每日資訊 【F1摩納哥站】正賽前瞻 | 最有希望終結梅奔連勝的一天

F1資訊早知道,摩納哥站正在氣溫23度,不會下雨,比賽時間爲6月7日晚上9點,賽道位置至關重要,異停是必然選擇,推薦的4種進站策略分別是紅白異停,黃白異停,紅黃異停,白黃異停。 各位車手所剩的輪胎都是一黃一白,關鍵是看是否出動安全車,以及什麼時候出動安全車。過去7屆比賽,出動安全車的概率爲29%,虛擬安全車43%,紅旗29%,正常進站耗時19.5秒,安全車及虛擬安全車進站12.5秒。 安東內利和維斯塔潘從頭牌起步,這不是雙方的第一次對決,幹衛距離1號彎的距離很短,這對安東內利的起步有利,4連勝後在領跑方面更加遊刃有餘,贏則5連勝,沒奪冠也能繼續擴大與拉塞爾的分差,總之贏麻了。 梅本車隊人事表明,對尾翼執行器的改造,預計能帶來0.045秒到0.05秒的性能提升,恰好大於安東內利領先維斯塔潘的0.043秒。這或許是維斯塔潘和紅牛在賽車減重前的最佳奪冠機會,回到常規賽道就很與梅本抗衡。 第二排是漢密爾頓和勒克萊爾,起步優勢的發揮空間有限,卻可能互相牽制,法拉利經常在摩納德站執行一些摸不着頭腦的策略,雙車進站警告。哈賈爾和拉塞爾從第三排起步,不要撞車是對哈賈爾最大的囑託,紅牛的修車費已經接近200萬美元,肯定會影響季中升級。至於拉塞爾,他可能會採取不同的策略,只能祝他好運,他確實需要好運。 提亞斯特里和諾里斯·包蘭第四排,被法拉利拉開分叉不可避免,這更多是一場止損的比賽。加斯利與勞森從第五排起步,加斯利的表現觸底反彈,賽後再聽聽是否已經解決了賽車問題,勞森已經在三場比賽中得分,繼續爲續約合同努力。 目前安東內力以43分優勢領跑車手積分榜,勒克萊爾與漢密爾頓的排名有可能發生變化,維斯塔潘也有希望提升至第五或第六。紅牛尚未宣佈GP的繼任者,維斯塔潘透露已經有了大致人選,他是隊內的人,等到賽季末會更加明朗。另外就是大家關心的ADUO資格,託託確認本來應該是這周要公佈的,但不知道爲什麼FIA遲遲尚未公佈。