巨型輪胎是如何製造的？3分鐘帶你瞭解，巨型輪胎製造全過程

眼前這個巨型輪胎 居然能換一輛寶馬5系 它的高度是人類身高的兩倍 重量更是達到了驚人的兩噸 它一般用在工地和礦場的裝載車上 要製造一個巨型輪胎 需要花費24小時 甚至更長的時間來完成 首先工人將橡膠放入強勁的攪拌機中 然後加入硫核抗氧化劑 還有一些回收的舊輪胎殘片 再加入算好劑量的碳煙粉後 攪拌機開始攪拌產生熱能 使橡膠軟化成麪糰 通過碾磨 工人將薄片進行隨機切割 再放回滾輪重複碾磨 得到質地均勻且硬度適當的橡膠 接着把碾磨好的橡膠放到傳送帶上 通過滾輪給橡膠印上日期和序號 再用肥皂水浸泡後 把它掛起來經過烘乾機烘乾 得到的橡膠需要取樣測試 工人將樣本放進罐子 送往實驗室進行檢測 一旦確認橡膠符合標準 就可以把它做成巨型輪胎的各種組件了 在另一個工作區 數十卷度上銅的鋼鎖 通過擠壓機把它壓進橡膠裏 出來的成品就是鋼條橡膠 用不同角度切開鋼條橡膠 並把它們融接在一起 超出邊緣的鋼條會用橡膠把它封起來 鋼條橡膠能讓巨型輪胎更堅固且耐穿刺 接下來是製作輪胎的骨架 在機牀上 尼龍橡膠片被切成特定長度 未經硬化的橡膠具有粘性 工人將多片橡膠拼成一個圓環 然後用機器將橡膠圈滾成正確的尺寸 以交叉的方式鋪上更多層尼龍橡膠片 這樣做可以增加強度 完成的環圈稱爲橡膠圈 這也是巨型輪胎的骨架 接着兩名工人合力將橡膠圈放到機器上 機器會旋轉擴大 並把橡膠圈移到轉動的鼓輪上 將空氣打進轉軸的周圍 讓它更容易轉移 轉移完成後 滾輪反轉排出空氣 橡膠圈收縮至圓筒上定型 再把橡膠圈的邊緣折進鼓輪中間 現在巨大的橡膠帶 已經呈現出輪胎的基本輪廓了 接下來將製作好的橡膠鋼條 繞在金屬轉輪上20圈做成胎脣 工人取下胎脣仔細檢查 並在上面包上一層厚厚的橡膠 然後用一個特製的施力輪子 將胎脣推入橡膠輪胎邊緣壓緊 胎脣嵌上去後轉盤轉動 將胎脣和橡膠輪胎 更牢固地連接在一起 工人拉開之前折入的橡膠 幷包住胎脣 這個步驟完全靠工人的臂力完成 輪胎的每一個面 會裝上兩到三個胎脣 在滾輪裝置上 拉開折入的橡膠並固定它 接着給轉動的輪胎纏上鋼條橡膠 還要纏上普通的帶狀橡膠條 這個時候胎面的輪廓已成型 然後在輪胎的外緣 包上一層厚厚的普通橡膠 這就是輪胎的側臂 再用轉盤將側臂壓進輪胎 這條輪胎就可以進行最後一個步驟了 接下來輪胎會被放到這個 可以膨脹縮小的橡膠氣囊上 工人先給它噴灑上不粘性塗料 再放上印有輪胎編碼的鋼片 用機器把輪胎套進氣囊 然後注入空氣讓氣囊膨脹撐大輪胎 並用內部刻有胎面紋路的金屬模具 蓋住膨脹的輪胎18個小時 等橡膠硬化定型後 這位一噸重且高度是人類身高兩倍的 巨型輪胎就製造好了 以上就是本期內容 還有想了解什麼東西的製造過程 歡迎大家在評論區留言告訴我