動畫演示，真空制動助力器工作原理

真空助力制動器是許多車輛的組成部分。 真空制動助力器一般由以下幾個部件構成。 在制動助力器殼體的後部設有一個真空接口。 制動踏板將駕駛員腳步的力傳遞給真空制動助力器。 模片將兩個槍飾彼此隔開。 通常用的是帶模片的滾動隔膜, 但在這個動畫裏我們簡化成了柔性隔膜。 防塵套用來防止灰塵進入。 控制殼體內有一個空氣濾清器和兩個彈簧。 此外,控制殼體內還有一個提升閥, 一個閥活塞和一個橡膠反作用盤。 大氣壓力在這裏用藍色表示。 由於防塵套上有穿孔,空氣濾清也是透氣的, 所以這個大氣壓力會作用在前端, 而真空接口則負責向真空室提供真空。 由於真空槍通過通道與壓力槍相連, 所以壓力槍內也存在真空。 真空可以由發動機提供,柴油發動機的話則由真空泵來提供。 駕駛員一鬆開剎車踏板,提升閥就會將兩個槍飾隔開。 閥活塞隨即擠壓橡膠反應盤, 該反應盤在真空力作用下發生形變。 於是,控制殼體前部與壓力室之間就建立起了連通, 壓力槍內便形成了大氣壓。 兩個槍飾之間的壓力差會增大制動力, 直到駕駛員不再繼續踩下制動踏板。 最後,提升閥會斷開控制殼體前部與壓力室的連接。 全力制動時,控制殼體前部與壓力槍之間的通道會保持敞開。 橡膠反應盤持續承受壓力。 大氣壓力將全部力量施加在膜片上。