F111戰鬥轟炸機，最早的實用型變後掠翼飛機
7 觀看·2025年11月6日
它是小美當時最頂尖的遠程戰鬥轟炸機
它可以在全天候及完全黑暗的環境下作戰
在敵人的防禦攻勢飛行使用精確的激光制導武器
當雙渦輪增壓引擎發力時最高時速能達到2655公里
F111擁有足夠的速度和有效載荷打擊卡大佐
約1.9萬升燃料讓它能飛行近5000公里
1986年4月18架F111戰機從鷹空基地起飛
它們的任務是對非洲狂飆卡大佐進行打擊
其原因是10天前卡大佐用一枚炸彈幹掉了兩名小美
對所有飛得飆來講這是一項艱鉅的任務
尤其是對29歲的菜鳥飛得飆
它這輩子從沒扔過彈藥從未在120米以下飛行過
而且還是晚上
這次突襲有36名飛行員和武器官
都是精挑細選的精英
卡大佐的訓練基地位於市中心靠近它的宮殿
而居住在周圍都是一群平民
所以飛得飆要在襲擊目標時必須精確打擊
但首先飛機必須到達那裡
通往利比亞的最快路線是穿越歐洲
但大多數地方高層不支持小美的計劃
於是不讓小美飛機飛越他們的領空
因此F111戰機需要繞行很長一段航程
他們必須往返1萬公里才能擊中卡大佐的訓練員
飛行時間為13小時
當飛得飆聽到這項計劃時也驚掉了下巴
好在通用動力F111圖騰絕非一般
但即使這樣他們也要馬不停蹄地前往利比亞
因為飛行過程中還需要空中加油
通常情況下飛得飆和加油機機組通過溝通來完成這一困難的操作
但卡大佐的早期預警系統可能會接收到無線電聊天
所以他們只能選擇無線電靜默
1986年18架F111戰機前往壓制非洲猛人卡大佐
飛得飆飛行90分鐘後需要空中加油
但悲催的是他無法看到加油機更不能採用無線電求助
唯一能做的便是拉昇飛機擴大範圍尋找加油機
為了加油時讓飛機保持穩定
飛得飆操控F111進入了加油機的尾流中
這種感覺如同經過地獄般的洗禮
接著燃油管與插口緊緊貼合在一起
每分鐘3785升的液體不斷流入F111的身體
除了飛得飆的戰機趕到機殼外
同行的另三架F111戰機也同樣需要服務
為了能使來回13小時約1萬公里的任務順利完成
像這樣的服務他們還要進行11次
經過8個多小時飛行後終於靠近卡大佐領空
每進入敵方領土1公里危險就會增加
飛得飆不再掌控自己的命運
他們會雙手鬆開把自己的生命託付給F111的計算機
電腦會從前方的地面反射雷達波束
並計算出與地面保持精確高度
無論F111飛過的是什麼地形
飛行員只需要輸入高度和速度
F111就從這裡開始如同坐過山車一樣
由於看不到軌道所以非常刺激
但經過一段海域時雷達高度即出現故障
這意味著飛得飆不能準確地判斷出所在高度
為了保險起見雷達系統迅速拉昇高度
可是故障依然沒有解除
於是飛得飆在夜間破例地關掉自動駕駛系統
才用手動迫使F111回到低空狀態
在城市上空它飛得又低又快
飛得飆的後方是武器官負責鎖定目標
F111戰機很快釋放了激光制導炸彈
卡大佐猛式訓練營被炸得嘎嘣脆
1986年F111戰機投下激光制導炸彈
襲擊了非洲狂人卡大佐的機友訓練營
緊隨而來的便是地空導彈照亮整個天空
飛得飆和另17架F111戰機只能祈求好運活著回去
但並不是每架飛機都能跑得比導彈還快
其中一架F111和兩名機組遇難
逃離戰區後飛得飆依靠自動駕駛以安全返回基地
小美和歐洲都宣稱這是一次成功
F111戰機完成了他們不可能完成的任務
不過倒轉20年來看這款F111戰機的誕生
就如同你已經看到的炸一樣
1960年小蘇展示一架被導彈擊落的小美間諜飛機的殘骸
這給小美敲響一劑警鐘小蘇導彈是如此勇猛
他們的飛機可能無法躲避導彈的射程
但如果是在雷達下運行飛機豈不是就搞定了導彈問題
為此他們需要新的低空飛行戰略飛機
每個部門對這款戰機都有著不同的需求
美空希望用一種光滑的低空穿透器取代B58轟炸機
美海希望能有一種飛離航母
並在小蘇轟炸機接近航母之前攔截他們的攔截機
這是兩種完全不同的要求
但由於冷戰和小越戰爭的不斷升級導致預算緊張
小美無法負擔起不同的飛機
於是高層決定用同一款飛機執行不同任務
這是一款變後掠翼的飛機
當機翼角為16度時便可以從航母上起飛
向後掃至72.5度時則能滿足超音速的需求
它是第一款大規模生產的變後掠翼飛機
關於這個大膽的設計實驗有很多文章
直翼在低速高升力時非常有用
但在高速時就有問題
而後掠的機翼效率則更高