EV車E-Axle 馬達轉動軸生產線

我想介紹由JTEC提出的馬達外殼加工線。 線體概念為馬達外殼創新、製程整合與可擴展的生產系統。 電動加速器包含電動車推動所必需的馬達、變頻器、齒輪及其他組件。 它是一個整合了以往各自獨立佈局之組件的單元組件。 馬達外殼是一種外部組件，用於降低安裝於電動加速器內部的馬達與齒輪旋轉時產生的震動與噪音。 我們介紹用於高功率、大型馬達外殼加工設備及加工線的四個關鍵要點。 第一台機器是一台具有寬廣加工區域的設備，能夠處理大型電動車馬達外殼。 第二是能夠滿足電動車馬達外殼高加工精度要求的設備。 第三是勞動減量與無人化作業系統。 第四是一種流程整合、可擴展的生產系統，能夠適應生產量與產品多樣性的波動。 針對每一項重點，我們將介紹唯有 J-TECH 能提供的產品與技術。 這是FV7000Z立式加工中心，具備寬廣的加工區域，可處理大型電動車馬達外殼，並實現高精度加工。 第一點是寬廣的處理區域。 由於高輸出大型E軸使用大型、長型電機，因此需要深型電機外殼。 為加工深度電動車馬達外殼，我們提出具備擴展加工行程的設備——X軸行程由600 mm增至700 mm，Y軸行程由500 mm增至700 mm，Z軸行程由400 mm增至550 mm，提供同級別中最寬廣的加工區域。 第二個重點是高處理準確率。 由於電動軸需要靜音運作和高效率，電動機外殼也必須具備高加工精度。 透過循環溫控冷卻油至旋轉刀具的主軸，相比傳統方法可將主軸的熱變形減少50%，從而實現高加工精度。 這可實現高精度加工，例如電機孔的垂直度。 此外，利用JTECT最新的技術，TacticaTEC熱力矩陣E，我們不僅能測量周圍環境溫度，還能測量機器各部件的溫度。透過JTECT獨有的分析邏輯，我們可補償因熱變形所導致的加工誤差，實現高精度加工。 透過 TacticaSmart 邊緣偵測技術——這項提升製造智能的先進科技，我們的專有 AI 算法可即時分析加工過程中累積的各項資料，根據即時蒐集的數據，判斷刀具準備方案。 我們充分運用仍可使用的工具，僅在低流量管理情況下進行更換，從而透過智能化實現工具成本的降低。 第三點是省工與自動化。 透過在一條生產線上安裝機器人搬運系統，該生產線由四台垂直加工中心排成一列，我們實現了節省人力和無人化操作。 此外，支援製造業的基礎技術——TacticaTech Master Z，透過在物料上料區安裝的識別系統，利用攝影機辨識工件的類型與形狀，從而自動從料盤中取出工件，實現完全自動化系統，避免錯誤的材料輸入。 可透過 JTECT 的機器人搬運系統 Transpider 實現搬運，進而建構出不受工件姿態影響的彈性自動搬運系統。 第四點是一個流程整合且可擴展的生產系統。 我們提出一種緊湊、整合且可擴展的生產系統，能適應您工作量與產品多樣性的波動。透過將設備規模縮小至傳統設置的水平，並整合自動化物料搬運系統，即使產量增加，此系統亦能實現靈活的產線擴展。 JTECT集團透過其整合流程且可擴展的製造系統，為提升電動車馬達外殼的生產效率與品質作出貢獻。