日本其它的一些知識 【內置中文字幕】擁有116年曆史的奈良迎賓館,如何打造城市門面,連奧黛麗·赫本都下榻過的日式酒店發展史|鐵道酒店 西日本篇

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視頻概述
AI 生成本影片深入探討西日本鐵道飯店的發展版圖,從明治時代的奈良Hotel起點,分析JR西日本、JR九州、JR四國以及關西四大私鐵(阪急阪神、近鐵、京阪、西鐵)的飯店佈局與設計美學,揭示鐵道與住宿如何共同構成日本獨特的款待產業鏈。
明治42年 西元1909年
陳野金吾設計的奈良Hotel
在古都奈良開幕
寫下了西日本鐵道飯店的第一頁
一百多年後的今天
從大阪裔直結的Autograph Collection
到熊本由水滸剛睿智操刀的JR九州旗艦
從板吉板神36家的呂宿帝國
到西鐵 進鐵 金板各自的沿線飯店版圖
西日本的規模究竟有多驚人
一般旅客從關西玩到九州
到底該怎麼調
本集讓我們一起西進巡禮
各位工友大家好
我是旅行長工頭監
上一集我們從大正四年
東京藝社裡面的飯店講起
看過了JR東日本 東武 西武 Prince
還有香鐵這些東日本的鐵道飯店帝國
這一集我們就要西進
從關西一路走到九州
有趣的是
如果說東京的Station Hotel
是日本鐵道飯店的東方起點
那麼西日本的起點要更早六年
明治42年 西元1909年
Nara Hotel 奈良Hotel
在古都奈良開幕
而且設計師正是陳野金吾
跟東京藝社是同一個人
就從這裡開始我們的西進之旅吧
第一站帶你回到116年前的古都奈良
日本西側鐵道飯店的起源
奈良Hotel的開業時間
是明治42年 西元1909年
比東京Station Hotel早了整整六年
可以說是日本最早的鐵道飯店
也是西方女人踏入日本古都的第一個門面
但這家飯店有一個特別的地方
它一開始根本不是為了賺錢而蓋的
明治38年 日本剛剛打贏日俄戰爭
國際聲望飆升
大量西方政要開始造訪
但是日本國內卻沒有合適的地方來接待他們
政府的決定很直白
讓鐵道院來蓋一家國際級的迎賓館
地點就選在文化的重鎮奈良
這背後的邏輯說穿了很簡單
火車去哪裡 外國人就去哪裡
這句話幾乎就是日本鐵道飯店的精神原點
奈良Hotel從一開始就是日本的門面
想要入住必須是高等官以上
大商社老闆或者外國貴賓纔行
據說曾有一段時間
每天只有四五位的賓客
卻坐擁五六十名的員工
這樣的規模當然不可能賺錢
但奈良Hotel的存在
從來就不是為了賺錢
它是國家面子工程
是日本文化的展演舞臺
一百多年來
這裡接待過伊藤博文 甘地 海倫凱勒
還有奧黛麗赫本
各種領域的世界級人物
因此被譽為關西的迎賓館
這家飯店橫跨了明治 大正 昭和 平成
到令和五個年號
一開就是116年
不過要注意的是
奈良Hotel目前正閉館整修當中
而2026年的9月
它的西館即將重新開幕
這個百年老店
即將迎接它的下一個世紀
從奈良Hotel這個西日本的原主出發
整個西側的鐵道飯店版圖
就從這裡向四方擴散
那麼就讓我們把鏡頭拉開
從JRC開始看西日本的飯店版圖
在我們繼續公佈鐵道飯店排名之前
想要告訴大家
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JRC日本Hotels集團裡面
店數最多的是VR IN
25家分店
全部都在益社五分鐘步行範圍之內
京都義的八條口
還有新大阪的正面口
以及廣島新幹線口
都是招牌旗艦
它的特色是兩件事
第一全部緊鄰車站
第二是官方訂房保證最低價
中高端的旗艦
則是Hotel Granvia系列
五家分店全部跟益社直接
包括京都 大阪 岡山 廣島 和歌山
京都那家常年是
關西飯店的人氣冠軍
外國旅客最愛
而大阪那家27樓的Granvia Floor
則可以俯瞰整個大阪裔的全境
JRC日本最新的指標
是2024年7月底開業的
The Osaka Station Hotel Autograph Collection
由JRC日本跟萬豪合作
位於JP Tower Osaka
共418間房間
已經獲得米其林指南的認定
值得一提的是這個地點的歷史
1874年也就是明治七年
日本第二條鐵道從大阪通車
當時的初代益社是木造養風的建築
後來就改建又被拆除
一百多年過去
這個地點是以另外一種方式重生
29樓的餐廳
以明治大正時代的大大阪為靈感
鐵道的記憶在這裡重新點燈
接下來是JR九州Hotelus
雖然只有17個設施
但是設計力遠遠超過它的數量
集團品牌的舉證非常的清晰
最上位的The Blossom系列
還有中價位的Blossom系列
以及三家溫泉旅館
別府的Hana Beppu
西野的88
以及澳日田的Umehibiki
這裡要特別提到的是設計師水務剛睿智
他為JR九州設計的七星豪華請臺列車
以及特級的郵務院之森
以及各種的D&S列車
都是日本鐵道設計的經典
而他把同樣的美學
從車廂延伸到飯店
The Blossom Kumamoto的內裝
幾乎就是一座靜止版的七星號
2016年熊本地震之後
The Blossom Kumamoto重新開幕
被賦予了重建象徵的意義
這是JR九州作為集團獨有
其他的JR品牌學不來的品牌資產
就是設計師的個人風格
加上地方歷史的情感重量
四國的代表
則是JR四國Hotels
以Clement高松
德島
宇和島的Station Hotel三家為主
2026年7月
高松還要再開家全新的設施
JR系的規模固然驚人
但是如果要說到站前最高密度
還是要看關西四大磁鐵
板吉板神Hotels集團
2026年4月的數字是直營16家
加上集團20家
合計36家
是西日本磁鐵系最大的飯店集團
從老牌的板吉
新板吉
板神
到高端旗艦
Hotel Hankyu International
版圖從大阪梅田延伸到
京都
神戶
東京
那霸
新品牌則是2019年推出的
以及2025年3月進駐到
這是西日本磁鐵裡面少見
真正走出關西的飯店帝國
進鐵的都Hotel
就是
共有25個設施
三個品牌分工
都Hotel是都市型的全服務
代表的是京都東山南禪寺旁邊的
是外國旅客的古典首選
而Miyako City是都市型的休閒
Miyako Resort則是度假型
涵蓋智摩 雄野跟飛鳥
整個集團的動線是完整覆蓋了
進鐵主要的路線
從京都到伊勢智摩
到奈良 到名古屋
是搭進鐵周遊券必然會住到的連鎖體系
K-Han Hotels集團有兩家公司分工
K-Han Hotels & Resorts
管京都五家旗艦
包括The Thousand Kyoto
還有京都Sentry & Kyoto Tower Hotel
以及琵琶湖的Hotel等等
而另外一家都市會社Hotel K-Han
則是全國的連鎖
The Thousand Kyoto是2019年開幕的旗艦
2022年拿下日本國內首張
ESG Practice
三個浴衣黃櫻的永續認證
而京都Tower Hotel底下的Kyoto Tower
幾乎已經是京都裔中央口的代名詞
九州的西鉄C鐵Hotel Group
合計有19家
高端Solaria C鐵Hotel五家
而商務主力C鐵IN是一家
而主打像家裡一樣
富有大浴場的C鐵Chrome兩家
加上福岡天神老牌的C鐵Grand Hotel
2026年冬季
C鐵將在新開Solaria C鐵Hotel大阪本町
並且跨出日本推出C鐵Chrome Bangkok Shidom
2026年之後呢
西日本的鐵道飯店
有三個方向特別值得追蹤
第一是溫泉化
JR九州的Hanabepu
在2026年3月
以全包式的度假型態重新開幕
而JR西日本的VIAIN Prime Kumamoto
則是在7月把溫泉
帶進VIAIN這個商務品牌
連商務連鎖都開始擁抱溫泉
這是一個明顯的趨勢轉變
第二則是異色文化財的再生
奈良Hotel西館
預計在2026年9月重新開幕
跟東京Station Hotel一東一西
互相呼應百年異色飯店
即將走進它的下一個世紀
第三呢
則是海外輸出
像C鐵Chrome曼谷
日本鐵道飯店開始把日式的款單
送出國的明顯信號
而下一次在討論鐵道飯店的時候
視野或許就要拉到曼谷
首爾甚至臺北了
如果各位看到這裡
想要問我說
西日本從關西玩到九州
應該怎麼安排住宿呢
我的建議是這樣的
京都義的周邊有四家飯店
分屬四個鐵道集團
Hotel Granvia京都是JR
Miyako City進鐵京都義是進鐵
The Thousand Kyoto是金版
以及VIAIN京都義八條口CP值的首選
大版則是首選
The Osaka Station Hotel
想看設計呢
就去熊本的The Blossom Kumamoto
而想要賺錢方便
就住在Solaria西鐵Hotel福岡
想要溫泉的療癒
就去2026年3月重生的別府Hanabepu
四國就交給JR Hotel Clement高松或者德島
但其實我最想說的是
從明治時代的奈良Hotel
到大正時代的東京Station Hotel開始
日本的鐵道公司就把鐵道跟住宿
視為同一個產業鏈
鐵道是動脈飯店是驛站
當我們搭著新幹線或者買JR Pass
走在異色的月臺上
其實也在享受這個產業
百年累積的款待文化
這就是日本鐵道飯店最迷人的地方
好照例我們有三個問題要給大家
第一各位工友西境之旅
最喜歡住哪一家鐵道飯店呢
第二還沒有去過
但是很想試試的又是哪一家呢
第三如果要選一位
最能夠代表日本鐵道美學的設計師
你會選陳野金吾還是水滬剛睿世呢
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