陣風F5，雷達、電子戰能力大提升！配備無人僚機，綜合性能超越F-35！達索奪回國際市場，法德六代機新進展！_ F-22 _ Rafale _ FCAS _ 火力

陣風F5實戰超越F35 十月初法國國防部宣佈開始開發用於空軍與海軍的陣風F5 就目的而言 陣風F5就是要與F35爭奪國際市場 事實上它的確有這個能力 按照法國的說法 陣風F5的雷達電子戰能力都會更上一層樓 並且可以遙控隱身無人機 在戰場上爲自己套一層保護盾 還可以攜帶法國正在開發的ASN4G高超音速核導彈 只是在隱身戰機時代 各國都在研發五代機 法國自己與英國也在研究六代機 那爲什麼法國還要深耕陣風 陣風F5究竟有多強 就目前的信息來看 陣風F5服役到本世紀70年代 這點其實並不奇怪 美國空軍也在繼續接收F15EX 各國也沒有放棄四代機 畢竟一架戰地強 使用費用比五代機便宜的戰機不可能說丟就丟 陣風F5也不是陣風的最後一版 從服役到現在 陣風已經升級了四次 其中陣風F1取代了法國航空兵的F8 功能比較初級 雖然具備完整的對空能力 但缺乏對地攻擊能力 部分武器系統還不夠完善 F2則是首批具備對地攻擊能力的陣風 於2005年開始服役 型號初步完善 雷達 數據電和光電探測設備齊全 並且可以使用米卡中距空空導彈以及空射導彈制導炸彈等 陣風F2服役之後 接替了超軍旗的對地攻擊 與軍旗似的偵察任務 在21世紀前期 陣風就是法國航空兵唯一的固定翼戰機 陣風F3版本於2009年服役 裝備有源相控陣雷達與激光瞄準吊艙 可以發射打擊半徑500公里的斯卡普翼機以及當量30萬噸的AS MPA 只是受限於射程有限的米卡空空導彈 陣風F3並不能完全發揮雷達性能 這一時期的陣風在性能上要落後於颱風與F16 在國際市場上不佔優勢 於是呢 達索公司又將戰機升級至F3R 可以使用歐洲導彈公司的流星空空導彈 升級了座艙顯示系統 並加入了自動仿裝系統與新電子戰系統 印度卡塔爾等國購買的陣風都是陣風F3R版本 F4版本的陣風2023年3月才交付法國空軍空戰訓練中心 其更新了OSF紅外探測系統 升級了雷達的對地合成孔徑成像與動目標識別能力 增加了天蠍座頭盔顯示器 駕駛艙顯示器與通信系統也有所升級 還能主動釋放主動雷達誘餌 增強空對空攻擊和自衛能力 更重要的是 陣風F4整合了衛星通訊能力 升級了數據鏈系統 加強與預警機 軍艦 陸軍指揮所等的互聯互通的能力 態勢感知能力更強 未來的陣風F4還將換裝新型米卡N機導彈 其更換爲AESA導引頭與雙脈衝發動機 在體積重量基本不變的情況下 射程和性能遠超老式的米卡導彈 紅外導引頭版本也升級爲平面成像 預計2027年前後開始復一 陣風F5將在此基礎上進一步升級 陣風F5的發展路徑算是各國空軍比較統一的方向 也就是更強的態勢感知能力 更好的武器並配備無人調劑 F5版本整合了新的RB12XG數字陣列 氮化價雷達 新的吊艙整合了現役的目標遠程識別光電系統吊艙與戰略空中偵察吊艙 並對陣風F5着重強調電子戰以及對防空系統的壓制能力 新的電子戰系統不僅具備電子對抗能力 而且有電子攻擊能力 防空壓制則依靠新的反輻射導彈 打架光靠防守可不行 陣風F5可以與無人機協同作戰 所以也增加了適配無人機的通信架構設計 機上的訊息處理能力也有所加強 其中在雷達方面 RB12XG配備了新的氮化價收發模塊 並配備了新的數字結構 性能進一步提升 不僅可以遠距離干擾其他飛機的雷達 與敵方防空系統的指示雷達 還可以使敵方轟炸機的地面跟蹤雷達失效 在K頻段運行的時候 陣風F5可以將太空部分整合到協同作戰中 加上其他平臺的信息 陣風F5可以實時更新目標的位置 以加強巡邏警戒能力 並進行實時警報 吊艙方面 陣風F5的中波紅外探測系統最遠可以探測200公里處的目標發動機 並追蹤多個目標 光電探測系統配備了一個可以180度旋轉的光學傳感器 可以在飛行中從不同角度偵查一個甚至多個目標 除了以上這些 每一架陣風F5都可以配備兩到四架隱身無人機 也算是爲六代機做準備 目前法國正在研發一款新型無人機 作爲陣風的無人料機 可以直接由陣風的駕駛艙操控 該無人機以達索公司之前開發的神經元無人機爲基礎進行研發 按照法國的說法 該無人機具備隱身能力 與人機協同功能的自主操控能力 可以攜帶武器 將採用專門的傳感器和電子戰系統 以確保能夠發現和對抗威脅 並可以持續升級 按照法國的計劃 第一架無人機原型機將於2028年完成 隨後進行一系列試飛 在2023年之前部署該無人機 而陣風F5大約在2030年服役 考慮到在2040年才能服役的六代機FCAS最初不具備核打擊能力 所以陣風F5也需要承擔法國核戰略的任務 也就是搭載核導彈ASN4G 2014年的時候 法國就宣佈啓動新一代ASN4G空射核導彈的研發 該導彈將採用超燃衝壓發動機 最大射程提升至1000公里 飛行速度預計超過5馬赫 目標則是7-8馬赫 並且還計劃配備新一代核戰鬥部 計劃於2030年至2035年之間投入使用 除了升級性能外 法國研製陣風F5也是要奪回被F35搶佔的國際市場 那麼它能做到嗎 冷戰的結束 加上2000年代後的經濟不景氣 法國的軍費開支雖然降幅不大 但已經無法研製第五代隱身戰機 更別提F2A這種重型空優戰機 在各國都在追求隱身以及沃沃戰爭爆發的影響 F35的銷量大幅增加 這就導致陣風戰機的生存空間越來越小 即使是原先購買幻象系列的國家也轉頭購買了F35 面對美製飛機的攻勢 法國不想坐以待斃 也不想放棄原本屬於自己的市場 於是推出陣風F5與F35抗衡 只是現在空戰的規則大家也很清楚 先敵發現先敵發射 五代機對戰四代半就是降位打擊 那麼作爲四代半的陣風戰機要如何與F35抗衡呢 就性能而言 陣風戰機與F35唯一的差距就是隱身 陣風的設計年代較早 並沒有爲隱身考慮 在基礎結構已經固定的情況下 陣風即使繼續升級也無法成爲類似F35的五代機 畢竟AE86再怎麼改也無法成爲法拉利 不過這並不意味着陣風無法與F35對戰 AE86還能跑贏JTR呢 就性能而言 陣風的飛行速度要比F35略快 加上之前報的F135超音速飛行時冷卻系統過熱的問題 陣風在這方面佔據一定的優勢 裝彈量方面 陣風屬於絕對的優勢 F35因爲隱身戰機的原因 需要將導彈放置在內置彈倉當中 再攜帶兩枚重型航彈加兩枚AM120就裝不下其他彈藥了 相比之下 陣風不需要考慮隱身 彈藥隨便帶都可以超過F35 如果用於執行常規轟炸 陣風的性價比更高 不考慮隱身的話 F35也存在野獸模式 攜帶大量彈藥執行常規轟炸任務 陣風最大實際掛載略高於7噸 與F35相比 只是如此一來 F35的航程會降到1390公里 並且浪費了隱身能力 有些得不償失 當然與隱身戰機比賽和有點耍流氓了 重點還是在於空戰時陣風如何對付F35 從現代空戰來講 近距離狗兜的情況非常低 大多都是市區外打擊 真正決定優勢的因素就是雷達的探測距離 如果四代機裝備了能夠在足夠遠的距離上發現敵方隱身飛機的雷達 導彈射程又可以滿足需求的話 實際作戰時的確與五代機有一戰之力 而陣風剛好具備以上這兩種能力 F35這種隱身戰機只是在雷達上隱身 並不能做到紅外隱身 利用紅外探測系統針對隱身目標也是各國反隱身技術的重點發展方向 恰好陣風F5的紅外探測系統還不錯 探測距離可以達到200公里 即使實際性能無法做到法國說的這樣也無所謂 畢竟導彈的射程也無法達到200公里 按照法國的想法 更強的主動防禦能力以及電子對抗能力和電子攻擊能力可以使不具備隱身能力的陣風戰機對抗F35這種五代機 並且認爲大多數的空戰都會在150公里之內 更遠的射程也沒有發展 所以米卡恩基的射程大約在120公里 發現打擊陣風F5都已經具備 同時陣風F5還可以遙控隱身無人機 在戰區爲自己畫一個保護圈 對戰F35並非不可能 不過需要注意的是 這並不意味着陣風戰局絕對優勢 畢竟跨代作戰也沒那麼容易 而且陣風F5大約在2030年服役 這個時候美國的NGAD或許已經處於中期研製階段 F35也已經升級爲block四型 進一步提升了性能 同時陣風F5也存在一定的問題 比如進化速度無法保證 新一代的米卡恩基導彈還需要等三四年才能用得上 新的雷達也還是PPT狀態 並且沒有拖曳式干擾機誘餌 ADM160C這種電子戰產品還需要進一步進行完善 法國研製陣風F5並宣稱其可以對抗F35 更多的是爲出口考慮 讓賣家有信心對抗五代機 比如印度採用陣風替換美洲湖等戰機 印度媒體也在追捧陣風F5的性能 就目前的情況來看 2030年之後 印度很可能會跟着法國空軍大量裝備陣風F5 以強化印度海空軍對抗五代機 甚至是六代機的能力 總的來說 陣風F5想碾壓F35還不太可能 但搶佔國際市場大概率可以做到 新一代的雷達 紅外探測器對抗五代機 這些並非說說而已 加上購買F35需要審批 維修保養體系太貴 以及當前訂單太多的緣故 的確會有一部分用戶選擇陣風F5 此外 法國研發陣風F5也是爲自己的六代機FCAS做準備 在新一代戰機的選擇上 法國跳過了五代機 選擇與德國 西班牙一同開發六代機FCAS 雖然之前一直鬧矛盾 但現在已經分工明確 2024年7月份有媒體報道 法德西班牙等歐洲下一代戰鬥機項目的合作伙伴表示 在早期被內部分歧拖延之後 FCAS項目正在恢復發展 目前FCAS項目的大致分工就是打鎖航空負責新一代戰機演示機的開發 同時負責模擬飛機實驗室的建設和運營工作 歐洲軍用發動機團隊公司負責基於賽峯M88發動機的新型發動機 德國空客公司負責研製遠程無人機以及自殺式無人機的系統 並管理作戰雲網絡的研發 英德拉公司負責傳感器的研發 西班牙空客公司負責低可探測技術 也就是隱身技術 同時FCS項目也有其他國家參與 比如比利時已經作爲觀察員簽署FCAS相關協議 爲該項目提供資金沙特皇家空軍武裝部隊未來能力委員會主席哈邁德阿拉姆裏也曾表示沙特希望成爲FCAS的正式合作伙伴 就目前的情況來看 FCAS項目的傳感器系統在2028年左右將搭載法國國防採購局的福克100進行相關測試 遠程無人機系統也將在這次測試中進行 軟件方面的戰鬥雲網絡計劃在2040年左右實現交付 並支持FCS形成初始作戰能力 只是想法很美好 實際還存在一定的困境 無論是發動機 無人機 以後戰鬥雲網絡都需要進行大量的實驗 法國可以藉助陣風的升級 爲FCS項目提供一定的技術儲備 總的來說 對於法國而言 陣風F5的升級不僅擴大國際市場 也可以爲六代機提供幫助 一舉兩得 在性能方面 陣風F5也可以與F35掰手腕 不過就目前的情況來看 一些法國媒體所說的陣風F5可能會通過改變機體形狀來提高隱身性 將各種通信天線集成到機體外板 搭載下一代對艦導彈巡航導彈 與F35連接的戰術數據鏈等能力 大概率不會存在 從目前的開發速度和部署時間來看 這些性能大概率會推遲到進一步改進的陣風F6或者是陣風F5的升級版 好了 這期視頻到這就結束了 各位覺得陣風F5可以超越F35嗎 可以在視頻下方留言 大家一起討論 我是火力軍 下期見 就在前幾天 極光飛行科技公司公佈了自由升降機的概念機型 稱其最大載重達突破了100噸大關 運載能力直逼美軍現役最大戰略運輸機 C5M超級銀河 該機型是美國國防高等實驗研究署開發的新一代水上飛機 極光飛行科技公司這是參與該項競爭的廠商之一 另一個公司是美國通用原子能 目前該公司還沒有給出概念機的模型 那麼問題來了 這架似於地效飛行器的玩意兒到底是幹嘛用的呢 此外 現在的美軍有11個航母艦隊和潛艇遍佈各大洋 大部分戰略轟炸機至今都還是黑科技 這種程度的軍備還需要水上飛機嗎 先回答第二個問題 答案是需要的 而且是無比需要 飛機從螺旋槳到噴氣室 再到擺脫對跑道的依賴誕生出垂直起降式 經歷了很長一段時間的發展 噴氣室比螺旋槳式提高了飛機的速度和高度 而垂直起降功能不僅節省了跑道長度 也讓飛機在戰術執行端更加靈活 比如鑰匙 魚鷹F35等等 這些能垂直起降的戰機就讓美軍實現了機場自由 除了海外300多個基地 11個航母艦隊外 其他地方也能隨時起降 如此一來 建跑道的錢節省了不說 還能讓對手失去一個龐大的地面目標 可謂是一舉兩得 然而 這些戰機也並不完美 對於地球的尺寸來說 有效作戰半徑都不到 最高也就是1240公里 這就容易產生一個問題 如果一個作戰區域在短時間內需要美軍介入 而美軍航母和基地離這個地方又很遠 這個時候該怎麼辦呢 雖說目前很多國家的武器庫都已經覆蓋了海陸空這三個空間 但是嚴格來說 海面和天空都只屬於臨時佔領 並非絕對控制 就拿海洋來說 地球的表面積一共才5.1億平方公里 海洋就佔了70.8% 也就是3.67億平方公里 除了各國所屬的小部分海域外 剩下大部分海域都是公海 從軍事角度來講 這些區域是可以駐紮軍隊的 然而現實的問題是 海上的面積實在太大 自由通航和捕魚這些臨時性的活動沒有問題 但是廣泛駐紮軍隊 從而實現對陸地戰場的急速支援顯然是不可能的 目前也沒有任何一個國家有這麼龐大的軍事體量 話說回來 這麼大的區域不好好利用一下 確實有點可惜 到底該怎麼辦纔好呢 我們可以轉換一下思路 既然不能在海面上建立廣泛的且長期的軍事基地 那可不可以任意的海面位置投送臨時的軍事力量呢 當然可以 航母乾的就是這個活 航母艦隊的武力值主要是艦載機 艦載機雖快 但飛不了那麼遠 所以它還是要依靠航母的輸送 而航母的速度實在是不敢恭維 就拿福特號航母來說 它的航速大於30節 在航母裏算是快的了 但如果把這個速度和大海的面積放在一起來看 就跟毛毛蟲在樹上蠕動差不多 從出發到抵達 少則三五天 多則十天半個月 面對一些偏遠地區的突發性戰爭 等它到達的時候 黃花菜都涼了 所以在海面位置投送臨時軍事力量的設想 並不能完全滿足現在戰爭的需求 除非在上面這個設想中再加上一個任意時間 也就是說在任意海面任意時間 就能將軍事力量準確送達 才能稱作是全海域全天候覆蓋 這種規模的部署能力無疑是美軍目前最需要的 目前想要實現這種設想只有一個辦法 就是把所有的海面都變成機場 而這就是極光飛行科技公司的自由升降機充當的戰略定位了 我們來了解一下這架水上飛機 2021年美國國防高等研究計劃署首次提出研製新型水上飛機的計劃 2023年2月宣佈由通用原子和波音旗下公司極光飛行科學組團隊 各自進行概念機的建造以及測試工作 也就是競標 極光飛行科技公司在今年率先完成了自由升降機的概念機模型 自由升降機屬於雙動機身的地效飛行器結構 這一結構最大的好處是抗風浪能力較強 運輸量也大 什麼叫地效飛行器呢 近些年來水上飛機 地效飛行器 地效飛機 氣電艇等等這些名詞層出不窮 很容易讓人混淆 這些名詞到底有什麼區別呢 我們先來說水上飛機 它的英文名字是Waterplane 指能在水面上起飛 降落和停泊的飛機 也可以叫做水機 沒有任何歧義 水上飛機的起飛原理和正常飛機類似 都是依靠機翼上下表面氣流的壓力差提供升力 唯一不同的就是一個在陸地起降 一個在水上起降 也有水上飛機能在陸地起降 這種我們一般稱之爲兩棲飛機 不管是兩棲還是水上 這種飛機大多都有一個船身和浮桶起落架 以滿足在水面滑行時的需求 飛起來的時候和正常飛機沒有任何區別 接下來我們再來看一下什麼叫做地效飛行器 地效飛行器也叫地效船或飛翼船 和水上飛機不同的是 這種飛行器雖然也能離開水面 但必須是貼近水面纔行 它主要的動力除了機翼部分 還有地面效應或者說地水面效應 在低高度飛行的時候 地效飛行器主要通過地面產生的一種誘導阻力減少 升阻比增加飛行器升力顯著提高的效應實現飛行 當然了 除了水面 像沙灘 沼澤 冰面 橋樑這些區域也都沒有問題 但無論如何都不能離開固體表面 這就是地效飛行器的飛行原理了 最後是衝翼艇 也叫氣墊艇 氣翼艇等等 和前兩個有着很明顯的區別 衝翼艇主要依靠船身與水面之間壓縮的氣墊離開水面 從而實現貼近水面飛行 這個區分起來比較容易 咱們就不多講了 通過這個對比啊 大家應該都能判斷的出來 極光飛行科技公司的自由升降機應該不屬於地效飛行器 而是一個大號的水上飛機 不過大家先別急着下定論 因爲這事還有變數 當初美國國防高等實驗研究署設自由升降機的要求有以下幾點 首先是機體大小和承載量必須與現役C-17全球霸主戰略運輸機相當 保證在運輸兩輛35噸AMPV的同時還能有10%的空間盈餘 其次是能在4級海礦下正常起降 在5級海礦下也要能維持海面上作業 最後的要求有些離譜 那就是自由升降機不僅要有爬升到3000米高度巡航的能力 還要有下降至貼海高度並透過地效持續飛行的能力 上面咱們說過了貼地飛行的叫地效飛行器 飛到高空的叫水上飛機 而美國對自由升降機的要求則是兩者飛行器的特點都要有 從目前極光公司公佈的信息來看 自由升降機的載重能力是及格的 裝兩輛35噸重的多功能戰車還能有30噸的空餘 除了載重自由升降機空機的航程 攝像中可以達到12000公里的 續航能力介於C17與C5之間 擴陽運輸是沒有問題的 這起碼以上這兩點滿足了美國國防研究所基本預期 這些特點與我們此前所分析的美軍對海上的全面軍事佈局是吻合的 至於最後這架自由升降機的飛行高度 能不能達到美國國防研究所的要求 火力軍覺得是應該沒有問題 從外形來看 自由升降機應該不會有物理隱身的特性 也就是隱身塗層 因爲根本就沒有必要 整個機身的支支差差太多了 再加上引擎都在機翼上 雷達特徵肯定非常明顯 此外 大驛站註定了自由升降機最高只能是亞音速 另外 飛機在水面和在3000米高空所面臨的氣候 氣壓都截然不同 所以不可能超音速飛行 在這個速度下 在3000米的高度巡航 別說防空導彈了 就連野戰防空炮都有機會將其擊落 除非每次出任務都有5代戰機伴飛 如果自由升降機真的和概念機一樣量產了 這些弱點絕對都是不爭的事實 難道美國費工費力的研究一行水上飛機就是爲了充當靶子嗎 顯然也不太可能 咱們上面說了自由升降機還有一個功能 那就是貼近水面飛行 相比不用火力軍說 大家都知道這個高度意味着什麼 沒錯 由於地球曲率的影響 水面是雷達的絕對盲區 這個高度是除了電子對抗外唯一能規避雷達的手段了 所以由此來看 自由升降機無論是續航 載重還是飛行性能 必定要達到美國國防研究所的要求才能量產 目前該機的開發週期只是初步設計 第一B階段正是用新型材料構建全尺寸組建的時候 包括機身的主要部分 然後纔是組裝前的測試 預計到今年下半年 自由升降機的研發會到第一C或者第二階段 到那個時候大家應該能夠看到更詳細的數據 甚至是模擬飛行報告 現在誰也不能確定這架概念飛機到底是不是最終版本 唯一可以確定的就是這種即使水上飛機也是地效飛行器的傢伙 一定會成爲未來的主要運輸力量 因爲這玩意佔據的優勢實在是太大了 12000公里續航能力 使得它可以在一天或者數小時內將兵力裝備運抵任何海域 不用擔心降落起飛時被放冷槍 這個特點是依靠機場的運輸機無法做到的 同時 飄在海上的能力也讓步兵和裝甲部隊有了一個隨時隨地的海上補給站 哪裏有需要 它就可以立馬起飛前往目的地 並在附近的海域降落 這個特點也是航母的速度無法實現的 就像我們前半段所說的 在任意海面任意時間將軍事力量及時送達 這種全天域全天候覆蓋的部署能力 又有哪個國家會拒絕呢