Iryo pide a la Agencia de Seguridad Ferroviaria limitar a 40 km/h la velocidad cuando falle LZB

Irio ha remitido una misiva a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Para reclamar nuevos protocolos de seguridad tras el accidente de Urda en Toledo, y en concreto limitar a 40 km por hora la velocidad cuando falle el sistema LZB. La operadora ha plasmado en esa carta una batería de propuestas para reforzar la seguridad del sistema, con el objetivo de aplicar condiciones más restrictivas en la circulación de manera cautelar. El Sindicato de Maquinistas Ferroviarios también hizo una petición similar recientemente. La carta de Irio propone limitar a 40 kilómetros por La velocidad de los trenes cuando falle el sistema LZB y se circule bajo BSL y con el sistema ASFA como protección, una medida que Renfe ya ha empezado a aplicar internamente. Asimismo, IRIO plantea limitar y supervisar automáticamente la velocidad cuando se pierde la conexión o la supervisión del LZB, así como analizar si las capacidades actuales del ASFA o posibles adaptaciones ...permitirían incorporar una limitación supervisada de velocidad, tomando los 40 km por hora como referencia inicial. Las peticiones realizadas desde IRIO y desde el Sindicato de Maquinistas se producen después del accidente de Urda del pasado 28 de octubre, en el que la caída del sistema LZB y el posterior funcionamiento bajo BSL fueron claves en la secuencia de hechos que provocaron la tragedia.