個神社供奉的的是「國姓爺」鄭成功 臺灣總督府深深知道臺灣人就愛「血統」這一味的 在日本時代將鄭成功神話到極致 原因就只有一個 因為他阿母是日本人 從17世紀開始「國姓爺合戰」這個主題故事 從最早開始的「人形淨琉璃」人偶戲 到歌舞伎真人演出 到出版成故事小說與漫畫 到1940年推向極致被拍成電影 這個題材不斷的告訴臺灣人 我們跟日本之間「血濃於水」的故事 所以學生修業旅行時 前往「開山神社」參拜 自然也成為熱門行程 所以到臺南不是只有景點 還有臺灣受到歷代帝國統治 所留下來的痕跡 距離臺南車站大約只有20分鐘車程的安平 曾經是荷蘭人發展的中心 在這裡有被列入古蹟保存法的「熱蘭遮城」的遺址 清領後期的洋行 領事館 還有現在已經幾乎完全消失的鹽田以及製鹽工場 其中「熱蘭遮城」遺址還有燈塔 不管是靜修女學校 中壢實修農業學校 連東部的宜蘭農林學校 都要來這裡有寫著「史蹟」的紀念碑旁 拍上一張照片留作紀念 在1938年之後 安平多了一個「十二軍屬墓」的參拜地點 這個位於安平湯匙山的墓園 埋葬著在中國戰場上 為國捐軀的12名臺灣本島軍屬 從李火增拍攝的影像中可以看到 四座由「臺南佛教會」捐獻的石燈籠 還有源源不絕的參拜人潮 火車往北上一路開去來到嘉義 這裡有一個地方在日本時代超級有名人人都知道 但是現在卻因為鄉土教育不足變成「𠊎毋知」 這裡是帝國亞熱帶與熱帶的分界線 對臺灣跟帝國都是很重要的地理標誌 畫家陳澄波前輩的畫作 就出現1921年第二代的北回歸線標塔 以及1923年的第三代 當年裕仁皇太子南下經過這裡時 列車還刻意放慢速度 讓太子可以仔細觀看這座標塔 第一代的北回歸線標塔矗立於1908年 上面詳細記載了經緯度數字 而現在畫面中的則是修築於1935年的第四代 來到這裡打卡不只是為了「到此一遊」而已 同時也是帝國地理教育的一環 接下來我們就要從嘉義車站 轉搭「阿里山林業鐵道」 登上著名景點阿里山囉！ 在這裡熱帶 亞熱帶 溫帶 寒帶氣候垂直分布 要去的時候阿母一定會提醒 「著愛穿較燒ㄟ嘿！」 這條承載臺灣不同世代民眾回憶的 「阿里山本線鐵道」 全長不過72公里 但是鐵道全線高度卻是從平地直衝海拔2,274公尺 工程本身就是一項完成夢想的奇蹟 從1896年總督府發現阿里山原始森林 1902年總督府請來了林業學博士河合鈽太郎 將原始林木仔細編號造冊 訂定系統性開發計畫 並且提出建造登山鐵道的構想 我們之前被教育說 「阿里山的林木都被日本人砍光光！」 其實是這樣嗎？ 生命總有盡頭 林木當然也是一樣 所以有規劃的墾伐不是一件壞事 在河合博士的計畫中 對「阿里山林場」是抱持著「永續經營」的概念 可以採伐的樹木都加以編號分成80年墾伐 每一年只能開採1/80的數量 而且每當開採一棵 就會立刻種植一棵 同時伐木時必須從離樹根底部兩公尺高度的樹幹砍伐 留下樹根抓地這樣才能不影響水土保持 砍伐下來的樹木幾乎都拿來做臺灣島內鐵道的枕木 或者是建材使用 但是阿里山鐵道的修築計畫 一開始受到日本國會的否決 原因是國家沒錢 沒預算啦 在河合博士的奔走之下 1906年民間的建設公司「藤田組」願意出資 但是兩年後還是因為投資過於龐大放棄了 最終還是由總督府出錢 在1912年開始逐步完成阿里山鐵道全線工程 還記得樹齡超過3,000年的「阿里山神木」嗎？ 在1956年逐漸枯萎之後 最後被放倒 阿里山引以為傲的地標從此消失 靜修女學校的學生在阿里山「二萬平驛」 留下這張影像 太平公學校師生也要在沿線留影一下 「二萬平驛」的下一站就是「神木驛」 這裡當然是當時最熱門的國旅打卡景點 同時也是臺灣林業現代化的最佳展示 我們可以看到臺南明治公學校在這裡拍 而臺南的和敬女學校也是一樣 在阿里山附近有地利之便的 嘉義高等女學校有來打卡 斗南專修農業學校也要來一張 我們可以看到神木上還圍著 代表「神的聖域」的「祝連繩」 來自中壢的實修農業學校 還有來自「臺灣北」基隆的基隆高等女學校 以及基隆市公小學校的「修業旅行」 吉祥物神木一定是留下回憶最好的景點 不過我看最慘的是彰化高等女學校 看她們的裝扮就知道是一路走上山的！ 這實在是太強了啦！ 我們總是以為國旅啦 打卡啦 畢業旅行啦 是現在才有的事物 其實阿公阿媽那一代早就經歷過了 只是他們留下的照片 拍到的不只是風景而已 而是已經成為一整個時代的記憶 我們今天為各位介紹了 日本時代臺灣南部地區的「修業旅行」 也歡迎鐵道迷參考我們賣場裡的相關書籍 如果您喜歡每隔週三晚上八點 定期更新的「佐榮寫真館」 請務必觀賞頻道裡其他跟日本時代相關的節目 還有點選影片下方資訊欄的商店連結 也歡迎您加入頻道會員 那我們就下次見囉！ では、またね