【氣動執行元件】這才是講的最全的氣動執行元件教程，全程乾貨無廢話，看完少走99%的彎路！ P4 - 直線運動氣缸的常見類型有哪些？在哪些地方使用？

大家好我是小王教育 雙通老師今天來給大家講一下 我們在選擇氣缸的時候 直線運動型氣缸最常見類型有哪些 在哪些工況呢 我們今天使用 首先氣缸直線運動類型氣缸還是蠻多的 第一個標準氣缸 筆型氣缸 多位罩安裝型保險氣缸 以及自帶導向元件的直線運動氣缸 滑胎氣缸 側面安裝型滑胎氣缸以及呢 門端面安裝型滑胎氣缸 雙聯氣缸以及的三軸氣缸 還有就是五杆氣缸類型 以及的帶導向杆的五杆氣缸 那這些呢我們一個一個來介紹 首先我們看一下標準型氣缸啊 這個呢就是標準型氣缸的一個實物圖片 我們也把它稱爲叫拉桿氣缸 因爲它有幾個拉桿對吧 那它的特徵是什麼呢 第一個它是最普通的一個氣缸類型 所以說它的價格相對來講呢 還是比較好的 第二個呢它的缸徑可以做到很大 第三個啊它可以做到比較長的行程 比如說我們做到 250的缸徑啊 300的缸徑啊 400缸徑它都可以做得到 好所以說帶大缸徑以及呢 長行程的工況下 我們基本上都會選用這個標準型氣缸啊 這個大家可以稍微注意一下 好接下來就是筆形氣缸啊 筆形氣缸它相對標準氣缸來講 它的體積呢更小一點 它這裏呢只是一個很薄的缸壁啊 兩端的做一個端蓋安裝對吧 那麼它用在哪裏呢 我給大家看一下我們設備上面的一些應用 好稍等一下 那這臺設備上面它用到了很多的筆形氣缸 而且呢尾端呢還帶一個調節啊 但是我們這個先不管 好先不管啊 這裏的推動啊都是用的這個 這個叫筆形氣缸 那麼它用在哪裏呢 給大家告訴大家它的特點啊 第一個呢它的缸徑相對來講比較小 一般呢在40缸徑以內進行使用 第二它的行程呢雖然說可以做得很長 但是太長的情況下 它會造成杆端彎曲啊 所以說一般呢我們的使用行程在200 以內進行使用是比較可以 太長的情況下不建議用筆形氣缸進行使用 然後還有一個多位站上氣缸 那像這個呢就是多位站的氣缸啊 它的安裝方式呢 或者講安裝方向會非常多 那各個面呢都可以做安裝啊 對四面八方都可以做安裝 所以它叫多位置安裝氣缸啊對不對 它在短行程以及小缸徑的場合呢 我們用的是比較多的啊 特別是在垂直方向 它非常節約空間啊 而且呢直接貼面安裝 我們不需要去增加什麼呢 去增加額外的這個安裝零件 直接懟在平面上安裝就可以了 好這款呢叫多位置安裝型 也叫自由安裝型的氣缸類型啊 那麼薄型氣缸在哪裏呢 好我們看一下啊 給大家換一臺設備 薄型氣缸其實用的場景是非常多的啊 比如說像哪個呢 啊比如我們像這個設備上面 他用到的這個薄型氣缸 哪個呢這個啊對不對 他的特徵呢 跟我們的標準型氣缸 他有點像他也是個方形的 對吧他也是個方形但是他沒有拉桿啊 而且呢 相對來說他在高度方向空間呢 會比較節約 那說一般我們直接往下壓的場合 我們形成不長的場合呢 我們可以直接用他 他的缸鏡呢也可以做的比較大 比如說做到150啊 做到做到250啊是可以的 但是再往上走的話 我們就還是要選擇標準的氣缸啊 好這是我們的薄型氣缸啊 主要是指的高度上面比較薄 那麼自帶導向的氣缸類型用哪些呢 首先我們看第一個啊 就是我們的側面滑胎氣缸 那側面滑胎氣缸在設備上應用 給大家看一下啊 像這個設備上面呢 他就用到了一個側面滑胎啊 在哪裏呢 我給大家稍微找一下啊 好這個地方 這裏呢就用到一個端面滑胎啊 或者講側面滑胎 一跑位置啊在這裏啊對 我們在移量的時候 常規我們可能會做一些卡槽結構啊 啊這個液位槽結構啊或者說呢 嗯這個導向結構對吧 那這裏呢他有自帶導向 所以說不需要啊 我給給大家把他的圖片呢 給大家打看一下 好這個呢就是側面安裝型的啊 或者講側面滑胎的 他這裏呢自帶這個直線軸繩啊 或者自帶這個滑滑塊啊 或者講直線導軌對吧 所以我們不需要額外的這個導向元件啊 這是側面滑胎 那第二個呢就是我們常用那種 這個平面滑胎的啊 你說端面直接裝的像這一種對吧 他有兩個自帶導向元件 所以剛性更足啊 精度呢也更高 負載能力也更強 所以這款呢是我們比較常用的 但是要看他的安裝形式 或者講負載安裝形式是怎麼樣的 你就選擇合適的就可以了 好吧好 所以這兩種類型以外呢 還有一個叫雙聯氣缸的 那這個雙聯氣缸他指的是 他裏面有兩個活塞啊 那如果說在空間不夠的情況下 我輸出力需要大點呢 那這個時候呢我們就可以直接選擇雙聯的 爲什麼呢因爲 相同剛性的情況下 雙聯氣缸的輸出力呢會更大 好這個是雙聯氣缸類型啊 那他的實物圖片呢是長這樣的 他中間呢會有一個彈銷啊 會有一個這個啊這個是三軸的不好意思啊 那我們看先看這三軸的吧 那三軸氣缸是什麼意思呢 他有三根軸啊 中間呢是我們的一個活塞軸 兩端呢是一個導向軸啊 那麼根據導向元件的不同呢 他會有三種區分 第一種呢叫滑動軸程 第二種呢叫球軸程 第三種呢叫高精度的球軸程啊 這個組呢是指他的裏面的導向元件 也決定了他的導向精度以及成長能力 像滑動程度呢更適合於 這個抗衝擊的場合 但是呢他的精度呢稍微低一點 有一定的間隙 但如果說我們需要高精度 我們直接用這個球軸程 和這個高精度的球軸程啊 那像設備上面的應用呢在哪裏呢 我給大家打開一個設備啊 這個上面上面基本上都用了這個三軸氣缸啊 並沒有採用其他的導向元件去做 好橫移三軸對吧啊 垂直的也是三軸啊 包括我們後端的這個下吊 他採用的也是一個三軸氣缸做導向 不需要額外的做滑滑塊做導向了 那麼在這裏做提升啊 頂升的時候他用了三軸 同時在這旁邊也做了滑臺是不是 做了這個直線軸程 那直線導軌啊像這種工況的 不建議大家用三軸啊 直接用我們剛剛看到那個 雙聯氣缸啊就可以了 好吧直接用雙聯氣缸 因爲雙聯的話他沒有導向的情況 他不會 他導向激動不高的情況 他不會憋住啊 會憋住那如果這裏用三軸 他的意義就沒有什麼他的意義吧 這個是一個設計 設計有問題好吧 設計有問題啊 然後第三個呢就是五杆類的 那五杆類的哪些 首先啊不帶導向元件的五杆氣缸 他在長度上面是比較節省空間的 我們常規的氣缸呢 這邊還凸出來很長一節鋼體對吧 這裏的是我們的活塞桿 但是像這種呢 在長行程 比如說我們150行程200行程 300行程啊 他可以做到500 甚至做的更長對吧 那這種情況呢 我們就可以選擇五杆氣缸更節約空間啊 當然他也有自帶導向形式的五杆氣缸 那跟我們進行選擇 好像這個設備上面呢 在末端這裏就採用了這個 自帶導向的五杆氣缸啊進行選用 當然你也可以選擇用 不帶導向元件的五杆氣缸 讓自己去增加導向元件使用啊 這個也是可以的啊 看你的剛度問題 負載比較輕的情況下 我們直接用啊負載比較重的情況下的 稍微重一點的情況 或者要 要求剛性和精度比較高的情況下的 我們就還是自己去增加這些導軌 進行使用 精度和剛性呢就更足一點好 至於空間性上面節約 很多人就不理解 那我這裏再給大家 看一個結構的一個區別啊 像這裏呢用的是五杆氣缸 啊兩邊的裝安裝對吧 兩邊裝啊 這裏的形式比較長的 他有200多的行程啊 但是呢如果說我們 看這裏啊對吧 這裏只100多100多的行程對吧 大家可以對比一下 那他這裏還突出來一節是不是 這裏還突出來一節啊 所以他空間上面非常 緊湊啊非常緊湊 所以在空間上面應用 長距離的時候呢 我們可以直接選擇這一款 好如果說需要更多資料 或者說想學習更多關於飛飆街設計 可以加一下屏幕上方聯繫方式 那這一刻呢我就到這裏 我是陳老師我們下期再見