【Legacy|經典簡史】 【經典簡史】圓石灘優雅競賽簡史！經典車界的“奧斯卡”到底是怎麼來的？｜Legacy

你敢信嗎 全世界最燒錢的選美大賽 比的不是人 是車 每年八月 美國加州原始產的草坪上 兩百多臺全球頂級競技車齊聚一堂 總價值超百億人民幣 不比零百 不比馬力 就比誰更優雅 這就是原始產亞競賽 它被稱爲全世界所有競技車迷心中的最高殿堂 我們今天就來聊聊這場汽車界的終極選美 到底是怎麼來的 又爲什麼能被稱爲汽車界的奧斯卡 17世紀的巴黎 那時候歐洲的貴族們 處在所謂華麗勞動狀態 都閒得慌 週末最喜歡乾的事 就是駕着自家最華麗的馬車 帶着全家老小去公園散步 但這其實就是一場無聲的較量 誰的馬車雕工更繁複 誰的馬毛色更油亮 甚至連馬車上掛的車燈都要比一下 這種攀比活動在當時有個很文雅的名字 叫優雅競賽 說白了就是古代版的凡爾賽 兩百多年過去了 馬車也變成了汽車 但是貴族們愛攀比的毛病一點沒改 1920年代 歐洲和美國開始出現各種汽車優雅競賽 車主們把自己最漂亮的車開出來 停在草坪上供人觀賞和評選 但那時候評選很隨意 沒有統一標準 更像一場高端車友聚會 真正把原始產品亞進賽 做成全球頂級IP的 是美國人 而且最有意思的是 一開始他根本不是主角 1950年 美國運動車俱樂部 在加州原始壇舉辦了一場公路賽 爲了讓比賽日更熱鬧 組織者靈機一動 跑完的車別開走 停在旁邊草坪上 我們順便比比誰的車更好看 就這麼一句玩笑話 卻誕生了後來的原始壇優雅競賽 前五年的評選非常草率 基本上都是新車拿獎 誰買了最新款的豪華車 開過來都能贏 直到1955年 一個叫菲爾希爾的年輕人 開着一臺1931年的 皮爾賽羅老一車來參賽 報了拿了全場最佳 菲爾希爾後來成爲了 F1世界冠軍 但他的勝利 後來卻改變了原始壇的走向 人們逐漸意識到 老車比新車更有意思 也更值得被評選 從那之後 原始壇優雅競賽 就徹底走入正軌了 它不再是新車的展示場 而變成了經典車的角鬥場 最後的幾十年 原始壇定下了一套 苛刻的評選規則 車況復原準不準 歷史分量夠不夠 還有整車的優雅感 前兩項還好說 螺絲型號對不對 油漆色號準不準 翻原廠檔案就能覈實 唯獨優雅感 全憑評委的審美判斷 你經常能看到一群 白髮評委圍着一臺車轉來轉去 有人點頭有人搖頭 更憑奧斯卡眼睛一模一樣 但更反常識的是 原始壇有條鐵律 你修的車 不能比新車剛出廠時 還亮還新 爲什麼 因爲這不叫修復 這叫造假 人家要的不是新 人家要的是真 帶着歲月痕跡 但原汁原味的車 永遠比增光瓦亮 但改得面目全非的車 得分高 也難怪 藏家都在說 在原始壇拿獎 比贏一場賽車比賽還難 賽車你只要跑贏別人就行 在這兒 你得同時經得起工程師的卡齒 和藝術家的眼睛 到了1970年代 原始壇亞迪賽 成爲了全球景點車界的風向標 哪臺車在原始壇拿了獎 身價立刻翻幾倍 而哪臺車到底值不值得收藏 也是原始壇亞迪賽說了算 1990年代開始 它早就不是一場評選 成了全球景點車迷的年度嘉年華 排賣會 公路巡遊 品牌發佈會 層加晚宴 連辦一整週 整個蒙特雷酒店一房難求 連路邊停的車都被別處跪 而原始壇亞迪賽本身 也在發生變化 它的目光 不再只投向於 歐洲和美國的景點車 它更把眼光投向於全世界 這裏就不得不提2018年 另一年的原始壇上 出現了一臺 讓所有人都停下腳步的車 它不是歐洲的機器跑車 不是美國的全尺寸豪華車 而是一臺來自中國的 宏汽CH2 三河老一車博物館收藏的 中國汽車開山之作 1965年宏汽CH2 榮獲賽事特別獎主席杯 成爲該賽事1950年開辦以來 首輛參賽並榮譽獎項的 其實 三河早在2016年 就帶着一臺 1923年的勞斯萊斯銀魂 踏足原始壇亞競賽 並斬獲 勞斯萊斯銀魂組二等獎 和盧秀斯BB車費特別獎 雙料大獎 這代表了這一世界上 頂尖的賽事上 首次有了中國人的名字 很多人問我 原始壇亞競賽有什麼意義 是比誰更有錢嗎 其實最值錢的車 往往也拿報獎 是比誰更稀有嗎 也不全是 稀有隻是加分項 但不是決定項 我覺得原始壇亞競賽 是真正在選一臺車 到底有沒有活過 一臺車的價值 從來不在於它有多新 多貴多快 而在於它承載了多少故事 見證了多少歷史 又被多少人認真的愛過 這就是爲什麼 有那麼多人