圍繞槍械設計的飛機：A-10疣豬的故事｜為何空軍無法淘汰它

1967年，美國空軍正處於一個關鍵的十字路口。 當時占主導地位的哲學思想， 受冷戰驅動，更快、更高始終是更好的。 天空正逐漸被填滿 流線型的超音速攔截機與轟炸機， 專為高科技核對抗設計。 但在地球另一端的東南亞， 一場低技術含量、在泥濘中艱苦掙扎的戰爭正逐漸顯現出成效 這種哲學有致命的缺陷。 執行近距空中支援任務最有效的飛機， 或稱CAS，是一種源自前一次戰爭的螺旋槳驅動、往復式發動機的古董級飛機。 A-1 天襲者。小巧的， 一個具有前瞻性的團體大力倡導研發一款全新設計的專用飛機。 這款A-X，或稱攻擊型 實驗性計畫，要求研發一款噴氣式飛機，其性能為， 以當時的標準來看，是一大退步。 它必須緩慢、簡單、便宜，更重要的是，能夠生存下來。 兩家公司進入了最終競爭。 諾斯羅普公司的YA-9，以及貝爾公司旗下的費爾柴爾德共和國公司的YA-10。 他們的YA-10是一架毫不妥協、極端粗獷的工程傑作。 它被設計來完成一項工作，並且把這項工作做好。 你即將看到的畫面， 被俘虜於法爾明代爾的費爾柴爾德設施內 紐約，正是這台機器的起源之地。 整個設計的重點 是通用電氣GAU-8「阿瓦隆」機炮。 這是一挺七管加特林機槍，長達19英尺， 發射30毫米穿甲彈。 這把槍如此巨大，後坐力也如此強大， 整個飛機的設計幾乎完全是為了容納它而打造的。 你正在觀看的這部稀有影片中， 火炮與機體的結合， 非常規翼面的組裝， 高旁通比引擎的精心布局， 不僅僅是飛機的建造。 這是一段傳奇的誕生，瓦爾索克戰車。 _Framework for the Infantryman's Aircraft_ 以及一個將成為無可爭議之王者的 未來數十年的近距空中支援。 戰豬是其中最為著名的之一 強大的飛機 航空史中。 雖然這架飛機極其靈巧敏捷 可攜帶令人驚訝的16,000磅混合彈藥， 這是巨大的30毫米复仇者機炮 這使得瓦爾索克戰車獨一無二。 復仇者每秒可發射70發子彈。 並且是史上安裝於戰鬥機上的最大口徑火炮。 能夠擊毀坦克、火車、船隻， 或任何阻礙它的事物。 以令人印象深刻的敏捷性結合 堅韌的強度與毀滅性的火力， A-10攻擊機堪稱世界級的優秀飛機之一。 在海灣戰爭期間，一架原本不被需要的飛機 成為美國武力中最珍貴的成員， 費爾柴爾德共和國A-10雷霆二式攻擊機。 比起宣傳，這套武器系統才真正得到了驗證。 因為這是一個概念驗證，證明了人們 與機體相關的 知道它能完成任務，但並不是很多人都知道。 特別是一些資深的空軍領導人員。 出去大展身手的感覺非常值得。 我們可能因此受到了很大的責備。 我們空軍和海軍的朋友們 而且其他飛機因為它速度慢、外觀醜陋。 你知道的，他們總愛拿這件事來取笑我們。 但其在海灣戰爭中如此成功的原因是 重點不在外貌，也不在速度。 這關係到火力，而A-10攻擊機確實能有效發揮火力。 大量軍用裝備以極其精確的方式。 A-10攻擊機基本上就是一架他們決定讓其飛行的機炮。 我們的火炮射擊速率約為每分鐘3,900發。 每秒約50至70發 當槍械加速運轉時。 那聽起來不像機關槍。 那聽起來像是一隻非常不快樂的獅子。 或是老虎，或是某種野獸 因為它發出轟鳴的聲音。 當到了為這架令人畏懼的飛機命名的時刻， 唯一浮現在腦海的生物，只有一隻。 現在，顯而易見的是 當A-10沿著一長列優秀的野豬前行時 總得有人給這架飛機起個像豬一樣的名字。 看著它，那顯而易見的豬-like名字 對於一架這麼醜的飛機來說，那一定是疣豬戰車。 我想，其對地攻擊的任務在一定程度上導致了這些情況。 你知道的，它就像疣猪一樣，泥濘不堪，骯髒又粗野。 在海灣戰爭中取得輝煌勝利後， 很少有人對美國的疣豬戰機不熟悉。 在戰爭期間，豬鷹飛行員執行了8,100次任務， 摧毀了超過一半的伊拉克裝甲部隊與炮兵部隊， 協助搜救任務 追捕的水蚤，並經常在黑暗中活動 夜晚。飛機驚人的耐用性 以及空軍飛行員和機械師的辛勤努力 使疣猪战车得以運作 任務執行能力達到驚人的96％， 並向其堅韌性致以敬意， 在部署到波斯灣的144架沃爾索格戰鬥機中，僅有六架損失。 在美國軍隊中越來越常見的一幕， 空軍全職人員的補充性組合 以及空軍國民警衛隊成員共同努力，確保飛機等設備的運作 戰馬車處於持續待命狀態。 我和鮑勃都是馬里蘭州空軍國民警衛隊的機組領班。 我們有責任，我們單位也有責任 維持17架A-10飛機。 鮑勃是國民警衛隊的全職成員，而我則是傳統的警衛隊員。 但我每月一次的周末並不在警衛值勤。 我是一名巴爾的摩市警察。 在一個典型的星期六，我們大約會在早上六點半到達。 待到晚上約六點。 通常我們會讓10架飛機降落，再讓另外10架起飛。 目前在機庫裡有四架飛機。 他們用來進行裝載團隊訓練。 我認為他們正在對某架飛機進行某種飛行控制系統的維護。 後方兩架均因進行階段性檢驗而降落。 這架飛機目前正處於階段性檢驗階段。 每400小時飛行時間完成一次。 這已經來到進行重大檢查的階段。 在那次檢查過程中，他們基本上把整個飛機都拆開了。 在這樣做的同時，他們會檢查前部隔間。 槍枝會接受檢查，引擎也會接受檢查， 翅膀，齒輪， 他們必須進行特殊的檢查。 TCTO 會對所有內容進行全面的審查。 A-10飛機及階段性檢查程序的一部分是裝甲檢查。 他們已將這支槍取出，並檢查了槍槽。 現在他們正準備把槍重新裝回去。 我們的主要職責是保持戰備狀態。 換句話說，訓練到相同的水平 與我們現役同僚的專業水平相當， 使得任務的級別， 我方空軍的參與程度 達到無法再繼續的地步 將完全由我方現役部隊負責處理。 然後警衛和預備役部隊便準備就緒，隨時補上。 並在極短時間內填補空缺。 通常在一個訓練週末，或我們所稱的UTA期間， 我們為這一天設計了一個情境，一場為時一天的小型戰爭。 我們有情報，我們會與情報部門協調。 以及所有不同的商店， 我們出發，基本上執行一整天的作戰計劃。 隨著美國空軍近期的現役部隊裁減， 如馬里蘭州空軍國民警衛隊第175聯隊等單位 已成為不可或缺的參與者 在空軍執行的任何任務中。 175大隊約有25%的成員為全職員工。 馬里蘭州空軍國民兵部隊。 剩下的成員，傳統的衛兵們， 每月留出一個週末離開家庭和雇主接受訓練 同時每年還需執行至少十五天的現役勤務。 當然，這是一支由空軍國民警衛隊組成的單位。 主要由先前服役的飛行員組成 來自現役部隊的裝備 並轉向從事民用職業。 在許多情況下，這種平民職業正是航空公司。 他們現在駕駛兩架飛機。 他們在民用航空公司擔任民用職務， 而且他們週末會來 以及每周一些空閒時間來駕駛這架飛機。 在翻耕過的田地之中 並選擇群組 自稱為豬飛行員的人 獨自一人站立的中尉 亨利上校，自那架飛機起飛以來一直駕駛著它 它被引入空軍 唯一的豬飛行員 累積超過四千小時的飛行時間 在A-10戰機中，他因學術背景而被暱稱為「教授」。 對工作細緻謹慎的態度 亨利寶貴的經驗 而這些見解已幫助無數年輕飛行員掌握了他們的技藝。 我於1977年擔任此任務的志工。 這架飛機是全新的。 每一架進入倉存的飛機都 與之相關的某種神秘氣氛。 1977年，A-10攻擊機正式推出。 南卡羅來納州的密爾特里海灘空軍基地。 以及梅特爾堡空軍基地的結合 以及一架全新的機身 使它成為最令人嚮往的任務 在20世紀70年代末的美國空軍。 而且，要找人自愿驾驶这架飞机，一点问题都没有。 我無法理解為什麼會有這種情況。 我已經目睹飛機在二十年間的演變。 我從1977年開始駕駛這架飛機，它已經有了很大的改變。 在早期，它是一架非常簡樸、樸素的飛機。 它是這樣設計的，旨在成本極低。 但飛機的生存能力已被證明如此出色 而且堅不可摧，以致於任務本身也隨之演變， 飛機的複雜性隨著時間的推移而增加。 當我們最初開始駕駛飛機時， 我們基本上有三部無線電和一部導航設備 接收者 那真的就是我們所擁有的一切了。 我們船上沒有電腦來協助引導飛機 或協助我們校準武器。 已經花掉了不少錢 自引進機隊以來，一直都在飛機上 就飛機的改造而言。 我們現在擁有一套非常強大的空對地計算系統 這有助於我們精準瞄準武器，有助於 美國的目標不僅僅是30毫米機炮， 而且還有所有墜落的重力武器 引爆炸弹。 足夠優秀以獲勝 空軍於1991年舉辦的每兩年一次的射擊競賽。 我喜歡的 最多關於 守衛 那是我們 只能這樣 繼續 飛行成線 飛行員直到 我們55歲 歲 一個你通常在現役期間無法獲得的機會。 我們當然最享受飛行，這是我們職業生涯中最重要的事情。 這就是我們加入守衛隊的原因。 對駕駛疣豬車的喜愛與熱情使 嚴格的訓練看起來沒有實際上那麼吃力。 豬鴨飛行員可承受不起未加準備的風險 對於A-10戰機所執行的艱難任務而言， 保持單位隨時可用是一項全職工作。 我們持續訓練，不僅限於週末。 我們這裡每周運行四到五天的飛行作業， 並擁有航空公司時刻表的便利性， 我們的許多飛行員都可以過來 每周想飛幾次就飛幾次 我們可以維持同等的專業水平。 這些馬里蘭州國民警衛隊成員中有許多已經兩次離開了他們的家人。 以及全職工作以協助北約部隊在波士尼亞的行動。 儘管他們的任務性質嚴肅，這些豬� kz 動者仍感到 他們對疣豬的喜愛幫助他們保持正確的視角。 我想我們稍微隨意了一點 而不是單純地對我們的自尊心感到威脅， 但它是一架單座飛機，所以你可以獨自駕駛它。 你不必跟任何人談論你正在做的事。 我們總是兩架或四架飛機一起飛行，並定期進行訓練。 在低空飛行時，高度為500英尺，或在某些區域可飛得更低。 你知道，以每小時300海浬的速度移動，那可有趣多了。 駕駛這隻野豬飛行，肯定和駕駛任何其他戰鬥機一樣有趣。 這是單座飛機。這是一項目視飛行規則（VFR）任務。 這意味著你不必遵循預定的航線飛行。 你可以更自由地導航， 而且這真的非常有趣。 我认为這是最好玩的一種類型 我所能想像的最精確的飛行行動。 1973年1月，費爾柴爾德共和公司揭幕了 飛機 航空 武力與陸軍都極力渴望A-10雷霆二式攻擊機。 那景象實在不堪入目， 但它正是軍方所需要的。 越南的衝突痛苦地闡明了 對一架新飛機的需求，以應對這項艱鉅的任務 近距離空中支援。這正是A-10攻擊機所承擔的任務。 有條不紊地設計以執行。 這個任務是航空領域中最困難的任務之一。 疣豬必須在戰場上徘徊 在支援地面部隊的同時 摧毀敵方戰車、車輛和火砲。 而且這項任務必須在低空執行，並在 orc 敵方猛烈火力下進行。 這就是為什麼這架飛機這麼醜陋。 這架飛機已優化，用於執行近距空中支援任務。 它的設計飛行速度比大多數飛機都慢。 較慢，因為有必要留住好人 而且壞人也已經在視線範圍內了 如果你要投送武器彈藥 與那些好人們非常接近。 A-10戰鬥機是根據教訓逐步發展而來的。 在越南學到的 但它實際上是為在歐洲提供近距空中支援而設計的。 A-10攻擊機擁有擊毀坦克的能力， 作為北大西洋公約組織戰略的不可或缺的一部分 為了對抗蘇聯坦克的威脅， 正準備橫掃德國。 四十年前，德國人曾對此發動了攻擊。 世界，近距空中支援的威力。 到1939年夏天， 德國恢復為軍事大國的過程已告完成。 納粹政權結合了一支龐大且高度機械化的軍隊。 一支由四千架全金屬飛機組成的毀滅性機隊。 希特勒的空軍，即空軍航空隊（Luftwaffe） 將戰爭的界限推入了一個令人恐懼的新時代。 空軍設計背後的策略 接近空中對地支援。 一項策略在令人恐懼的精確度下揭開了面紗 納粹德國入侵波蘭 一種注定將在整個歐洲重複出現的模式。 德國空軍領先於希特勒高度機械化的軍隊飛行前進。 並猛烈轟擊敵方部隊、火炮和飛機。 十個月內，歐洲便崩潰了 落入納粹的鐵拳之中， 他們軍事機器殘酷高效的見證。 在德國勝利之後以及日本威脅日益顯現的背景下， 美國飛機製造商開始設計 並以驚人的速度製造飛機。 在所有第二次世界大戰期間的美國戰鬥機中， 一個人孤獨地站立著。 共和國的P-47雷電戰鬥機。 超過15,600架P-47戰鬥機被製造出來， 沒有任何其他二戰時期的盟軍戰鬥機能與之相比。 被譽為「壺」的雷電，是最大的 所有盟軍的單引擎戰鬥機中 重量驚人地達到八噸。 攜帶八挺 .50 口徑機槍， 雷電之矛展現出一股強大的力量。 由一個13英尺長的螺旋槳推動 以及一台2,300匹馬力的普拉特惠特尼引擎， P-47是最快的美國戰鬥機 時速可達428英里 超過1,000英里的範圍 巡航速度為每小時350英里。 P-47戰鬥機 throughout the war均作為轟炸機不可或缺的護航機種大放異彩。 並作為盟軍地面部隊的關鍵支援飛機。 與北美P-51野馬戰鬥機等飛機一同， P-47戰鬥機為諾曼底登陸提供了關鍵的盟軍支援。 擊退德軍部隊與武器裝備 守衛法國海岸的部隊。 部隊行動與空中支援的協調配合 對諾曼底登陸的成功至關重要。 僅在登陸日當天，盟軍就執行了超過14,000次飛行任務。 為初期入侵行動做準備及提供支援。 盟軍吸取了教訓 快速空中支援 以及傳奇的P-47雷電戰鬥機幫助盟軍取得了勝利 歐洲和太平洋地區。 第二次世界大戰後，隨著巨大成功的湧現， 原始雷電 共和國公司開始研發噴氣式飛機系列 這導致了「戰豬」的出現。 共和國首批F-84雷電戰鬥機是直翼噴氣式飛機 配備六挺.50口徑機槍的 航程接近1,500英里，最大 每小時620英里。 第一個原型機飛行了 1946年初。 這些F-84是最初的型號。 豬，被稱為此類動物 因為在炎熱的天氣裡，飛機經常難以起飛。 地面時而會傾倒。 讓牠們粗壯的鼻子深深鑽進泥裡。因此，第一隻豬 出生。總計，超過3,300名最初的「豬隊」成員 於1950年代期間建成並投入使用 並進入了60年代。共和國持續進行升級 野豬，1952年，他們製造了後掠翼型的 型號，稱為F-84F雷電掃射機。 「野豬」的傳承在飛行員們身上延續下去。 命名為超級野豬。 超級野豬，最高速度可達每小時685英里，航程為 1,650英里，很快發展成為不可或缺的一員 美國空軍的。它可以攜帶 多種火箭和炸彈 共和國公司生產了超過2,700架超級豬。F-105雷電 總監，於1956年推出， 顯示出共和國在之後不會輕易安於現狀。 F-84的成功，而且並未花費太久時間 讓F-105擁有屬於自己的「野豬」這個暱稱。 隨著F-105的推出， 先前轉換至F-105的F-84飛行員 看著他們那架非常先進的凱迪拉克飛機 並把它稱為超級豪豬。 而105型則被稱為極致野獸。 時速超過1,200英里的能力 以及2,000英里的航程， 極致狂暴展示了迅速的演變 噴射氣流來自一臺不完美的機器 一輛兼具動力、續航力與火力的流線型載具。 設計為高速攔截機， 這架大型戰鬥轟炸機配備了通用電氣M61機炮。 20毫米維爾坎炮，並可攜帶麻雀飛彈。 超級野豬還可以在其彈艙內攜帶核彈頭， 最終，幾乎生產了900架F-105戰鬥機。 最後一頭豬 在共和國光榮的血統中逐漸演變 從美國在越南的經驗中。 與一場絕望的戰爭 fought against a desperate 以及在一個對人類極其殘酷的氣候中堅定不移的人們 機器將雙方都逼到了極限。 在嚴酷潮濕的叢林戰場上， 部隊支援是美國軍方的首要關注事項。 直升機很快就證明了其價值 他們在這一角色中的貢獻，而休伊則開闢了道路 執行武裝近距空中支援的途徑。儘管如此 直升機在機動性方面仍優於固定翼飛機。 火力與速度 由A-1天襲者等飛機提供的支援，使許多 相信一架全新的固定翼飛機 需要有人擔任近距空中支援的角色。 A-1E 天鷹式攻擊機真正體現了對此的需求。 一架能夠靈活操控且接近地面飛行的飛機 靠近壞人之處，你可能會 往窗外看，看看你剛才攻擊的是什麼 區分友方與敵方 壞人以非常可靠的方式行事。 費爾柴爾德共和公司交付了首架量產型號 1975年10月，A-10A飛機被轉移至戴維斯-蒙森空軍基地。 建議該航班 被稱為「疣豬」，以紀念共和國的豬族血統， 再加上飛機的醜陋外觀， 這讓空軍高層人士感到不悅。 該飛機正式命名為A-10雷電II攻擊機 為致敬傳奇般的演出 二戰時期原版雷霆的。但對於它來說 飛行員，最終則是任何熟悉它的人 這架飛機只有一個名字，但卻非常 親切的稱呼，沒有疣豬飛行員會感到羞恥 稱他的飛機為「疣豬」，這其實就是A-10攻擊機。 一把他們決定讓它飛行的槍 一門30毫米七管加特林機炮射出一發 每分鐘4200發，他們還安裝了機翼、油箱和駕駛員。 以及其上的某些引擎 外出射擊坦克 以及任何其他機會目標，這是一枚30毫米炮彈。 訓練回合已打磨為演示回合， 但這是實際圓形的大小。 飛彈在這裡。 你可以看到30毫米是寬度，也就是直徑 這枚彈藥。如你所見，它的口徑相當大。 大約重一點五磅 每輪1,150發，我們的飛機可攜帶這麼多彈藥。 給你一些關於槍械系統長度的構想 槍管實際上在這裡結束。 槍管從這裡開始。槍機轉子位於此處。 此處為液壓驅動機構，兩個驅動馬達位於此處。 彈藥鼓開始運轉了 從這裡開始，一直延伸到這裡。 如你所見，從車頭開始的一切 機翼的幾乎全部面積都用於武裝系統 飛行員的地板實際上是 部分槍枝結構上的安裝表面 除了電子控制裝置之外， 電池幾乎涵蓋了所有東西，就是槍。 當空軍制定該飛機的規格時 他們想要具備擊毀坦克的能力。 在設計過程的早期，費爾柴爾德共和公司決定 30毫米加特林機炮將是首選的理想武器。 但20英尺的尺寸本身就很驚人 G-GAU-8A 航空機炮在設計上出現了問題， 對於此問題，只有一個解。 以槍為中心設計飛機。 復仇者是一門七管30毫米機炮，其 帶來一陣令人恐懼的毀滅性爆發。 這門炮發射的炮彈長達一英尺。 而且重量接近兩磅。 這把槍完全裝備好後，重量達兩噸。 嗯，這門砲口徑是30毫米。 你知道的，這是在飛機上最大的槍了。 嗯，一種戰鬥機類型的飛機。 有些運輸工具可以攜帶更大的火炮， 但它非常精確。 這種精度讓豬駕駛成為可能 擊中兩英里外的目標。 並以每秒3,450英尺的槍口初速， 這把槍每秒可發射約70發子彈。 一發就能摧毀一輛戰車。 彈藥本身極其致命。 在反裝甲型態下，穿甲燃燒彈， 一枚極小的貧鈾彈頭 實際上就是交付到目標的內容。 並以幾乎12倍於目標的動能擊中目標 其前身20毫米彈藥。 儘管線性尺寸僅大了50%， 它的動能是目標的12倍。 槍支巨大的後坐力 導致其位置略微偏左 使發射管恰好位於中心線上。 這避免了非對稱反衝力的問題。 它產生的後坐力如此之大 當引擎產生向前的推力時。 理論上，如果你有彈藥， 它能長時間按住扳機。 飛機將會完全停止 因為槍會贏得拔河比賽。 19,000磅的後坐力 規定襲擊者通常會被發射。 僅在約兩秒鐘的短暫間歇中， 一項也能避免彈藥浪費的訓練 以及槍管過熱。 儘管它擁有驚人的力量， 槍絕對不是唯一的威脅 戰豬對敵方部隊構成威脅。 A-10 是一款攻擊機。 那是轟炸機的委婉說法。 它主要是在空中拖曳炸彈。 儘 Probablemente我們總是在可能的情況下使用槍支 因為這把槍確實給了我們選擇的機會 與目標保持距離 將彈藥發射至一英里、一英里半遠處 然後真正出發 在不飛越目標區域的情況下達到目標區域。 然而，飛機的載重量有限。 16,000磅可釋放的外部掛載裝備。 而且，我想如果你翻閱一下歷史書，就會發現這一點， 約為二戰時期B-17轟炸機載彈量的四倍。 A-10戰機攜帶著總重達16,000磅的混合彈藥 八個機翼下掛點和三個機身下掛點。 這11個掛點讓A-10能夠 根據任務需求配備裝備。 這是一個 ECM-184 電子干擾艙，是一種電子干擾裝置。 這是一枚Mk 82炸彈，而這邊則是一枚集束炸彈。 戰豬車可供使用的武裝種類繁多。 包括AGM-114 Hellfire反坦克導彈， 側射飛彈，以及多種智慧型與非智慧型炸彈。 雖然我們攜帶的是常規炸彈或無導引炸彈， 我們擁有先進的配送系統。 它稱為CCIP，即持續計算的命中點。 這讓我們能夠投放愚蠢的炸彈 或以極高精度投擲普通炸彈。 但飛機典型的作戰載荷配置是 則會包含30毫米機炮 以及近1,200發30毫米口徑彈藥， 再加上六枚炸彈，以及多種型號的馬文飛彈， 我們攜帶的空對空飛彈， 我們攜帶的AIM-9“響尾蛇”飛彈 自衛 全副武裝的戰豬車，火力之強，幾乎無人能敵。 而且一個也沒有 爭議 它的堅韌性。 飛機 經常 有人說過， 而且更常見的是 作為正式的 批評多於讚揚，這竟是唯一一架飛機 空軍曾經購置過的那款 這設計用來承受攻擊，而非躲避攻擊。 這確實是事實。這架飛機是為此而設計的。 承受打擊，承受傷害並存活下來。 沃爾索的每一項設計都可追溯至簡單的初衷 飛機必須度過艱苦任務的觀念。 A-10攻擊機是為此而設計的 幾千英鎊 鈦鋼包覆關鍵飛行組件之一，其中 當然，這是一架試飛機。 這是一個出於刻意設計的決定。 設計師們願意犧牲燃油效率 或為提升生存能力而減少武裝載荷。 以近3,000磅的鈦金屬裝甲板強化， 戰豬可以承受直接攻擊 穿甲彈的擊中 以及最大直徑達23毫米的高爆彈藥。1,200磅 鈦金屬圍繞駕駛艙。 將飛行員包圍在通常所稱的 一隻鈦金屬浴缸。這隻浴缸獨一無二 半英寸的裝甲為 Sofi 飛行員提供了額外的安全保障 當他們進行時 他們危險的任務。 其中一個特徵 這為瓦爾索普戰車提供了 毋庸置疑，其獨特之處在於引擎的配置位置。 A-10必須配備兩具引擎。 為了生存能力。幸運的是， 在開發的早期階段，設計師們發現 通用電氣正在研發渦輪風扇發動機 為新型海軍反潛飛機。 渦輪扇發動機已滲入民用飛機領域， 但在軍事領域並未發揮太大作用。 這些引擎具備多項優勢， 這使得它們成為A-10戰機的絕佳選擇。 他們提供了高燃油效率， 而且它們比渦輪噴氣發動機更安靜。 並且具有較低的熱量 簽名。一次 設計師們選擇了 引擎的類型， 另一個問題出現了。該把它們放在哪裡呢？ 機翼下方區域專為重型裝備保留。 彈藥負載。最終， 機身後部附近的區域被證明是最佳位置， 同時將引擎安置在那裡也帶來了多項優勢。 它否定了潛在的可能 偏航問題，降低了機率 外物可能被吸入發動機內， 並從主要流動中移除了引擎 槍口排出的廢氣。前機身 翅膀還能保護引擎免受地面火力的攻擊 在前部截面中，以及垂直方向上 鰭與方向舵從側面保護引擎的熱信號。 減輕部分飛機的 對紅外導引飛彈的脆弱性。 疣猪的堅韌性因其數量而更加突出。 結構與系統上的冗餘。 飛行控制液壓系統的雙重冗餘設計 也由手動系統提供支援。 這使得豬駕駛能夠起飛和降落。 即使失去液壓動力。 疣猪战车極其高的任務執行率 在海灣戰爭期間直接導致 從一項專注於確保飛機能夠的設計出發 被維修 並從基地運作 設施有限 靠近戰場。 許多的 A-10的零件，包括引擎、主起落架、 尾翼和垂直尾翼，均 可左右交換使用。 在飛機之間互換零件以及拆解零件用於其他飛機 是一項標準的維護程序， 在沙漠風暴行動中廣受成功的運用。 飛機的形狀， 事實上，它可以在戰場上使用非常簡單的表面進行修理， 全部都設計進飛機內部，因為設計師們意識到 這架飛機很可能會受到攻擊。 戰豬號的任務性質決定了傷亡在所難免， 而且曾經有過，未來也將會有類似的情況 當飛行員必須拋棄他的豬以保全自己時。 我是這裡的生命支援總監。 馬里蘭州國際防衛隊。 而我工作的一部分就是確保 讓飛行員在飛行時能夠保持安全， 而且在緊急情況下，他們也必須彈射逃生。 我們為他們提供生存裝備 確保他們在地面的生存能力。 以及我們會放在他們裝備中的那部分裝備 就顯示在我身後的螢幕板上。 還有其中幾項物品，首先是在大型工具包之外的 我們有兩個小型套件收納在裡面。 而在這些小型套裝內，則會有 就是我們在牆上展示的那些項目。 讓我指出其中幾點。 顯而易見，我們有手套和襪子， 兩者皆為羊毛，用於冬季保暖。 顯然現在不是問題。 我們已經找到你的刀了，那是你在求生時的基本工具之一。 我們有一個容器來盛水。 水是生存狀況下你的主要需求之一。 我們確實供應許多包裝。 他們隨身攜帶的彈性飲用水。 我們確實有食物，但比起水來說，那並不是那麼重要。 我們還有一個，可能正在獲得 最關鍵的救援物品將是信號彈。 我們有手持發射的信號彈。 我們這裡還有其他信號彈可以用來引導救援飛機 去接那位飛行員。 一旦那名飛行員彈射出去並撞到地面， 他的求生無線電。 與其他飛機通話非常重要 在空中傳遞訊息，讓他們了解他的狀況 還需要與救援人員聯繫，引導他們找到他的位置。 A-10攻擊機的任務之一是低空飛行至地面 為當地部隊提供近距空中支援。 因此，這自然會讓他們處於危險之中 並讓他們暴露在槍擊、導彈等攻擊之下。 因此，A-10飛行員可能面臨的危險比 快速飛行的飛機在高得多的海拔高度飛行。 這些項目很重要，必須在那裡。 現在，這是我們訓練中的一個部分，也是我們花費大量時間的地方。 花在訓練飛行員的時間，可能是他一生都用不上的。 然而，如果他需要的話，他必須知道它就在那裡。 而且會起作用，幸運的是，還能救他的命。 你知道嗎，我們有最新、最棒的設備 我們可以在那裡擁有的，並且它一直在不斷地升級。 他們說我們大概會持續到2025年。 所以它已經存在一陣子了。 我們這裡大多數都是78、79年款的型號。 所以那已經是很長的一段時間了 一架飛機要投入服務並持續運作 正在被修改，並且具有強大的功能 空軍計劃將A-10戰機繼續保留作為 美國武庫中重要的成員來了 作為對那些從未懷疑過的飛行員的正名 飛機的能力 但有充分的理由懷疑是否還有其他人抱有同樣的感受 在戰場上尚未 proven的，許多空軍高層如此。 不要將戰豬車視為不可或缺的一部分 冷戰後的戰略 直到戰爭的風暴橫掃科威特的沙漠。 你知道，任務幾年前就改變了。 在我們之前討論的是東歐地區的高威脅情境。 然後隨著政治氣氛的變化， 一切已改變，如今我們正看著 如波斯尼亞和伊拉克之類的衝突 當任務不同時， 這架飛機非常適合 both 那些在伊拉克和波斯尼亞的任務。 許多人懷疑疣豬車是否能夠適應。 冷戰後時代的新任務 但疣猪兽车迎難而上 並且在海灣戰爭期間， 在各種角色中表現出色。 儘管只執行了30%的任務次數， A-10攻擊機負責了超過50% 在已確認的炸彈損壞中， 而且僅損失了六架飛機和兩名飛行員。 考慮到任務的危險性，這是一個令人驚異的速率。 由於飛機的大量使用， 伊拉克人很快就明白了 對戰豬車變得再熟悉不過了。 有一句來自一名被俘伊拉克人的鐘言 誰說過那是最令人恐懼的飛機？ 我認為主要是因為我們花費了大量時間 部隊之上，陸軍之上 其中一些其他飛機正在攻擊的地方 戰略目標、建築物和橋樑。 也許部隊的接觸機會並不多 至於那些飛機，他們卻看到了A-10攻擊機。 而且他們始終無法確定 我們原本打算選擇哪個目標。 所以，他們在下面有些擔憂。 不知道它何時何地會來。 我們在那裡部署了144架飛機，共執行了24次作戰行動。 我們有兩個夜間中隊和五個日間中隊的編排。 我們只是徹底讓空氣充滿了A-10攻擊機。 你知道嗎，深達二十五英里。 所以他們一直看到的只有這些。 你可以想像自己坐在地上 在想你是否就是下一個目標。 那是一場規模巨大的心理博弈…… 聽到槍聲，槍聲便使一切變得真實。 我不知道你是否聽過，但它發出的聲音非常響亮。 它會迴響，而且能聽得相當遠。 而且不得不一小时又一小时地聽著那樣的聲音， 日復一日，我確信這對他們造成了不小的影響。 自波斯灣以來，出現了一項重大變革 A-10的夜視鏡。 他們把我們所有的儀表板都重新設計了 並進行調整以使其兼容夜視儀。 所以現在我們幾乎做了所有之前做的事 在灣區的白天，現在是夜晚， 這幾乎是飛機能力的兩倍。 隨著A-10攻擊機在空軍中的角色已穩固確立 進入21世紀，美國空軍與空軍國民警衛隊 將繼續保持戰豬戰鬥狀態，展現出 在變遷時代中成功的軍事適應。 像第175戰鬥群這樣的單位必須保持戒備狀態 無論何處需要，都能將瓦爾索克戰車帶到現場， 並且必須隨時準備與現役部隊並肩作戰。 到目前為止，他們無一例外地做到了。 在過去幾個月裡，我們已執行了相同的任務 我們現役中隊所承擔的任務。 我們已前往歐洲戰區予以支援 波斯尼亞的行動，針對波斯尼亞。 我們還派出了警衛部隊到波斯灣地區。 表現出色。 我的意思是，之間幾乎沒有什麼差異。 我必須在某種程度上有點自誇地說， 他們的表現沒有任何差異 以及當地現役部隊的表現。 曾經被認為過於緩慢、過於簡單且過於醜陋，幾乎毫無價值， A-10雷霆二式，又稱疣豬戰機 如今已成為世界公認的偉大飛機之一。 其卓越的機動性， 致命的火力，以及傳奇般的堅韌 是成功設計理念的見證。 霍格飛行員所感受到的驕傲與喜愛 以及機組人員，他們的飛機無可匹敵。 對這些士兵而言，這不過是時間問題罷了。 世人承認了這架非凡飛機的偉大。 那個令人難忘的名字——疣豬獸。 它開始了 作為 某事 你 火車 所有 你的生命， 試試看 製作一個 差異 最棒的是，作為A-10飛行員，當一切條件都恰到好處的時候 而你正身處這項任務之中，有機會產生真正的影響。 你將能看到獎勵。 這是一個相當簡單的答案，關於我們為何在此。 首要任務永遠是拯救地面的同伴。 我們密切合作的人們， 地上的那個男人。 我的整個靈魂與存在，就是那個躺在地上的男人。 你知道的，他可能就是個十八歲的小伙子。 一名18歲的少年手持步槍。 他只有這些了，而我來這裡就是為了保護他。 已消毒的狗牌、身分證、左胸口袋 獨特的套裝、手表帶、智慧型包裹 黑色指南、地圖、DTC 和鑄幣廠。 讓我們看看，為什麼會有枕頭袋和水呢， 點心、坐墊，你們想帶嗎？ 手機，你有一部，你有你的，好了，已註冊。 某個隨機的星期五，03年春天，就在伊拉克入侵之後不久。 三名身穿飛行服的男子走進了校園里的酒吧。 並開始談論飛行的事。 我距離畢業還有一年。 並不清楚自己一生想做什麼。 然後這傢伙開始談起駕�百花飛機的事。 作為一名戰鬥機飛行員，身為空軍一員， 以及它是多么棒啊， 這話倒是觸動了我的某根神經，如果你願意這麼說的話。 好，進攻，做得好。 我對A-10戰機產生興趣的原因，至今我仍記憶猶新。 我當時在一家嗜好品商店，因為 像許多對航空感興趣的孩子一樣， 我製作了許多飛機模型，那一年是1979年。 我在上高中時去了文具店。 而且他們有一個當時全新推出的A-10的Revell模型。 當時它僅運行了幾年而已。 而且我剛剛看到，我記得我可以 至今仍記得當初看著模特兒牆的那一刻 只是試著挑選我想要的東西 接下來建造，我看到了這個盒子 我看到那張圖時心想，天啊，那到底是什麼東西？ 大約在飛行訓練的最後一個月期間 就是你輸入想要的飛機型號的地方。 我原本在F-15E和A-10之間猶豫不決。 我想要把它排在我清單的第一位，你知道的，所以 幸運的是，其中一位受人尊敬的IP 我們飛行時，同時駕駛過A-10和F-15E，而他…… 對我說的是：米切爾，我該戴哪個補丁？ 在星期五時，他總是在我肩上？還有他那塊補丁 我穿的正是A-10，所以我最後把A-10列為第一名。 我熱愛這項任務， 當時對任務的考慮。 現在回頭看來，我清楚地知道我做出了最好的選擇。 我人生中選擇前往A-10的那一刻。 然後當然，我有幸獲得了 拿起 空中 力量 去飛翔 A-10。 所以那是 如何我 我沒錯 這裡。我剛才 第一個 上尉，沙漠風暴行動開始時26歲。 這位26歲的飛行員戰士引起了全國的關注 幾個月前，當他和一位夥伴一起時 擊落了創紀錄數量的伊拉克戰車。 你只要往下看，就永遠不會忘記 並意識到有人正試圖射殺你 往下走，你必須先殺了他。 我在空軍服役的頭兩個完整年頭， 這幾乎完全是一種冷戰式的局面。 心態 心態上，我們的訓練全部都是在非常低的高度進行的。 對我來說似乎沒過多久，但我想 現在跟很多兄弟聊過之後才發現，已經過了很長一段時間了。 當你凝視時 從那時到現在，飛機上 令人驚訝的是，我們所經歷的各種升級 從那以後經歷的一切。 A-10是唯一一款專為此目的設計的飛機機身 那是專為此任務而完全建造的。 喂，老兄，他們快要進行槍支運送了。 你需要趴下。快點，夥伴。 來吧，兄弟。 只不過 什麼也沒有 符合的 毀滅性的災難 那把槍所能帶來的。 這是一個令人讚嘆的見證 對飛機來說，我想， 同一把槍 我們用來殺死的 1991年的主力戰車 是同一把槍，我們可以射擊的那把 一名騎乘機車逃跑的單獨叛亂分子 或從樹線後向我們的人開槍。 重點是，你知道的，A-10攻擊機是為地面作戰而設計的，好吧？ 地面作戰，我們過去擁有舊式的線性戰場型態 我們要去打一場仗，面對一群低空飛行的坦克，高度只有100英尺。 然後我們轉變為中高空精確打擊平台 由於飛機已經更新了 並進行了修改，以實現該功能。 傳感器很棒。它們太棒了。 它們能實現精準打擊。 它們讓我們能夠生成純淨的座標。 正好命中目標。 但那永遠無法取代簡單的，你知道的 正看著我的駕駛艙外頭 並觀察戰場情況。 我在宏觀視野中看到的是什麼？ 我們確實與我們所接觸的人有著這種個人聯繫。 如此緊密地合作 地上那個人。 我們聽見他開始害怕了。 立即重新攻擊。 相同的評論，相同的限制。 從上次擊中位置，向北75米。 我們聽見他興奮起來。 就是現在。就這樣。 好球，好球，好球。 我們聽見子彈呼嘯而過， 我們聽見他尋求掩護的聲音，我們聽見 他喘著粗氣，情況變得 一個非常個人的使命 特別是在你開始聽到有男子受傷或陣亡的時候 在下面。 你說的這一點，真的觸及了我內心最深處的痛處。 沒有人想聽這個。 我們關心的是在第一線的夥伴。 我們的使命是與現場的夥伴們緊密相連地執行。 我們是 支援 元素 本質上， 對於陸軍。 我們關心的是地上的那個人。 我並不是說空中阻截任務不關心 那個在地上的人，但這是 無法觸摸的。 你無法在當時真正享受到它的好處。 你將需要等待一段時間，才能看到它的效果。 空中對空中，地上的那個人怎麼樣了？ 嗯，你正在建立制空权。 空中優勢，正確，但那個傢伙在那裡？ 實際看到它，並獲得具體的效益嗎？ 不。 近距空中支援的重點在於地面的士兵。 戰術搜救即將展開。 我們是共同研發的。我們是一體化的飛機結構，以及一個 空軍 那就是 讓我們 不同。 A-10攻擊機已多次證明其價值。 而且再次成為敵人真正的噩夢。 僅僅是其存在本身，就足以令敵人望而卻步。 在那種情況下 就在那裡，又來了。 僅僅迅速地將那批人帶進來，就足以擊退敵人。 遠離我方部隊。 我所合作的地面部隊， 當他們想到近距空中支援時，腦中想到的就是A-10攻擊機。 而且我想其原因在於 因為他們幾乎擁有相同的心態。 如果你要說有一聲咕噥聲 在天空中，那將是一隻豬飛行員。 它們非常容易使用。 我的意思是，這群人裡的任何一個都能拿起無線電。 如果我臉上中槍，你知道的，就這麼回事。 那些人真的非常專業，訓練有素。 而且，如果你認識一個不知道該怎麼做的普通人士， 那些人能從他那裡撬出消息來。 要贏得一場戰爭，你需要地面部隊。 要讓部隊駐紮在當地，你就需要支援。 而且你需要適當的支援，才能讓部隊實際投入作戰。 說真的，就是A-10。 有時甚至只是聲音。 或者只是告訴地面指揮官一聲，A-10很快就到了。 或者我們有飛機支援維納5號麥克風。 他問那是什麼。 你說，嘿，我們有一架A-10飛機過來了。 嗯，這讓他稍微振作了一些。 那聲音如此獨特，令人難以忘懷。 literally 搖動大地。 令人驚嘆。 你最先聽到的是它發射時的聲音， 然後你聽到了它從天空中的槍中迴響出來。 那個聲音簡直讓11布萊佛抓狂。 令人驚嘆。 您好，謝謝您，先生。 我剛才把我的褲子弄髒了。 那是種老套的自由之聲，但確實如此。 這是一種「不要惹我」的警告聲。 它嚇跑了所有人 並向你顯示你其實是 在穩妥的掌握之中 每架飛機都有 一個故事 值得被告訴，不要讓這些傳說消逝 像這支影片一樣回到過去，並訂閱 我們的頻道並幫助我們持續運作 航空史在1967年依然活躍 美國空軍成立於 在一個十字路口，主導的哲學 冷戰時期推動的時間是更快的， 越高越好。 天空中填滿了流線型的超音速攔截機和轟炸機。