如何對抗德軍磁性水雷-英國LL掃雷-3+4.原理與行動

我已經給你一個簡要的概念了如何 雙L形掃掠器以成對方式運作。 這裡有一對掃雷艇並列停泊。 每條拖曳纜繩的電流方向相反 沿著它們修長的腿的方向。這是一個雙L字掃動。 此圖顯示了它的形狀。 雙L形刮板產生的磁場。 虛線代表場的強度， 以毫高斯為單位測量。 在任何給定點上的強度比較 在田裡。田地裡的方式 兩艘船的總和可以這樣表示。 此點代表尾部。 距離是從尾部沿此線所表示的位置計算。 水平線以上或以下的距離代表 磁場的強度 在所涉及的距離上。 此曲線顯示來自此單一垂直場的強度 尾部。您會注意到尾部 尾部正下方沒有垂直場，這一點是 因為那裡的場完全是水平的。 現在，讓我們再添加一條尾巴，距離300碼遠。 假設電流流向相反， 一條相似的曲線將代表這第二條尾巴所產生的場。 這兩條曲線的總和將由第三條曲線表示。 而這第三條曲線則是來自兩個尾端的場所形成的結果。 你會發現，在這個範例中 在兩條尾部之間有一片強烈的紅色區域。 在每條尾部外側有較小的藍色區域。 你還會注意到，在尾部之外極性會發生改變。 直接位於尾部下方 由於另一條尾巴的緣故，有一塊小田地。 這意味著，如果一枚地雷正好在尾部正下方爆炸， 而且已經發生了多起類似案例， 礦體的極性與掃描方向相同。 也就是尾端之間的極性。 你還會發現這裡的場地很小。 而且在尾部下方存在這片區域 這並非在全場強度下被掃描。 這個未被清掃的小區域稱為死角 通常被忽略。 然而，它卻具有極其重要的意義 如果電流非常微弱，例如在淡水環境中就會出現這種情況。 在這種情況下，必須設計其他形式的掃掠。 如果我們畫一個矩形使其接觸輪廓 在進行掃描時的場強度 我們將發現，單個脈衝所覆蓋的有效面積正是這個。 脈動具有掃掠的效果 一系列這些長方形中的路徑， 並且為了使整個路徑都能被徹底清掃， 矩形必須重疊。 顯然，這取決於清掃車的速度。 以及週期的長度。 這裡，船隻以慢速行駛。 而且矩形的重疊部分很大。 路徑的某些部分可能會被掃過兩次。 在此，船隻正以最大的掃掠速度前進。 而矩形僅僅重疊而已。 他們太快了。 因此，假期被留在了掃除範圍之外。 重要的是要注意，所有這些速度都是相對於地面的。 而且不一定是通過水。 如果脈衝的發出速率較慢，也就是說 如果循環的長度增加， 船隻必須減慢速度， 由於相同的距離，長方形的長度， 必須花費更長的時間來 traversed。 因此，該循環決定了最大掃掠速度。 當橫掃逆流時， 掃掠的有效寬度被縮小了。 在一次脈衝期間，這些船隻將掃掠通常的矩形區域。 但到了下一波潮汐，船隻便會被潮水放下。 使下一個矩形產生偏移。 你可以看到結果 移動路徑將會是這樣。 它比兩艘船之間的距離更窄。 並且位於實際航向的前方。 這顯示了增加的影響 或減少兩艘船之間的距離。 我們將採用40毫高斯的有效場強。 這是它的輪廓線，這是掃掠出的有效矩形 當船隻靠近時。 在它們正確的距離下，場域呈現出這種形狀。 而掃掠的矩形是這樣的。 當船隻相距過遠時， 您會發現，在此場強下，並沒有掃掠矩形。 因此，尾部越分離， 直到掃掠矩形變得越來越短，最終完全消失。 良好的定點保持與精確的速度控制 因此至關重要。 即使微小的不準確之处 無論如何，假期期間該地區可能會被掃蕩。 有些人認為，良好的定點能力是一種與生俱來的天賦。 不是。 必須遵循一定的程序。 當速度信號被降低時， 主力艦前進，輔助艦保持在其附近待命。 每艘船都必須配備轉速表。 機艙必須提供航速指令。 這裡你可以看到司爐工正在計算轉數。 這必須定期進行，以確保 確保所訂的速率保持準確。 航站保持在航道上。 而且應始終準確至±10度以內。 你只要看這張圖，就會意識到這有多重要。 顯示從一艘船的尾部所見的場景。 另一艘在船舷側、距離300碼的船隻是安全的。 由於此時第一艘船的場域相當微弱。 但如果第二艘船退後， 她現在從她伴侶的尾巴下方獲得了一片相當強大的領域。 而且可能會讓她在身下引爆一顆地雷。 船長注意到他的伴侶位於他船舷上方20度的位置。 於是，他打開了駕駛室控制開關， 停止自己的脈搏，因為他的伴侶正處於危險區域。 一當她恢復了正常的姿態， 他閉合開關，並恢復脈衝。 我告訴過你，雙L掃把只會脈衝。 間隔幾秒鐘一次。 你可能正在好奇這些船隻是如何確保的 他們兩人的脈搏同時跳動。 這稱為同步。 讓我們先處理單一脈衝船隻。 所有單脈衝船隻都如此接線 端子盒內的端子為正極。 因此，電流在長臂中流動的方向取決於 在哪些端子上，腿是連接的。 如果尾端以這種方式連接，電流將會從這裡流出 長腿進，短腿出。 這表示右舷為藍色標誌，左舷為紅色標誌。 因此，定義如此。 在單脈衝船隻中，若短邊連接右舷， 她是一艘右舷為藍色的船。 相反地，如果短舷在左舷，她就是一艘左舷為藍色的船。 現在，一對單獨脈動的船隻，當然必須 各自相應的電流 長腿向相反方向流動。 因此，一艘向右舷方向的藍色船隻必須始終成對出現 一艘藍色的船在左舷。 如果兩艘船的極性相同， 一艘船的船腿必須更換。 你現在可以看到他們正在做這件事。 掃描的極性將取決於船隻的部署方式。 如果它們是這種姿態，短腿在外側。 將展開一場紅色掃蕩行動。 但如果位置互換， 那麼結果將是一道藍色的掃掠。 現在我們來到實際部分 掃掠操作。 地層以及諸如此類的事物。 到目前為止我告訴你的所有事情，都是為了引出這一點。 敵人正試圖干擾我們的掃蕩行動。 透過在地雷中安裝反掃雷裝置。 我們稱之為「週期延遲機制」，簡稱為PDM。 一枚配備PDM的地雷必須經過多次觸發後才會引爆。 而且必須有一段特定的時間間隔， 根據其設計，介於這些操作之間。 你剛才已經看到PDM動作了兩次， 如果設為三，下次就會往上增加。 PDM的使用意味著 該地區必須 被一連串數字捲走 時刻， 在大於PDM週期的間隔下，才能被清除。 這會讓你明白我的意思。 拖船開始執行PDM的首次操作。 但此操作直到之後才完成 被拖曳的船隻已通過水雷。 因此，僅記錄到一次操作。 雖然該單元運行了兩次。 船隻通過時必須保持一定的間隔。 為了實現獨立的動作。 這些陣型非常簡單，而且僅有 其中三個。 首先，是P字形，一對普通的雙L型掃把。 現在，來清理PDMs， 我們希望提供多於一次的驅動。 因此，如果船隻可用， 我們再在後面加一對或多對，就像這樣。 那是P型陣形。 設計用於向該區域提供盡可能多的脈衝。 其次，我們有 Q 組成。 這旨在橫掃廣闊的戰線， 因此，船隻便以這種方式部署。 不適合單脈衝船隻使用。 由於前表面不會全部以相同極性被掃掠。 最後，R 形成， 這在有六艘或更多船隻可用時尤為實用， 由於它涵蓋了相當寬廣的戰線， 同時還為該地區帶來了不止一次的推動力。 領頭的船隻同步前進， 後方的船隻也同步起來了。 但後方的隊列不應與前方的隊列同步。 當然，這也適用於 P 的形成。 讓我們來看一個以P字形編隊執行的掃掠動作。 第一個信號將是， 按照指定航向採取初步的P形編隊。 各分支的導向器相距四根纜索的距離。 下一個信號將下令，採取P字隊形。 偶數編號的船隻向外展開，並在左舷位置就位。 除非另有命令，否則為奇數編號的船隻。 配對之間的距離將已事先通知。 串流尾部獨立運行。 每艘船一放出尾流，便升起第一面旗帜。 當所有船隻就緒後，航速便提升至掃雷速度。 並且下令激活尾部。 當在橫流中進行掃航時，尾部的兩對船員必須進行偏移。 其數量將取決於潮汐的強弱。 正確的偏移量可於雙L手冊中找到。 注意，領頭的一對熊 在以下各組中，航向實際為何。 當然，紅旗會做出一些小的修改。 脈動只需停止即可 如果更改 超過30度。 當然，大幅的改變。 例如在每圈結束時來個180度轉向， 按照以下方式執行。 這是一種剛剛掃過白色陰影路徑的陣型。 向左修正航向30度，同步进行。 更改航向30度 右舷一起。 連續向右轉舵180度。 你看到他們做了什麼嗎？ 將船首向左偏轉30度的初步調整是必要的，以使 把它們重新放回一條與剛才掃過的軌道重疊的軌道上。 如果有逆流，那是必要的 在開始轉彎前，首先應將零點偏移設定為零。 然後在重新開始掃掠之前，先設定新的偏移量。 首先， 船隻的偏移量為零。 向左調整航向30度，同時進行。 共同向右改航30度。 改變航向180度 依次向右舷。 承接偏移訂單 轉 port。 當使用 DAN 層時， 當標示掃海航道時，它們位於此處的後方。 橫掃時， 並且如果使用 DAN 層來標記頻道， 他們是這樣駐紮的。 您會注意到，DAN 層被錯開了三分之一。 以及三分之二的偏移量， 以便標示掃掠路徑的實際邊緣。 清理區域時，在第一圈時， 應在此處設置一個丹層。 標記出待掃除區域的邊界 如果這尚未完成， 並且應在此處部署第二層丹層。 她位於前方掃雷艦隊側面的橫樑上。 哪些彎道應在圈末完成。 她應被安置在與其等距的位置上 掃帚之間的距離。 這層丹層所放置的丹浮標線條，其作用是 作為下一圈掃路車駕駛時的導向標記。 這些航線會重複進行，直到整個區域都被覆蓋為止。 一個 DAN 層鋪設 DANs， 而另一方則負責撿拾被掃把掃過的球。 而且不再需要。 於是我們繼續前進，直到整個區域都被掃過，DAN層如同一束光束。 在下一圈鋪設丹尼的過程中 另一人則恢復了。在最後一圈時， 前一圈布放的 DAN 浮標可 被留下來標記該區域的邊界。 程序完全相同 當清除一個交叉繫結區域時， 但每圈結束時的彎道必須以向上繫緊的方式完成。 因此，丹層必須駐守 在刮水器向上側的邊緣上。 這確保了尾部始終向下綁在丹田上。 從而將污損的風險降至最低。 在最後一圈時 應在掃雷具後方設置一個丹層。 以及它們的上端，以偏移量的三分之一為單位進行連接。 這將標示掃掠區域的邊緣。 我不指望你記得這些轉向的全部細節。 以及丹層的佈設。 它們都列在雙L手冊中。 這份文件是發給所有船隻的，並且旨在被使用。所以請使用它。