科普知識 天才發明受電弓的工作原理！

發明受電弓的人真是個天才呀 但當他遇到南方的凍雨天氣時 會影響列車運行 因爲一路火花帶閃電 拉不完 根本拉不完 受電弓的作用是將高壓線上的電能 安全平穩地傳輸到列車上 爲車輛提供所需的動力 早期採用彈簧加斜拉桿的設計 頂部配一個凹槽 這樣的摩擦誰能頂得住呀 不出意外的話 凹槽很快就被磨損消耗出現破損 瞧好嘞 工程師改變思路 使用一個橫杆替代凹槽 再將高壓線設計成曲折的形狀 如此一來 在列車高速行駛時 高壓線與受電弓的接觸點 就會不停地變換 此時再加上一條高耐磨的石墨材料 這就又提高了受電弓的使用壽命 還怪聰明的嘞 注意哈 磨損的問題解決後 新的問題又來了 列車運行會在受電弓的後面 產生空氣漩渦 導致受電弓會上下震動 接觸不良 聰明的工程師設計出了 這種四杆結構的支架 下面使用活塞推動 既能保證 最上面的受電弓 一直接觸到輸電線 同時也能做到 只需很小的力 就可以把它壓下來 高壓線能通過受電弓 安全地輸電到列車 全靠這四個高電阻的絕緣體 除此之外 我們還發現 如果將受電弓的位置 調整到車頭的後方 由於火車頭在行駛過程中 後方的受電弓 遇到的風阻會更小一些 安裝在車頭後面 可減少空氣阻力 這也就解釋了 爲什麼火車頭上 會有兩個受電弓 那麼問題來了 既然受電弓這麼不耐用 還會受到天氣影響 有沒有更好的設計方案呢?