【2025最新】這絕對是講的最好的氣動系統教程，從氣動、真空系統到氣動種類和原理，涵蓋了所有氣動系統知識，少走99%的彎路！這還學不會，我退出機械圈！ P5 - 4.單軸氣缸的分類與應用

大家好 歡迎來到一點飛鏢設計課堂 我是蔣樹夢安 那麼今天這節課來到了 氣動專輯的第4節課 關於單軸氣缸的分類與應用 好 首先的話我們可以看到 這邊我已經貼出了 我們在工作當中 常用的三款單軸氣缸 分別是這邊的標準氣缸 以及的薄型氣缸和謎底氣缸 那麼謎底氣缸的話 我們也可以叫做筆型氣缸 都是一樣的 然後現在我們來看一下 關於三款氣缸的一個內部結構 以及的話它的一個應用場合 首先的話是標準氣缸 那麼標準氣缸的話 它在它的機身上方的話 可以在這些位置 去卡裝對應的傳感器 那我們可以來看一下 那麼裝上傳感器之後的樣子 那麼的話裝傳感器的話的作用 是爲了能夠檢測後期 我們氣缸的伸出 或者是縮回的一個位置的檢測 那後來對應的 我們可以看一下 它內部的一個結構 我這個只是一個簡圖 對於我們做設計的工程應用來講 的話 基本上能夠足夠了 看明白這點東西 首先的話是我們的活塞桿 也就是我們的推杆 包括了這邊的鋼體 和剛剛我們所看到的磁頭開關 那麼以及的話 在活塞桿的屁股後面 尾部會有一個磁環 那麼這個磁環的話 如果是移動到了 對應的磁頭開關的位置 它們會產生一個磁場 那麼所謂的磁頭開關 會檢測到一個信號 那麼這個信號輸出出去之後 給它PRC 也就代表着 目前我氣缸已經縮回到位了 我們給它看一下 關於這個東西的一個應用 你看我頂出之後 這個磁頭檢測到 我伸到這個位置來之後 我這邊的磁頭開關 檢測到了我這個磁環 那麼對應的 它就會進行一個閃爍 那麼有一個信號進行輸出 那麼對應縮回 其實也是一樣的 它也會有一個信號的一個檢測 那麼這個其實是 我們的所有的單熱氣缸的原理 都是一樣的 就是這邊進這邊出 它只有一根活塞軸 進行推出和縮回 這個在上節課的 單作用氣缸 和雙作用氣缸當中的話 其實已經講得很明確了 對吧 這個不用多講 那麼再來看一下 關於後面的薄型氣缸 其實薄型氣缸的話 整體來講 和單軸氣缸完全一模一樣 只是形狀方面有點不同 以及它後期的應用場合有所不同 等一下我們會進行講解 那麼來看一下 可以看到 它也是能夠在兩側 去裝對應的傳感器 只是傳感器是通過凹槽 卡到氣缸內部去 我們可以來看一下 這樣子的裝進去之後 通過這邊螺絲釘頂緊 那麼它的進氣和出氣的一個接口 同樣的兩邊進氣接口 都是通過這個地方 去鎖氣管接頭 我這邊又換了 偷懶了 那麼對應的它的內部結構 這裏都不用多過多講解 你們看一下 就一個缸體 同樣的是一個單軸 內部也會有磁黃 如果是你要進行檢測的話 直到這裏我們又換了 整體結構一樣的 不做過多講解 那麼以及所謂的筆芯氣缸 米粒氣缸 其實也是一樣的 你看我們也可以在 氣缸的兩側 去裝對應傳感器 它通過一個 爆孤的形式 給它孤死在上方 那麼內部活塞桿的形式 其實也是一樣的 只是在整體的形狀方面 有一點不同 包括安裝方式 它的安裝方式 是通過這兩側去鎖板筋 或者是通過氣缸本體前端 帶螺紋的位置 鎖在板子上面進行應用 好 那我們來看一下 它們三者之間的具體有什麼區分 那麼對於標準氣缸來講 我們常用的應用場合的話 是一般是大負載輸出 而是我來推掉很大的情況下 包括行程 我要做的很長的情況下 我們的話可以選擇用標準氣缸 因爲標準氣缸的缸徑 可以做的很大 行程也可以做的很長 我們可以用在剛所講的 大輸出力 以及的話大行程的場合 那麼薄型氣缸的話 整體的行程做的非常的短 不管是任何廠家 它的行程不能夠做的太長 如果沒有記錯的話 做的長的也就是200 做了200還是300 這個東西 我後來不是記得很清楚了 但是它的行程 是不能夠做的很長的 那麼以及的話 它的結構緊湊 它的缸徑也做不到很大 所以說的話 這個是所謂的薄型氣缸 也就是說它的應用場合 是用於一些結構緊湊 形成不是很長的場合 那麼的話 可以去用到薄型氣缸 那麼以及後面的迷離氣缸 迷離氣缸的話 它的行程 相對來講 會比薄型氣缸 做的更長一點 那麼它的應用場合 同樣的結構緊湊 輸出力不能夠做的很大 那麼這個是他們三者 之間的一個區別 好 那麼我們再來看一下 關於單軸氣缸 它們幾者之間的一個共同點 也就是說 畫了後期 我們用到所有單軸氣缸 我們都要注意以下兩個點 那麼第一個的話 是關於我們單軸氣缸 它是不能夠承受這個緊降力 爲什麼這麼說 我們可以來看一下 整個單軸氣缸的主體 也就是把它伸出來之後 它的一個狀態 那麼整個單軸氣缸的話 整體的話 它是一個鋼體 加一根單個的活塞軸 那麼這個地方 我們可以想象一下 就是我們小時候 打這個屁股針 對吧 那麼這個針體 它內部的話是個活塞 如果是活塞 一旦出現漏氣 那麼是不是我往前擠 我的水的話 會往後面流出來 或者的話 我們的氣缸 進氣之後 如果一旦漏氣 那麼就會出現了 它往前的伸不出去了 對吧 那麼所以說的話 如果是大家可以想象一下 我們這個地方本身是帶有密封圈 如果是我們在氣缸 伸出的過程當中 在它的前端 裝一個大負載的東西 把它往下壓 那麼這個地方 就會出現一個彎矩 那麼一旦久而久之之後 這個地方的密封圈受損 那麼會導致這裏漏氣 一旦漏氣 那我們這個氣缸就廢掉了 所以說在這個使用過程當中 我們緊向是不能夠受力的 那麼緊向如果要受力 那麼一定在這個氣缸的前面 去裝所謂的導向元件 那麼這個導向元件的話 可以是任何東西 比如說我們常用的直線導軌 或是我們的直線軸承 對吧 那麼這些東西的話 其實都是一樣的 所以說在這裏的話 我們要注意就是緊向力的話 我們是一定得有導向元件 去進行受力的 那我們可以來看一下 關於這邊的按鈕應用 可以看到 在我們這個小按鈕當中的話 我們會看到一個很明顯的點 就是關於目前的結構 這個地方是同樣是一個單軸氣缸 在單軸氣缸的前端的話 可以看到這個地方是一塊板子 板子上方的話 可能會去裝一些對應的東西 一些負載在這上方 那麼的話 這個地方的力 是由什麼東西承受 這個地方的力 其實是由我們所謂的直線導軌 來進行承受的 那麼這個氣缸的話 只負責往前推 所以說只有一個軸向力的輸出 好 那麼包括的話 像這樣的一個案例 這樣的一個壓錨的案例 可以看到它兩側的 同樣的有導向元件 對吧 它也只負責的話 往下壓 走後來這個東西 後期的因應過程當中 單軸氣缸 一定要去有導向元件 這一點一定要注意 那麼第二點是什麼 第二點的話 就是說關於我們的氣缸前端 我們都會發現一個特點 特別是有一些同學 會在工廠內部看到 對於這些單軸氣缸的前面 會有一個黑色坨子 或者是一個藍色坨子 也就是目前所看到的 這麼一個網頁 這麼一個網頁的話 我們叫它浮動接頭 這個東西 存在於這裏的意義是什麼 比如說氣缸裝在這裏 我們後期可能會有裝配誤差 或者是加工誤差 導致氣缸裝的地方 比如說我們氣缸是這個位置 裝出來是零位置 那麼這個板子 因爲後期連接的話 是連接在孔內部 如果這個板子當中 一旦出現加工誤差 或裝配誤差 出現了一毫米 或者是多少毫米的一個誤差 也就是說相當於 我這裏的連接點在零點 而我這裏的連接點在1的位置 那麼就是有一毫米的誤差 那麼這個時候的話 我的氣缸活塞桿 這樣子硬憋着去裝 以及後期伸出之後 距離越遠 那麼這個角度會越大 那麼這樣子 是不是又出現了 剛剛所講的一個緊向力 那麼這樣子會導致 我們氣缸活塞軸的 在推出之後有一個角度 那麼久而久之之後 同樣的會產生漏氣 所以說這個浮動接頭 它的作用就是產生調芯 因爲在浮動接頭的前端 這個內部是有一個球頭的 它能夠360度的轉 嚴格意義上講 它沒有360度 但是它能夠發散性的 往前邊的這些方向都能夠轉 給它進行調芯 也像在這裏 我稍微的偏差一點點 我們能夠通過所謂的 浮動接頭進行補償 這個原理應該很清楚 好 那我們來看一下 它的實際的應用情況 那我先回到上一步 好可以看到 那麼它可以通過氣缸的頂出 或者是的話 我們的頂出 或者是縮回 可以上面帶一些東西 那麼這個是關於 我們單軸氣缸的第一個案例 那麼第二個案例 就是剛剛所講的 這個壓錨 同樣的 在這個地方 也會裝有一個浮動接頭 只是浮動接頭的樣式 會有所不同 但是我們會發現一個點 就是可以看到 它左右兩側的 同樣的會有間隙 看到沒有 它也是能夠去偏心補償的 那麼本身只是起到了一個 上下的一個動作 所以說這個地方的話 拉住就可以了 它同樣的能夠使用上下推 而兩邊的話 進行了一個偏心的補償 那麼對應的 我們可以來看一下 它的一個實際應用場合 就是去把這個東西 這個東西壓下去 同樣是由直線軸承進行導向 壓進去之後的話 退出來 也是不受緊向力的 那麼緊向力的話 是由我們這邊的直線軸承 進行了一個對應的補償 好 那麼以上也就是 關於我們單軸氣缸的應用 希望對各位的話有所幫助 那麼我們下節課再見