高速被大貨車連環追尾撞下橋，有沒有方法技巧，可以破開死局

可以看出大貨車之前幾乎沒減速 是追尾後才開始踩著剎車 由此可見這輛大貨車司機要麼是在分心駕駛 要麼就是在打瞌睡疲勞駕駛 這也是導致事故這麼嚴重的原因之一 有人說大貨車喜歡將前面的小車當作他們的安全氣囊 這也沒辦法吧 不可否認這種情況確實存在 在危急時刻死倒有不死平倒是人性 但這與這起事故沒太大關係 那麼在這起事故裡的小車是不是就是死局呢? 其實決定是不是死局不是在發生碰撞的那一刻決定的 而是在發生碰撞前幾分鐘就已經決定 首先在高速上遇到堵車 停在最後邊的小車竟然沒有一輛開著雙閃 這樣無法及時給後方哪一車傳遞危險的信號 後車遠遠看著就無法及時察覺到前方的車是停車狀態 等臨近後再反應過來就可能已經剎不住車了 因此在高速上只要是突然急降速就必須第一時間開啟雙閃 一定要把這個動作培養成記錄記憶 關鍵時刻是可以救命的 其次選擇停車的車道一定要避開右側大貨車多的車道 有人說要是遇到死倒有不死平倒的大貨車怎麼辦呢? 那也是停在左側更安全 因為即使你停在右側 那你就成為了後方大貨車不用糾結 不便倒也能使用的安全氣囊 那被撞是必然的 而要是你停在左側讓那些安全意識不夠的司機停在右側去 那再遇到這種事大貨車也撞到右側去了 你在左側就能逃過一劫 另外要是遇到安逸這種分心駕駛或者疲勞駕駛的大貨車 別人根本就沒做出選擇 那也是會追尾右側的車 所以綜合來看 停車遠離大貨車多的車道 纔是正確的選擇 再一次 當你停在堵車末端 隨時可能有被追尾的風險的時候 一定要提前給自己尋找逃生空間 停車時離停車遠一點 主動在前方給自己創造緩衝空間 然後在左右車道尋找空隙 假設自己背後方來車追尾 自己能否被撞向空隙處 避免成為夾心餅乾 如果剛好有空隙處在旁 那就停在空隙處周圍 然後將方向盤轉向這一側 接下來就要注意觀察後視鏡 當發現後方來一車剎不住車 要追尾上來的時候 就果斷開向空隙處 要是來不及逃離 我們提前往這一側打了方向 也能慣性被撞向這一側的空隙處 這樣就可以避免成為夾心餅乾 而這起事故 前方小車停車時 都停得很近 幾乎沒有多餘的空間逃避 所以說 遇到後方大貨車追尾 是不是死局 不是碰撞的那一刻決定的 而是碰撞前幾分鐘 停車時就已經決定了 很多時候解析案例 都有人指責我是馬後炮 這沒辦法 已經發生了的事情 再拿出來說都是後話 但是我們需要從這些真實案例裏 總結經驗教訓 反復將這些經驗刻進自己的腦袋裏 等以後開車時 真的遇到類似的情景 才能在最快的時間裏 做出最正確的決定 也許就能解一條命 這纔是我們解析案例 總結經驗的意義所在