布加迪Tourbillon系列紀錄片 獨家中字 | 從冰封到炙熱，只為完美駕駛體驗

我是布加迪里馬克的車輛開發工程師。 基本上負責安排測試會議， 汽車的準備、儀器裝置、測試時段等 這一個部分，儀器的使用至關重要 確保所有儀器設備都能正常運作 並符合我們想要測試的要求，最後 在測試進行地點執行測試。 我們幾乎每天的氣溫都高達四十度以上。 度。我們來這裡是為了在這些極端高溫條件下測試這輛汽車。 並確保所有系統均按應有方式運作。 歡迎來到西班牙南部。我們現在位於塞維亞。 我們今天來測試我們的車。 正在我們其中一艘原型艦上。 這是VPP階段，因此我們有VPP 10。一切已開始。 大約15個月前。 我們在迪拜，XPS車輛的溫度超過了50度。 我們在此測試的主要重點 在這種炎熱的氣候下進行測試 三、一方面，我們正在校準暖通空調系統 在小屋裡確保它舒適 駕駛座與乘客座 在這種極端情況下駕駛時，我們也 測試主要關鍵組件的溫度 以及不同的車輛區域。 我們已安裝了超過 200 個熱電偶 在車上確保 所有這些溫度都受到控制。 並在測試期間保持安全。 最後，我們也在驗證車輛的冷卻系統。 我們在不同狀況下駕駛汽車， 我們正在駕車行駛在賽道上，我們正在駕車行駛在道路上。 高速、低速，以確保汽車保持降溫 所有溫度再次保持在安全範圍內。 所以我們有 B16 當然，我們還有…… 混合動力系統，並配備800伏特電池。 此外，我們配備了三台電動馬達，兩台位於前軸。 後方的一個，是變速箱，而且相當 很難把所有事情都整合在一起 因為它非常強大，所以有許多 電纜，空間非常緊湊。 所以這輛車其實並不會呼吸太多。 所有這些動力傳動系統組件 是高性能組件，因此它們都能達到 極高的溫度。 這裡的主要挑戰在於能夠降低這些溫度。 同時還保持著如此卓越的表現 以及流線型的車體設計。為了避免 損害我們原有的形狀與設計，我們非常重視這一點。 內部設有巧妙的冷卻迴路與冷卻系統 確保所有車輛 系統仍處於受控溫度下。當你有很多 但你在跑道上或道路上都感到不自在。 要精確是很困難的， 不嗎？所以保持客艙的舒適感非常重要。 機艙內的溫度 相當新鮮，足以讓您讓客戶使用 同時也能盡情享受汽車的最佳狀態。 這兩次測試會議 對我們來說，這些測試會議非常有趣。 我們向全球各地運送汽車，客戶遍布世界各地。 許多地方。他們將開車前往。 在不同的情況下，我們必須確保 這些汽車在各種不同環境下都能正常運作。 與冬季測試階段相比， 一個關鍵點是機艙溫度。在這種情況下， 相反地，我們必須確保將其加熱得當。 在塞維亞，我們必須確保氣溫涼爽。 足夠了，但無論如何，目標是 確保機艙內的狀況 駕駛員和乘客都感到舒適。 這是一種完全不同的測試。 我們在開放的道路上可以達到45度。 但我們無法把車推那麼遠 就像我之前所做的那樣，或以那些速度持續下去。 因此我們需要賽道，而在賽道上 我們有著完全不同的 環境。還有你在賽道上所做的事情，你 在路上無法做到，因為你沒有吃完。 你沒有啃噬輪胎，也沒有啃噬煞車系統。 你基本上沒有把車的整個套裝吃掉。 因此，我們必須確保做到這一點非常重要 確保當你將汽車完全推至極限時 在賽道上，汽車的反應是 就像我們在公共道路上看到的一樣，我希望 讓我們的客戶享受並體驗 兩種情況Scenario 因為這輛車開起來真的非常棒，實在太酷了。 為了確保這一點， 我們在車上安裝了如此多的精密儀器。 我們還擁有即時測量設備，正在進行廣播。 我們在車內獲得的測量數據 通知我們也在檢查即時資料的團隊 當我們在正軌上時。 以這種方式，我們只是確保 所有溫度都很好。 如果他們不好，會立刻讓我們知道。 我們停止測試，檢查資料， 我們進行所需的微調，然後再次出發。 相當 令人驚嘆。 而且那 小屋…… 非常非常愉快能使用它，還有暖通空調系統 仍然以相同的風量吹送。 相同的溫度，因此一切都很穩定。 沒有差異，非常好，非常棒。 我們成功收集了所有我們想要的資料。 我們成功驗證了大部分系統 我們原本打算在此驗證的內容。 最終，如今有了模擬技術， 你已經獲取了大量資訊 汽車在特定情況下的表現方式。_publish 我們在此所做的，是確保 那正是我們在模擬中所看到的。 實際上正在跑道上發生的事。 情況就是如此。 因此，我們非常高興能夠收集到這些數據 我們本應收集的，那些我們能夠看到的。 所有努力所取得的成果 過去幾年的努力正在見效。 總體而言，這是一次成功的測試會議。