F4F野貓戰機，打破零式神話，F4F野貓戰鬥機，格魯曼制鐵工廠 - 珍珠港-太平洋戰場 - 零式戰鬥機 - 美國 -日本 F4U海盜式戰機，太平洋戰場霸主，對手

1941年12月7日 日本偷襲美國珍珠港 太平洋戰爭爆發 沒有金剛鑽 不攬瓷器活 日本敢於進攻美國 就在於手裏有那麼幾個金剛鑽 其一便是零式戰鬥機 太平洋戰爭爆發的初期 日本憑藉零式戰機轉彎半徑小 速度快 航程遠等優勢 佔據着很大的空戰優勢 在對美國不利的局面下 還好有F4F野貓戰鬥機撐住了場面 爲美國穩住了太平洋的天空 F4F野貓戰鬥機是二戰期間美國一型單座單發平直翼活塞式艦載戰鬥機 由格魯曼公司研發製造 從F4F野貓到F6F地獄貓 再到F14熊貓 格魯曼公司曾研製了一系列以貓科動物命名的戰鬥機 因此人們將格魯曼公司的戰機稱之爲貓族戰鬥機 今天要談論的主角正是貓族戰鬥機的初始系列F4F野貓戰鬥機 1936年3月 美國海軍部門與格魯曼公司簽訂G16原型機發展合約 以作爲新型艦載戰鬥機的原型機 採用的編號爲XF4F1 這架原型機仍採用類似格魯曼公司生產的F3F戰鬥機的雙翼結構 由於飛機的性能不如同時期競標的布魯斯特公司的F2A水牛式戰鬥機 接下來 美國海軍決定取消XF4F1的合約 因此這架原型機並未進行試飛 出師不力的格魯曼公司迅速修改設計 在保持XF4F1機身結構大致不變的情況下 將雙翼改爲中單翼 發動機用普惠R1830-66雙黃蜂氣冷式發動機 雖然外形上有了很大的改變 但這架新原型機的軍用編號依舊順稱前一架原型機編號爲XF4F2 XF4F2原型機於1937年9月進行了第一次試飛 雖然最大評飛速度有所提高 但在世界範圍內並不突出 自然未達到海軍的要求 1937年12月 XF4F2原型機移交給美國海軍進行評估 在測試的過程當中不斷髮生各種問題 直到1938年4月在模擬航空母艦降落時 因發動機停機而墜毀 由於這一次意外的發生 海軍決定採用F2A水牛式戰鬥機 但是美國海軍部門認爲XF4F2原型機依然具有某些獨特優勢 並未一棍子打死 並且授權格魯曼公司繼續研發改進 經過艱難攻關 XF4F2的修改設計確定了下來 將發動機改爲輸出動力更爲強勁的R183076發動機 增加兩極兩速機械增壓器的配置 異端改爲方形並加長翼展 新的機身在加長的同時也增加了強度 螺旋槳先前的兩頁換爲三頁設計 經過全方位的魔改 XF4F3原型機的最大飛行時速達到了533.6公里 通過了480公里每小時的最低要求 武器配置方面 在發動機整流罩兩側各有一挺0.3英寸機槍 機翼兩邊各一挺0.5英寸機槍 這下對格魯曼公司一直關愛有加的海軍部門終於滿意了 格魯曼公司也長舒了一口氣 1939年8月 美國海軍正式下訂單 首批訂購就是大單 一共訂購了54架F4F3戰機 量產版將發動機整流罩的機槍取消 同時機兩側各增加兩挺0.50機槍 F4F3沒有裝甲與自封油箱 第一批量產型於1940年12月正式交付海軍VF4中隊 而野貓的暱稱則是在1941年10月被官方認可使用 由此格魯曼公司開啓了傳奇的貓族戰機神話 太平戰爭爆發之前 美國已經開始部署F4F戰機 在珍珠港受到攻擊時 美國軍方已經將131架F4F野貓戰機部署到了海軍和海軍陸戰隊下的11箇中隊 其中 企業號航空母艦會下的VF6中隊全面配屬F4F野貓 珍珠港在遭受襲擊的同時 企業號正將部分F4F野貓戰機送往威克島 野貓戰機的首秀正是在這裏 小小的威克島位於太平洋之中 戰略地位重要 被稱爲太平洋的踏腳石 日軍偷襲珍珠港的同時 威克島也遭到了轟炸 F4F野貓戰鬥機第一次打出威名 正是在威克島 1941年12月8日 日軍向威克島發起攻擊 在遭受了重大打擊並面對高性能的零式戰機威脅下 擔任防衛的美國海軍VMF211中隊奮力還擊 F4F野貓戰機不僅擊落了轟炸威克島的日軍轟炸機 還將日軍如月號驅逐艦擊沉 以少勝多 創造了太平洋戰爭初期的一個神話 本次圍攻戰最終在美國守軍的頑強抵抗下 日軍終止攻擊並撤退 威克島保衛戰使得F4F野貓戰機開始嶄露頭角 另一方面 同期服役的另一款艦載機F2A水牛戰鬥機 果真如水牛一樣笨拙 靈活性極差 爬升性能遠遠落後對手 並且火力輸出平庸 在日軍戰機面前以編導的被動挨打 很快被軍方勒令推出戰局 新的戰機要麼在研發實驗室 要麼還在試驗場上 所以F4F野貓戰機便成爲了1942年到1943年初美國海軍最主要的空戰力量 或許與F2A水牛戰鬥機同一時代的緣故 與當時的對手零式戰鬥機相比 F4F在轉彎半徑 低速性能上 別於零式戰機 很難在纏鬥中與其抗衡 但好就好在F4F野貓戰機並不是一無是處 有着結構堅固 火力強大 俯衝性能好等優勢 隨着實戰經驗的增加 美軍開發出了多種用於對抗零式戰機的標準戰術 就是避免與零式戰機格鬥 儘量採用一打就跑的俯衝攻擊 並邀請飛行員組成相互支援的編隊 比如知名的薩奇剪刀戰術 就是採用兩機協同配合或者四機協同 這樣一來 揚長臂短就與零式戰機形成了勢均力敵之勢 很快F4F野貓戰機就找到了自己的舞臺 迎來了自己的時代 1942年2月 美國海軍企業號和約克城號航母在馬紹爾和吉爾伯特群島對日軍發起了攻擊 美軍企業號航母上的VF6中隊F4F3野貓戰鬥機成功擊落了兩架日軍飛機 這也是首次從航母上起飛的野貓戰鬥機擊落敵機 2月中旬 美軍列剋星敦號航母準備對拉包爾進行空襲 搭載了具有豐富飛行戰鬥經驗的VF3艦載戰鬥機中隊 此時已經換裝了F4F野貓戰鬥機 2月20日 日軍偵察機發現了美軍艦隊 於是派出了第24航空戰隊的17架一式陸上攻擊機 分兩波前去攻擊 在美軍艦隊的防空火力支持下 第一波的九架一式陸上攻擊機全部被擊落 第二波的八架一式陸上攻擊機至少被擊落四架 其中愛德華H.奧黑爾中尉駕駛的F4F3野貓戰鬥機 更是在五分鐘之內擊落五架日本海軍一式陸上攻擊機 晉升王牌飛行員的序列 並獲得美國軍人最高榮譽國會榮譽勳章 1942年5月太平洋戰爭中著名的珊瑚海海戰爆發 美國的約克城號航母和列剋星敦號航母與日軍的航母艦隊展開了艦載機的大規模較量 5月7日上午 在野貓戰鬥機的護航下 美軍兩艘航母出動了53架俯衝轟炸機和22架魚雷轟炸機 當天下午 日軍出動12架轟炸機和15架魚雷機前去攻擊美軍航母 但由於海上雲層較厚 視野受到了很大影響 日本飛行員瞪大了眼睛 找了一圈卻並沒有發現目標 於是拋下炸彈返航 玩家的路上 日機編隊竟然偶遇了美軍艦隊 卻突然想起炸彈已經被拋掉了 同一時刻 美軍艦隊也發現了日機編隊 F4F野貓戰鬥機緊急升空展開攔截 擊落機上多架日軍飛機 在次日的戰鬥中 美軍遭受重大損失 載有30多架飛機的列剋星敦號航母被擊沉 約克城號航母也遭受重創 在整個珊瑚海海戰爭 日軍損失了大量飛機和經驗豐富的飛行員 不少都是被F4F野貓擊落的 1942年4月 新型號F4F4戰機完成首飛 隨後開始大規模交付 首先裝備於艦載戰鬥機中隊 F4F4戰機配備了六門12.7毫米機槍 首次採用了摺疊翼 逐漸成爲美軍航母的主力艦載戰鬥機 但是機槍數量的增加導致彈藥數量變少 時刻用射擊時間從34秒減少到了20秒 而且這些機槍還經常發生故障 導致F4F4戰機的攻擊效果大大折扣 還好F4F4的機翼下方可根據需要掛載兩枚250磅的炸彈或者兩個58加輪的負油箱 在一定程度上彌補了上述缺陷 美軍一線飛行員們不太喜歡相對笨重的F4F4 他們還是鍾愛更輕更快更機動的F4F3 然而擁有摺疊翼的F4F4使每艘航母可搭載的戰鬥機數量大幅增加 因此還是很快取代了F4F3 一個航母編隊可以搭載更多的戰機 隨着F4F4的批量不一 F4F野貓戰鬥機便有了更大的發揮空間 1942年6月 影響整個太平洋戰場戰局 決定日本命運的中途島戰役爆發 參與中途島會戰的美軍航母搭載的艦載戰鬥機基本都是F4F4型 經歷過空戰拼刺刀的飛行員擁有了更豐富的作戰經驗和更成熟的戰術 儘管美軍提前破譯了日軍的情報 航母艦隊也做好了伏擊日軍的準備 但是在中途島之戰剛開始時 美軍仍然遭受了很大損失 在前幾波的攻擊中 美軍艦載機沒有取得太大戰果 反而被日軍擊落不少 慶幸的是企業號航母上的33架SBD輔助轟炸機和約克城號航母上的17架飛機成功抓住時機 一舉炸燬了日軍三艘航母 徹底扭轉了戰局 在中途島海戰中 F4F野貓戰鬥機也表現不俗 薩奇少校帶領6架F4F戰鬥機迎戰15架零式戰機 取得了5比1的戰機 驗證了薩奇剪刀戰術的威力 面對日軍零式戰機的靈活身段 F4F戰鬥機並沒有什麼優勢 但是憑藉較強的裝甲防護力 F4F野貓戰鬥機還是打破了零式戰機不可戰勝的神話 以至於日軍飛行員對F4F野貓戰鬥機的防護能力感到驚訝 對自己戰機的戰鬥性能產生了懷疑 因爲他們發現 即便被擊中了上百發子彈 滿身傷痕的野貓戰鬥機仍然能夠繼續飛行 太平洋戰場正是野貓戰機創造神話的舞臺 誕生了多個裝備野貓戰機的傳奇航空中隊 其中的先人者航空隊在抵達瓜島時擁有19架F4F野貓戰鬥機 在離開瓜島時該中隊共擊落敵機110架 指揮官約翰L史密斯少校擊落了16架 馬裏恩卡爾上尉擊落了15架 美國海軍陸戰隊VMF121中隊也取得了不俗戰績 在瓜島戰役期間 該隊的喬福斯上尉駕駛F4F野貓戰鬥機共擊落了26架敵機 就包括19架零式戰鬥機 一系列戰果表明 通過對薩齊剪刀等戰術的熟練運用 憑藉飛行員豐富的戰鬥經驗 F4F野貓戰鬥機在與零式戰鬥機的對戰中已經能夠掌握戰場的主動權 在1942年的珊瑚海 中途島以及瓜島等幾次大型海戰中 充分證明了F4F野貓戰鬥機的優勢性能 證明它是對抗日本零式戰鬥機的有力武器 自此零式戰機不可戰勝的神話開始出現動搖 F4F野貓戰鬥機無疑是一個具有開創意義的產品 儘管它有很多缺點 在很多方面都不如日軍的零式戰鬥機 然而 在沒有更好的替代飛機出現的情況下 盟軍飛行員最大化的開發出了F4F野貓戰鬥機的潛在戰鬥地 F4F野貓戰機讓更多的飛行員能夠平安的返回基地或航母 極大提高了美軍飛行員的生存率 同時也進一步拖垮了人力資源 匱乏了日軍 在二戰初期的太平洋戰場上 F4F野貓戰機不但打破了零式戰機的神話 也穩住了美國海軍在太平洋戰場的制空權 其優異的生存性能挽回了很多年輕的飛行員 在前幾波戰鬥中存活下來的飛行員 在戰爭中後期 他們纔有機會稱戰爲空戰王牌飛行員 美國海軍在太平洋戰場空戰的勝利主要是依靠F6F與F4U等戰機贏得的 但爲這最終勝利奠定堅實基礎的無疑就是F4F野貓了 本期關於F4F野貓的傳奇故事就介紹到這裏了 歡迎大家評論區留言互動 我是施密特 我們下期再見 太平洋戰場上曾經霸佔天空的零式戰鬥機爲何淪爲了神風特攻隊的自殺式攻擊機 寄生魚 合生鳥 大沙四方的零式戰鬥機很快就遇到了一隻貓與一個海盜 那隻貓就是有地獄貓之稱的F6F戰鬥機 海盜就是我們今天要講述的主角F4U海盜式戰鬥機 F4U海盜式戰鬥機有着嬌人的成績 平均擊落比率爲11比1 每擊落11架敵機纔有一架被擊落 它是如何做到這麼優秀的呢 當歷史的車輪步入20世紀30年代的後半段 大規模戰爭的陰霾開始籠罩在世界的天空 空前壓力之下 美國的海軍抓緊更新環帶裝備 在艦載戰鬥機方面 新機大規模替代舊飛機 比如F3F雙翼戰鬥機 1936年纔開始服役 1939年便被F2A水牛戰鬥機替代 在F2A水牛戰鬥機還沒服役的1938年 美國海軍就公開招標一款能夠取代F2A水牛戰鬥機的新型艦載機 F2A水牛戰鬥機還沒服役 美國海軍就開始準備替代品了 是不是有點操之過急了呢 實踐證明並不操之過急 太平洋戰爭爆發後 F2A水牛戰機在日本零式戰鬥機面前被稱作會飛的棺材 1942年就徹底下線了 爲尋求能夠取代F2A水牛戰鬥機的新型艦載機 美國海軍提出需求建議 表示他們需要兩種新機型 一種是單引擎 一種是雙引擎 對於單引擎戰機 他們的理念可以說具有一定的超前性 要具備高速降落時速不超過113公里每小時 續航里程達到1610公里的艦載機 除了一般的規格要求以外 新飛機需要能攜帶四挺機槍 三個炸彈掛點 機翼的炸彈掛點需要能掛載小型反飛機炸彈 能夠在敵機編隊上方攻擊轟炸機編隊 前斯沃特公司可以說是奉旨交作業 根據買家需求推導設計 在同年4月以兩款構型投標 分別是使用1200匹馬力等級引擎的V166A與2000匹馬力等級的V166B 1938年6月 經過多輪競標後 美國海軍選擇了前斯沃特公司提出的V166B方案 原型機代號爲XF-4U1 1939年2月 XF-4U1安裝XR-284引擎 輸出功率爲1805匹馬力 也算是裝上該引擎的第一款飛機 在當時 XF-4U1具有美國海軍中最大的螺旋槳 最強力的發動機 可以說是及時代尖端技術與一身的結晶 1940年5月 XF-4U1進行了首飛 並在五個月後飛行了73公里 平均速度達到了651.8公里每小時 雖然首次試飛便發現機體有些故障 但美國軍方對這一成果總體上是滿意的 畢竟XF-4U1在當時堪稱頂級速度 從各個方面來看 F4U戰鬥機都是一款超越時代的戰機 首先來看啓動結構 F4U戰鬥機安裝了雙黃蜂氣冷型星形發動機 而爲了能夠充分發揮馬力 就要安裝大型的標準螺旋槳 後來安裝的三葉螺旋槳的直徑達到了4.06米 航母上空間有限且跑道較短 逐鹿需要經得起很強的衝撞 因此必須設計一個短而結實的起落架 而機翼中也沒有足夠的空間存放過長的起落架 但是如果縮短螺旋槳的話 雙黃蜂的馬力就會被損失掉 因此工程師們設計了倒海O型機翼 這也成了其特有的標誌 倒O型機翼使得F4U戰鬥機既可擁有短而堅固的起落架 大號的螺旋槳又不會碰到甲板 再來看其他方面 F4U採用了當時輸出功率最大的活塞發動機 功率達到了2000馬力 這個功率在今天看着稀鬆平常 要知道當時很多戰鬥機的引擎功率只有1000馬力 擁有超大功率的發動機 飛行性能自然不會差 原型機XF4U-1在一次測試飛行中就創下了當時一項飛行速度記錄 最終定型後 其航程爲1617公里 使用升限達到了12649米 對於當年的艦載機而言 機動能力絕對具有時代超越性 在火力輸出方面 F4U戰鬥機裝備了六挺12.7毫米M2機槍 一些型號的四門20毫米機炮和兩枚453.6公斤的炸彈 或者裝備八枚127毫米的火箭彈 可以說火力還是比較兇猛的 但是凡事都具有兩面性 高性能的設計同時也帶來了一些較大的問題 第一個便是採用了超大功率的發動機 造成了戰機的機臂太長 F4U從頭到尾一共只有10米多一點 但座艙前面就長達4.27米 給人的感覺是飛行員坐在後半截機身裏 加上後三點式起落架 在地面或甲板上高高昂起的機頭 給飛行員視野造成了很大的遮擋 這對於上艦而言是非常危險的 因此在降落時經常出現意外 海軍飛行員甚至挖苦其爲曲翼寡夫製造機 再加上倒海OE的設計會引起氣墊反應 在艦上起降的時候會出現四處亂跳的問題 因此後來設計師就把駕駛艙改成了半氣泡型座艙蓋和增高飛行座椅 以此來增加飛行員的視野 1942年F4U戰鬥機開始正式進入美國海軍服役 最先使用的F4U是VF17飛行中隊 原本計劃在航空母艦碉堡山號裝備F4U 但是卻因爲維護零件不足問題 也因爲在航艦操作上的技術規範未能與實際配合 以及它在空母起降時出現的若干技術問題 美國海軍被迫放棄將F4U部署上艦的計劃 改爲配置在所羅門群島戰區 在戰爭期間 雖然一度暫時離開航母作業 但仍在第一線長期參加戰鬥 在後續改良逐漸完成驗收後 F4U的使用者生產廠商陸續增加 最終海盜式有14種改良型問世 F4U戰鬥機各類型號問世之後被分配到各個航母艦隊 並在新幾內亞 直布羅陀 貝里賓 沖繩島等地方直伴隨美國海軍出戰 到太平洋戰爭的中期 在英國工程技術人員的協助下 F4U戰鬥機才解決了着陸航空母艦的安全問題 隨着落艦問題解決 F4U戰鬥機開始返回航空母艦 更多的時候作爲艦載攻擊機使用 但這時候F6F戰鬥機已量產 使得太平洋戰場上美國海軍同時有兩款主力艦載戰鬥機 兩者都同樣成爲日本帝國空軍的致命對手 但作爲日本零式戰鬥機的剋星 F4U並不是一上來就表現卓越 1943年2月 第一支換裝F4U的美國海軍陸戰隊第124戰鬥攻擊中隊進駐瓜島恆德森機場 由於該島惡劣的環境與激烈的戰況 配備的F4U最初平均壽命不超過30個飛行小時 當時與美軍交戰的是日本海軍航空主力的204海軍航空隊 252海軍航空隊 802海軍航空隊 飛行員素質要比美軍高出不少 因此初期的F4U與日軍空戰勝利次數不多 首次出戰是在1943年的2月14日 該天發生了情人節大屠殺 美軍空戰白羽訓練良好的零式戰機及二式戰機 損失了四架P38 兩架P40 兩架F4U 兩架解放者式轟炸機 困擾美軍的不只是尚不成熟的作戰技術 還包括了不成熟的硬件 由於R2008發動機是最新銳的產品 在機械妥善率上仍不理想 颳倒的物資補給已不充裕 更惡化了飛機的表現水平 但是美軍軍官快速調整作戰技巧 加強對飛行員的戰術訓練 F4U開始逐漸發揮出其應有的性能優勢 並能壓制住日軍戰機 到1943年5月 F4U戰機已經逐漸成爲該戰區的最佳空戰利器 在1943年的愚人節 被寄予厚望的F4U戰鬥機終於開張了 美國著名王牌飛行員馬爾西中尉駕駛F4U戰鬥機擊落了一架零式戰鬥機 這是F4U戰鬥機的第一次擊落敵機的記錄 F4U戰鬥機的優異性能引起了美軍高層的濃厚興趣 隨着戰爭進入白熱化階段 夜間作戰成了新的需求 由於F4U戰鬥機性能優異 美軍決定將其改造成夜間戰鬥機 當這個想法還處於摸索階段的時候 F4U戰鬥機用實戰證明了自己 1943年4月24日夜 一架不明身份的敵機迫近 一位名叫哈默的少校飛行員緊急升空 展開攔截 根據引導 做了幾次大角度轉向後 他在座艙雷達屏幕上發現了敵機 距離兩英里 在250碼距離上 他發現這是一架轟炸機 這時 轟炸機機槍手紛紛向他開火 哈默用一次蛇行機動放慢了速度 靠近到150碼後打出一個長點射 此時日機的飛行高度已不足100英尺 哈默賢爲猛追 壓下機頭用了近千發子彈將其擊落 這是美軍夜間戰鬥機的第一個戰果 至1944年初 經過幾年的消耗戰爭 日本空軍的戰力逐漸枯竭 面對有利的新局面 美國海軍陸戰隊的官員開始研究如何讓他們的F自由在兩極作戰的過程中承擔火力支援任務 F自由戰鬥機的抗擊打能力也是數一數二的 曾經多次出現過 他的機體發生了嚴重損毀 比如肉眼可見的主機翼損傷外 飛機的尾部和側面都發生了開裂 即便這種情況下 他仍舊帶着飛行員返回了機場 足見F自由戰機的堅韌性 經過海軍陸戰隊對F自由載重能力的系統評估 技術人員建議讓F自由在肌膚增加一組2000磅的掛點 左右機翼各增設一組1000磅的掛點 如此一來 F自由可外載4000磅的對地火力輸出 在實驗的過程中 根據前線獲得的相關數據進行野戰改造 並在馬紹爾群島戰役中進行實驗 至1945年 F自由已經開發出了完整的火力配置 包括鐵殼炸彈 五英寸高速空射火箭 11.75英寸重型航空火箭 凝固汽油彈 扁浮滑行導引炸彈等 幾乎所有美國海軍的空載對地軍火都可以由F自由戰機攜帶 這讓它成爲在二戰中美國海軍最主要的戰鬥攻擊機 在太平洋戰爭初期 F自由戰鬥機的主要對手是日本的零式戰鬥機 大戰結束後 據美國海軍統計 F自由的擊落比率爲11比1 即美擊落11架敵機纔有一架被擊落 擁有傲人的戰機 所以部分日本飛行員認爲F自由是二戰中美軍最強悍的戰機 在整個南太平洋上 F自由戰機爲美軍制空權的穩固做出了不可磨滅的貢獻 1950年6月朝鮮戰爭爆發 朝鮮人民軍在戰爭的前兩個月佔撿優勢 美軍及韓軍退至釜山 建立釜山環形防禦圈 陸基航空支援力量全數喪失 F自由作爲當時美國海軍裝備最多的艦載戰鬥機 以航空母艦爲基地參加戰鬥 在朝鮮戰爭停戰和談成功後 F自由戰鬥機便從美軍退役 而在其他國家則一直服役到70年代中期 最後一次作戰是在1969年7月17日 宏都拉斯空軍一位名將貝爾南多索托的上尉駕駛一架在當時堪稱老爺機的F自由戰鬥機 擊落了三架薩爾瓦多戰鬥機 其中包括一架P51D和兩架薩爾瓦多的F自由型戰鬥機 這是有據可查的F自由最後的一次空戰 也是P51最後一次空戰被擊落的記錄 從此經歷過炮火分飛二戰的F自由戰機便退出了歷史 F自由戰鬥機作爲單座單發平直翼佈局 加速性能好 火力強大 爬升快 而且堅固耐用 是美國第一種速度超過640千米每小時的戰鬥機 也是速度最快的火災式戰鬥機之一 其機翼的獨特設計顯得很另類 讓人們能夠一眼就認出來 F自由戰鬥機從1940年5月29日首飛 它的主要戰場就是二戰時期的太平洋戰場 F自由戰鬥機與F自由戰鬥機併爲美國海軍的主力艦載機 成爲日本戰鬥機的強勁對手 F自由戰鬥機擁有着令人驕傲的戰機 它的擊落比率爲11比1 即每擊落11架敵機纔有一架被擊落 與F自由戰鬥機一道讓零式戰機退出了太平洋的天空 淪爲自殺式攻擊機 它是當之無愧的零式殺手 本期關於F自由戰鬥機的討論就到這裏了 歡迎大家在評論區留言討論 我是施密特 我們下期再見