PHYSIQUE VS FOOTBALL

Courir plus pour jouer mieux, vraiment, c'est la question qu'on va se poser. Physique versus football, on va regarder un petit peu les statistiques de kilomètres parcourus, mais aussi les sprints, parce qu'on entend tout le temps qu'une équipe ne court pas assez, parce qu'elle est moins bien physiquement. Est-ce que les kilomètres parcourus, les courses à haute intensité, ça veut tout dire ? Pas forcément, justement. Dans cette vidéo, on va regarder comment courent et ce que courent les équipes de Ligue 1, mais aussi dans les plus grands championnats étrangers, en Ligue des Champions, et bien sûr, on va s'attarder sur le cas plus précis de l'OM. L'objectif, ce n'est pas seulement de savoir qui court le plus, mais surtout de comprendre comment et pourquoi les joueurs courent. Alors, d'où viennent ces statistiques ? Ces dernières, elles proviennent d'un système de tracking qui sont utilisés par les compétitions, c'est les caméras, un suivi optique qui analyse les déplacements de chaque joueur. Il y a aussi des GPS que les joueurs portent et qui donnent des données plus précises, mais ces systèmes de caméras, ces statistiques qu'on utilise, ça peut notamment permettre de savoir la distance totale parcourue, les courses à haute intensité, la distance aussi effectuée en sprint, le nombre d'accélérations ou la vitesse maximale. Mais toutes ces courses n'ont pas la même valeur. Un joueur peut accumuler beaucoup de kilomètres, mais à faible intensité, sans avoir une grande influence sur le jeu, alors qu'au contraire, un attaquant peut faire quelques sprints à haute intensité et être ultra efficace pour son équipe. Donc, il faut bien toujours replacer la distance dans 4 dimensions, la vitesse, le moment de la course, la zone du terrain et son utilité tactique. Attention également, sur les compétitions, les données peuvent un peu varier, donc on a essayé de trouver des données qui correspondent. On va regarder tout ça ensemble. Pour commencer, on va regarder une petite moyenne. Combien court une équipe de Ligue 1 ? Donc là, le chiffre, c'est un peu plus de 114,5 kilomètres, on se rapporte des 115 kilomètres, ce qui est plutôt bien, parce que ça, c'est une statistique qui correspond aux 4 premières journées de Ligue 1 lors de cette saison 2026-2027. 115 kilomètres, quasiment, c'est un total qui correspond aux distances additionnées de tous les joueurs utilisés pendant la rencontre. Cela représente environ 10 kilomètres par joueur de champ sur 90 minutes, avec évidemment des différences sur le poste, le temps de jeu, la distance tactique, le système tactique, etc. On va regarder maintenant un petit peu plus dans le détail comment les équipes de Ligue 1 courent et quelles sont leurs différences. Qui court le plus en Ligue 1 ? Alors, sur les 4 premières journées, c'est évident, c'est le Stade Rennais. Le Stade Rennais qui est largement en tête, avec 120 kilomètres parcourus, c'est quand même énorme. On verra plus tard, par rapport aux comparaisons sur les autres championnats et sur les ligues des champions. Toulouse, 118, Lyon, 118, Le Mans, quasiment 118, et Lorient aussi dans les mêmes eaux. On voit que l'OM est en retrait sur ce chiffre, avec quasiment 108 kilomètres de moyenne. Bon dernier de Ligue 1. Rennes parcourt donc près de 13 kilomètres de plus que l'OM par encombre, ce qui est assez énorme. Après, ce classement ne constitue pas à lui seul un classement sur la condition physique, même si on a vu des difficultés du côté marseillais en deuxième période, en seconde période notamment. Cela traduit surtout aussi des identités de jeu. Donc, on ne peut pas tirer des conclusions totales avec ces chiffres. C'est sûr que l'OM court moins, mais on va le voir aussi, il y a d'autres raisons que le côté physique. D'abord, on va regarder comment ça court en Europe. Donc, j'ai pris les cinq plus grands championnats. Là, c'est une étude qui est assez précise, la saison 2024-2025, c'est des moyennes qui sont constituées avec deux équipes. On prend deux équipes de chaque championnat et on voit les moyennes, ce que ça donne par rapport aux autres championnats. Donc, cette fois, les chiffres sont assez impressionnants pour la Ligue 1. On monte donc à 225 en moyenne pour la Ligue 1, la Liga 215, la Bundesliga 211, la Première Ligue 210, comme la Serie A. Donc, la Ligue 1 court plus que les autres championnats. Après, ça ne veut pas tout dire parce que selon le style de jeu, la possession, les fréquences de transition, le pressing, la durée de jeu aussi, les méthodes de mesure, ça peut un peu varier. Ça montre aussi que, par exemple, on va le voir juste après, la Première Ligue court peut-être moins en moyenne, mais court différemment. Justement, regardons avec la Première Ligue parce que ça, c'est intéressant. On voit bien que sur ces histoires de deux équipes avec des moyennes, la distance totale pour la Ligue 1, c'est de 125 contre 210 pour la Première Ligue. On l'a vu juste avant. Par contre, ce qui est intéressant, c'est la distance de sprint. On est sur du 4,7 km pour les clubs de Ligue 1, alors que pour la Première Ligue, on est à 5,25. Donc, on voit bien qu'il y a plus d'explosivité, il y a davantage de volume de course côté Ligue 1. Par contre, il y a davantage d'explosivité et de course plus rapide en Première Ligue. Ça, c'est intéressant parce qu'on peut faire ces constats sans forcément regarder les chiffres. C'est quand tu regardes des matchs de Première Ligue, tu as souvent plus d'intensité. C'est-à-dire des courses à haute intensité, du pressing, etc. Donc, ça, tu peux le ressentir en regardant les matchs. Passons maintenant à la Ligue des Champions parce que c'est un peu la compétition reine. Là, c'est sur les données de 2025-2026, la saison dernière. C'est intéressant parce qu'on peut se rendre compte que Chelsea, le Real, court environ un peu plus de 108 km en moyenne. L'OM était quasiment à 110, alors que Liverpool est quasiment à 112, 114 pour le PSG qui est vainqueur, malheureusement, de cette Ligue des Champions. La stat intéressante, c'est qu'un Baudoglimp, qui est une équipe un peu surprise, c'est la seule équipe qui est au-dessus des 120 km de moyenne dans ce classement. On voit bien que le club a compensé peut-être un manque de talent individuel par un gros collectif et beaucoup de courses. Donc, c'est intéressant de voir ces distances-là. Ça ne veut pas dire que les distances forcément parcourues sont garant de bons résultats, même si le PSG court plus que le Real, qui n'a pas forcément fait une énorme compétition. C'est intéressant de voir ça parce que tu peux aussi avoir plus de maîtrise et donc courir un peu moins et plus faire courir l'adversaire. Passons maintenant sur le cas de l'OM. On sait que ça a fait un peu parler avec ses mauvaises statistiques en termes de courses, de kilomètres parcourus et de courses à haute intensité. L'OM est un dernier du classement, mais on va essayer de comprendre un petit peu ces chiffres. Donc, clairement, 7 kilomètres de moins que la moyenne du championnat et quasiment plus de 12 kilomètres par rapport à Rennes. L'écart est suffisamment important pour être étudié. Mais avant de parler de problèmes physiques, même si clairement sur les habitants c'est un peu compliqué côté marseillais, il faut regarder le contexte des matchs et la manière dont joue l'équipe. Parce que si l'OM est dernier du classement en termes de kilomètres parcourus, le club affiche aussi 61% de possession et 90% de passes réussies. La possession haute peut expliquer aussi un plus faible volume de course. Plus tu as la balle, plus tu ralentis le jeu, moins tu cours, plus tu fais courir l'adversaire. Ça veut dire que quand tu as plus le ballon, normalement tu cours moins. Lorsque l'équipe a le ballon, elle peut imposer le rythme à l'adversaire, faire courir l'adversaire, mais aussi éviter certaines transitions et utiliser le ballon pour déplacer le bloc adverse. On a déjà vécu ça avec Deserbi ou Sampaoli, où la meilleure défense c'était d'avoir la balle, de ne pas perdre la balle et des fois c'était stérile et ennuyeux. L'OM par exemple face à Rennes a quand même proposé une première mi-temps en ayant beaucoup le ballon, en se projetant vers l'avant sans être ennuyeux. Par contre en deuxième mi-temps c'était plus compliqué et peut-être que là il y a une histoire aussi physique. Mais la possession ça ne suffit pas à tout expliquer. Une équipe dominante doit aussi multiplier les appels et proposer des solutions pour aller marquer. Et ça c'est peut-être un défaut de l'OM, parce que l'OM en termes de course à haute intensité, là c'est aussi inquiétant et c'est peut-être plus significatif que les kilomètres parcourus. Parce que si on regarde les courses à haute intensité sur ces 4 premières journées de cette saison, Rennes réalise 753 courses à haute intensité par match, alors que la moyenne en Ligue 1 est plutôt de 660. Encore une fois, Rennes en termes de statistique c'est très intéressant. L'OM en effectue 590. Donc on voit l'énorme différence, c'est 10% de moins que la moyenne, 21% de moins que Rennes. C'est une statistique plus préoccupante que la seule distance totale parcourue. Bon ça peut se traduire par moins de pressing forcément, moins d'appels, moins de courses de replacements aussi, et de volonté de contrôler les rencontres avec le ballon. Donc tu peux avoir une volonté de contrôler le ballon, un peu stérile, mais dans les moments clés, si tu n'as pas ces courses, ces sprints à haute intensité, c'est là où ça devient problématique. Cette statistique pour moi elle est beaucoup plus parlante que les kilomètres parcourus, même si l'OM pourrait courir un peu plus. C'est surtout dans les sprints que l'OM a bien du mal à être au niveau de ses concurrents. Bon maintenant on peut regarder un petit peu les cas individuels. Qui court le plus dans cette équipe après 4 journées ? Oybier, milieu de terrain, Abdeli milieu de terrain, ils se rapprochent des 11 km par match. Ouéa, Angel Gomez et Harit sont aux alentours des 10 km. Ça paraît logique que les milieux de terrain et les latéraux dominent ce classement, parce que forcément les kilomètres parcourus c'est inhérent au poste. Quand t'es milieu de terrain, tu te projettes, tu reviens, tu dois compenser beaucoup de choses. Quand t'es latéral ou moderne, tu te projettes énormément, t'as beaucoup de courses de replis, les défenseurs centraux vont moins courir. Les alliés et l'attaquant aussi un peu moins, donc c'est logique que ce soit ces joueurs là qui courent le plus dans l'effectif. Maintenant regardons les courses à haute intensité. Emerson qui n'était pas dans le premier classement des kilomètres parcourus, il est par contre dans le classement des courses à haute intensité. C'est même lui qui est numéro 1 avec 265 sur, regardez le nombre de minutes, parce que tout le monde a à peu près le nombre de minutes sauf Paichao qui a manqué un match face à Monaco. Ouéa, son compère de l'autre côté, ça c'est les joueurs qui font le plus de courses à haute intensité. Oybier qui se projette quand même aussi pas mal dans la surface adverse, parfois sur le repli c'est plus compliqué. Harit aussi, ça traduit quand même son bon début de saison. Paichao en dessous, il a manqué un match, donc la statistique est biaisée. Guiri, peut-être Guiri manque aussi de courses à haute intensité et Paichao malgré le fait qu'il ait des minutes en moins avec ce match en moins, ça montre aussi que de base c'est un des joueurs qui devraient être en tête du classement. Alors est-ce qu'avec un match en plus il serait avec les autres ? Sûrement. Maintenant, ça montre aussi que l'OM est très dépendant de ses latéraux. Reste à savoir si dans ce système avec une défense à 4, c'est bien équilibré. Conclusion, courir plus ne suffit pas. Les kilomètres parcourus c'est utile pour avoir un esprit, voir une vision un peu globale de ce que fait l'équipe, mais ça ne permet pas de poser un seul diagnostic sur l'état physique d'une équipe. Il faut toujours se demander où les joueurs courent, quand ils produisent leur effort, à quelle intensité et avec quelle utilité tactique ? Parce que dans le cas de l'OM, la faible distance totale parcourue, ça peut s'expliquer aussi un peu par le style de jeu avec beaucoup de possessions. Par contre, en revanche, le retard sur les courses à haute intensité mérite une analyse plus poussée parce que là, ça montre qu'il y a un problème là-dessus. Est-ce que c'est uniquement tactique ou c'est un manque de mouvement autour du porteur de balle plus qu'un véritable déficit physique ? Conclusion, les kilomètres c'est un signal, mais ce n'est pas un diagnostic. A très bientôt sur PogClub de Marseille.