X32失敗之謎！ 性能碾壓F35慘遭淘汰！ 真的是因為長得醜嗎？ F35問題重重，美軍真的選錯了？ #x32 #f35

美國擁有世界上最強大的軍工實力 美軍有一個傳統 在每次招標新型武器時都會召集有實力的軍火商來競爭 最終選出一款符合條件的產品 包括美軍現役的F15F16F18F22F35等 都是以競爭的方式勝出後獲得軍方訂單 今天我要說的就是美軍35的競爭對手波音的s32戰鬥機s32 世上第一漢機 年年被評爲最醜軍機 然而 這架技術先進的飛機在競標中屢次落選 是真的僅僅因爲它的外貌嗎 s32的首席試飛員首訪時表示 s32的整體表現不比F35差 操作感與美軍F18大黃風戰鬥機接近 尤其是駐艦式的操控性腳 好 考慮到近年來F35戰鬥機事故頻傳 這番話不經時人聯想 當初s32被淘汰 是不是美軍選錯了 s32級輸液正機 是波音公司爲了獲得美國軍方GSF聯合攻擊戰鬥機項目而推出的養機 通常情況下 戰鬥機的原型機是不能進入s系列試驗飛行器計劃的 但鑑於s32和s35在設計中都將嘗試一種新穎的 而且風險極大的短距起飛和垂直降落技術 所以破例爲他們都賦予了x的編號 中文名s32技術驗證機研發單位波音公司飛機類型短距起飛和垂直降落驗證機設計理論對經濟可負擔心和滿足各種作戰要求能力的雙重考慮 所屬國家美國波音公司聯合了麥克唐納道格拉斯公司共同開發GSF的概念驗證機s32 如今這兩家公司已經合併GSF是美國20世紀最後一個重大的軍用飛機研發和採購計劃 GSF被定位爲低成本的武器系統 這是因爲目前先進戰鬥機如w22的成本不斷高漲 美國及其他國家軍感到 單純依靠這樣的高性能且高價格的戰鬥機組成戰鬥機部隊在財政上難以承受 因此美國各軍種改變以往各自發展戰鬥機的傳統 聯合起來共同發展一種用途廣泛 性能先進而價格可負擔的低檔戰鬥機 這就是GSF波音公司s32的設計想法是基於對經濟可成熟性和滿足各種作戰要求能力的雙重考量 在引申方面波音公司做得相當不錯 但在超音速和垂直起降的協調上起了問題 主要原因是s32採用的垂直起降方式於要是飛機類似在飛機及重金位置佈置有轉向噴管 起降石噴嘴朝下前飛時利用尾噴管噴射推動飛機前進雖然結構複雜但技術成熟 不過s32繼承了要是飛機的缺點 要是飛機爲了吸進足夠的空氣進行垂直飛行 有兩個巨大的進氣道突出在飛機的兩側很難使飛機超音速s32也是如此 爲了增加進氣量 其進氣口如血盆打口其阻力之大不言而喻這也是s32的敗筆 但是s32將進入許多國家的空軍這將使jsf的成本更加低在競爭階段 波音公司和洛克希德馬丁公司形成了兩個競爭集團目前洛克希德的s35已經取得勝利 並已正式命名爲三五閃電二賴尼二該公司將爲美國空軍海軍 海軍部戰隊和英國皇家海軍四個用戶提供21世紀的20噸級新型三五單發展鬥機 要說s32戰鬥機就不能不說它的由來 自冷戰結束後 和平成爲世界發展的主旋律 一些先進戰鬥機的發展方案紛紛夭折 但每個軍種的飛機年歲見高 難以爲繼 在這種背景下 三軍聯合開發一種用途廣泛 性能先進且價格可承受的低檔戰鬥機的方案浮出水面 這就是s32戰鬥機兩大飛機制造業巨頭波音公司和洛克希德馬丁公司競爭gsf的生產合約 對美國空軍來說 gsf既要取代16執行制空和戰術武器投放任務 還要接替十執行進去空中支援任務 在接替實施 軍方希望gsf像11樣不易被地面火力摧毀 但他主要依靠技術手段 而不是依靠裝甲來實現這個目的 此外 gsf也將比時具有更大的航程 中可以看到預計使用的武器 包括各種普通炸彈 雷射導引炸彈 使用gps導引的gdm gsow 漢反雷達飛彈 4m巡航飛彈 小牛反戰車飛彈 各種空對空飛彈和27毫米毛色機關炮等 2004年4月 美軍決定所有型號的gsm將可使用機內武器艙裝載8顆波音公司研發的113公斤小口徑炸彈 同時也可在機外懸掛該小口徑炸彈 美國軍方的gsm計劃辦公室官員說 將把增加機內武器艙裝載sdb的數量 作爲gsm增強作戰能力的長期目標之一 但具體增加多少還沒有透露 對美國海軍來說 gsm將接替f a18b的制空和攻擊任務 以及更老的六所承擔的戰術武器投放和縱深攻擊任務 海軍希望gsm同來非18億呀 以到承擔起制空和攻擊的雙重任務 艦載型gsm和非18億呀 精確的搭配方式目前仍沒有確定 在接替六時 gsm將用來做夜間 低空突防的中型轟炸機 這點同六的設計任務一樣 但是 gsm還要具有白天攻擊的能力 在執行這類任務時 gsm必須利用先進技術來避免戰鬥中的過量損失 爲此 gsm將具有隱身和遠距離發射飛彈的能力 對於英國皇家海軍來說 gsm將用來取代現有幾種行別的海妖戰鬥機 執行制空和攻擊任務 並且要求他能夠從現有的輕型航母上以短距起飛的方式升空作戰 在不超過美國空軍對戰鬥機重量要求的前提下 要滿足美國海軍 海軍陸戰隊和英國皇家海軍的各項使用要求 必須採取獨特的飛機發動機組合 目前的估計是 美國海軍陸戰隊和英國皇家海軍的gsm將比美國空軍行重500至1000磅 而美國海軍行可能比美國空軍行重1500至2000磅 波音公司s32的設計想法是基於對經濟可成熟性和滿足各種作戰要求能力的雙重考量 s32計劃的商務開發主任說 雖然gsm有好幾個性別 但他們具有相同的模型 也就是說其外部尺寸相同 s32期望利用位於中機身的二個可偏轉噴管式引擎的排氣轉向下方 從而獲得start flow能力 他所用的偏轉噴管與要所用的噴管相似 隨着飛機的加速 機翼產生的生力將取代引擎產生的生力 噴管便可以逐漸的轉向後方 在進行startflow飛行時 s32需要透過飛機尾部的氣流進行配平 這些氣流透過一個二維向量噴管轉向下方 噴管與機身結構連爲一體 還要承受負荷 隨着飛機的加速 引擎的氣流將逐漸轉入引擎後部的噴管 並且從位於中機身的環形噴管中排出 懸停或startflow飛行時的飛控和俯仰控制將由不同噴管的偏轉氣流提供 滾轉控制由機上的小排氣孔提供 當這些噴管把熱氣流向下排出時 一個垂直擋板將從前機身轉向下方 以防引擎排出的熱空氣被吸入引擎進氣道 當環形噴管完全朝後 所有的推力都分配給引擎的後排氣管時 位於飛機中間的噴口將由位於噴口周圍的小門覆蓋 對重量的考慮賦予了很高的優先程度 不論是startflow型gsm還是海軍型gsm 該型爲了滿足住建要求需要進行加強 都沒有因爲附加系統而使重量發生較大變化 但是startflow型的gsm 還是比另兩種的gsm減少了內部武器複合 其他型別的gsm所能攜帶的武器複合與又能夠攜帶的武器再重相似 s32機長14 33米 機高3 96米一展10 97米gsm專案有多種信號空軍常規起降型 海軍常規起降艦載型和短距起飛錘執着路型 其中s32進行常規起降的實驗 s32b則驗證短距起飛和垂直降落 的性能 s32外形比較奇特 由於它有一對連接在引擎後方的可轉向的噴射升力噴管 因而引擎必須安裝在飛機前部 s32採用很厚的整體式機翼 可承載大部分的結構負荷 並能裝載近9噸燃油 機頭下方有一個防溼進氣口 每秒可吸入180公斤的空氣 供一臺普惠f119c614渦輪風散發動機使用 從整體來看 s32使用了大量先進技術 因而其技術實現難度也較大 在與s35的競爭中 前爲的s32敗下震來也因此失去了美國軍方21世紀最大一筆軍方採用訂單 s32主壇倉在側面 內部有一個可收放的吊梁 用於自由落體它的掛載和投擲 s32也有短距起飛和垂直降落的型號 性能對標s35b s32採用三角翼 雙垂尾佈局 最引人注目的是那張大嘴巴 形容醜陋就不說了 直接違反隱身最基本的原理 把發動機的正面暴露在入射雷達的面前 發動機的正面確實有一半在入射雷達的視線內 但波音在發動機前面增加了一個雷達屏障 用塗附吸波材料的整流片把發動機的正面遮住 迫使雷達撥拐彎末角的通過整流片的間隙進入進氣道 一旦進入 就只能在裏面來回反射 每反射一次就在塗附吸波材料的壁上被吸收掉一點 最後只有極少的入射能量得以返回 形成回波 從整體戰力而言 f35戰機決非s32的對手 因爲後者採用的諸如進氣道隱身等大量先進技術 這讓其優勢更加的顯著 例如上述提到的進氣道隱身性能 s32戰機的研發人員將大量吸波材料圖在進氣口內部邊緣 並融合其他技術 這樣實現了對雷達反射的有效限制 雖然s32綜合性能優越 不過也存在着一定的技術隱患 例如垂直起降升力系統就是一個面向 覺悉該系統擁有四個動力噴口 其作用原理是在確保噴口向下噴射氣流的狀態下 以此獲得起飛的反作用力 不過 這種操控模式卻由此導致高昂耗油問題 引發廢棄對機 限制了引擎的使用年限 而與之對比 f35戰機卻憑藉着推力向量這項技術 讓發動機由此擔負住更大的作用 從而很好地解決了上述難題 更值得注意的是 該戰機還用電風扇取代小型分散噴口等裝備 大規模降低了能耗 正是在看到這一點的基礎上 美軍才最終決定研發並服役f35戰機 據瞭解 雖然s32不僅具備較強外星設計 而且還凸顯隱身等成熟性能 不過卻由於三角翼佈局的特徵而被軍方所詬病 最終被無情放棄 在專家看來 這種結構佈局喪失了水平操控的穩定性優勢 是其研發過程中的一大敗筆 起初與銀河保守勢力的做法讓自身失去了應有的特徵 如此一來 設計團隊的失誤讓競爭對手f35戰機得以脫穎而出 成爲目前美空軍的最愛