【中配】踏上新大陸前，五月花號乘客經歷了怎樣的絕境？-Weird_History

1620年，一群信仰流亡者駛向新大陸 他們就是被尊稱爲清教徒的先輩 揚帆駛向新大陸 他們最終在此建立的定居點 將永遠改寫歷史 但抵達的過程卻堪稱煉獄 正因如此，今天 我們將登上這艘傳奇之船，親身體驗 當年五月花號上的真實生活 每個美國孩子在學校都學過 清教徒是一群分離派信徒 他們逃離英格蘭，尋找新的家園 在那裏 他們可以自由信奉自己不被主流接納的宗教 1608年他們曾在荷蘭萊頓定居 他們認爲荷蘭包容他們的信仰 事實也確實如此，至少一開始是這樣 然而後來，他們被迫從事有生命危險的體力勞動 真是禍不單行 英王詹姆斯很快與荷蘭結成同盟 而結盟的條件之一就是 在荷蘭取締所有獨立的英國教會 於是，這群教徒經過商議後認定 他們別無選擇，只能逃往新大陸 是弗吉尼亞殖民地 在他們眼中 那就是一片新的應許之地 離開歐洲熟悉水域的遠航 在17世紀是出了名的危險 儘管如此 1620年夏天 分離派選出41人 乘坐斯皮德維爾號前往英格蘭 在那裡等待另一艘船 送他們前往最終目的地 那是一艘商船名叫五月花號 從船頭到船尾長約110英尺 計載載重量為180噸 船上豎著三根主桅桿 船體也分為三層 主甲板供船員居住 炮甲板配備火炮底層貨艙儲存物資 原計劃由五月花號和斯皮德維爾號兩艘船 共同橫渡大西洋 然而當清教徒及其隨行的僕人 和同伴登上這兩艘船後 斯皮德維爾號開始漏水 很快大家就發現 這艘船撐不過這次航行 由於找不到其他船隻替代 清教徒不得不將人數從120人縮減到102人 這些人全都得擠進 早已人滿為患的五月花號 1620年9月6日五月花號從英國普利茅斯揚帆起航 但由於Speedwell號出了故障 41名清教徒和61名隨行僕人 到起航時已在船上困了一個多月 船上條件根本談不上舒適 這艘船的設計載員不過30到50名船員 就連他們的居住空間也小得可憐 就拿船長室來說不過是個逼仄的小間 面積約為10英尺長 7英尺寬 還有幾間更小的艙室 讓軍官們在輪班間隙共用 除此之外據歷史學家推測 大多數船員睡在船上的炊事艙裡 那已經夠擠了可乘客們的情況更糟 五月花號是一艘貨船其設計和建造 就是為了在英國沿海運送木材魚類 和一桶桶法國葡萄酒 最底層的甲板只適合堆放木桶和箱子 船上所需的物資也都儲存在那裡 船上還載著全部物資 清教徒在美洲開創全新生活所需的物資 還有工具武器以及狗豬羊等動物 這樣一來，清教徒們只能睡在砲甲板上 而那地方條件也好不到哪去 艙頂不到5英尺高，乘客大多隻能弓著身子 或是在昏暗的迷宮中挪動前行 四周全是臨時隔出的空間 他們掛起牀單和備用布料，隔出一點私密空間 雖說在甲板下本應免受風吹雨打 可這一帶卻陰冷潮濕，還不停往下滴水 說白了，102個人就這樣擠在一個 約58×24英尺的空間裡，又冷又潮 許多人暈船嘔吐，幾乎無事可做 五月花號的船員對甲板上乘客的安全憂心忡忡 這也不無道理 因為他們隨時可能被海浪捲走 清教徒們實際上就被困在了下層 更糟糕的是 他們還得和一些格外重要的裝備共處一室 這層甲板叫砲甲板，可不是隨便叫的 五月花號上就裝著一門巨型小型加農炮 重達1200磅，外加一門薩克爾加農炮 外加兩門沉重的巨型火炮 整艘船武裝精良，足以擊退任何來犯者 這等火力卻是以清教徒全船的安全和舒適為代價 卻壓根無人在意，這還不算最糟的 砲甲板上還擱著一艘30英尺長的小帆船 當抵達新大陸後又要靠它派上用場 至於讓五月花號上的所有人吃飽飯 船上廚師幾乎沒有食材可用 清教徒和船員很可能已經吃光了所有新鮮食材 由於Speedwell號漏水 他們不得不耗費大量時間返港維修 等他們終於再次出海時 船上只剩下了最基本的補給 這些補給包括鹹豬肉魚乾以及其他各類醃肉 普通麵包在這種長途航行中極易變質 乘客們只能靠又厚又硬的餅乾充饑 這種餅乾使用麵粉水和鹽製成 說白了這就是營養不良和壞血病的溫牀 喝的東西就更糟糕了 裝在木桶裏的水很容易變質 還有17世紀的木桶 發酵飲料更容易儲存也不容易變質 所以啤酒成了船上唯一能喝的飲料 這種啤酒比他們能帶的任何水都要好 但也只是相對而言 在桶裡放了好幾個月已經快沒法喝了 導致脫水成了一個大問題 整體狀況如此糟糕 以至於一次現代的清教徒航行重現活動 參與者僅食用清教徒當年的食物 結果每人體重都下降了25% 五月花號本就不是為橫渡大西洋而造的 途中遭遇的風暴都是一場噩夢 對船員和乘客來說都是如此 再加上船體笨重 即便風平浪靜 五月花號也顛簸不止 而一旦風暴來襲 而這又是家常便飯 情況就變得極其危險 一場極其猛烈的風暴幾乎將船徹底摧毀 據說船上的橫梁或桅杆出現了裂縫 船員們甚至商量過掉頭回去 可航行早已超出預期 眾人疲憊不堪 乘客與船員齊心協力 成功修補了破損 靠的是一個金屬千斤頂 是一名清教徒離開荷蘭前他湊巧帶上的 又一場風暴猛烈至極船帆根本無法張開 船隻在海上漂流了數日 同一場風暴還把一名叫約翰豪蘭的乘客沖下了船 據說他一度沉入水下12英尺 他抓住了垂在船外的升降索才得以自救 死死抓住纜繩直到船員用鉤子將他拉上船 然而儘管條件如此惡劣 橫渡途中卻只有一名乘客喪生 威廉·巴頓是分離派某戶人家的年輕僕人 就在清教徒抵達普利茅斯前幾天病逝了 不過幸好奧西亞納斯·霍普金斯在途中降生 具體日期不詳 只知道是在清教徒離開英格蘭之後 抵達新大陸之前 船抵達大西洋彼岸時 船上乘客仍有102人 可就在11月19日 清教徒看到新大陸的那一刻 此時距他們從普利茅斯起航已過去66天 困境卻才真正開始 儘管他們本打算在弗吉尼亞殖民地登陸 卻因風暴被迫在科德角上岸 這裡並非他們的原定目的地 但領袖威廉·布拉德福德 仍記錄下了乘客們看到陸地時的喜悅與慰藉 他寫道 就這樣抵達了一處良港 平安上岸 他們雙膝跪地 讚美天上的上帝 帶領他們穿越了狂風巨浪的茫茫大海 使他們脫離了途中所有的艱險與苦難 然而 並非所有人都樂見其成 一些非清教徒乘客當即表示 既然他們並未在弗吉尼亞登陸 他們便有權自行其事無人能管 然而為了避免人員流失 清教徒決定組建自己的管理機構 儘管他們對英國國教始終心存不滿 但依然效忠英國王室 為此在11月21日 清教徒和同船乘客共同簽署了 後來聞名於世的五月花號公約 公約中的規章制度將能平息眾人的不滿 並幫助這群人找到前行的方向 雖然人們常說 清教徒是在普利茅斯巖登陸的 但當年的乘客在各自記述中從未提到過這塊岩石 事實上直到1741年也就是登陸121年之後 一位94歲名叫託馬斯·方斯的老人 聲稱這塊岩石就是登陸點 方斯堅稱自己小時候聽一位年長者講過這個故事 但這一說法並無任何證據支撐 真正的登陸地點至今仍是個謎 人們只知道船上派出的偵察隊回到船上時饑寒交迫 被美洲的荒野嚇得心驚膽戰 眾人又面臨一個難以想像的抉擇 與其建起新家園 在冰天雪地中從無到有地 這些新移民發現他們別無選擇 只能重返五月花號 沒錯在海上漂泊數月之後 所有人只得一個接一個的撤回五月花號上 此時壞血病纏身 又併發肺炎和肺結核 很可能是從探路小隊那裡染上的 又或者是可憐的威廉·巴頓 清教徒和乘客也漸漸不敵飢餓 紛紛倒下 由於缺乏在船上長期停留所需的物資 五月花號淪為了疾病與死亡的溫牀 加上他們連最基本的漁具都沒帶 更別說在美洲荒野求生了 船員們被逼到了崩潰的邊緣 到1621年春天寒冬終於過去 另一個名叫佩裏格林懷特的孩子在五月花號船上降生 然而與此同時最初的乘客中近半數喪生 儘管飽受折磨源於疾病脫水和營養不良 清教徒們最終在新大陸的海岸邊 搭建起幾座簡易小屋 並在當地原住民的幫助下種下了莊稼 也播下了新文明的種子 儘管五月花號上的大量材料已被拆取利用 包括多門大炮用以保衛清教徒的新家園 完成最著名的航行後 這艘船仍在服役 載著倖存的船員返回英國 返程之旅顯然舒適了許多 不再受困於過多的乘客和惡劣的天氣 船員們舒適地返航了 所用時間遠少於當初駛往美洲的航程 我們或許以為這樣一艘歷史名船 應該陳列在某個宏偉博物館的大廳裏 但五月花號的命運其實頗為曲折 他的船長克里斯托弗·瓊斯於1622年去世 隨後這艘船被估價多半 是為了處理他的遺產 估價人認為它價值128英鎊8 先令四便士 此後發生了什麼? 只能靠推測 英國歷史學家查爾斯·愛德華·班克斯 提出這艘船被拆解了 此外有記錄顯示 1624年 託馬斯·拉塞爾建了一座穀倉 在白金漢郡的喬丹斯村 用的是從羅瑟希德拆船廠買來的木料 除非出現新證據 否則無法完全確定 但許多歷史學家認爲 拉塞爾的穀倉 是用從五月花號上拆下的木料建造的 無論這座所謂的五月花號穀倉 曾作爲旅遊景點開放數十年 在向公衆關閉之前是否真的承載着那段傳奇 但想一想五月花號作爲棲身之所的第二段生命也頗有意思 這艘船曾載着一個社會的先輩們 穿越風暴疾病乃至死亡將他們平安送達彼岸 也許一片深居內陸的田野纔是它最好的歸宿