CHẤN ĐỘNG: Máy xúc ngập sâu trong nước, cuộc giải cứu nghẹt thở trong nhiều giờ!

Khi cả xe tải và máy xúc đều bị sa lầy, phải cứu thế nào? Trong không hình là một chiếc máy xúc hiệu Hitachi do đang cứu một chiếc xe tải hạng nặng 500 của IUCEAN, nên không may chính nó cũng bị sa và bùn lầy sau khi cố gắng tự cứu. Xung quanh thân máy đã tạo thành một hố, đường kính khoảng 5 mét, do lúc này trời đổ mưa lớn, nên hố bùn đã biến thành một hố nước. Để tránh động cơ máy xúc bị ngập nước, mọi người lập tức điều đến một máy bơm nước khẩn cấp và bắt đầu tiến hành bơm thoát nước. Cách sau lưng máy xúc khoảng 10 mét. Một chiếc xe tải nhỏ đang dỡ hẳng trên đường, những khúc gỗ trên xe chính là để phục vụ cho việc cứu chiếc máy xúc Hitachi. Theo tình hình tại hiện trường, nơi xảy ra sự cố nằm giữa rừng rậm, con đường này chỉ đủ rộng cho một xe đi qua. Nếu dùng xe cầu để cứu, xe cầu hoàn toàn không có điều kiện làm việc. Nếu dùng máy xúc khác để cứu thì liệu máy đó có bị sa lầy theo không? Cách cứu trở thành bài toán khó cho tài xế máy xúc. Rất nhanh sau đó, các khúc gỗ đã được sửa xuống. Khi mưa nhỏ dần, nhiều người hiếu kỳ kéo đến xem hiện trường. Nhưng vì trời đã tối, nên công tác cứu hộ được rời sang ngày hôm sau. Sang sớm hôm sau, một chiếc máy xúc mini đã đến hiện trường từ rất sớm. Tài xế đã sớm đặt sẵn các khúc gỗ. Trên đoạn đường mà máy xúc Hitachi sẽ đi qua, khi máy quay hướng đến chiếc máy xúc, chúng ta có thể thấy phần thân dưới của nó đã hoàn toàn bị lún sâu trong bùn. Khi máy quay chuyển đến đầu xe tải, ta có thể thấy thân xe đang nghiêng hẳn về một bên. Ở đầu xe còn có một sợi cáp thép dùng để kéo. Do con đường chỉ đủ cho một xe đi qua, nên nếu muốn cứu chiếc xe tải này, chỉ có thể kéo từ phía sau xe. Khi máy quay cận cảnh, ta có thể thấy bánh sau bên phải của xe đã hoàn toàn chìm trong bùn. Toàn bộ xe bị mắc kẹt, gầm xe chạm đất. Xe những cảnh gây cấn như thế này chắc chắn không thể thiếu một thiết bị tốt. Tôi phát hiện sau khi mẫu mới ra mắt, mua điện thoại cũ trên Yuanzhan còn lời hơn. Chiếc iPhone 14 Pro của tôi cũng rất đáng giá. Chỉ 3.300 là có thể mua đều thấy cực kỳ đáng tiền. Hơn nữa, Yuanzhan là nền tảng đồ cũ rất uy tín. Điện thoại đều được kiểm tra chất lượng nhiều vòng. Máy tính bảng của họ cũng có giá rất tốt. Mua đồ cũ đáng tin. Tôi chỉ khuyên dùng Yuanzhan. Lúc này, một chiếc máy tời bánh xích đang chậm giãi tiến về hiện trường. Liệu chiếc máy tời này có thể kéo thành công? Hai chiếc xe bị xa lầy ra ngoài không? Hãy cùng xem tiếp. Để thuận tiện cho việc kéo, vào hố bùn phía sau chiếc xe Isuzu. Do trọng lượng của máy tời và xe Isuzu không tranh lệch quá nhiều. Nên để tăng lực kéo, người cứu hộ đã chọn một cây lớn gần đó làm điểm neo và buộc dây cáp thép vào khi dây cáp đã được cố định xong. Người lai máy tời bắt đầu thu dây cáp do mặt đất sau mưa quá mềm. Cộng thêm trọng lượng xe quá nặng. Việc kéo trở nên rất khó khăn. Sau khi điều chỉnh lại vị trí, máy tời bắt đầu kéo lần thứ hai. Lúc này, ta có thể thấy đôi xe dưới lực kéo của máy tời đã nhô dần lên khỏi vũng bùn. Nhưng do đầu xe quá nặng và bùn quá sâu, nên bánh trước vẫn còn mắc kẹt trong bùn. Sau khi người cứu hộ dọn bớt bùn ở đầu xe để giúp bánh xe thoát khỏi hố bùn, anh ta mang đến một thân cây dài 6 mét và cây phía sau bánh xe bên trái. Người lai máy tời lại khởi động bắt đầu một đợt kéo mới. Do dây cáp ban đầu đã kéo hết chiều dài, máy tời điều chỉnh lại vị trí, rồi tiếp tục một vòng kéo mới lần này. Tài xế chiếc Isuzu đặt những khúc gỗ ngắn dưới phần gầm xe để nâng đầu xe lên. Tuy đầu xe đã được nâng lên, nhưng bánh trước vẫn không đi đúng theo hướng dự tính do mặt đường quá mềm. Mỗi lần máy tời kéo, người lai lại phải chống đỡ đầu xe để tránh bùn dồn lại dưới gầm. Trong quá trình kéo, người lai phải dùng các lót gỗ qua sông, tức là nhặt những khúc gỗ mà xe vừa cán qua, rồi đặt chúng lên đoạn đường sắp đi tới. Trong quá trình kéo xe, tài xế phải sử dụng cách đi từng viên gạch qua sông, tức là đào những khúc gỗ mà xe vừa cán qua, rồi đặt chúng lên đoạn đường xe sắp đi tiếp. Về lý thuyết, nếu điều kiện cho phép, tài xế có thể dùng tấm thép điện hoặc tấm mải để tạo bề mặt ổn định hơn. Như vậy tốc độ cứu hộ chiếc xe dây cáp sẽ nhanh hơn rất nhiều. Nhưng do tình trạng mặt đường tại hiện trường quá phức tạp, nên mỗi khi xe dây cáp di chuyển được một đoạn, lại bị xa xuống hố bùn. Những bác tài có kinh nghiệm có thể nói xem, trong điều kiện đường như thế này, làm sao để nhanh chóng kéo được chiếc xe dây cáp này ra khỏi con đường lầy lội này. Sau nhiều lần kéo giật bằng sức người, đến tận tối, chiếc xe dây cáp mới được cứu ra thành công. Nhưng lúc này, nhiệm vụ của máy tời vẫn chưa kết thúc. Vì còn một chiếc máy xúc đang mắc kẹt trong hố nước, đang chờ được cứu hộ. Sáng ngày thứ ba sau vụ việc, một chiếc xe bàn chở máy tời đã đến hiện trường từ rất sớm. Lúc này trời lại bắt đầu mưa. Tài xế đỗ xe cách hiện trường khoảng 100. Khi anh quay phim đến nơi, chúng ta có thể thấy đội cứu hộ đang chuẩn bị cho công tác cứu hộ sắp bắt đầu. Để thuận tiện cho việc kéo, những người cứu hộ đã chặt nhiều cành cây xung quanh hiện trường và ném chung quanh chiếc máy xúc dây cáp. Khi lớp cành cây được phủ gần đủ, chiếc máy xúc mini bắt đầu vào làm việc, nén chặt các cành cây để máy tời có thể đứng ổn định hơn. Khi ông Kính quay đến chiếc máy xúc dây cáp, chúng ta thấy rằng nước trong hố bùn đã ngập đến khoang động cơ. Nếu còn trần trừ thêm chút nữa, nước sẽ tràn vào khoang lái. Nhưng dường như anh cứu hộ chẳng mấy bận tâm, vẫn tiếp tục chặt cành cây. Do khúc gỗ được mang đến không đủ dài, anh cứu hộ liền bắt đầu chặt thêm cây ngay tại hiện trường. Chiếc máy xúc mini dùng gầu xúc để kéo các khúc gỗ về phía khu vực tai nạn. Lúc này chúng ta thấy rằng đội cứu hộ đã dựng lên một sở chỉ huy tạm thời tại hiện trường. Tài xế máy tời ngồi trên cây tre, cười hớn hở, trong lòng nghĩ lần này đúng là nhận được vụ lớn rồi. Ở phía bên kia không hình, những người cứu hộ mang đến hai máy bơm nước, bắt đầu hút nước ra khỏi hố. Đồng thời, chiếc máy xúc mini đã chuẩn bị sẵn nền gỗ bắt đầu làm việc phía sau khoang động cơ của máy xúc lớn, nhẹ nhàng xúc đất. Sau 9-9-8-1 lần xúc đất cần mẫn, phía sau khoang động cơ đã gần như không còn bùn đất, tài xế máy tời liền cho xe. Đỗ cách máy xúc dây cáp khoảng 3 mét, rồi bắt đầu móc dây cáp thép. Sau đó, anh cứu hộ bắt đầu nối dây thép. Tiếng địa phương không dịch được rõ, có thể là lời cảm thán. Lúc này ta thấy nước đã rút xuống khá nhiều. Sau khi hai máy bơm hoạt động liên tục, mực nước trong hố đã hạ thấp xuống dưới khoang động cơ. Theo lý thuyết, nếu lực kéo của máy tời đủ mạnh, thì việc cứu chiếc máy xúc này sẽ dễ dàng. Nhưng, liệu việc cứu hộ có diễn ra như dự đoán không? Chúng ta cùng xem tiếp. Sau khi buộc xong dây xích dưới gầm xe, tài xế máy tời bắt đầu bản thân máy xúc nặng tới 20 tấn. Nên việc kéo nó khá vất vả. Để việc kéo dễ dàng hơn, anh cứu hộ đã lắp thêm 2 dòng dọc vật lý đều biết rằng dòng dọc giúp giảm lực nhưng không giảm công. Càng thêm nhiều dòng dọc, thì dây cáp phải dài hơn. Sau khi buộc xong dây cáp, tài xế bắt đầu xiết chặt dây. Chuẩn bị bắt đầu vòng kéo đầu tiên. Do dây cáp ngày càng căng, lực kéo tăng dần, máy tời bắt đầu bị đẩy trượt về phía hố bùn. Trong quá trình kéo, xích sắt và móc kéo bong bong vì lực căng quá lớn. Ngay sau đó, tài xế máy tời dừng lại, kết thúc vòng cứu hộ đầu tiên, để điều chỉnh lại móc nối. Sau khi anh cứu hộ chỉnh lại dây, máy tời bắt đầu vòng kéo thứ 2. Từ không hình, ta có thể thấy hiệu quả cứu hộ lần này rất rõ rệt. Dưới sức kéo của máy tời, dài xích của máy súc đã lộ ra khỏi bùn, nhưng lúc này, những khúc gỗ lót dưới hố đều bị xích nghiền nát. Hơn nữa, dây cáp của máy tời đã kéo hết cỡ, nên tài xế dừng cứu hộ. Sau đó, anh bắt đầu điều chỉnh lại vị trí của máy tời. Sau khi chỉnh xong vị trí, tài xế máy súc xoay thân máy, thử dùng gầu súc móc đất để leo lên. Do vừa mưa xong, nên đất rất mềm. Để gầu súc phát huy tối đa tác dụng khi leo lên, anh cứu hộ buộc một sợi cáp thép vào cây gần đó. Sau đó, máy súc dùng gầu móc vào dây cáp để leo lên. Sau 2 vòng cứu hộ, chiếc máy súc cuối cùng cũng thoát khỏi hố bùn, và nhiệm vụ cứu hộ lần này đã hoàn thành tốt đẹp. Nếu để bạn chấm điểm cho cuộc cứu hộ này với thăng điểm tối đa là 10, bạn sẽ chấm mấy điểm?