二戰「絕對空戰王」梅塞施密特Bf-109有多強？ 單次擊落352架敵機，德國空軍巔峰時期的代表作！ #bf109 #二战

在二戰的烈火中由一款戰鬥機以其優異的性能和卓越的戰績成爲空中的霸主 這就是傳奇之一 bf109戰鬥機bf109戰鬥機是上世紀30年代由納粹德國研發的 要問bf109戰鬥機到底有多傳奇 有一個數據能說明問題 根據統計 二戰中納粹德國空軍一半的戰果都是由bf109創造的 在整個戰爭期間 bf109一共生產了三萬多架 從戰爭開始到那場仗快打完了 bf109都還在生產和服役 同時 bf109也產生了二戰中最多的空戰王牌 包辦了世界紀錄前三名 第一名擊落了352架敵機 與之相對 同盟國頭號空戰王牌戰績只有62架 從這一點也多少可以看到 bf109極爲優秀的綜合性能 bf109是德國單座單發單一全金屬或塞式戰鬥機 是二戰期間納粹德國空軍的主力戰鬥機之一 也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰鬥機之一 1938年7月 德國政府爲表彰設計師梅塞施密特 將他所設計的飛機改爲以梅塞施密特的開頭縮寫命名 以此作爲一種獎勵的象徵 所以bf109戰鬥機又稱密109 bf109戰鬥機機翼位於機身下方 具有全罩式座艙 可縮回機落架 以及全金屬製造的機身與機翼等多項特點屬於西一代的戰鬥機 其性能遠在臨時 在戰鬥機之上 是軸心國空軍使用最廣泛的軍用機 bf109戰鬥機於1935年5月29日首飛成功 1936年開始服役 成爲此後近十年間納粹空軍的最主要的主力戰鬥機 因此梅塞施密特幾乎成爲第二次世界大戰時 德國空軍的代名詞bf109戰鬥機改良型號非常多 除V型爲原型機外 從AGS共開發出十幾個改型 其中又包含近百中亞改型 先後在德國 西班牙和捷克等地累計生產了33000架 其中德國資產30480架打破了世界航空史上單一型號產量記錄 其在外觀上採用了更多的直線修行 在構造上 它合理選用了高強度薄鋁板和精密壓鑄件 這些設計都反映出當時的國工業技術的先進水準 bf109戰鬥機也有其缺點 位卻保有一個較大的平飛影角 主體落架有一對長長的支柱特意裝在一根處 造成了橫距過窄的缺點 在野戰跑道起降 時飛機容易傾翻 bf109戰鬥機採用正面阻力較小的水冷直列氣缸的戴姆勒奔馳db601型發動機 機頭配有一個圓錐體形狀的江湖罩及三葉螺旋槳 bf109戰鬥機設計武器安裝在機頭上部和機翼前緣 後期型機炮放置在江湖罩中 一般配備兩炮兩槍 火力十分強大 bf109是戰機最早參戰發生於西班牙內戰 三架bf109樣機在1936年底被送到西班牙進行戰場測試 1937年4月裝備bf109的德國空軍jg132李希特 火分戰鬥機連隊 變身德國禿鷹軍團參加西班牙內戰 bf109的主要空戰對手是蘇聯志願軍空軍的一十五 一十六艦機機與bf109相比 一十五一十六是有代差的 空戰中基本讓bf109壓着 打勝算不大 1938年2月21日在特瑞爾上空 德軍bf109依次擊落七架蘇軍艦機機 自己無一損失 在整個西班牙內戰中 德軍飛航員共擊落對方戰機314架 主要是bf109的戰果 併產生一批王牌飛行員 王牌飛行員以擊落5架爲起點 擊落14架的梅爾達斯牌第一 西班牙內戰最終還是得以支持的佛朗哥反政府武裝奪取了政權 而蘇聯志願軍由於損失較大 於1938年底撤出西班牙 內戰中圍繞bf109發生一個小插曲 在1937年12月4日 德軍一架bf109B型戰鬥機因油路故障迫降在政府軍控制的阿拉貢地區 另一說是被蘇軍16艦機及擊落 該機基本完好 修復後被運往蘇聯進行研究 其對蘇聯提升航空研發水平起到關鍵促進作用 之後蘇聯製造的拉格三式雅克一式米格三式艦機機或多或少都能看到bf109的身影 在二戰前期 德軍bf109戰鬥機在空戰中佔有明顯的上風 但隨着盟軍先進的噴火 p51 p47等戰鬥機越來越多以及盟軍飛行員戰術素雅的提高 天平慢慢發生傾斜 但這些德軍勉強還能應付 最要命的是盟軍鋪天蓋地而來的轟炸機 其強勁的打擊力和堅固的機身 不僅給德國的面目標帶來毀滅性 也給 薄皮及火力偏弱的bf109戰鬥機造成巨大的麻煩和損失 德軍戰鬥機新飛行員若執行攔截盟軍b17b24 蘭凱斯特等重型轟炸機人物 一般部超過十次就會掛掉 二戰中的德國急戰領區可是遭到盟軍持續五年的戰略大轟炸 盟軍出動的中遠程轟炸機多達144萬架次 總頭探270萬噸 德國承受常規轟炸的時間和強度爲二戰乃至世界戰爭史之最 這也是玩火自焚就由自取 在此背景下 德國在主力戰鬥機升級發展上開始向極機戰鬥機傾斜 這就形成數量戰打頭的bf109 g126 g3 g6u4 g1025 k6等多重型號解機戰鬥機 其實專爲對付重型轟炸機設計 堅固空中格鬥首先是火力翻番 將機首二挺7 92毫米機槍改爲13毫米機槍 部分20毫米機炮改爲30毫米103克瓦插機炮 在注意下加掛兩具三十分之二十毫米的機炮吊艙 還可掛載210毫米反轟炸機火箭彈 被稱爲炮艇打堅固的轟炸機正對路 在一方面是加強機身結構 增加防護裝甲機座艙防彈玻璃 讓bf109更結實更抗噪 第三是引擎採用db605dc型 最大功率增加到2000馬力 以抵消再重增加後對飛航品質的影響 這也是bf109所有改型中動力之最 此時座艙改爲增壓型 以適應高空攔截轟炸機作戰 德軍大量裝備截擊戰鬥機後加上地面高射炮 卓市給盟軍轟炸機群集大殺傷 共擊落盟軍轟炸機護航戰鬥機超過4萬架 大戰中由於德軍戰術轟炸機部隊忙活不過來 巨量的bf109戰鬥機填封也作爲戰鬥轟炸機使用 1940年9月20日不列巔空戰中 德國空軍210實驗大隊的22架bf109首次掛載炸彈 對英國倫敦鐵路樞紐實施的中空水平轟炸 這次成功得手 促使bf109改裝出11bg421g121k221等多型戰鬥轟炸機 甚至發展出一款雙機身的c型遠程戰鬥轟炸機 使bf109的功能更加全面 執行任務更具彈性 bf109式戰鬥機也發展出夜航戰鬥機 偵察機 教練機等多種機型 bf109戰鬥機屏借其出色的性能 自誕生之日起便註定會取得輝煌戰績 1939年9月bf109d 一百餘架首次掩護G87斯圖卡俯衝轟炸機入侵波蘭 在實戰中創造了掩護攻擊組合戰術 在英國皇家空軍首次發動對德攻擊行動中 14架威靈頓轟炸機試圖擊沉德國頭號戰艦格奈澤腦號bf109起飛攔截 阿赫爾德上市架機擊落一架惠靈頓成爲大戰中英國於空戰中損失的第一架轟炸機年底 bf109在亞德灣的空戰中又一次攔截英國皇家空軍的轟炸機 同年爲了實現夜間作戰能力 bf109開始與探照燈部隊合作實施夜間空戰訓練 1940年2月首次取得夜間戰果 一隻由bf109組成的夜間戰鬥機首次利用月光擊落一架英國飛機 1941年 bf109戰鬥機開始在北非支援龍威爾軍團 號稱非洲之星的王牌飛行員馬爾瑟尤曾創造一天擊落12架低級的戰機 他的那架bf1092型黃色14號 坐機也成爲空戰史上的傳奇之一 1941年5月 兩個大隊的bf109被調往東部進攻蘇聯 從6月下旬起 bf109一行又與蘇聯紅軍展開多次激烈的空戰 到9月10日 全部裝備bf109的德空軍gg51飛航團 以累計擊落速計2000架 爲彌補航程短的弱點 bf109常從最前線的草地機場升空作戰 有時每架每天要出動5-6次之多 根據統計 bf109與其速迪拉7型或雅克9星戰鬥機之間展開的空戰大多發生在700公尺低空 1943年5月18日 德軍出動二個團的bf109對戰 擁有400-500架蘇聯轟炸 戰鬥 槍擊機的混合編隊 結果有120架蘇軍戰機被擊落 世界三大空戰王牌街市駕駛bf109出身愛裏西 哈特曼擊落352架敵機 世界第一戈爾哈德 巴克霍隆擊落301架敵機爲第二 荊特拉爾擊落275架敵機爲第三 德國頭號王牌哈特曼少校長期使用的也是bf109k型飛機 他個人擊落敵機352架 創造人類戰爭史上的空戰絕對記錄 bf109戰鬥機是德國在第二次世界大戰期間生產數量最大 生產最久的戰鬥機 根據統計在第二次世界大戰期間 德國空軍總戰國中的一半以上是由bf109取得的 bf109能在殘酷的戰爭狀態下持續使用近十年 並且面對各個強勁對手都不落下風 這證明它的設計是非常的完美 一直到戰爭結束仍然能同盟軍戰技一腳高下 bf109戰鬥機不愧是德國空軍的驕傲 是二戰德國空軍巔峯的代表作