高速上應該受到譴責的車，老司機親自開車演示，完全是害人害己

注意看前方快車道有輛慢車 而中間車道的車流速度明顯高於了這輛慢車 那這種情況我們就要考慮變道了 要不然一直要在慢車後邊走 一是效率太低 二是後邊不斷快車跟上來 那就會在遇到我們之後變到從右車超越 會增加風險 等右後方臨近來車開過去後 我們就變到了中間車道 不過變到過來後 與前車的跟車距離比較近 如果他前方有狀況急殺 我們很可能會殺不治追尾 因此要懂得時刻營造自己的安全空間 適當緩一緩 與前車拉開安全距離 此刻右後方一輛快車跟上來 而在他前方不遠處有貨車 那麼根據他的車速以及他前方的情況 不用多想也能預判出他肯定會往左邊道 當然此刻他的車速是高於我們的 那他變道對我們就不會造成影響 但是由於前方車輛比較多 他變道過來後 車速比前方車輛快的話就會減速 那就會縮小我們與他的距離 因此我們預判他往左邊道時要清楚風險不在變道途中 而在變道過來後可能出現了減速動作 那我們就要控制車速與他保持安全跟車距離 同時要做到跟殺必行 一旦發現前車纔來剎車 我們要第一時間跟着才剎車 始終將距離保持在安全範圍內 此刻前方三輛車都有異動 要麼在變道 要麼在加速 而我們只需不變 用萬變 保持在自己的車道行駛就是 等前方的車輛都走順之後 自然就會撥開烏雲見晴天 他們去穿插追求效率 而我們實時守住底線保安全 各有各的道 只要不相互影響 那就沒事 但是在隧道里 這輛車在我們面前要實現穿插 也沒打轉向燈 雖然車速高於我們 不會對我們造成影響 但是仍然要譴責一下這種行爲 因爲很多人開車都會將實現看作一面牆 自己不會去壓 認爲別人也不會去壓 但是往往很多事故的發生就出現在不認爲會發生的事情 最終發生的時候 因此 這種實現穿插的行爲其實就是害人害己 必須譴責一下 自己不珍惜生命 但請別傷害到別人 最終這輛車在前方又繼續壓死線 變了右車道 可能在一些人眼裏 這個時機的經驗豐富 它穿插的很自然 沒有對周圍車造成實質性影響 但是就壓死線 這一條就能將他全盤否定了 不盡重規則的時機很容易撞上概率 那個時候就不是技術好壞的問題了 注意看 前方有輛行駛較慢的大巴車 它的左側和右側都同時有車超越 在車的較大的路段 這種現象很常見 因此在超完車後 一定不要馬上變回原車道 否則一旦左右兩側的車都做了相同的動作 那就很容易發生誇稱 超過去後 儘量與背上車輛多拉開點距離 這樣就能減少背上車輛形成的盲區 可以看到右側是否有車開上來 保證安全的情況下再折擊變回一車道 在高速公路上 一般情況下 越靠左的車道 車的速度會越快 但是也會遇到特殊情況 比如現在剛好出現了相反的現象 越靠右的車速度越快 這就是高速上有歸宿車站快車道造成的後果 看左前方的suv 被他前方的歸宿車壓在後邊踩了剎車 也打上了右轉燈 他想變道 但是他的車速比右側的車速慢 此刻右側不斷有車開上去 因此他猶豫了 害怕變道過去後被右方的快車追尾 整個開車節子完全被打亂 路上各個車道的車 行駛軌跡很不穩定 這就是危險的根源 也就是我們很多人譴責歸宿車在用快車道的原因 一輛車就可能影響一大堆車跟着受牽連 包括我們現在跟上去 看着左前方的車一直亮着右轉燈 心裏都是有擔憂的 不是看他行駛軌跡相當穩定 我可能就會緩一緩 等他變道過來後再開過去了 如果今天開在這段路上有所收穫 別忘了點贊支持一下 謝謝