Tại sao thành phố đường sắt trị giá 2 nghìn tỷ đô la của Ả Rập Xê Út đang thất bại

Bạn đang đứng giữa một sa mạc rộng lớn, trống trải ở Ả Rập Saudi, nhưng giữa khoảng không đó, hai tòa nhà chọc trời khổng lồ giống hệt nhau, mọc lên cạnh nhau, song song hoàn hảo với nhau. Đây không chỉ là một hình ảnh bước ra từ khoa học viễn tưởng, mà là The Line, trung tâm của dự án đô thị táo bạo nhất của Ả Rập Saudi cho đến nay. Hiện nay, Ả Rập Xê Út đã là nơi có một số công trình kiến trúc đầy tham vọng nhất thế giới. từ khu tài chính King Abdullah của Riyadh đến tháp Abraj Al Bayt mang tính biểu tượng ở Mecca. Họ đã làm việc chăm chỉ trong nhiều năm, nhưng The Line lại là một đẳng cấp riêng. Dự án này được công bố vào năm 2021 và là một phần của tầm nhìn lớn hơn cho tương lai của đất nước có tên là Neom, một siêu dự án trị giá 500 tỷ đô la được thiết kế để định nghĩa lại cách mọi người sống, làm việc và tương tác với môi trường. ý tôi là điều gì sai có thể xảy ra chứ đúng không? Vâng, tôi cũng không biết. Nhưng Nadim Al-Nasr, giám đốc điều hành lâu năm của dự án đầy tham vọng này gần đây đã rời đi. Thật đáng ngờ, thậm chí còn đáng ngờ hơn vì một tuyên bố của Neom được đưa ra ngay sau đó và không có bất kỳ lý do hợp lý nào cho sự ra đi của ông. Sau đó bản thân dự án The Line ban đầu được dự kiến sẽ tốn khoảng 200 tỷ đô la. Nhưng đến năm 2024, con số đó đã tăng vọt, lên đến con số đáng kinh ngạc là 2.000 tỷ đô la Con số đó gấp khoảng 2 lần toàn bộ GDP của Ả Rập Xê Út Và nếu bạn hỏi các chuyên gia độc lập, họ nghĩ rằng nó có thể tốn kém hơn nữa Lúc đầu kế hoạch là xây dựng khoảng 16 km của dự án và có 1 triệu rưỡi người sống ở đó vào năm 2030 Nhưng bây giờ, kỳ vọng khiêm tốn hơn nhiều chỉ có chưa đầy 2,4 km có thể được hoàn thành vào năm 2030. Với ít hơn 300.000 cư dân, dự án đã gặp phải rất nhiều vấn đề trong quá trình thực hiện. Các vấn đề về kỹ thuật và quản lý đã gây ra sự chậm trễ lớn và tiến độ không nhanh như mong đợi. Và bây giờ hãy cùng tìm hiểu xem The Line chính xác là gì? Đó là một thành phố theo nghĩa đen được tạo thành từ 2 tòa nhà chọc trời song song, mỗi tòa cao 500m. cao hơn hầu hết các tòa nhà chọc trời cao nhất thế giới. Những tòa nhà chọc trời này rộng 200 mét và trải dài tới 170 km về phía tây bắc của Ả Rập Xê Út, ngay gần Biển Đỏ. Điều đáng kinh ngạc nhất là gì? Toàn bộ thành phố thực sự nằm trong một cấu trúc này. Không có ô tô, không có đường xá, không có khí thải, nhưng chúng ta sẽ đi sâu vào chi tiết sau. Khu phức hợp này được cho là có thể chứa 9 triệu người. Và tất cả những thứ này hoàn toàn chạy bằng năng lượng sạch Một dự án như vậy hoàn toàn phù hợp với kế hoạch tầm nhìn 2030 đấy tham vọng của Ả Rập Xê Út Bên ngoài các tòa nhà chọc trời sẽ được phủ bằng gương phản chiếu Quang cảnh sa mạc xung quanh Tạo nên sự hòa hợp gần như liền mạch giữa thành phố và môi trường xung quanh Bên trong sẽ có những công viên xanh tươi, thác nước đổ xuống, taxi bay Và thậm chí cả robot hỗ trợ để thực hiện các công việc hàng ngày Họ cũng đang có kế hoạch tạo ra một mặt trăng nhân tạo như một phần trong thiết kế của thành phố Một điều nữa khiến The Line trở nên độc đáo là thiết kế của nó Không giống như các thành phố truyền thống trải dài theo chiều ngang The Line là theo chiều dọc Mọi thứ, nhà cửa, văn phòng, công viên, trường học, trung tâm mua sắm Được xếp chồng lên nhau theo từng lớp Điều này có nghĩa là cư dân sẽ không cần phải di chuyển xa để có được những gì họ cần Trên thực tế, các nhà thiết kế hứa rằng tất cả các tiện nghi sẽ chỉ cách bất kỳ nơi nào trong thành phố 5 phút đi bộ. Và mặc dù có chiều rộng nhỏ gọn, cấu trúc phân lớp theo chiều dọc của thành phố có nghĩa là nó có thể thoải mái chứa tất cả 9 triệu cư dân trong khi vẫn để lại nhiều chỗ cho công viên, không gian tự nhiên và tiện nghi hiện đại. thậm chí còn có một kế hoạch kiểm soát khí hậu quanh năm, giữ cho cả không gian trong nhà và ngoài trời ở nhiệt độ dễ chịu, bất kể thời tiết xa mà khắc nghiệt như thế nào. Tuy nhiên, ngay cả khi mọi thứ đều ở gần, mọi người vẫn cần phải di chuyển quanh thành phố. Đừng lo lắng, The Line đã bao phủ nó theo cách tương lai nhất có thể. Nó có hệ thống tàu cao tốc sẽ di chuyển từ đầu này đến đầu kia của thành phố chỉ trong 20 phút, tức là 170 km trong 20 phút, chỉ dừng lại 4 lần trên đường đi. Hãy tưởng tượng bạn có thể đến bất cứ nơi nào trong thành phố nhanh hơn tốc độ bạn lái xe qua thị trấn ở hầu hết các nơi hiện nay. Bên cạnh tàu cao tốc, The Line cũng sẽ có xe tự hành. Đó sẽ là xe hơi và xe đưa đón tự lái với sự trợ giúp của công nghệ tiên tiến. Chúng sẽ xử lý mọi thứ, từ việc đỗ xe đến vượt qua những chướng ngại vật, thậm chí còn tuyệt hơn Trong The Line, mọi xe hơi, tàu và bất kỳ cơ sở hạ tầng nào khác sẽ được kết nối trong một mạng lưới khổng lồ có tên là The Internet of Things Các cảm biến và dữ liệu thời gian thực sẽ cho phép giao thông lưu thông thông suốt, ngăn ngừa sự chậm trễ và giảm tắc nghẽn Lần đầu tiên dự án Neom được nhắc tới vào năm 2017 Bên cạnh The Line, Neom được cho là bao gồm một thành phố công nghiệp nổi, hình bát giác và một khu nghỉ dưỡng trượt tuyết trên núi sang trọng. Tại đó, Ả Rập Xê Út sẽ đăng cai Thế vận hội mùa đông châu Á vào năm 2029. Thêm vào đó sẽ có nhà máy năng lượng xanh lớn nhất thế giới, giúp khu vực này tự cung tự cấp và bền vững. Mục tiêu của Neom là thu hút mọi người từ khắp nơi trên thế giới, không chỉ đến thăm mà còn đến sống ở đó. Cư dân thậm chí sẽ được trao danh tính riêng của họ, Neomian. Không phải ai cũng nghĩ rằng công trình này là một ý tưởng hay. Một số nhà quy hoạch đô thị và kiến trúc sư đã chỉ ra những sai sót khó lớn trong bố cục đường thẳng của thành phố. Bạn thấy đấy, ở một thành phố bình thường như Johannesburg, nơi có diện tích lớn hơn nhiều so với The Line, hai người ngẫu nhiên thường chỉ cách nhau khoảng 32 km. Nhưng ở The Line, khoảng cách trung bình giữa hai người ngẫu nhiên sẽ là 56 km, gần gấp đôi, mặc dù tổng diện tích của The Line nhỏ hơn nhiều. Thiết lập này có thể khiến mọi người khó kết nối, xã hội hơn và có thể gây khó khăn khi điều hướng, ngay cả khi có tàu cao tốc chạy qua. Bây giờ họ hứa rằng mọi cư dân sẽ có mọi thứ họ cần trong vòng 5 phút đi bộ, nhưng có thực sự là vậy không? Mọi người tự hỏi, liệu việc sống trong một thiết kế siêu nhỏ gọn, xếp chồng lên nhau có thể khiến họ cảm thấy ngột ngạt hay thậm chí là quá sức chịu đựng không? Đối với toàn bộ ý tưởng về ngoại thất phản chiếu, trông nó khá tuyệt trong các bản dựng. nhưng có ý kiến cho rằng nó thực sự có thể gây ảnh hưởng đến môi trường. Phản chiếu tất cả ánh sáng mặt trời đó trong sa mạc có thể làm phiền động vật hoang dã hoặc tạo ra các vấn đề về nhiệt độ bất ngờ. Các tính năng công nghệ cao của The Line nghe có vẻ tuyệt vời nhưng chúng cũng đi kèm với những vấn đề đau đầu riêng. Thành phố được cho là sẽ chạy trên công nghệ The Internet of Things và sẽ tự hành. Nghe có vẻ tuyệt vời đúng không? Nhưng làm sao họ có thể thực hiện được điều đó trong một thành phố dài 170km? để mọi thứ vận hành trơn tru, mọi thiết bị công nghệ, ô tô, tàu cao tốc, cơ sở hạ tầng cần phải đồng bộ hoàn hảo, chia sẻ hàng tấn dữ liệu thời gian thực. Chỉ cần một chục trặc nhỏ, nó có thể làm đảo lộn cuộc sống hàng ngày của hàng triệu người. Rồi con tàu cao tốc nữa, nghe thì có vẻ như một giấc mơ, nhưng thực sự, xây dựng và duy trì hoạt động của nó giữa sa mạc thì không dễ dàng như vậy. Nhiệt độ, các lún và sự hao mòn trên đường dây có thể gây ra sự chậm trễ lớn và làm tăng chi phí khá nhanh. Mọi người trên khắp thế giới đang đặt câu hỏi liệu The Line có khả thi không? Những cư dân đầu tiên được cho là sẽ bắt đầu sống ở đó vào năm 2030, nhưng có những báo cáo về việc thu hẹp quy mô dự án, vì vậy thời hạn đó có vẻ như hơi lâu. Ngoài ra còn có vấn đề về tính bền vững. The Line được cho là không phát thải và sử dụng 100% năng lượng sạch, nhưng việc xây dựng một thứ gì đó khổng lồ như vậy chắc chắn sẽ tốn rất nhiều tài nguyên. Với tất cả những thách thức này, Ả Rập Xê Út đang tìm kiếm những cách mới để tài trợ cho The Line và xác định những phần nào trong các dự án tầm nhìn 2030 của họ cần ưu tiên. Một người trong cuộc gần đây đã nói rằng một số dự án có thể tiếp tục theo kế hoạch, trong khi những dự án khác có thể bị trì hoãn hoặc thu hẹp quy mô. Điều này phù hợp với những gì Ali Shihabi, người đang tham gia ban cố vấn của Neom đã nói Ông thừa nhận rằng các mục tiêu của tầm nhìn 2030 luôn được cho là siêu tham vọng Nói cách khác là gần như quá tham vọng Nhưng ông lập luận rằng ngay cả khi họ chỉ hoàn thành một phần đúng hạn thì đó vẫn sẽ là một thành công lớn