造物的原理 馬車車輪是如何製造的？先用橡木做出輪轂，再安裝12根木質輪輻

這是有着四千多年曆史的木質馬車輪 如今用現代化的工具就能輕鬆做出來 首先木匠用車牀將一塊橡木削出車輪的輪轂 然後用鉛筆標記出輪轂的寬度 同時測量出加固用的金屬圈尺寸 再將橡木配料削出桶狀 這也是傳統形狀的馬車輪轂 接着利用機器鑿刀 在輪轂上面鑿出稱爲損眼的方形輪幅孔 這些孔洞在後面會安裝輪幅的損頭 隨後木匠在輪轂的兩端和中間 分別套上一個金屬圈 再用油壓牀對金屬圈的周圍施壓 讓金屬圈能緊緊束縛輪轂 以防止木材分散 此時一塊橡木就變成了結實的馬車輪轂 之後木匠利用滾刨工具 將馬車輪轂的中段削細 以此來增加它的彈性 後面會從這裏裝進輪轂 接下來就是馬車車輪的組裝了 木匠先在輪轂的損眼中塗滿粘膠 再將輪幅裝進塗膠的輪幅孔中 並大錘將輪幅敲到定位 這是馬車的前輪 它一共有12個輪幅 然後木匠旋轉車輪 並目測確認輪幅旋轉時是否保持水平 接着用機器將輪幅的末端削尖 再使用嚴損鑽將它們削成裝系 以便下一步裝進木質輪圈 隨後木匠裝上兩段 用蒸汽彎曲的木輪圈 上面有和輪幅配對的孔洞 期間木匠會用鉗夾將輪圈撐開 讓它有更大的空間 方便安裝上另一半的輪圈 在這個過程中 木匠會把車輪的平面稍微拱起 這個類似橫架的結構 能加強馬車輪的強度 下一步利用電動管壓機 將一段鋼條彎曲成圓形的馬車鋼輪 只需要經過一次管壓 就能得到理想的弧度 然後利用測距輪的舊式制車工具 測量鋼輪的內圓周 接着用切割槍將鋼輪切割成適當長度 把它做得比車輪本身小一點 這樣鋼輪就能像橡皮筋一樣 具有豎緊的功能 從而將整個組裝完成的馬車輪進行固定 再把末端在交接處焊接在一起 馬車的金屬鋼輪就完成了 接下來將鋼輪放在明火上加熱 當金屬受熱膨脹後 就可以把它套在組裝好的車輪上 此時的鋼輪已經膨脹到可以安裝上車輪 但又不至於過熱 使木質車輪起火燃燒 然後用冷水淋在鋼輪上使其降溫 隨着溫度下降 鋼輪就會緊緊包住馬車車輪 最後給成對的車輪噴上一層客戶選擇的顏色 至此這對馬車輪就可以安裝到馬車上使用了 以上就是本期內容 下期還想看什麼的製造過程 可以在評論區留言告訴我