預警機裝導彈比F-35還厲害？預警機與戰鬥機的雷達有哪些區別 烏克蘭戰機無故墜毀，為甚麼戰機不打仗也會墜毀？ 2025年7月22日

不久前 美空軍在西太平洋地區開啓了號稱有史以來規模最大的空軍演習 Refuel Pack 2025即重返太平洋軍演 在這次演習中呢 美空軍將實驗全新的作戰模式 這也似乎標誌着美國空軍面向新時代完成了蛻變 這次美空軍演習有什麼特別之處 他們又將向世界展示哪些新式武器裝備或戰術 接下來讓我們一探究竟 今年7月上旬 超過300架飛機 12000多名的美空軍官兵在西太平洋50多處地點集結完畢 自此 代號爲重返太平洋的空戰演習正式拉開帷幕 根據相關媒體報道 這將是美國曆史上規模最大的空軍演習 演習的地理範圍涵蓋了阿拉斯加 日本列島至澳大利亞北部的廣闊區域 打破了自1991年以來美軍在西太平洋地區兵力集結記錄 不僅如此 幾乎與這場空戰演習同步啓動的還有美軍聯合19個國家 在南太平洋開展的2025護身軍刀軍事演習 值得一提的是 在護身軍刀中 美國與日韓等一衆盟友展開的核心項目 包括兩棲登陸空中投送火力演示 以及跨領域作戰等一系列面向未來戰爭所開展的實戰演習 從而與重返太平洋實現了聯動互補 在大兵看來 這次軍演的覆蓋範圍之大 部署軍力之多 就能看出美軍潛藏的雄心壯志 以過去美空軍開展的軍演爲例 無論是灣區勇士 草原警戒 還是竹鷹 這些演習大多是集中於單一基地 部署飛機不超過100架 人員從幾百到數千人不等 基本聚焦於單一單位或者是編隊層面的訓練 機種偏少 使得演習體現不出空軍協同作戰能力 反觀這次重返太平洋軍演 首先在演習場地層面 從日本的三澤空軍基地 恆田空軍基地 到北马里亞納群島的提尼安島 塞班島和羅塔島 到夏威夷的珍珠港 西卡姆聯合基地 到澳大利亞的北領地 均被納入到演習範圍之內 這些地點分佈在太平洋的廣闊區域 覆蓋了從東亞到大洋洲超過50個島嶼和軍事基地 跨越了約3000英里的距離 其次 是前面提到的軍隊規模方面 遠超過去的空軍演習 而且一次性倒動了大量的戰鬥機 轟炸機和加油機編隊 這在過去美空軍演習中是非常少見的 畢竟演習更多的是關注具體任務的技能訓練 比方說飛行操作或者是彈藥裝填 但這次演習卻整合了敏捷戰鬥部署 高強度作戰等多個環節 旨在模擬真實持續性的作戰場景 測試美空軍在高強度長時間作戰環境下的整體應對能力 其實也從側面是反映出了美軍高層對於未來戰爭的謹慎態度 畢竟回顧過去半個多世紀美軍對外戰機 撇開在越南阿富汗打的治安戰不談 在絕大多數正面對抗中 美軍基本上都是以壓倒性優勢贏得戰爭 用現在的話來說就是豎直碾壓了 各時代是向前發展的 隨着人工智能 無人作戰等新科技對現代戰爭的不斷滲透 美軍是否還有把握在面對更強大對手時打贏一場新時代的海灣戰爭 藉助這次軍演探索其中的可能性便是美軍高層目的所在 理解了重返太平洋演習的大框架後 問題也隨之而來了 哪些武器裝備將成爲未來美空軍的主要戰力 美軍又爲這些新式武器量身打造了哪些全新戰術呢 根據相關媒體透露 f22 f35系列 c130 b52等一衆我們耳熟能詳的美軍飛機 都將在重返太平洋2025軍演中亮相 而在貨運和加油機上將安裝新型通訊設備 這也表明美軍正在更新其指揮控制系統 以支持更大範圍更復雜的作戰行動 此外 值得一提的是 f15系列的升級版f15ex將首次被部署在日本的三澤空軍基地 作爲波音公司爲美空軍研發的四代半重型多用途戰機 f15ex主要是用於取代服役超40年的f15c戰機 其延續了f15系列的高載彈量 長航程優勢 並整合了先進的航天系統 以適配現代戰場 根據軍事評論界預測 這次f15ex進駐日本也是美軍高層對該款戰機精心設計的一場考量 以測試其與太平洋戰區的適配度 爲2026年春季的大規模部署鋪路 現在再回頭看美空軍爲演習準備的戰機 以f22和f35爲代表的隱身戰機 隱身性能和超短距起降賦予了他們從小型偏遠機場起飛的能力 c130 c17可以快速將人員和設備投送到多個地點 kc135空中加油能力則延長戰機的作戰半徑 減少對固定基地的依賴 cv22的垂直起降和hh60的救援能力支持美空軍在敵對環境下的快速部署 至此 答案已經很顯然了 分佈作戰 超長續航 快速反應這幾個關鍵詞將成爲美空軍未來的發展核心 而他們的戰術也將打破傳統的集中駐屯模式 轉向更分散更靈活的作戰方式 可能有觀衆會疑惑 何爲集中駐屯模式 其實就是將主要空軍力量集中部署在同一區域 這種方式不僅能簡化後勤保障 便於機體維護和指揮控制 還能保障最大化火力投送能力 確保在關鍵戰區實現軍事目標 比方說二戰期間 第八航空隊就被集中部署在英國 用於對德國的戰略轟炸 還有冷戰時期 美國在歐洲 日本 南韓都設置了集中駐屯的空軍基地 以對抗蘇聯的軍事影響力 但從另一層面來說 集中駐屯對美空軍來說也是無奈之舉 在二戰和冷戰初期受技術限制 空軍的作戰半徑和後勤能力是有限的 只有集中部署才能最大化利用現有的技術和資源 比方說當時美國的B29超級堡壘 理論最大航程是9382公里 但投入實戰後發現 掛載9噸炸彈的B29實際航程僅爲4700公里左右 得從馬里亞納群島的集中基地起飛 才能抵達日本上空去執行任務 轟炸機尚且如此 航程更短的戰鬥機就更不必說了 從F16到現在的F35 他們的作戰半徑都在800到1000公里之間徘徊 那麼究竟是什麼令美空軍逐步打破了作戰範圍的限制 並最終邁出大膽的一步 去試圖改變集中駐屯的作戰模式呢 答案是後勤機種的技術迭代 給予了美空軍更多的選擇 首先 在空中加油機方面 以著名的KC46爲例 雖然我們之前曾吐槽過 它的採購單價和使用成本實在是太高了 單機採購成本高達了2.4億美元 年運營成本約1000萬 但架不住它確實好用啊 最大載油量達到96噸 理論上單價能爲10-15架的F35提供空中加油作業 這無疑進一步解放了戰機的作戰範圍 其次 在運輸機方面 c17和c130恐怖的運輸能力又能在最短時間裏將這些飛機和後勤物資運送到指定節點 甚至能在缺乏基礎設施的島嶼上快速卸載貨物 建立補給點乃至臨時基地 在這兩大後勤機種的支持下 美空軍得以提出一種新的作戰理念 用以取代過去的集中駐屯模式 這便是敏捷戰鬥部署 簡稱ACE 早在十幾年前 美軍高層就意識到 隨着俄羅斯等國遠程精確打擊能力提升 美軍在太平洋地區的前沿大型基地 比如關島安德森基地等 亦遭滯空於地勢摧毀 所以當時美空軍就提出了一種名爲急速猛擒的作戰概念 由四架F22和一架c17組成小隊 24小時內在全球簡易機場部署 72小時內獨立作戰 隨後 在2018年 美國國防戰略報告又在這一基礎上提出了動態兵力運用 要求提高快速反應和彈性部署能力 ACE由此誕生 其實簡單來說就是不將雞蛋放到同個籃子裏 將大型戰鬥機群拆分爲小型戰鬥單元 分散部署到多個偏遠海島或者臨時機場 既能避免被對手的遠程火力打擊一鍋端了 又能快速靈活的投入戰場 所以我們能夠看到無論是F22還是F35都極其重視隱身性能和短距起降能力 甚至爲此事不惜犧牲載油量 目的就是爲了令其擺脫對大型機場的依賴來配合ACE戰術 而反映到重返太平洋2025軍演上 我們能看到像是提尼安島和羅塔島這樣相對偏僻的島嶼也在軍演範圍之內 以此測試戰機在缺乏現實條件的複雜環境下能否快速投入戰鬥 並且保持原有戰力 這場演習的結果或將對美空軍未來的戰略部署產生深遠影響 讓我們拭目以待吧 而除了備受關注的ACE以外 這次軍演是否還存在其他亮點呢 既然是面向新時代的空軍演習 自然是少不了對新技術的運用 前不久 美國防務新聞網站有文章指出 現代空軍已經從高速纏鬥演變爲遠程導彈決鬥 勝利的關鍵在於先敵發現先敵射擊 直白點說就是誰打先手誰就佔據優勢 那麼如何做到先敵發現呢 根據目前美軍方面公佈的信息 無非就是兩種手段 即空機偵察平臺和天機感知系統 空機偵察平臺我們比較熟悉 就是藉助RQ180隱身無人機 E3哨兵 E7等預警機實現超視距偵察 而天機感知系統呢則就更加高端一些了 例如使用搭載紅外或合成孔徑雷達傳感器的低軌衛星群 和集成人工智能目標識別系統的泰坦地面站來獲取和分析目標信息 無論是傳統的空機偵察平臺 還是更先進的天機感知系統 他們最後呢 都需要通過數據鏈爲F35或F22提供實時目標數據 並且指揮他們完成超視距攔截 這就要求多軍總協同作戰 說起來啊 這還是前任的美軍參聯會主席馬克米利將軍留下的遺產 他在任期首次提出了多域戰的概念 將美軍從原有的海陸空作戰空間 拓展至電磁頻譜戰 網絡信息戰以至太空等全新作戰領域 核心思想呢 就是打破多層對峙 確保作戰的一致性 那麼問題又來了 如何將各作戰單位進行串聯呢 答案就是AI 體現到美空軍方面呢 就是在實現信息化之後 以後的戰爭肯定是要往AI化發展的 而傳統預警機作爲空中偵察和指揮平臺 電力是無法支持AI算力的需求 所以美軍才需要通過扁平化和分佈式處理 將算力平攤到各個作戰單位上 用多架飛機和其他戰鬥單位分攤電力需求 用AI實時生成作戰方案 再通過數據鏈分配數據 最終完成火力投送 如果你以爲美空軍對AI技術的使用止步於此 那就大錯特錯了 去年4月 美空軍便高調展示了他們研發的首款AI無人機X62A 當時呢 是由美國空軍部長弗蘭克肯德爾親自坐上飛機試駕 並在一小時的飛行時間裏 弗蘭克沒有做任何干預 X62A的所有飛行動作都是由AI自主完成 在此期間 他還與人類飛行員駕駛的F16進行了苟鬥 甚至一度逼迫對方處於劣勢 雖然我們目前尚不清楚以X62A爲代表的AI無人機是否會參與重返太平洋2025軍演 但可以確定的是 AI技術的加入勢必會讓美空軍的多餘一體化作戰理念變得更加完善 人類航空的新時代即將到來 屏幕前的各位 你們認爲有哪些武器會在這次軍演中亮相呢 美空軍還有哪些新型戰術呢 我是大兵 我們下期節目再見 好了 最後再感謝大家的支持 幾天前 烏克蘭空軍一架幻影2000戰鬥機在執行任務期間設備突發故障 飛行員通過彈射逃生 並被地面救援人員成功找到 此事一出 立刻引發人們廣泛討論 這架幻影2500谷墜機是否與俄軍有關 如果不是俄軍所爲 那究竟是什麼導致其突發故障 其實 在過去十年 非作戰狀態下墜毀的戰機要比戰場上被擊落的還要多 這究竟是爲什麼呢 接下來讓我們一探究竟 7月22號 烏克蘭武裝部隊總參謀部在社交媒體發文表示 一架幻影2000戰機在執行任務時發生設備故障並墜毀 飛行員憑藉出色的駕駛技術 令飛機遠離居民區後成功彈射逃生 並沒有造成任何人員傷亡 與此同時 總統澤連斯基也發表講話證明 戰機並非是被俄羅斯擊落 那麼真相就很顯然了 問題就是出在幻影2000自己身上 但是對於這次意外事故 無論是烏克蘭還是法國都沒有做出劇烈反應 畢竟在非作戰狀態下發生墜毀事件 其實對現代戰鬥機來說早已見怪不怪了 根據各大機構的統計數據顯示 全球範圍內戰鬥機在非作戰狀態下的墜毀事故 佔總墜毀數的60%以上 就以美軍爲例 援引simple flying的一篇文章提到 2013到2018年 美國軍方發生了約6000起非作戰航空事故 導致198人死亡和157架飛機損毀 而美國空軍安全中心還專門針對航空事故進行了分類 比如class a b等 其中class a事故包括飛機完全墜毀或人員死亡 數據顯示 美空軍每年約有20-30起的class a航空事故 其中大部分就是非作戰狀態下發生的事故 這也反映出 在當時這個相對和平 缺乏高烈度戰爭的大環境下 對於飛行員來說 死神往往是隱藏在細節之中 縱覽全球軍用航空事故 戰機在非戰鬥狀態下墜毀 主要是可以分爲以下四類原因 即技術故障 人爲操作失誤 維護缺失或裝備老化以及環境因素影響 接下來 大兵便來一一盤點一下這些戰鬥機的致命時刻 首先 對於現代戰機來說呢 因技術故障導致的戰機異常是最爲普遍的 而技術故障有大多是因爲其設計本身就存在某些缺陷或者不足 就以航電系統爲例 戰機上的精密電子元件在複雜的電磁環境中易受干擾 最終導致指令紊亂 戰機失控 除了航電系統外 諸如動力系統設計缺陷 塗層工藝錯誤等原因都屬於戰機本身的技術缺陷 而2019年日本F35A墜海事件無疑是該類事故中最爲典型也最令人痛心的案例 時間回到2019年3月29號 日本自衛隊三澤基地第302飛行隊正式宣佈F35A形成初始作戰能力 十天後 也就是4月9號夜間 該部隊四架F35A起飛 執行空戰訓練 可僅僅半個小時後 其中一架F35A的雷達信號突然消失 地面空管失去與其聯繫 在隨後展開的搜救工作中 日本官方證實該機已在三澤基地以東約135公里處的海面附近墜毀 而且在戰機墜毀前的最後一段時間裏 它是以1100公里每小時的超高速 在15秒內從4700公尺墜到不足300公尺 說是自由落體也不爲過 那麼問題來了 是什麼導致飛行員在生命最後一刻沒有做出任何自救行爲 也沒有發出任何求救信息 F35A又爲什麼突然墜海 當時事件一出啊 自衛隊其餘12架F35全部停飛 官方組織調查開展爲期數月的調查後呢 給出的最終報告稱 這次事故是飛行員在急速下降中喪失了空間方位感 誤判高度和姿態 未能及時拉起機頭 最終導致飛機墜毀 換句話說 是飛行員自己的操作失誤導致的戰機墜毀 可事實真的如此嗎 根據各大媒體披露 失事機並非是從美國進口的 而是在三菱重工小木南工廠生產的 也就是日本首架本土組裝的F35A 同一時期 其發動機承包商IHI公司還被爆出質檢造假的醜聞 而在此次事故後 三菱重工的F35A生產線也被關閉了 日本自衛隊轉向直接進口整機了 此外 還有媒體挖出飛行員之所以在墜毀前沒有彈射逃生 是因爲戰機的 基載氧氣生成系統故障導致飛行員缺氧昏迷 而美軍在事故後 爲所有的F35是增配了應急供氧模塊的舉動 似乎也佐證了這一猜測 那麼跳出這次事故 回頭再看技術故障導致墜毀的原因 就能理解其本質是工業能力與設計野心之間的落差 隨着戰機系統複雜度躍升 這種技術漏洞無可避免 只能事前防火 相比於戰機的先天不足 飛行員的離譜操作是導致戰機無故墜毀的另一大原因 其實這類事故的起因呢 大多是由我們前面提到的技術故障引起的 要知道並非所有的技術故障最終都指向墜毀 很多情況下 飛行員是可以通過自身的操作來降低技術故障帶來的負面影響 並最大程度減少損失的 但也有不少飛行員通過自身的奇葩操作將事故無限放大 比方說過度緊張 誤觸或者是混淆操作系統 又或者忘記放起落架等等 類似的事故其實在民航中較爲常見 比方說著名的博南拉桿就是由於駕駛員的操作失誤導致的空難 而戰鬥機領域同樣存在類似的案例 比較經典的就是發生於2023年9月的美軍F35B的誤判彈射事件 23年9月17號 49歲的海軍陸戰隊軍官 德爾皮索上校在中午12點45分駕駛着一架F35B羽療機執行基本戰鬥機機動訓練任務 雖然當天訓練空域全程暴雨與大霧 但是德爾皮索上校呢還是憑藉嫺熟的駕駛經驗完成了當天的訓練任務 時間來到下午的1點25分左右 德爾皮索與同僚準備返回查爾斯頓基地 但是由於當時的天氣條件實在惡劣 可見度極低 德爾皮索上校選擇了使用F35本身的儀表引導 在雨中着陸並放下了起落架 到了準備最後進行時呢 德爾皮索上校決定切換到F35的垂直着陸模式 並且進行緩慢着陸 他通過無線電將指令發送給療機 然而在切換模式後 德爾皮索的頭盔顯示器卻開始閃爍了 全景駕駛艙顯示器也突然斷線了 雖然不知道發生了什麼 但是他還是第一時間執行復飛程序 但他也注意到他與塔臺完全失去聯繫 一切只能由自己決斷 而在接下來幾分鐘時間裏 頭盔顯示屏三度恢復又三度斷連 飛機上多個警告信號閃爍 並且發出刺耳的聲音 在強大的求生欲驅使下 德爾皮索本着保人高於保機的理念選擇彈射逃生了 但隨後經過軍方的調查發現 德爾皮索彈射後 這架F35B居然依靠着自動飛控系統 繼續維持飛行足足了11分21秒 並且爬升到2834公尺高度 最後呢 還是因爲燃油耗盡才墜毀在農田 而德爾皮索當時在焦躁緊張的心態影響下 不僅忘記覈查備份儀表引擎轉速數據 也沒有嘗試切換到常規飛行模式 其實在一定程度上是違反了檢查程序的 觸發了不必要的彈射 事實上 從事後的調查結果來看 無論是F35B還是飛行員都是能在這次事故中保下來的 所以軍方將事故歸爲飛行員失誤 德爾皮索上校雖然免於處罰 但是還是在24年10月被解除了VMX1指揮官的職務 也正是因爲這次事故 美軍修訂了F35B的操作手冊 還明確要求優先覈查機械備份儀表 並對全體飛行員加強多重故障疊加模擬訓練 不過相比於令人難以接受的人爲操作失誤 由於維護缺失或者裝備老化引發的戰機墜毀 聽起來似乎就情有可原了 但事實真的如此嗎 先說裝備老化這一塊 超期服役的戰機再怎麼維修 上限都擺在那 本身就容易出問題 稍微寡蹭一下就可能引發大麻煩 就比如開頭我們提到的那架非作戰狀態下墜毀的幻影2000 可能有觀衆不知道 幻影2000其實是上世紀70年代末的產物了 哪怕是法國移交給烏克蘭的那幾架幻影2500F 根據法國國防部提供的消息 也是99年服役的 到今天差不多也快有30年了 且不說他機體本身老化的厲害 維護成本也比較高 零部件還都依賴於法國原廠供應 妥善率偏低也是沒有辦法的事情 僅僅是裝備老化就足以導致飛機墜毀 那麼再加上維護缺失又是怎樣的一道光景呢 印度空軍表示 這都是家常便飯 您習慣就好了 根據不完全統計 過去40年間 印度的墜機數量多達1000多架 平均每個月報銷2.1架 光是米格系列戰機 印度就摔毀了數百架 而自2025年以來 印度空軍已經有五架軍用戰機墜毀 其中還有三架是同一型號的美洲虎攻擊機 還有一組數據顯示 從美洲虎入役以來 已經發生了58起墜毀事故 導致至少30名飛行員喪生 而且這些事故基本都是發生在非作戰狀態 說到這裏 可能有人會問呢 是不是因爲這個美洲虎攻擊機質量較差 才頻發墜毀事故 對此大兵還要爲美洲虎辯護一句 這事兒啊還真的不賴他 畢竟美洲虎是英法聯合研製的超音速攻擊機 曾在海灣戰爭中大顯身手 導致它墜毀的一大原因是啊 它實在是太老了 沒錯 美洲虎的首飛時間是1968年 交付給英法兩國空軍的時間是70年代上半葉 比幻影2000更加年邁 英法空軍早在2007年就將該型號全部退役了 但印度由於自身需求 不得不延長了美洲虎的工齡 所以目前印度空軍的美洲虎有一個算一個 基本都是超級服役 而且除了超級服役外呢 導致它乃至印度戰機頻繁墜毀的一大原因就是維護不到 作爲印度最大 同時也是唯一的飛機制造維護公司 印度斯坦航空公司堪稱印度空軍的最大內鬼 根據印度權威網站的統計 從1963到1984年 印空軍一共從印度斯坦採購了657架米格21 截至2012年 這批戰機一共是摔了482架 造成171名飛行員死亡 其他各種型號的戰鬥機經過印度斯坦航空維修後也是沒完沒了的摔 就連印度空軍都經常吐槽 從印度斯坦航空採購的零部件經常出問題 美國波音公司也指責其生產效率低 生產的零部件不符合標準 但還是那句話 印度斯坦航空畢竟是印度唯一的飛機制造維護公司 至少從目前來看 印度空軍還真拿他沒什麼辦法 只能說印空軍的路還是任重道遠 說完了維護缺失與裝備老化類 接下來我們就來講一講最後一種戰機墜毀的原因 環境因素 無論是極端氣象 特殊地理環境 還是鳥擊事件 都有可能造成戰機墜毀 比如發生在2010年的圖154追擊事件 就是由於惡劣氣象條件引起的 當時波蘭空軍的圖154m從華沙起飛 飛往斯摩棱斯克 本來所有人都以爲這不過是一次再普通不過的飛行 可等到圖154抵達斯摩棱斯克 北方軍用機場上空時 沒想到機場突發濃霧 機場呢又沒有裝備儀表着陸系統 所以只能依賴飛行員目視降落 但濃霧又導致目視參考缺失 結果在第四次進進中 由於飛機低於安全高度撞樹了 左翼斷裂後翻滾墜地爆炸 波蘭國家最高領導層集體覆滅 這場斯摩棱斯克空難也被視爲波蘭二戰以來最嚴重的政治災難 只能說在大自然的偉異面前 人類還是太過渺小無力了 至此 戰機墜毀的四大原因 我們已經全部總結完畢了 不過 儘管我們在這裏將戰機墜毀的原因一一分類 但實際案例中導致戰機墜毀的原因卻從來不是單一因素決定 那麼屏幕前的各位觀衆 你還知道哪些引發戰機墜毀的原因嗎 我是大兵 我們下期節目再見