美陸軍防空改革，升級愛國者3增程版！取消低層未來攔截彈專案，美軍防空一體化！分層式一體化防空反導，美軍未來防空體系！_ PAC-3 MSE _ LTFI _ I

美陸軍取消低層未來攔截彈 愛國者該何去何從 10月中旬 美國陸軍太空與導彈計劃執行官 羅薩諾少將宣佈 因爲成本太貴的緣故 放棄低層未來攔截彈項目 轉向使用現有技術 以開發成本更低的愛國者三增程版 性能接近未來攔截彈 那麼愛國者三之後該如何升級 美軍未來的防空體系 又會如何發展呢 自從2014年 路馬公司開發的愛國者三 增程版服役之後 美陸軍就開始計劃 開發全新的低層未來攔截彈 以取代愛國者導彈 只是烏泊爾戰爭與中東衝突爆發之後 無人機在戰場大殺四方 美軍意識到使用現有技術 研究成本更低 並且可以大量生產的武器 纔是防空反導的重點 於是低層未來攔截彈項目被取消 愛國者導彈再次擔當重任 低成本高科技武器 也是美軍當前發展的方向 國防預算也優先投入這些領域 這就導致多項傳統大型武器的開發 受到一定的影響 低層未來攔截彈就是其中之一 按照美軍的想法 未來攔截彈被取消 根本原因就是貴 雖然美軍並未公佈未來攔截彈的價格 不過根據美軍未來攔截彈的描述 也能看出一二 美陸軍之前將低層定義爲 彈道導彈防禦戰場的低層部隊 未來攔截彈則是憑藉更快的速度 更高的高度與更好的機動性 速度 高度 機動性都要更強 也就意味着製造成本上升 加上初期的時候 新導彈的數量較少 無法平攤太多的研發費用 未來攔截彈的價格 肯定高於愛國者三增程版 根據美陸軍預算文件 愛國者三增程版的單價 略低於420萬美元 那麼未來攔截彈的單價 大約能達到600萬美元 美陸軍取消低層未來攔截彈項目 對美國軍火商也造成了一定的影響 不過洛馬公司相當淡定 甚至還有點想笑 雖然該公司也在競爭低層未來攔截彈項目 但是作爲愛國者導彈的主要供應商 洛馬公司本來就準備了 愛國者導彈後續的升級方案 取消未來攔截彈項目 對洛馬公司的影響並不大 雷神公司就稍微有些難受了 作爲愛國者的研發商 愛國者導彈被委以重任 雷神公司原本也應該很開心 只是它在未來攔截彈項目上的投入太大了 目前雷神正在與諾格公司合作 以標準6導彈和低層防空反導系統 搭配諾格的一體化作戰指揮系統 想要以較低的成本 完成低層未來攔截彈項目 目前已經有眉目了 2024年7月 雷神就利用低層防空反導系統 與IbisS系統的目標跟蹤和打擊數據 引導標準6 完成了一次攔截來襲目標的任務 未來攔截彈項目被取消後 雷神的計劃就會被打亂 不過按照雷神公司的說法 他會繼續推動標準6的通用性測試 總不能半途而廢 說不定最後還能被陸軍採用 同時未來攔截彈項目被取消 但是低層防空反導系統卻沒有 這個項目由雷神公司負責 防空反導系統項目 也是美國陸軍未來司令部在組建之後 主導的首批重點武器研發項目之一 目標就是研發一種多功能雷達系統 替換愛國者系統現有的MPQ-65A 並對一體化防空反導體系中的 低層傳感器組件進行現代化升級 按照美國陸軍的說法 新雷達可以發揮愛國者3 增程版導彈的全部性能 該導彈的射程 已經超過愛國者雷達的探測範圍 美陸軍在2023年12月 就部署了具備4個傳感器的 低層防空反導系統營 並且計劃爲其集成後端陣地 使該系統具備360度的跟蹤能力 低層未來攔截彈項目被取消後 對美陸軍未來的防空體系 也造成了一定的影響 爲了解決這個問題 美陸軍給出了兩個選擇 開發低成本的愛國者3增程版 以及防空體系一體化 關於愛國者3增程版的後續升級 美陸軍並沒有公佈相關標準 但落馬已經做好準備了 美國陸軍當前的想法 就是以現有技術 升級愛國者3增程版 並在一定程度上降低成本 至於如何降低成本 弗裏軍則更傾向於愛國者3的縮小版 愛國者3與早期的愛國者導彈 有很大的區別 最關鍵的就是大小 愛國者3的體型 要比愛國者1和愛國者2小得多 其殺傷方式爲動能殺傷 利用速度產生的衝擊力摧毀目標 而不是利用高爆彈頭 這就意味着攔截彈 不需要爲彈頭留空間 目前愛國者3最常見的型號 就是CR-I版與增程版 一個愛國者導彈發射器 如果發射16枚愛國者3CR-I版 但發射愛國者2時 就只能發射4枚導彈 較小的尺寸 也就意味着可以在單個發射器上 裝載更多的攔截彈 作戰效果與作戰成本大幅下降 同時也可以選擇愛國者3 與新一代的愛國者2組合 進一步提高任務靈活性 如果可以的話 美陸軍可以選擇 在不影響性能的情況下 將一個愛國者導彈發射器 發射導彈的數量提高到24枚 也就是將愛國者3增程版變得更小 在愛國者3的升級上 諾馬公司給出的說法 就是新型火箭推進器 更輕的材料 和更先進的選票系統 不過這樣做的話 愛國者3導彈的殺傷力 也會有一定的縮小 在面對導彈時 動能殺傷的威力已經足夠了 只要破壞敵方導彈的戰鬥部 或者發動機就行 但如果對付飛機 這種比較大的目標 單憑撞擊的效果 或許無法摧毀目標 當然這點美軍早就知道了 於是推出了殺傷力增強劑 雖然愛國者3 一直被稱爲純動能殺傷 不過實際上 導彈裏面還有炸藥 導彈在擊中飛機時 會在機身周圍爆炸 形成一團金屬碎片 提高對飛機 導彈等目標的殺傷力 增加命中擊殺的概率 自愛國者3導彈服役以來 殺傷力增強劑 就是所有愛國者3的必備部件 不過需要注意的是 殺傷力增強劑雖然有炸藥 但是就作用而言 它並不是像爆破戰鬥部那樣 直接炸燬目標 其主要目的是 非建出一些 被稱爲擺線的金屬碎片 擴大對戰機的殺傷效果 同時引誘敵方導彈爆炸 1996年的報告稱 愛國者3導彈使用的 殺傷力增幅劑 將是烏合金製成的金屬碎片 只是實際服役的愛國者3 還是使用了鋼製碎片 在最初的愛國者3導彈上 殺傷力增幅劑 包含24個金屬碎片 每個碎片的重量只有95克 炸藥的重量只有330克 要知道 美國陸軍M67手榴彈 內部的炸藥 重量就有184克 不過愛國者3的殺傷力增強劑 與M67的炸藥 成本和爆炸效果完全不同 而根據最新的消息稱 愛國者3增程版的 殺傷力增強劑 屬於鈦碎片 如果美陸軍選擇 進一步縮小愛國者3的體積 那麼殺傷力增幅劑 也要進一步升級 其他的升級方案 就比較基礎了 想要降低成本 可以選擇改觀現有型號 不過就美軍當前 擁有的愛國者導彈來說 大概率不會改動現有導彈 而是以愛國者3增程版爲基礎 進行技術升級 或者增加模塊化的程度 除了升級愛國者3增程版之外 美國還在研究 防空體系一體化 目前美陸軍正在研究 如何藉助新的一體化 作戰指揮系統 與薩德防空系統 直接補充愛國者系統的缺點 IbisS系統由諾格公司開發 作用與它的名字一樣 通過提供開放式架構 將各種防空系統的傳感器 攔截彈連接在一起 說直白點 IbisS系統就相當於一箇中轉站 將戰區的防空系統拉到一起 再重新分配任務 美陸軍當前的防空反導作戰力量 主要由薩德末段高空攔截系統 愛國者中遠程防空系統 與復仇者近程防空組成 雖然各系統內部 可以做到深度協同 但不同系統之間不行 無法在探測跟蹤 目標識別 指揮交戰等方面協同 但是有了IbisS系統之後 美軍可以通過一體化的火空網絡 獲取雷達信息 並指揮發射系統 對來襲目標發起打擊 實現真正的一體化作戰指揮 實戰情況下 IbisS系統可以做到 讓薩德與愛國者更靈活的作戰 發現高空目標後 可以發射薩德攔截 然後再發射愛國者三 作爲備用攔截彈 同時保證薩德與愛國者三的導彈儲備 對於愛國者而言 可以藉助薩德系統 在更遠的距離上發現目標 以獲取更多的預警時間 配合最新的低層防空煩惱系統 愛國者三也可以做到360度搜索 一定程度上來說 IbisS系統就是通過協同作戰 用來彌補美軍現役防空系統的缺陷 也避免了對單一系統的升級 算是省了一大筆研發資金 目前IbisS系統已經服役 並進行了多次測試 美陸軍計劃在2024年12月 爲第一個愛國者導彈營裝備IbisS系統 到2031財年左右 所有愛國者營都將部署IbisS系統 在美陸軍未來的防空體系中 IbisS系統也佔據了相當重要的位置 美陸軍目前正在開發的防空煩惱項目 主要包括IbisS系統 機動進程防空 間接火力防護 低層防空煩惱系統 在美國陸軍的設想中 在一個典型的防空場景中 IbisS系統負責指揮 機動進程防空系統 負責縱深區域的移動作戰防禦 間接火力防護系統 在友軍附近區域警戒 搭配低層反導系統的愛國者三 則負責保護友軍的外圍戰術作戰區域 其中IbisS系統 統一管理和控制所有的傳感器與攔截器 這點火力軍就不再多說 機動進程防空系統則用於保護機動部隊 以應對無人機與導彈的威脅 其中包括機動進程防空系統 與定向能機動進程防空系統 二者火力軍之前也提到過 機動進程防空系統 就是將導彈火炮定向能武器與雷達 整合到史崔克裝甲車上 用於野戰防空 主要對付無人機巡飛彈這種目標 美國陸軍早在2016年就指出 其在歐洲戰區能力不足 缺乏對新型空中力量的防禦能力 特別是無人機風群 2021年4月 美國第十防空反導司令部 就已經接收了首批防空系統 2023年採購了162套 機動進程防空系統中的152套 並計劃在2023年結束前 來採購剩下的10套 定向能機動進程防空系統 則是將進程高能激光武器 裝備到史崔克裝甲車上 目前也取得了一定的進展 2024年3月 美軍就將定向能機動短程防空系統 部署到中東進行實地測試 間接火力防空系統 則是美陸軍爲了減少 對愛國者的依賴所開發的 裝備包括間接火力防護增量一 與間接火力防護增量二 其中增量一系統採用鐵穹 目前已經完成新裝備的訓練和部署 重點還是增量二 在攔截彈方面 美陸軍開發了持久盾系統 主要武器就是AM9X響尾蛇 目前正在進行測試 除此之外 美國還打算爲持久盾系統 配備第二種導彈 專門用於對抗巡航導彈 新導彈的性能類似AM120D 但大小與響尾蛇類似 高能激光武器 也就是女武神系統 功率達到了300千瓦 最大射程20公里 高功率微波武器 則是利奧尼達斯系統 能通過人工智能 控制固態功率放大器 以優化功率輸出 通過調息頻率擊落無人機 最後的低層防空反導系統 則是替代愛國者系統的雷達 具備360度的遠程傳感能力 這裏就不再多言 總的來說 在當前的戰場環境 美軍取消低層未來攔截器很正常 以更低的成本攔截目標 纔是未來防空系統的重點 而且在攔截巡航導彈者方面 薩德與愛國者3增程版的能力 已經足夠好了 至於美陸軍未來的 分層一體化的防空網 可以最大程度地發揮 美軍的防空反導能力 以烏俄戰場爲例 烏軍獲得了多種美製防空系統 包括毒刺 復仇者 鷹式 NASAMS 以及愛國者 從配置上看 這套防空系統已經很全面了 涵蓋了所有可能的需求 但是這些系統之間 缺乏有效的整合 作戰效率並非一加一大於一 好了 這期視頻到這就結束了 各位覺得愛國者3增程版 未來會如何升級 可以在視頻下方留言 大家一起討論 我是火力軍 下期見 自FCS項目結束後 美軍終於又有了 120毫米炮塔式自行迫擊炮 3月6日 BAE系統公司宣佈 已向美國陸軍交付了 配備尼莫炮塔的 新型多用途裝甲車輛 且已進入評估和測試階段 迫擊炮想來都不陌生 因其結構簡單 射速快 彈道高 一直是步兵的好幫手 在伴隨作戰中 對各類攻勢 具有較強的殺傷力 尤其在城市 山區等複雜地形作戰時 自行迫擊炮 可以對各類目標 實施快速打擊 配合精確制導炮彈 可滿足部隊中近距離 火力支援的需求 那麼這型120毫米 炮塔式迫擊炮車 性能如何 能否滿足美陸軍的需求呢 美軍新型的 120毫米炮塔式迫擊炮車 利用了BAE開發的 外部任務設備包 該包主要由新的頂板組成 可快速集成各種炮塔 如該公司此前 就曾展示過一種 用於短程防空的AMPV 其炮塔配備了獨自防空導彈 和30毫米自動加農炮 所以美軍的新迫擊炮車 就是尼莫炮塔武裝的 AMPV變體 AMPV計劃 是美陸軍現代化戰略的基石 主要用來取代自1960年代以來 一直服役老化的M113系列車輛 目標是爲美陸軍 提供五種主要變體 以滿足廣泛的作戰需求 即通用車輛 醫療後送車輛 醫療車輛 迫擊炮運輸車 以及任務指揮部車輛 這反映了美陸軍 對裝甲旅戰鬥隊 機動性 生存能力 多功能性的看重 總是想讓士兵 時刻擁有最好的裝備 用更先進和多功能的系統 來取代其過時的平臺 比如美陸軍 目前擁有的迫擊炮車 是一款基於M113系列的 M1064履帶式迫擊炮運輸車 一款是採用8×8 Stryker輪式裝甲車設計的 這兩款迫擊炮運輸車的後車內 隨都裝有120毫米迫擊炮管 但要使用這些武器 成員就必須先打開車體頂部的艙門 這會讓機組成員 暴露在敵人的火力下 如其中的M1129 配備的是一門 索爾丹姆K6 120毫米迫擊炮 可以發射包括高爆彈 精確制導彈藥在內的 各類彈藥 配備反後座立裝置 並用電動伺服器 來調整橫向射界和仰角 最大射程爲7公里 爆發射速每分鐘16發 持續射速每分鐘4發 可以在停車後一分鐘內開火 車體內儲存60發炮彈 該炮安裝在美軍 史崔克步兵戰車的成員艙內 發射時需要打開車頂的艙門 從車輛內部發射 成員生命安全無法得到保證 當然如果需要 也可拆卸從車外發射 不過綜合性能相對弱於其他同類產品 所以美國陸軍一直希望 擁有一款先進的迫擊炮系統 來滿足未來戰場的要求 而美陸軍新款的尼莫炮塔迫擊炮車 就能滿足其需求 由於炮塔和裝甲底盤 採用的都是全封閉式結構 平臺車輛和炮塔 可以保護車組成員 免受保護級別內的輕型彈藥 地雷和簡易爆炸物的傷害 成員在操作開火時 也無需打開頂部艙門 這比車廂後置開放式結構 各方面性能都有大幅度的提高 尼莫120毫米自行迫擊炮 是雙管自行迫擊炮阿莫斯的輕型版本 只有單個炮管 也是當前歐美國家最爲先進的 自行迫擊炮之一 此處的尼莫炮塔 是一種無人迫擊炮炮塔 重1.7噸 採用一門120毫米後裝填迫擊炮 火炮身管長3米 俯仰角-7至正85度 迫擊炮以及配用的炮彈 基本與阿莫斯迫擊炮等同 可以提供直接和間接火力支援 而且因爲重量輕 體積小 非常適合裝置在大多數裝甲車 小型艦艇 甚至是卡車集裝箱上 這個稍後會講到 另外美陸軍現有的迫擊炮車 都必須進行手動裝填 但尼莫炮塔不僅用上來自動裝彈機 還兼容大多數120毫米彈藥 其中包括精確制導炮彈 具有在12秒內三發速射的能力 每分鐘最多可發射10發炮彈 且具備多彈同時命中能力 可以讓多達6發炮彈同時命中一個目標 發射普通彈藥時 最大射程爲10公里 具體的射程則取決於彈藥和發射藥的組合 備彈通常在50到60發 對敵時尼莫迫擊炮從準備到開火 僅需要不到30秒的時間 並可在不到10秒的時間內離開射擊裝置 這樣的快速射擊能力 能夠使其與載具避免敵方的反炮兵火力打擊 還可以進行在行進間射擊 這都是美軍現役迫擊炮車無法做到的 尼莫炮塔之所以這麼強 有一半功勞歸於其具備完善的火控系統 能夠提高射擊精度 該系統的當前版本 因具有數字架構和CCI網絡功能 可以使尼莫炮塔輕易獲得其他平臺情報 從而實現快速打擊目標和執行射擊和搜索任務 對於美陸軍新型AMPV加尼莫炮塔的迫擊炮組合 BAE系統的AMPV項目主管比爾西伊 給予了極高的評價 他說尼莫炮塔式迫擊炮 將爲美國士兵創造更廣泛的多用途選擇 確保頂線的戰場優勢 如前面說的 尼莫炮塔很輕很緊湊 適合安裝在各種載具上 它與AMPV的混搭 徹底開啓美陸軍和其他軍中的大門 目前 算是僞裝界的新秀 儘管是標準集裝箱的尺寸 不過內部並不是真的由集裝箱修改得到 而是一種高強度結構 其內容納了炮塔 裝彈機 備用彈藥 射擊指揮等一系列功能 即便單放在那裏 也是一座火力強勁的火炮陣地 尼莫集裝箱靠後的上方 安裝有低矮炮塔 能夠旋轉 俯仰 整個箱體使用加強的框架結構進行支撐 有數道縱梁跟橫樑 其還安裝有常規的出入艙門和逃生艙門 在集裝箱內部 除了上述提到的武器 火控系統 通常還會備100枚彈藥 具有充足的彈藥 才足以支持其火力持續輸出 而且操作人員過得也相當舒適 箱內安裝有空調設備 而且操作手還能夠攜帶必要的輕武器進行自備 此外 尼莫集裝箱版本 還能夠額外增加鋼裝甲或陶瓷裝甲 甚至是核生化保護系統 據悉 額外的附加裝甲的厚度可達到8到10毫米 不過這些會增加3噸左右的整體重量 這套系統最大的優勢是便於機動 且同樣可以安裝在各種卡車和船隻上 變成自行迫擊炮 也可以安放到地面上作爲固定武器使用 作爲前沿基地提供防禦火力等 至於美陸軍最終會如何安排 帶尼莫炮塔的AMPV 或是將尼莫炮塔集成到其他哪些平臺上 目前還尚未可知 但據BAE稱 美陸軍接下來幾個月 會將中心放在測試評估上 BAE和美陸軍都十分期待最終的測試評估結果 除了尼莫炮塔的AMPV外 美陸軍已經有了 代替M113系列同類車型的 新型迫擊炮運輸車 AMPV M1287 美陸軍是打算用其取代基於M106履帶式APC的 舊M125和M113迫擊炮運輸車 今後將同尼莫炮塔式迫擊炮車一起 與美陸軍裝甲旅戰鬥隊部署 爲其在快節奏的進攻行動中 提供快速反應靈敏和重火力支援 2024年1月18日 美陸軍第三部兵師 第64裝甲團第一聯合武器營 通過社交平臺 對外展示了其新型AMPV M1287迫擊炮運輸車的能力 其配備了強大的M121迫擊炮系統 這是一種120毫米迫擊炮 以廣泛的射程和多功能性而聞名 該系統可與大約7公里外的目標交戰 是ABCT非常強大的火力輸出支援單位 在戰場上可起到擾亂敵軍 塑造戰場 以精確可靠的方式進行支援 該炮能夠發射多種類型的120毫米彈藥 使其能夠執行廣泛的戰術決策 如遠程火力支援時 可選擇直接撞擊的高爆彈 掩護作戰時 也可發射煙霧彈和照明彈 進行隱蔽和指示 M121的火力很強大 與之搭配的是名爲M95的迫擊炮火控系統 其集成了瞄準 GPS定位和通信等多種功能 可快速獲取目標信息 並能根據實時戰場信息 快速調整射擊參數與之交戰 大大增強了迫擊炮人員 快速準確的瞄準和打擊敵人的能力 也使M1287能夠精準地執行其命令 以適應現代戰場上的動態作戰 在車組成員上 M1287可容納四名士兵 其中包括一名車輛操作員 和三名迫擊炮機組人員 確保了車輛和迫擊炮系統的高效運行 使其能夠快速響應ABCT的操作需求 在機動性能上 M1287迫擊炮運輸車 採用堅固的履帶式地盤 在從泥地、雪地、山區等越野條件下 擁有出色的機動能力 確保了其與ABCT其他裝甲車的協調 在未來M1287迫擊炮運輸車 將爲ABCT提供有效的間接火力支援 總之 AMPV的引入以及其變體的出現 確保了美陸軍今後 能夠在多樣化和具有挑戰性的環境中 繼續保持領先的裝備優勢 同樣的 美空軍也在想盡辦法提升實力 近年來 美空軍在戰機方面的重心 一直放在了第六代戰機NGAD計劃上 希望能儘早研製出來 以求在技術上與其他各國拉開差距 不過情況大家都知道 NGAD計劃太過龐大 因此有人建議 在NGAD正式服役之前 美空軍仍需要F-22這款五代空遊機壓陣 如在2021年時 美軍就推出了F-22升級計劃 並與洛馬簽署十年 但是早期版本Block-20前的F-22 由於升級空間有限 因此美空軍在2022和2023年 國防授權法案中 接提案要求退役封存 32架早期版本的F-22 並將資金轉投NGAD計劃 但都遭到美國會的否決 對此 美空軍採購科技與後勤助理部長杭克 也在近期出席智庫會議時力挺F-22 他稱 儘管F-22目前不受待見 關注程度不如NGAD 但在當前激烈的競爭環境下 如果要把哪一個開發案放在最優位置 來應對短期內可能爆發的戰爭 那毫無疑問是F-22升級案 目前杭克表示 美空軍官員正持續和美國會溝通 因爲那32架Block-20版F-22 已經不適合再進行作戰任務 因此退役之後所省下的資金 他希望可以轉頭在升級剩餘F-22機隊上 屆時將有155架F-22 來應對隨時可能爆發的戰爭 另一方面 在新興的無人機領域 美國開發出了脈衝噴射引擎無人機 美國巴爾的摩的新創公司波浪引擎 近日公開試飛了一架 採用脈衝噴射引擎的無人機 未來有望讓無人機以更低的動力成本 進行大量生產 脈衝噴射引擎最早設計於1867年 由俄羅斯發明家特拉索夫推出 1907年俄羅斯工程師卡拉弗丁 製作出第一個可運作的脈衝噴射引擎 該引擎結構簡單 僅由排氣管 單向閥與共遊系統組成 在啓動高壓空氣供應後 單向閥片會被吹開 燃油會進入燃燒室中發生爆炸 從而產生壓力 這時單向閥已被關閉 所有氣體都將從排氣管噴出 產生推力 首次被大規模運用 還是在二戰德國的唯一導彈上 採用了一具Agras AS-014脈衝噴射引擎 而此次美國新創公司博浪引擎 近日公開展示的CETR-D 就是世界首款採用脈衝噴射引擎的無人機 其採用傳統氣漿構型 重量約45公斤 最大載重約9公斤 最大推力約50磅 據Vive Engine公司透露 其新設計的CETR-D無人機 其脈衝噴射引擎油耗 與結構複雜的渦輪引擎相近 但製造成本更爲便宜 未來有望作爲自殺式無人機 或誘餌靶機使用 且造價低廉可大量生產 美國軍事力量真是強 一直都有新武器 來確保自己的軍隊處於領先優勢 好了 關於美陸軍的炮臺式迫擊炮 新型的M1287 以及後面升級F-22脈衝引擎無人機 大家有什麼要補充的 歡迎在評論區留言 我是火力軍 下期再見